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Kit de adaptação GM Chevrolet LT - BMW ZF 8HP 8HP75 8HP70 8HP50 8HP51
- Adaptador que permite ligar (swap / conversão) o motor GM Chevrolet V8 LT a uma caixa automática ZF 8HP de 8 velocidades proveniente da BMW (ZF Friedrichshafen).
No kit
PMC Motorsport adaptador de caixa de velocidades / kit de conversão GM Chevrolet V8 LT - BMW ZF 8HP 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75 8HP76
Pretende ligar um motor GM Chevrolet LT1 LT4 (5ª geração) / EcoTec3 a uma caixa de velocidades automática BMW ZF 8HP? O adaptador PMC Motorsport foi concebido para simplificar ao máximo a montagem da caixa de velocidades 8HP no motor GM Chevrolet V8 LT.
Ao escolher a PMC Motorsport, está a investir em qualidade comprovada e precisão de engenharia. Os nossos adaptadores garantem um alinhamento coaxial perfeito do motor e da caixa de velocidades. São utilizados em milhares de carros em todo o mundo.
Tabela de Compatibilidade
| Motores Compatíveis: |
GM Chevrolet V8 LT GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN GM Chevrolet EcoTec3 GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83 GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84 GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87 |
| Caixas de Velocidades Manuais Compatíveis:
|
ZF 8HP 8HP50 8HP51 ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B37 F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B38 F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B47 F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B48F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B58 F-series ZF 8HP51 GA8HP51Z GA8HP51X BMW B48 F-series ZF 8HP51 GA8HP51Z GA8HP51X BMW B58 G-series ZF 8HP 8HP70 8HP75 8HP76 RWD / AWD xDrive ZF 8HP70 GA8HP70Z GA8HP70X BMW N57 F-series ZF 8HP75 GA8HP75Z GA8HP75X BMW N57 F-series (AWD xDrive) ZF 8HP75 GA8HP75Z GA8HP75X BMW B57 G-series ZF 8HP76 GA8HP76Z GA8HP76X BMW B57 G-series ZF 8HP76 GA8HP76Z GA8HP76X BMW B57 G-series (AWD xDrive) ZF 8HP76 GA8HP76Z GA8HP76X BMW S55 G-series |
Alavanca de Velocidades e TCU para 8HP
Consulte as nossas outras ofertas, encontrará unidades de controlo da caixa de velocidades 8HP (TCU), alavancas de velocidades 8HP e adaptadores de radiador de óleo para caixas de velocidades ZF 8HP.
Porquê escolher peças e adaptadores PMC Motorsport?
Profissionalismo
Do projeto à implementação, as nossas peças percorrem um longo caminho. Cada elemento para o qual fabricamos peças foi medido por nós usando um braço de medição e um scanner 3D. O protótipo é submetido a inúmeros testes para eliminar todos os problemas possíveis na sua utilização. Para a nossa produção, utilizamos apenas materiais certificados de fornecedores verificados. Dispomos de um moderno parque de máquinas CNC e de funcionários experientes.
Alinhamento coaxial perfeito.
Os nossos adaptadores garantem um encaixe perfeito do motor e da caixa de velocidades.
Fabricado na Polónia
Toda a nossa produção e o departamento de design estão localizados na Polónia. Mais de 90% dos componentes são fabricados por nós.
Ajuda na seleção e suporte pós-venda.
A equipa da PMC Motorsport irá ajudá-lo a escolher o kit certo para si. E em caso de dúvidas durante a montagem, fornecerá suporte técnico. Pode contactar-nos através do Facebook, Instagram e do formulário de contacto.
Compra de um único componente
Oferecemos cada componente do nosso kit para compra separada. Se precisar de uma peça de substituição, escreva-nos através do formulário de contacto.
Envio rápido em todo o mundo.
Enviamos os nossos produtos para praticamente todos os países do mundo. Os países da União Europeia (excluindo ilhas) e a Grã-Bretanha têm os custos de envio calculados automaticamente. Para países que não estão na lista, após a realização da encomenda, a nossa equipa preparará um cálculo de envio e adicioná-lo-á à encomenda. Receberá um e-mail com o custo da encomenda. !!! ATENÇÃO O orçamento de envio enviado juntamente com o preço do produto não inclui taxas adicionais / direitos aduaneiros que possam ocorrer dependendo do país de envio. !!!
0% IVA
0% IVA para Clientes com um número de IVA europeu ativo (opção para Clientes B2B fora da Polónia). Após verificação positiva no sistema VIES, modificamos a encomenda, removendo o IVA cobrado da encomenda.
Experiência
Milhares de adaptadores produzidos e clientes satisfeitos em todo o mundo. Os adaptadores PMC Motorsport são utilizados tanto em carros de uso diário como em projetos profissionais destinados ao automobilismo profissional.
Qualidade confirmada por certificado
Desde o início, apostamos na qualidade das peças que fabricamos. O componente é controlado após cada fase de produção. Cada subconjunto produzido por nós é gravado com um número de série de produção. Confirmamos a qualidade com o certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015
MarcaSímboloA-LT-8HPCódigo do fabricante5903707420513Modelo do motor ChevroletChevrolet LT1 V-GEN 8-parafusosMais
GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1
Displacement:
6.2L / 376 cu. in.
Aspiration:
Natural
Introduced:
2014 model year
Discontinued:
-
Predecessor:
LS3 / Gen 4 Small Block
Successor:
LT2
Assembly:
Tonawanda, New York
Specifications
Type:
6.2L Gen V V8 Small Block
Displacement:
6.2L (6162cc / 376 ci)
Engine orientation:
Longitudinal
Compression ratio:
11.5:1
Valve configuration:
Overhead valves
Valves per cylinder:
2
Assembly site:
Tonawanda, New York, USA
Valve lifters:
Hydraulic roller
Firing order:
1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke:
103.25 x 92mm
Fuel system:
Direct Injection
Fuel type:
Premium Recommended
Maximum Engine Speed:
6600 RPM
Materials
Block:
Cast aluminum
Cylinder head:
Cast aluminum
Intake manifold:
Composite
Exhaust manifold:
Cast Nodular Iron
Main bearing caps:
Cast Nodular
Crankshaft:
Forged Steel
Camshaft:
Billet Steel
Connecting rods:
Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life accessory drive belt
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Vehicle Applications
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
- 2016-present Chevrolet Camaro SS
- 2020-present Chevrolet Camaro LT1
Chevrolet LT4 V-GEN 8-parafusosMais
GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4
Displacement:
6.2L / 376 cu. in.
Aspiration:
Forced Induction (Supercharger)
Introduced:
2014 model year
Discontinued:
-
Predecessor:
LS9 / Gen 4 Small Block
Successor:
-
Assembly:
Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing)
Specifications
Displacement:
6162cc (376 ci)
Engine Orientation:
Longitudinal
Compression ratio:
10.0:1
Valve configuration:
Overhead valves
Valves per cylinder:
2
Assembly sites
For CTS-V, Camaro ZL1
Tonawanda, New York
For Corvette Z06:
Bowling Green, Kentucky
Valve lifters:
Hydraulic roller
Firing order:
1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke:
103.25 x 92mm
Fuel system:
DI
Fuel Type:
Premium required
Maximum Engine Speed:
6600 RPM
Drive Belt Rib Count:
8
Materials
Block:
Cast aluminum
Cylinder head:
Cast aluminum
Intake manifold:
Cast Aluminum Supercharger
Exhaust manifold:
Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V)
Main bearing caps:
Cast Nodular
Crankshaft:
Forged steel
Camshaft:
Billet Steel
Connecting rods:
Forged Powder Metal
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Additional Features
1.74 L/rev Supercharger
Integrated dual coolant-to-air-intercoolers
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
Dry sump (Corvette only)
58x crank timing
Vehicle Applications
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06
- 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2023 – present Cadillac Escalade-V
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87Caixa de velocidades automáticaZF 8HP50 BMW B37 B38 B48 ZF 8HP75 BMW B57 DieselZF 8HP70X BMW N57 N57N xDrive DieselZF 8HP75X BMW N57 N57N xDrive DieselZF 8HP76 BMW B57 DieselZF 8HP76 BMW S58ZF 8HP51 BMW B58 ZF 8HP70 BMW N57 N57n DieselZF 8HP51 BMW B46 B47 B48 B58 Kit de embreagemMotor de arranque (não incluído)Chevrolet LS (OE)Plato flexível / engrenagem de anel requeridoChevrolet LS OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677INFORMAÇÃO ADICIONALTipo de kit de embreagemUso diárioRaceDriftEspessura do flange35mm / 1.37"O kit incluiAdaptador conversorFlange de adaptaçãoParafusos para montagemCódigo de produtos incluídosF0M57-LS (4421)AK08HP-LSCódigo do kitA-LT-8HPFazer uma pergunta
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GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS3 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | LT2 |
| Assembly: | Tonawanda, New York |
Specifications
| Type: | 6.2L Gen V V8 Small Block |
| Displacement: | 6.2L (6162cc / 376 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Tonawanda, New York, USA |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | Direct Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Nodular Iron |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged Steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life accessory drive belt | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
- 2016-present Chevrolet Camaro SS
- 2020-present Chevrolet Camaro LT1
GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Forced Induction (Supercharger) |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS9 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | - |
| Assembly: | Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing) |
Specifications
| Displacement: | 6162cc (376 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly sites | |
| For CTS-V, Camaro ZL1 | Tonawanda, New York |
| For Corvette Z06: | Bowling Green, Kentucky |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | DI |
| Fuel Type: | Premium required |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Drive Belt Rib Count: | 8 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Cast Aluminum Supercharger |
| Exhaust manifold: | Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V) |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Additional Features | |
| 1.74 L/rev Supercharger | |
| Integrated dual coolant-to-air-intercoolers | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| Dry sump (Corvette only) | |
| 58x crank timing | |
Vehicle Applications
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06
- 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2023 – present Cadillac Escalade-V