Unidade de Controle de Transmissão Automática ZF 8HP TurboLamik TCU 2.0

O TCU 2.0 TurboLamik é um controlador avançado para transmissões automáticas ZF 8HP, projetado para gerenciar o funcionamento da caixa de câmbio em veículos esportivos e de uso diário. Sua aplicação permite a adaptação precisa da transmissão às exigências específicas de qualquer veículo, garantindo mudanças de marcha no intervalo de 50–150 ms.

Recursos e Capacidades

Modos de condução personalizáveis: O controlador suporta até 8 modos predefinidos, como Street, Drag Racing, Race, Off-road e outros, permitindo ajustes para diferentes aplicações.

Personalização extensiva: Opções para troca de marchas manual, automática e semiautomática com características configuráveis, de suaves a esportivas.

Auto-adaptação: Uma vez configurado para um veículo específico, apenas a adaptação em estrada é necessária.

Procedimento de largada com Transbrake e embreagem virtual: Recursos-chave para veículos de corrida, permitindo aceleração ideal a partir da imobilidade.

Diagnósticos e proteções: O sistema de diagnóstico integrado monitora falhas e ativa a proteção em caso de falha no trem de força, garantindo operação segura.

Atualizações online rápidas e fáceis: Permite atualizações de software de forma simples via Internet.

Especificações Técnicas

Entradas analógicas (A1–A12): Configuráveis como entradas CAN ou analógicas, por exemplo, sinais de freio ou embreagem.

Saídas analógicas (1–4): Suporte a sinais como velocidade, sinal de marcha ou embreagem.

Saídas AUX: 12 saídas de baixa corrente (0,5 A – 5 A) para funções como luzes de ré, ventilador do resfriador de transmissão, sinal de marcha lenta ou válvula de travamento das rodas dianteiras.

Controle de válvulas: 11 saídas dedicadas ao controle das válvulas da transmissão.

Comunicação CAN: Suporta múltiplos protocolos CAN (125 kbps – 1 Mbps).

Ecumaster Data Stream

Megasquirt CAN Realtime Data Broadcasting

AEM

Motec M1 “Read custom ECU ID; 1600”

Custom Can Send only

TCU Standard 1 Can (old)

TCU Standard 2 Can (Configurate Custom Can RX)

Haltech I/O Expander12(Box AB)

Holley EFI

Syvecs S7-I and S7Plus

Vems

Delta ECU

MaxxECU

Audi 5HP (B5,C5)

BMW 6HP E9x E6x Series

BMW E46, E39 X5 (E53) X3 (E83)

BMW FXX only selector F series

BMW E46, SMG

BMW E38 5HP (No TQ)

Nissan 350Z (READ ONLY)

Nissan 370Z (Read ONLY)

Mercedes CLS 55AMG 5-Gtronic, OEM Selector in CAN 2

Mercedes OM606, OEM Selector in CAN 2

Camaro SS, Silverado ECU E38

Trailblazer, Saab 97X ECU E37

Jeep Grand Cherokee 3

TurboLamik Chicote de Fiação para Conversão de ZF 6HP para 8HP

Chicote de fiação necessário para a conversão / substituição da transmissão ZF 6HP pela transmissão ZF 8HP. (SWAP M57N M57N2 8hp / N54 8hp / N55 8hp)

Aplicações: O TCU 2.0 TurboLamik é projetado para esportes a motor e não é destinado ao uso em vias públicas. É uma solução confiável para profissionais que buscam o máximo desempenho e precisão em transmissões automáticas para veículos esportivos e especializados.

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