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Kit de adaptação Mercedes-Benz OM605 OM606 - BMW ZF 8HP 8HP75 8HP70 8HP50 8HP51
- Adaptador que permite a conexão (swap / conversão) do motor Mercedes-Benz OM605 OM606 com a caixa de velocidades automática de 8 velocidades ZF 8HP (ZF Friedrichshafen) da BMW.
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PMC Motorsport adaptador / kit de conversão Mercedes-Benz OM605 OM606 – BMW ZF 8HP 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75 8HP76
Adaptador que permite a união (swap / conversão) do motor a diesel Mercedes-Benz OM605 / OM606 (5 cilindros 2.5 D / TD e 6 cilindros 3.0 D / TD) com a moderna caixa de marchas automática de 8 marchas ZF 8HP (ZF Friedrichshafen) proveniente da BMW – 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75 e 8HP76, nas versões RWD e xDrive. O kit inclui a placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio com parafusos de montagem e o adaptador de conversor de torque.
Está a pensar efetuar um swap de motor Mercedes-Benz OM605 / OM606 (por exemplo, de um Mercedes W124, W202, W210, W140 ou W463 G 300 Turbodiesel) e procura uma caixa de marchas automática moderna e durável? A ZF 8HP disponibiliza 8 marchas, passagens de relação ultrarrápidas (aprox. 0,2 s) e elevadíssima capacidade de torque – uma combinação perfeita com o lendário e fiável diesel da Mercedes, tanto para uma viatura do dia a dia como para projetos no desporto motorizado.
Na nossa gama encontrará igualmente o shifter / seletor de marchas 8HP e o módulo TCU com chicote elétrico para o comando da caixa de marchas ZF 8HP.
A placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio foi concebida para simplificar ao máximo a montagem da caixa de marchas ZF 8HP. O adaptador de conversor (incluído) liga a flexplate (cremalheira) da versão automática Mercedes-Benz OM605 / OM606 ao conversor de torque da sua caixa de marchas ZF 8HP. Espessura da placa adaptadora de caixa de marchas: 30 mm (1,18").
As placas adaptadoras de caixa de marchas da PMC Motorsport são sinónimo de precisão e da mais elevada qualidade. O processo de desenvolvimento apoiado em digitalização 3D e a verificação com recurso a braço de medição asseguram um ajuste rigoroso. A produção em máquinas CNC modernas garante a coaxialidade perfeita entre o motor e a transmissão, determinante para a durabilidade de todo o trem de força.
A totalidade da nossa produção e o gabinete técnico de I&D estão sediados na Polónia. Mais de 90% dos elementos são fabricados pelas nossas próprias instalações.
Apoio na seleção e suporte pós-venda – Suporte PMC Motorsport
A equipa da PMC Motorsport ajudará a escolher a melhor configuração e prestará assistência técnica perante qualquer questão no decurso da montagem. Pode contactar-nos através do nosso formulário de contacto.
Aquisição de peças em separado
Todos os componentes do kit podem ser encomendados individualmente.
Milhares de adaptadores fabricados e clientes satisfeitos um pouco por todo o mundo.
Os adaptadores PMC Motorsport são utilizados em viaturas de utilização diária (daily drivers) e em veículos de competição automóvel profissional.
Privilegiamos a excelência dos componentes produzidos em todas as circunstâncias. O componente é verificado após cada fase do processo produtivo. Todas as peças usinadas por nós recebem a gravação do seu número de série próprio.
Padrão de qualidade certificado pela norma PN-EN ISO 9001:2015.
Despachamos encomendas para quase todos os países do mundo. No caso dos estados-membros da União Europeia (exceto ilhas) e do Reino Unido, os portes de envio são calculados de forma automática. Para os restantes destinos, após o registo do pedido, os nossos serviços calculam o valor do transporte e associam-no à encomenda. Receberá uma notificação por e-mail com o valor total.
AVISO: A estimativa de transporte remetida em conjunto com o preço do artigo não contempla eventuais taxas aduaneiras ou impostos locais em vigor no país de entrega.
IVA a 0%
IVA a 0% aplicável a clientes registados no sistema VIES com número de IVA intracomunitário válido (para empresas B2B fora da Polónia) e em remessas de exportação extracomunitárias.
Após validação positiva no sistema VIES, retificamos a encomenda retirando a parcela do IVA faturado.
| Motores compatíveis: |
Mercedes-Benz OM605 (R5 2.5 D / TD) OM 605.910 – W202 C 250 D OM 605.911 – W124 E 250 D OM 605.912 – W210 E 250 D OM 605.960 – W202 C 250 Turbodiesel OM 605.962 – W210 E 250 Turbodiesel Mercedes-Benz OM606 (R6 3.0 D / TD) OM 606.910 – W124 E 300 D OM 606.912 – W210 E 300 D OM 606.961 – W140 S 300 Turbodiesel OM 606.962 – W210 E 300 Turbodiesel OM 606.964 – W463 G 300 Turbodiesel |
| Caixas de marchas automáticas compatíveis: |
ZF 8HP50 / 8HP51 de 8 marchas ZF 8HP50 GA8HP50Z / GA8HP50X – BMW B37, B38, B47, B48, B58 (série F) ZF 8HP51 GA8HP51Z / GA8HP51X – BMW B46, B48 (série F), B58 (série G) ZF 8HP70 / 8HP75 / 8HP76 de 8 marchas (RWD / xDrive) ZF 8HP70 GA8HP70Z / GA8HP70X – BMW N57 / N57N (série F) ZF 8HP75 GA8HP75X – BMW N57 / N57N xDrive (série F) ZF 8HP75 GA8HP75Z / GA8HP75X – BMW B57 (série G) ZF 8HP76 GA8HP76Z / GA8HP76X – BMW B57 (série G, RWD / xDrive) ZF 8HP76 GA8HP76Z / GA8HP76X – BMW S58 (série G) |
Informações adicionais
Os componentes da PMC Motorsport são destinados ao desporto motorizado e a pistas de competição.
A intervenção deve ser realizada por profissionais com competências sólidas em swaps e mecânica de modificação automóvel – em instalações oficinais com ferramentas adequadas.
O manual facultado reúne apenas a informação nuclear necessária ao acoplamento estático do motor e da caixa de marchas fora do compartimento do motor.
Em função da viatura em causa, poderão ser exigidas modificações complementares, nomeadamente ajustes de apoios, casquilhos, parede corta-fogo, túnel da transmissão, comprimento do veio de transmissão, etc.
Os nossos adaptadores são produzidos exclusivamente a partir de materiais recicláveis a 100%.
Instruções de montagem
A placa adaptadora de caixa de marchas fixa-se prioritariamente no bloco do motor. Para efetuar a união entre o motor Mercedes-Benz OM605 / OM606 e a caixa de marchas ZF 8HP torna-se necessária a utilização da flexplate (volante de transmissão automática) da versão automática Mercedes-Benz OM605 / OM606 OE 102 032 06 06 (não fornecida), do adaptador de conversor de torque da PMC Motorsport (incluído) e do conversor da caixa de marchas ZF 8HP que possui.
Para a montagem do conjunto do adaptador deve ser aplicado o motor de arranque original Mercedes-Benz (OE) afeto ao motor OM605 / OM606 (não fornecido).
O adaptador do conversor fixa-se na flexplate (cremalheira) original da versão automática Mercedes-Benz OM605 / OM606, sendo posteriormente aparafusado a este o conversor de torque da respetiva caixa de marchas ZF 8HP.
Perguntas Frequentes (FAQ)
A que motorizações se adequa esta placa adaptadora?
Aplica-se aos motores a diesel Mercedes-Benz OM605 (5 cilindros 2.5 D / Turbodiesel: 605.910, 605.911, 605.912, 605.960, 605.962) e OM606 (6 cilindros 3.0 D / Turbodiesel: 606.910, 606.912, 606.961, 606.962, 606.964) – nomeadamente nos modelos Mercedes W124, W202, W210, W140 e W463 G 300 Turbodiesel.
O mesmo adaptador é compatível com os motores OM605 e OM606?
Sim. Os motores OM605 e OM606 partilham o mesmo padrão de furação para a caixa de marchas, pelo que uma única placa adaptadora PMC Motorsport suporta ambos os propulsores.
Com que caixas de marchas é compatível o adaptador?
Com caixas de marchas automáticas ZF 8HP de 8 marchas originais da BMW: 8HP50 / 8HP51 (BMW B37, B38, B46, B47, B48, B58), 8HP70 e 8HP75 (BMW N57, B57) e 8HP76 (BMW B57, S58), nas versões RWD e com tração integral xDrive. A relação detalhada está descrita no quadro acima.
De que forma se une o conversor ZF 8HP ao motor Mercedes-Benz OM605 / OM606?
Através do adaptador de conversor de torque desenvolvido pela PMC Motorsport que faz parte do kit. O referido adaptador aparafusa-se diretamente à flexplate da versão de caixa automática Mercedes-Benz OM605 / OM606 OE 102 032 06 06, acoplando em seguida ao conversor de torque da sua caixa de marchas ZF 8HP.
Que componentes complementares preciso de arranjar para concluir a montagem?
A flexplate (cremalheira / volante) da versão automática Mercedes-Benz OM605 / OM606 OE 102 032 06 06 e o motor de arranque genuíno Mercedes-Benz do motor OM605 / OM606. Para operar e comandar a transmissão necessita ainda do módulo TCU com chicote elétrico e do seletor / shifter 8HP – ambos comercializados na nossa gama. Estas peças não estão integradas neste conjunto.
Qual é o motor de arranque que devo colocar?
O motor de arranque original Mercedes-Benz (OE) do motor OM605 / OM606. Esta peça não vem fornecida com o kit.
O que é fornecido neste artigo?
Placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio (30 mm) acompanhada dos parafusos de união e o adaptador de conversor de torque.
O valor indicado contempla taxas aduaneiras em envios extracomunitários?
Não. O montante do artigo e o valor da expedição não englobam taxas de desalfandegamento ou direitos aduaneiros definidos pelo país de destino.
Tenho direito à isenção de IVA (IVA a 0%)?
Sim, no caso de operadores comerciais B2B sedeados fora da Polónia titulares de registo VIES ativo ou em fornecimentos com despacho de exportação para fora da União Europeia.
O manual fornecido é suficiente para toda a conversão do veículo?
As instruções focam a junção entre bloco de motor e transmissão antes da respetiva montagem na carroçaria. De acordo com o veículo de destino, podem impor-se trabalhos extra: pontos de apoio, suportes, corte/ajuste de túnel, anteparo corta-fogo e transmissão. Sugerimos a execução por preparadores qualificados.
Mercedes-Benz OM605
- Mercedes-Benz W202 OM 605.910 ERE C 250 D
- Mercedes-Benz OM W124 605.911 E 250 D
- Mercedes-Benz OM W210 605.912 ERE E 250 D
- Mercedes-Benz OM W202 605.960 ERE C 250 Turbodiesel
- Mercedes-Benz OM W210 605.962 ERE E 250 Turbodiesel
Mercedes-Benz OM606
- Mercedes-Benz W124 OM 606.910 E 300 D
- Mercedes-Benz OM W210 606.912 ERE E 300 D
- Mercedes-Benz OM W140 606.961 ERE S 300 Turbodiesel
- Mercedes-Benz OM W210 606.962 ERE E 300 Turbodiesel
- Mercedes-Benz OM W463 606.964 ERE G 300 Turbodiesel