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Volante do motor GM Chevrolet LT - BMW N57 GS6-53DZ HS1 HB7 HAF - 240mm / 9.45"
Volante do motor GM Chevrolet LT - BMW N57 GS6-53DZ HS1 HB7 HAF - 240mm / 9.45"
Volante do motor GM Chevrolet LT - BMW N57 GS6-53DZ HS1 HB7 HAF - 240mm / 9.45"
Volante do motor GM Chevrolet LT - BMW N57 GS6-53DZ HS1 HB7 HAF - 240mm / 9.45"
Volante do motor GM Chevrolet LT - BMW N57 GS6-53DZ HS1 HB7 HAF - 240mm / 9.45"
Volante do motor GM Chevrolet LT - BMW N57 GS6-53DZ HS1 HB7 HAF - 240mm / 9.45"

Volante do motor GM Chevrolet LT - BMW N57 GS6-53DZ HS1 HB7 HAF - 240mm / 9.45"

  • Volante de motor customizado em alumínio que permite a ligação (swap / conversão) do motor GM Chevrolet V8 LT1 LT4 5-gen / EcoTec3 com a caixa de velocidades manual de 6 marchas ZF (ZF Friedrichshafen) GS6 proveniente da BMW.
549,00 EUR
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PMC Motorsport Volante de Motor Custom GM Chevrolet V8 LT1 LT4 5-gen / EcoTec3 - BMW N57n ZF GS6-53DZ HS1 HB7 HAF F10 530D 6-marchas Diesel - 240mm / 9.45"

Volante de motor customizado em alumínio que permite a ligação (swap / conversão) do motor GM Chevrolet V8 LT1 LT4 5-gen / EcoTec3 com a caixa de velocidades manual de 6 marchas ZF (ZF Friedrichshafen) GS6 proveniente da BMW.

Os adaptadores de caixa de velocidades PMC Motorsport são sinónimo de precisão e qualidade superior. O processo de design baseado em digitalização 3D e o controlo com braço de medição garantem um ajuste perfeito. A produção em máquinas CNC modernas garante a ideal concentricidade do motor e da caixa, o que é crucial para a durabilidade do sistema de transmissão.

Toda a nossa produção e o departamento de P&D estão localizados na Polónia. Mais de 90% dos componentes são fabricados pela nossa empresa.

Ajuda na escolha e suporte pós-venda - Suporte PMC Motorsport

A equipa da PMC Motorsport ajudará a escolher o kit certo para si. Em caso de dúvidas durante a montagem, fornecerão suporte técnico. Pode contactar-nos através do formulário de contacto.

Compra de componentes individuais

Na nossa oferta, dispomos de cada elemento do nosso kit, que pode ser adquirido separadamente.

Milhares de adaptadores fabricados e clientes satisfeitos em todo o mundo.

Os adaptadores PMC Motorsport são utilizados tanto em carros de uso diário (Daily) como em projetos profissionais destinados ao desporto motorizado.

Apostamos na qualidade das peças que fabricamos desde o início. Após cada etapa de produção, o elemento é controlado. Cada componente fabricado por nós é gravado com um número de série de produção.

Qualidade confirmada pelo certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015

Enviamos os nossos produtos para quase todos os países do mundo. Países da União Europeia (exceto ilhas) e o Reino Unido têm os envios calculados automaticamente. No caso de países não listados, a nossa equipa preparará um orçamento de envio após a encomenda. Receberá um e-mail com o custo total.

NOTA: O orçamento de envio enviado juntamente com o preço do produto não inclui taxas adicionais / taxas alfandegárias que possam ocorrer dependendo do país de destino.

IVA 0%

IVA a 0% para clientes com um número de IVA europeu ativo (opção para clientes B2B fora do território polaco) e em caso de exportação para fora da UE.

Após a verificação positiva no sistema VIES, modificamos a encomenda removendo o IVA aplicado.

Motores compatíveis:

GM Small Block Chevrolet LSx

GM Chevrolet LSA

GM Chevrolet V8 LT

GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN

GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN

GM Chevrolet EcoTec3

GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84

GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87

Caixas de velocidades compatíveis:

ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6-marchas

ZF S6-53 GS6-53DZ HS1 (THS1) BMW N57n F10 530D

ZF S6-53 GS6-53DZ HB7 (THB7) BMW N57n F10 530D

ZF S6-53 GS6-53DZ HAF (THAF) BMW N57n F10 530D

Informações Adicionais

As peças da PMC Motorsport destinam-se ao desporto motorizado. Para uso em pistas de corrida.

Peças destinadas a serem instaladas por profissionais com experiência em engine SWAPs e modificações de automóveis - em oficinas e utilizando ferramentas adequadamente adaptadas para o efeito.

 

O manual de instalação do adaptador contém apenas o conhecimento básico necessário para a ligação física do motor à caixa de velocidades fora da carroçaria do carro.

Dependendo do carro, podem ocorrer modificações adicionais, tais como: ajuste de suportes, apoios e parede corta-fogo, túnel da caixa de velocidades, comprimento do veio de transmissão, etc.

Os nossos adaptadores são fabricados a partir de materiais totalmente recicláveis.

O volante de motor requer o uso de um adaptador de caixa de velocidades PMC. Para a montagem do volante, é indispensável a utilização do prato de arraste (flexplate) da versão automática GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE (não incluído). O garfo de embraiagem deve ser montado na posição mais baixa do rolamento de encosto.

manual de montagem volante PMC GM Chevrolet LS - BMW ZF GS6-53DZ 240mm / 9.45

manual de posição do garfo de embraiagem

FAQ

  • Preciso de um adaptador de caixa de velocidades adicional para o volante de motor PMC Motorsport Chevrolet LT?

Sim, para instalar o volante de motor, deve utilizar o adaptador de caixa de velocidades de 35mm PMC Motorsport F0M57-LS.

  • Que motor de arranque devo utilizar para a montagem do volante PMC Motorsport Chevrolet LT?

Deve ser utilizado o motor de arranque GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE.

  • Qual o binário de aperto para o volante de motor PMC Motorsport Chevrolet LT?

O volante deve ser apertado com um binário de 80Nm / 59ft·lb, com aplicação de fixador de roscas.

  • O volante de motor PMC necessita de equilibragem adicional?

Cada volante de motor PMC Motorsport é equilibrado antes do envio (a nossa tolerância é de 4g). No caso de montagem de um kit de embraiagem customizado, recomendamos uma verificação adicional.

Símbolo
K0HB7-240-LT
Código do fabricante
5903707418220
Modelo do motor Chevrolet
Chevrolet LT1 V-GEN 8-parafusosMais

GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS3 / Gen 4 Small Block
Successor: LT2
Assembly: Tonawanda, New York

 

Specifications

Type: 6.2L Gen V V8 Small Block
Displacement: 6.2L (6162cc / 376 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Tonawanda, New York, USA
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: Direct Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Nodular Iron
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged Steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life accessory drive belt
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle Applications

  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
  • 2016-present Chevrolet Camaro SS
  • 2020-present Chevrolet Camaro LT1
Chevrolet LT4 V-GEN 8-parafusosMais

GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Forced Induction (Supercharger)
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS9 / Gen 4 Small Block
Successor: -
Assembly: Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing)

 

Specifications

 
Displacement: 6162cc (376 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly sites
For CTS-V, Camaro ZL1 Tonawanda, New York
For Corvette Z06: Bowling Green, Kentucky
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: DI
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Drive Belt Rib Count: 8
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Cast Aluminum Supercharger
Exhaust manifold: Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V)
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Additional Features
1.74 L/rev Supercharger
Integrated dual coolant-to-air-intercoolers
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
Dry sump (Corvette only)
58x crank timing

 

Vehicle Applications

  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM 
  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 
  • 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2023 – present Cadillac Escalade-V 
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84
GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87
Caixa manual (Diesel)
6-marchas ZF GS6-53DZ HB7 BMW N57Mais

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THB7 code HB7 6-speed

  • BMW Engine: N57
  • BMW OE: 23 00 7 606 344 / 23 00 7606344 / 23007606344
  • Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
  • Sticker number:  1067 010 02223.00-7594141 / 23 00 7594141 / 23007594141

Ratio

  • 1 - 5.080
  • 2 - 2.804
  • 3 - 1.783
  • 4 - 1.260
  • 5- 1.000
  • 6 - 0.835
  • R- 4.607

BMW 5-Series 5er F10 F11 

  • F11 530D N57
6-marchas ZF GS6-53DZ HAF BMW N57 Mais

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THAF code HAF 6-speed

  • BMW Engine: N57
  • BMW OE: 
  • Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
  • Sticker number:  1067 081 155 / 23.00-4605402 / 23 00 4605402 / 23004605402

Ratio

  • 1 - 5.080
  • 2 - 2.804
  • 3 - 1.783
  • 4 - 1.260
  • 5- 1.000
  • 6 - 0.835
  • R- 4.607

BMW 5-Series 5er F10 F11 

  • F11 530D N57
6-marchas ZF GS6-53DZ HS1 BMW N57 N57nMais

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THS1 code HS1 6-speed

  • BMW Engine: N57 N57N
  • BMW OE: 23 00 7 624 205 / 23 00 7634205 / 23007634205
  • Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
  • Sticker number: 23.00-7613546 / 23 00 7613546 / 23007613546

Ratio

  • 1 - 5.080
  • 2 - 2.804
  • 3 - 1.783
  • 4 - 1.260
  • 5- 1.000
  • 6 - 0.835
  • R- 4.607

BMW 5-Series 5er F10 F11 LCI

  • F10 530D N57
  • F10N 530D N57N
  • F11 530D N57
  • F11N 530D N57N
Kit de embreagem
Tipo de volante do motor
Rígido / Monomassa / Monodisco
Diâmetro da placa de fricção
240mm / 9.45"
Prato de pressão recomendado
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243
Sachs XTend 3000 951 952 (M57N M57N2)
Disco de embraiagem
Adequado para a sua caixa de câmbio - 240mm / 9.45"
Rolamento de embreagem necessário
Adequado para a sua caixa de câmbio
Garfo de embreagem necessário
Adequado para a sua caixa de câmbio
Cilindro escravo da embreagem
Adequado para a sua caixa de câmbio
Motor de arranque (não incluído)
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
Plato flexível / engrenagem de anel requerido
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
INFORMAÇÃO ADICIONAL
O kit inclui
Parafusos de prato de pressão
Parafusos da cambota
Manga de centralização
Material
Alumínio
Superfície de fricção substituível
Sim
Flange de adaptação necessário
F0M57-LS
Código de produtos incluídos
K0HB7-240-LT
EAN
5903707415526
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