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Kit de embreagem GM Chevrolet V8 LS - 8 parafusos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Kit de embreagem GM Chevrolet V8 LS - 8 parafusos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Kit de embreagem GM Chevrolet V8 LS - 8 parafusos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Kit de embreagem GM Chevrolet V8 LS - 8 parafusos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Kit de embreagem GM Chevrolet V8 LS - 8 parafusos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Kit de embreagem GM Chevrolet V8 LS - 8 parafusos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Kit de embreagem GM Chevrolet V8 LS - 8 parafusos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Flange de adaptação GM Chevrolet LS - BMW manual M57N N54 N57 N47 / automática DCT 8HP
Volante do motor GM Chevrolet V8 LS 8-parafusos - BMW N57 N47S JGL JGG - 240mm / 9.45"

Kit de embreagem GM Chevrolet V8 LS - 8 parafusos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"

  • PMC Motorsport Kit de embreagem / embraiagem (kit de adaptação) GM Chevrolet V8 LS - BMW 6-marchas ZF GS6-53DZ JGG JGL - 240mm / 9.45"

1 038,00 EUR
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Flange de adaptação GM Chevrolet LS - BMW manual M57N N54 N57 N47 / automática DCT 8HP
Flange de adaptação GM Chevrolet LS - BMW manual M57N N54 N57 N47 / automática DCT 8HP (1 pcs.)
489,00 EUR / pcs.
Volante do motor GM Chevrolet V8 LS 8-parafusos - BMW N57 N47S JGL JGG - 240mm / 9.45"
Volante do motor GM Chevrolet V8 LS 8-parafusos - BMW N57 N47S JGL JGG - 240mm / 9.45" (1 pcs.)
549,00 EUR / pcs.

PMC Motorsport Kit de embreagem / embraiagem (kit de adaptação) GM Chevrolet V8 LS BMW 6-marchas ZF GS6-53DZ JGG JGL - 240mm / 9.45"

 

Flange de alumínio projetado para converter o motor GM Chevrolet LS LSX LSA LT1 LT4 com a caixa de velocidade manual ou automática ZF (ZF Friedrichshafen) / Getrag de BMW. 

 

Porque é que vale a pena escolher as caixas de velocidades BMW?

  • Disponibilidade e preço. Os milhões de carros produzidos e a sua disponibilidade mundial garantem a disponibilidade de peças. Peças e caixas de velocidades completas estão facilmente disponíveis nos concessionários e no mercado de reposição.
  • Durabilidade e fiabilidade. As caixas de velocidades BMW ZF / Getrag têm sido utilizadas com sucesso tanto no desporto motorizado amador como profissional há muitos anos. Podem resistir a um torque muito elevado (alguns modelos 1000Nm+), garantindo ao mesmo tempo, uma elevada fiabilidade. São ideais para SWAP em carros de alta potência para uso diário.
  • Velocidade e conforto. No caso das transmissões automáticas ZF 8HP ou Geatrg DCT DKG de nova geração, ganhamos um tempo de ação de mudança ultra-rápido (0,2 segundos).

Se quiser fazer SWAP de GM Chevrolet LS LSX LSA LT1 LT4 no seu BMW (e30 e36 e46 e34 e39 e90 e91 e92 e60 e61 e81 e82 e87) o nosso adaptador é a solução perfeita de que necessita.

 

Porquê escolher peças e adaptadores PMC Motorsport?

  • Experiência. Milhares de adaptadores fabricados e clientes satisfeitos em todo o mundo. Os nossos adaptadores são utilizados em automóveis para uso diário como em projetos de desporto automóvel profissional.
  • Profissionalismo. Desde a conceção até à colocação em serviço, as nossas peças percorrem um longo caminho. Os elementos para os quais as peças são concebidas são medidos por nós com um braço de medição e um scanner 3D. O protótipo é submetido a numerosos testes para eliminar todos os possíveis problemas de utilização. Durante a produção, utilizamos apenas materiais certificados de fornecedores de confiança. Temos um parque moderno de máquinas CNC e trabalhadores experientes.
  • Qualidade. Desde o início, concentrámo-nos na qualidade das peças que fabricamos. Após cada fase de produção, cada peça é inspecionada. Todos os componentes que fabricamos são gravados com o número de série de produção. Verificamos a qualidade com o certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015.
  • Alinhamento perfeito. Os nossos adaptadores garantem um ajuste perfeito do motor e da caixa de velocidades.
  • Feito na UE. Todo o nosso departamento de produção e design está localizado na União Europeia.
  • Aconselhamento e apoio pós-venda. A nossa equipa irá ajudá-lo a escolher o produto certo. Em caso de dúvida durante a instalação, prestar-lhe-emos apoio técnico. Pode contactar-nos através do Facebook, Instagram e e-mail: office@pmcmotorsport.com

 

Os adaptadores PMC Motorsport não substituem apenas uma caixa de velocidades automática Chevrolet ou SWAP LS pela BMW. Os nossos kits são utilizados no GM Chevrolet LS LSX LSA LT1 LT4 noutros automóveis, tais como: Nissan S13 / S14 / S15 / PS13 / R31 / R32 / R33 / R34 / Skyline / 300ZX / 350Z Z33 / 370Z Z34 ou Mazda RX7 RX- 7 / RX8 RX- 8

  


Lista de motores:

  • GM General Motors Chevrolet LSX 376
  • GM General Motors Chevrolet LSX Long Block 454
  • GM General Motors Chevrolet LSA
  • GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN
  • GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN

Lista de caixas de câmbio (Diesel) : 

  • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6-marchas
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N57N E9x 330D S6-53 GS6-53DZ JGL (TJGL)
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N47S E8x 123D S6-53 GS6-53DZ JGG (TJGG)

Instruções

  • Usar o volante do motor / engrenagem de anel da versão automática
  • Usar o rolamento de liberação e o garfo da embreagem da sua caixa de câmbio. Se tiver um rolamento com duas posições de altura - use a posição de 28.5 mm

 

 

 

 Feito na EU

 Certificado ISO

Símbolo
A-LSX-JGL-240
Código do fabricante
5903707415335
Motor
Chevrolet LS 8-parafusos
Caixa de câmbio
BMW N57 ZF GS6-53DZ JGL E90 330D 6-marchas (DIESEL)
BMW N47 ZF GS6-53DZ JGG 123D 6-marchas (DIESEL)
Modelo do motor Chevrolet
Chevrolet LSX 376 454 8-parafusos
Chevrolet LSA 8-parafusosMais

GM 6.2 Liter V8 Supercharged LSA Engine

Displacement:6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Supercharged
Introduced: 2009 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS3 / Gen IV Small Block
Successor: LT4 / Gen V Small Block
Assembly: St. Catharines, Ontario, Canada

 

Specifications

GM 6.2L V8 Supercharged LSA Engine Specs
Type: 6.2L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6162 cc (376 ci)
Engine Orientation Longitudinal
Compression ratio: 9.1:1
Valve configuration: Overhead valves (2 valves per cylinder)
Assembly site: Silao, Mexico
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92 mm
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6200 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: A356-T6 rotocast cast aluminum
Intake manifold: Cast aluminum
Exhaust manifold CTS: High silicon / high moly cast iron
Exhaust manifold Camaro: Cast stainless steel
Main bearing caps: Nodular Iron
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged powder metal
Additional features
1.9 L/rev Supercharger
Integrated single coolant to air intercooler
Piston oil spray cooling
Direct mount ignition coils
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Valves per cylinder 2
Bore Center (mm) 111.76

 

Vehicle Applications

  • 2012-2015 Chevrolet Camaro ZL1
  • 2008-2013 Cadillac CTS-V 
Chevrolet LT1 V-GEN 8-parafusosMais

GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS3 / Gen 4 Small Block
Successor: LT2
Assembly: Tonawanda, New York

 

Specifications

Type: 6.2L Gen V V8 Small Block
Displacement: 6.2L (6162cc / 376 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Tonawanda, New York, USA
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: Direct Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Nodular Iron
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged Steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life accessory drive belt
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle Applications

  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
  • 2016-present Chevrolet Camaro SS
  • 2020-present Chevrolet Camaro LT1
Chevrolet LT4 V-GEN 8-parafusosMais

GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Forced Induction (Supercharger)
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS9 / Gen 4 Small Block
Successor: -
Assembly: Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing)

 

Specifications

 
Displacement: 6162cc (376 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly sites
For CTS-V, Camaro ZL1 Tonawanda, New York
For Corvette Z06: Bowling Green, Kentucky
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: DI
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Drive Belt Rib Count: 8
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Cast Aluminum Supercharger
Exhaust manifold: Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V)
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Additional Features
1.74 L/rev Supercharger
Integrated dual coolant-to-air-intercoolers
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
Dry sump (Corvette only)
58x crank timing

 

Vehicle Applications

  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM 
  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 
  • 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2023 – present Cadillac Escalade-V 
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84
GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87
Caixa manual (Diesel)
BMW N57 ZF GS6-53DZ código JGL 6-marchasMais

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGL code JGL 6-speed

  • BMW Engine: N57D30A
  • BMW OE : 23 00 7 582 711 / 23 00 7582711 / 23007582711
  • Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
  • Sticker number: 1067 010 020 / 23.00-7582710 / 23 00 7582710 / 23007582710

Ratio

  • 1 - 5.080
  • 2 - 2.804
  • 3 - 1.783
  • 4 - 1.260
  • 5- 1.000
  • 6 - 0.835
  • R- 4.607

BMW 3-Series 3er E90 E91 E92 E93 LCI

  • E90N 325d N57
  • E90N 330d N57
  • E91N 325d N57
  • E91N 330d N57
  • E92 330d N57
  • E92N 325d N57
  • E92N 330d N57
  • E93 330d N57
  • E93N 325 N57
  • E93N 330d N57
BMW N47S ZF GS6-53DZ código JGG 6-marchasMais

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGG code JGG 6-speed

  • BMW Engine: N47S N47D20B N47D20D
  • BMW OE : 23 00 7 577 238 / 23 00 7577238 / 23007577238
  • Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
  • Sticker number: 1067 010 017 / 23.00-7568128 / 23 00 7568128 / 23007568128

Ratio

  • 1 - 5.080
  • 2 - 2.804
  • 3 - 1.783
  • 4 - 1.260
  • 5- 1.000
  • 6 - 0.835
  • R- 4.607

BMW 1-Series 1er E81 E82 E87 E88

  • E81 123d N47S
  • E82 123d N47S
  • E87 LCI 123d N47S
  • E88 123d N47S
Kit de embreagem
Kit com embraiagem
Não
Torque máximo
SÓ Kit de adaptação 240mm (Single Disc)
Tipo de volante do motor
Monodisco
Diâmetro da placa de fricção
240mm / 9.45"
Prato de pressão recomendado
Sachs XTend 3000 951 952 (M57N M57N2)
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243
Disco de embraiagem
Adequado para a sua caixa de câmbio - 240mm / 9.45"
Perfil do cubo
32,5x35-26N
Número de dentes
26
Rolamento de embreagem necessário
Adequado para a sua caixa de câmbio
Garfo de embreagem necessário
Adequado para a sua caixa de câmbio
Cilindro escravo da embreagem
Adequado para a sua caixa de câmbio
Motor de arranque (não incluído)
GM Chevrolet LSX LSA LT1 OE
Plato flexível / engrenagem de anel requerido
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
INFORMAÇÃO ADICIONAL
Tipo de kit de embreagem
Uso diário
Race
Drift
Espessura do flange
35mm / 1.37"
Aperte o volante com o torque especificado
80Nm + Cola
Superfície de fricção substituível
Sim
O kit inclui
Volante do motor personalizado
Parafusos da cambota
Parafusos de prato de pressão
Manga de centralização
Flange de adaptação
Parafusos para montagem
Código de produtos incluídos
F0M57-LS (4421)
K0JGL-240-LSX
EAN
5903707415335
Código do kit
A-LSX-JGL-240
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