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Kit de adaptação Mercedes-Benz M112 M113 M113K - Jaguar Land Rover ZF 8HP
- PMC Motorsport Adaptador de caixa de velocidades em alumínio Mercedes-Benz M112 M113 M113K - ZF 8HP Jaguar / Land Rover fixação de 4 parafusos
No kit
PMC Motorsport adaptador / kit de conversão Mercedes-Benz M112 M113 M113K – ZF 8HP Jaguar / Land Rover (conversor com 4 parafusos)
Adaptador que permite a união (swap / conversão) dos motores Mercedes-Benz M112 (V6), M113 (V8) e M113K (V8 Kompressor) com a moderna caixa de marchas automática de 8 marchas ZF 8HP na versão para Jaguar / Land Rover (ZF Friedrichshafen), com conversor de torque de fixação por 4 parafusos. O kit inclui a placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio com parafusos de montagem e o adaptador de conversor de torque.
O adaptador é compatível com os motores Mercedes-Benz M112, M113 e M113K com volante (cremalheira / flexplate) da versão automática OE A 273 030 03 12.
Está a pensar efetuar um swap de motor Mercedes-Benz M112 / M113 / M113K e pretende aproveitar a caixa de marchas ZF 8HP amplamente disponível da Jaguar ou Land Rover? A ZF 8HP disponibiliza 8 marchas, passagens de marchas ultrarrápidas (aprox. 0,2 s) e excelente resistência – uma combinação perfeita com os motores Mercedes, tanto para uma viatura do dia a dia como para projetos de drift ou competição.
Na nossa gama encontrará igualmente o shifter / seletor de marchas 8HP e o módulo TCU com chicote elétrico para o comando da caixa de marchas ZF 8HP.
A placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio foi concebida para simplificar ao máximo a montagem da caixa de marchas ZF 8HP. O adaptador de conversor (incluído) liga a flexplate da versão automática Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 ao conversor de torque de 4 parafusos da caixa de marchas ZF 8HP da Jaguar / Land Rover. Espessura da placa adaptadora de caixa de marchas: 25 mm (0,98").
As placas adaptadoras de caixa de marchas da PMC Motorsport são sinónimo de precisão e da mais elevada qualidade. O processo de desenvolvimento apoiado em digitalização 3D e a verificação com recurso a braço de medição asseguram um ajuste rigoroso. A produção em máquinas CNC modernas garante a coaxialidade perfeita entre o motor e a transmissão, determinante para a durabilidade de todo o trem de força.
A totalidade da nossa produção e o gabinete técnico de I&D estão sediados na Polónia. Mais de 90% dos elementos são fabricados pelas nossas próprias instalações.
Apoio na seleção e suporte pós-venda – Suporte PMC Motorsport
A equipa da PMC Motorsport ajudará a escolher a melhor configuração e prestará assistência técnica perante qualquer questão no decurso da montagem. Pode contactar-nos através do nosso formulário de contacto.
Aquisição de peças em separado
Todos os componentes do kit podem ser encomendados individualmente.
Milhares de adaptadores fabricados e clientes satisfeitos um pouco por todo o mundo.
Os adaptadores PMC Motorsport são utilizados em viaturas de utilização diária (daily drivers) e em veículos de competição automóvel profissional.
Privilegiamos a excelência dos componentes produzidos em todas as circunstâncias. O componente é verificado após cada fase do processo produtivo. Todas as peças usinadas por nós recebem a gravação do seu número de série próprio.
Padrão de qualidade certificado pela norma PN-EN ISO 9001:2015.
Despachamos encomendas para quase todos os países do mundo. No caso dos estados-membros da União Europeia (exceto ilhas) e do Reino Unido, os portes de envio são calculados de forma automática. Para os restantes destinos, após o registo do pedido, os nossos serviços calculam o valor do transporte e associam-no à encomenda. Receberá uma notificação por e-mail com o valor total.
AVISO: A estimativa de transporte remetida em conjunto com o preço do artigo não contempla eventuais taxas aduaneiras ou impostos locais em vigor no país de entrega.
IVA a 0%
IVA a 0% aplicável a clientes registados no sistema VIES com número de IVA intracomunitário válido (para empresas B2B fora da Polónia) e em remessas de exportação extracomunitárias.
Após validação positiva no sistema VIES, retificamos a encomenda retirando a parcela do IVA faturado.
| Motores compatíveis: |
Motores Mercedes-Benz com flexplate da versão automática OE A 273 030 03 12 Mercedes-Benz M112 V6 Mercedes-Benz M113 V8 4.3 E43 / 5.0 E50 Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55 Mercedes-Benz M113K AMG 5.4 E55 ML Kompressor |
| Caixas de marchas automáticas compatíveis: |
ZF 8HP Jaguar / Land Rover de 8 marchas Versão com conversor de torque de 4 parafusos de fixação |
Informações adicionais
Os componentes da PMC Motorsport são destinados ao desporto motorizado e a pistas de competição.
A intervenção deve ser realizada por profissionais com competências sólidas em swaps e mecânica de modificação automóvel – em instalações oficinais com ferramentas adequadas.
O manual facultado reúne apenas a informação nuclear necessária ao acoplamento estático do motor e da caixa de marchas fora do compartimento do motor.
Em função da viatura em causa, poderão ser exigidas modificações complementares, nomeadamente ajustes de apoios, casquilhos, parede corta-fogo, túnel da transmissão, comprimento do veio de transmissão, etc.
Os nossos adaptadores são produzidos exclusivamente a partir de materiais recicláveis a 100%.
Instruções de montagem
A placa adaptadora de caixa de marchas fixa-se prioritariamente no bloco do motor. Para efetuar a união entre o motor Mercedes-Benz M112 / M113 / M113K e a caixa de marchas ZF 8HP da Jaguar / Land Rover torna-se necessária a utilização da flexplate (volante de transmissão automática) da versão automática Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 (não fornecida), do adaptador de conversor de torque da PMC Motorsport (incluído) e do conversor de 4 parafusos da respetiva caixa de marchas ZF 8HP.
Para a montagem do adaptador deve ser aplicado o motor de arranque original Mercedes-Benz (OE) afeto ao respetivo motor (não fornecido).
O adaptador do conversor fixa-se na flexplate (cremalheira) original da versão automática Mercedes-Benz, sendo posteriormente aparafusado a este o conversor de 4 parafusos da respetiva caixa de marchas ZF 8HP Jaguar / Land Rover.
Perguntas Frequentes (FAQ)
A que motorizações se adequa esta placa adaptadora?
Aplica-se aos motores Mercedes-Benz M112 (V6), M113 (V8 4.3 / 5.0 e AMG 5.4) e M113K (AMG 5.4 Kompressor) dotados de volante (flexplate) da versão de transmissão automática OE A 273 030 03 12.
Com que caixas de marchas é compatível o adaptador?
Com as caixas de marchas automáticas de 8 marchas ZF 8HP na versão para Jaguar / Land Rover, equipadas com conversor de torque de 4 parafusos de fixação. Para caixas de marchas ZF 8HP provenientes da BMW, existem adaptadores específicos na nossa linha de produtos.
De que forma se une o conversor ZF 8HP Jaguar / Land Rover ao motor Mercedes-Benz?
Através do adaptador de conversor de torque desenvolvido pela PMC Motorsport que faz parte do kit. O referido adaptador aparafusa-se diretamente à flexplate da versão de caixa automática Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12, acoplando em seguida ao conversor de 4 parafusos da sua caixa de marchas ZF 8HP.
Que componentes complementares preciso de arranjar para concluir a montagem?
A flexplate (cremalheira / volante) da versão automática Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 e o motor de arranque genuíno Mercedes-Benz do motor em causa. Para operar e comandar a transmissão necessita ainda do módulo TCU com chicote elétrico e do seletor / shifter 8HP. Estas peças não estão integradas neste conjunto.
Qual é o motor de arranque que devo colocar?
O motor de arranque original Mercedes-Benz (OE) do motor em questão. Esta peça não vem fornecida com o kit.
O que é fornecido neste artigo?
Placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio (25 mm) acompanhada dos parafusos de união e o adaptador de conversor de torque.
O valor indicado contempla taxas aduaneiras em envios extracomunitários?
Não. O montante do artigo e o valor da expedição não englobam taxas de desalfandegamento ou direitos aduaneiros definidos pelo país de destino.
Tenho direito à isenção de IVA (IVA a 0%)?
Sim, no caso de operadores comerciais B2B sedeados fora da Polónia titulares de registo VIES ativo ou em fornecimentos com despacho de exportação para fora da União Europeia.
O manual fornecido é suficiente para toda a conversão do veículo?
As instruções focam a junção entre bloco de motor e transmissão antes da respetiva montagem na carroçaria. De acordo com o veículo de destino, podem impor-se trabalhos extra: pontos de apoio, suportes, corte/ajuste de túnel, anteparo corta-fogo e transmissão. Sugerimos a execução por preparadores qualificados.
Mercedes-Benz M113
-
Mercedes-Benz M113 4.3 E43
- 1997–2000 Mercedes-Benz C 43 AMG (W202)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 430 (W210)
- 1998–2002 Mercedes-Benz CLK 430 (C208)
- 1999–2001 Mercedes-Benz ML 430 (W163)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 430 (W220)
-
Mercedes-Benz M113 5.0 E50
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 500 (R129)
- 1998–2008 Mercedes-Benz G 500 (W463)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 500 (W220)
- 1998–2006 Mercedes-Benz CL 500 (C215)
- 2001–2008 Mercedes-Benz ML 500 (W163)
- 2001–2006 Mercedes-Benz SL 500 (R230)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 500 (C209)
- 2002–2006 Mercedes-Benz E 500 (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 500 (C219)
- 2005-2007 Mercedes-Benz ML 500 (W164)
- 2006–2007 Mercedes-Benz R 500 (W251)
- 2008–2017 SsangYong Chairman W
Mercedes-Benz M113 AMG
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55
- 1997 Mercedes-Benz CLK 55 AMG F1 safety car (C208)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 55 AMG (W210)
- 1998–2000 Mercedes-Benz C 55 AMG (W202)
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R129)
- 1999–2003 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 1999–2002 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220&V220)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C208)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2000–2003 Mercedes-Benz ML 55 AMG (W163)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C209)
- 2004–2010 Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171)
- 2003–2007 Mercedes-Benz C 55 AMG (W203)
- 2006–2008 Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series (R171)
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55ML Kompressor
- 2002–2006 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220)
- 2002–2008 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230)Ź
- 2003–2006 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2003–2006 Mercedes-Benz E 55 AMG (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLK DTM AMG (C209)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 55 AMG (C219)
- 2004–2011 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 2005 Fisker Tramonto V8
- 2005 Laraki Fulgura V8