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Volante do motor GM Chevrolet LT - BMW N57 GS6-53DZ HS1 HB7 HAF - 240mm / 9.45"
- Volante do motor personalizado PMC Motorsport GM Chevrolet LT LT1 LT4 - BMW N57n ZF GS6-53DZ HS1 HB7 HAF F10 530D 6 marchas Diesel / N47 GS6-35DZ 6 marchas - 240mm / 9.45"
Volante do motor personalizado PMC Motorsport GM Chevrolet LT LT1 LT4 - BMW N57n ZF GS6-53DZ HS1 HB7 HAF F10 530D 6 marchas Diesel / N47 GS6-35DZ 6 marchas - 240mm / 9.45"
Volante do motor em alumínio personalizado que permite a conexão (swap/conversão) do motor GM Chevrolet LT com uma caixa de câmbio manual ZF (ZF Friedrichshafen) da BMW.
Por que escolher as caixas de câmbio BMW?
Disponibilidade e preço. Milhões de carros produzidos e disponíveis em todo o mundo garantem fácil disponibilidade de peças sobressalentes. As peças e caixas completas estão amplamente disponíveis em centros de serviços autorizados e no mercado secundário.
Durabilidade e confiabilidade. As caixas de câmbio BMW ZF / Getrag são usadas com sucesso há anos em esportes motorizados, tanto amadores quanto profissionais. Elas podem suportar torques muito altos (alguns modelos até 1000 Nm+), mantendo alta confiabilidade. São ideais para swaps de motor em projetos de alto desempenho para uso diário.
Velocidade e conveniência. Caixas de câmbio automáticas de nova geração, como ZF 8HP ou Getrag DCT DKG, oferecem tempos de troca ultra-rápidos (0,2 segundos), o que melhora consideravelmente a dinâmica de condução.
Por que escolher as peças e adaptadores PMC Motorsport?
Experiência. Milhares de adaptadores produzidos e clientes satisfeitos em todo o mundo. Os adaptadores PMC Motorsport são usados tanto em carros de uso diário quanto em projetos de esportes motorizados profissionais.
Profissionalismo. Desde o projeto até a implementação, nossas peças passam por um longo processo. Cada peça que produzimos é medida com um braço de medição e um scanner 3D. Os protótipos são submetidos a testes rigorosos para eliminar quaisquer problemas potenciais. Utilizamos apenas materiais certificados de fornecedores confiáveis. Nossas modernas máquinas CNC e nossa equipe experiente garantem alta qualidade.
Qualidade. Sempre colocamos a qualidade das peças que produzimos em primeiro lugar. Cada componente é inspecionado após cada etapa de produção. Cada peça produzida por nós tem um número de série gravado. A qualidade é confirmada pela certificação ISO PN-EN ISO 9001:2015.
Alinhamento perfeito. Nossos adaptadores garantem um alinhamento perfeito entre o motor e a caixa de câmbio.
Fabricado na UE. Toda a nossa produção e departamento de design estão localizados na União Europeia.
Compra de componentes individuais. Oferecemos cada componente do nosso kit para compra individual. Se você precisar de uma peça sobressalente, entre em contato conosco através do e-mail office@pmcmotorsport.com.
Envio internacional rápido. Enviamos nossos produtos para todo o mundo. O frete para países da UE (exceto ilhas) e Reino Unido é calculado automaticamente. Para outras regiões, enviaremos o cálculo do frete após a compra.
IVA 0% para clientes com número de IVA europeu ativo (disponível para clientes B2B fora da Polônia).
Ajuda na escolha e suporte pós-venda. A equipe PMC Motorsport ajudará você a escolher o kit adequado e fornecerá suporte técnico durante a instalação. Entre em contato conosco através do Facebook, Instagram ou e-mail em office@pmcmotorsport.com.
Motores Compatíveis: |
GM Chevrolet V8 LT GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN GM Chevrolet EcoTec3 GM Chevrolet 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83 GM Chevrolet 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84 GM Chevrolet 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87 |
Caixas de câmbio manuais BMW compatíveis (Diesel): |
BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6 biegów BMW N57n F10 530D ZF S6-53 GS6-53DZ HS1 (THS1) BMW N57n F10 530D ZF S6-53 GS6-53DZ HB7 (THB7) BMW N57n F10 530D ZF S6-53 GS6-53DZ HAF (THAF) BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-45 GS6-45DZ 6-biegów BMW N47 N47S1 N47N N57 ZF GS6-45DZ BMW N47 N47S1 N47N N57 ZF GS6X45DZ |
Instruções de instalação
!!! As peças PMC Motorsport são destinadas ao uso em automobilismo, exclusivamente em pistas de corrida. As peças devem ser instaladas por profissionais com as ferramentas apropriadas em oficinas adequadas !!!
O volante é feito de alumínio e ferro fundido e é totalmente reciclável.
Consulte também nossos kits de conversão completos na aba "Kits completos".
GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1
Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
Aspiration: | Natural |
Introduced: | 2014 model year |
Discontinued: | - |
Predecessor: | LS3 / Gen 4 Small Block |
Successor: | LT2 |
Assembly: | Tonawanda, New York |
Specifications
Type: | 6.2L Gen V V8 Small Block |
Displacement: | 6.2L (6162cc / 376 ci) |
Engine orientation: | Longitudinal |
Compression ratio: | 11.5:1 |
Valve configuration: | Overhead valves |
Valves per cylinder: | 2 |
Assembly site: | Tonawanda, New York, USA |
Valve lifters: | Hydraulic roller |
Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
Fuel system: | Direct Injection |
Fuel type: | Premium Recommended |
Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
Materials | |
Block: | Cast aluminum |
Cylinder head: | Cast aluminum |
Intake manifold: | Composite |
Exhaust manifold: | Cast Nodular Iron |
Main bearing caps: | Cast Nodular |
Crankshaft: | Forged Steel |
Camshaft: | Billet Steel |
Connecting rods: | Forged Powder Metal |
Additional Features | |
Active Fuel Management | |
Variable Valve Timing (VVT) | |
Electronic throttle control | |
Extended life accessory drive belt | |
Extended life coolant | |
Extended life spark plugs | |
Oil Life Monitor System | |
Dexos 5W30 | |
Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
58x crank timing | |
Emissions Controls | |
Catalytic converter | |
Three-way catalyst | |
Positive crankcase ventilation |
Vehicle Applications
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
- 2016-present Chevrolet Camaro SS
- 2020-present Chevrolet Camaro LT1
GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4
Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
Aspiration: | Forced Induction (Supercharger) |
Introduced: | 2014 model year |
Discontinued: | - |
Predecessor: | LS9 / Gen 4 Small Block |
Successor: | - |
Assembly: | Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing) |
Specifications
Displacement: | 6162cc (376 ci) |
Engine Orientation: | Longitudinal |
Compression ratio: | 10.0:1 |
Valve configuration: | Overhead valves |
Valves per cylinder: | 2 |
Assembly sites | |
For CTS-V, Camaro ZL1 | Tonawanda, New York |
For Corvette Z06: | Bowling Green, Kentucky |
Valve lifters: | Hydraulic roller |
Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
Fuel system: | DI |
Fuel Type: | Premium required |
Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
Drive Belt Rib Count: | 8 |
Materials | |
Block: | Cast aluminum |
Cylinder head: | Cast aluminum |
Intake manifold: | Cast Aluminum Supercharger |
Exhaust manifold: | Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V) |
Main bearing caps: | Cast Nodular |
Crankshaft: | Forged steel |
Camshaft: | Billet Steel |
Connecting rods: | Forged Powder Metal |
Emissions Controls | |
Catalytic converter | |
Three-way catalyst | |
Positive crankcase ventilation | |
Additional Features | |
1.74 L/rev Supercharger | |
Integrated dual coolant-to-air-intercoolers | |
Active Fuel Management | |
Variable Valve Timing (VVT) | |
Electronic throttle control | |
Extended life coolant | |
Extended life spark plugs | |
Oil Life Monitor System | |
Dexos 5W30 | |
Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
Dry sump (Corvette only) | |
58x crank timing |
Vehicle Applications
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06
- 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2023 – present Cadillac Escalade-V
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THB7 code HB7 6-speed
- BMW Engine: N57
- BMW OE: 23 00 7 606 344 / 23 00 7606344 / 23007606344
- Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
- Sticker number: 1067 010 022 / 23.00-7594141 / 23 00 7594141 / 23007594141
Ratio
- 1 - 5.080
- 2 - 2.804
- 3 - 1.783
- 4 - 1.260
- 5- 1.000
- 6 - 0.835
- R- 4.607
BMW 5-Series 5er F10 F11
- F11 530D N57
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THAF code HAF 6-speed
- BMW Engine: N57
- BMW OE:
- Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
- Sticker number: 1067 081 155 / 23.00-4605402 / 23 00 4605402 / 23004605402
Ratio
- 1 - 5.080
- 2 - 2.804
- 3 - 1.783
- 4 - 1.260
- 5- 1.000
- 6 - 0.835
- R- 4.607
BMW 5-Series 5er F10 F11
- F11 530D N57
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THS1 code HS1 6-speed
- BMW Engine: N57 N57N
- BMW OE: 23 00 7 624 205 / 23 00 7634205 / 23007634205
- Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
- Sticker number: 23.00-7613546 / 23 00 7613546 / 23007613546
Ratio
- 1 - 5.080
- 2 - 2.804
- 3 - 1.783
- 4 - 1.260
- 5- 1.000
- 6 - 0.835
- R- 4.607
BMW 5-Series 5er F10 F11 LCI
- F10 530D N57
- F10N 530D N57N
- F11 530D N57
- F11N 530D N57N