Kit de braços de suspensão traseiros ajustáveis em aço forjado PMC Motorsport BMW Série 1 E81 / E82 / E87 / E88 com rótulas Uniball 63 kN (Preto) – Conjunto de 6 peças

Um conjunto completo de 6 braços de suspensão traseiros ajustáveis (3 pares) para BMW Série 1 E81 / E82 / E87 / E88. Os braços são concebidos com recurso à tecnologia PMC Technik: tirantes forjados monobloco com rosca laminada a frio CFT e rótulas esféricas Uniball 40HM com casquilho em PTFE e capacidade de carga de 63 kN. O kit substitui os braços de suspensão traseiros originais e permite um alinhamento geométrico integral – convergência, cambagem (camber) e posicionamento da roda – ideal para suspensões coilover, pista, drift ou time attack.

Vantagens para si

• Controlo absoluto da geometria do eixo traseiro – um só conjunto substitui três pares de braços responsáveis pela cinemática da suspensão, permitindo afinar a convergência e o camber de forma independente, sem as limitações dos parâmetros de fábrica.
• Tirantes forjados monobloco – zero soldaduras – tirante fabricado a partir de uma única peça sólida de aço forjado, sem cordões de soldadura nem zonas termicamente afetadas (ZTA), dimensionado com fator de segurança de 6:1 sob cargas dinâmicas.
• Rosca laminada a frio CFT – resistência à tração até 30% superior face a roscas cortadas por maquinação; a rugosidade superficial reduzida (Ra ≤ 0,8 µm) garante um ajuste suave mesmo após anos de utilização em condições adversas.
• Rótulas Uniball 40HM com inserto em PTFE – alojamento em aço cromo-molibdénio 42CrMo4 / AISI 4140 tratado termicamente, funcionamento autolubrificado e isento de manutenção entre −50°C e +150°C.
• Comportamento direto sem folgas – as rótulas Uniball eliminam as deformações dos casquilhos flexíveis de borracha originais, mantendo a geometria rigorosamente fixa sob fortes acelerações, travagens e apoios em curva.
• Pintura a pó de elevada durabilidade – acabamento a pó em preto mate RAL 9005 que protege eficazmente o aço contra a corrosão e os agentes químicos rodoviários.
• Montagem Plug & Play – fixação direta nos pontos de apoio de fábrica, sem necessidade de alterações estruturais na carroçaria.
• Fabrico na Polónia e controlo de qualidade – cada elemento é produzido em centros de maquinação CNC e rigorosamente inspecionado antes do envio.

CONTEÚDO DO KIT

• Braços superiores traseiros (braços de cambagem / camber arms) – 2 pcs., substituição BMW OE 33 32 6 777 980 (kit de reparação 33 32 2 406 292), comprimento OE 273 mm / 10,75", regulação 264–290 mm / 10,40"–11,42" – regulação da cambagem (camber)
• Braços guia traseiros – 2 pcs., substituição BMW OE 33 32 6 782 238 (esquerdo) / 33 32 6 782 237 (direito), comprimento OE 240 mm / 9,45", regulação 234–260 mm / 9,21"–10,24" – correção geométrica do eixo traseiro
• Braços de convergência traseiros (tirantes de convergência / toe arms) – 2 pcs., substituição BMW OE 33 32 6 763 471 (kit de reparação 33 32 2 406 290), comprimento OE 413 mm / 16,26", regulação 404–430 mm / 15,91"–16,93" – regulação da convergência (toe)

INFORMAÇÕES TÉCNICAS

• Tipo: Kit completo de braços de suspensão traseiros ajustáveis, 3 pares (6 pcs.)
• Tirantes: Forjados monobloco, aço
• Rosca dos tirantes: M16x1.5 laminada a frio (CFT)
• Rótulas: Uniball M16x1.5, 40HM (42CrMo4 / AISI 4140), Rm 900–1100 MPa, revestimento PTFE, capacidade de carga 63 kN
• Revestimento: Pintura a pó, Cor: Preto mate RAL 9005
• Substituições OE: BMW 33 32 6 777 980, 33 32 6 782 238, 33 32 6 782 237, 33 32 6 763 471 (kits de reparação BMW 33 32 2 406 292, 33 32 2 406 289, 33 32 2 406 288 / 33 32 2 409 890, 33 32 2 406 290)
• Finalidade: Suspensão coilover, automobilismo

APLICAÇÃO:

BMW Série 1 3 portas (E81) / 5 portas (E87, incl. LCI) 2004 – 2012

• 116i / 118i / 120i – N43 / N45 / N46
• 130i – N52
• 116d / 118d / 120d / 123d – M47 / N47

BMW Série 1 Coupé (E82) / Cabrio (E88) 2007 – 2013

• 118i / 120i – N43 / N46
• 125i / 128i – N51 / N52 / N53
• 135i – N54 / N55
• 118d / 120d / 123d – N47

Perguntas Frequentes (FAQ)

Para quais automóveis este kit é adequado?

É compatível com BMW Série 1 E81 (3 portas), E87 (5 portas, incluindo pós-restyling LCI), E82 (Coupé) e E88 (Cabrio), com motorizações a gasolina e gasóleo. Todos os braços incluídos têm compatibilidade confirmada através do catálogo oficial BMW.

O kit é compatível com o BMW 1M Coupé?

Não. O BMW 1M Coupé utiliza braços de suspensão traseiros distintos. Este kit é concebido exclusivamente para as variantes da Série 1 sem a designação M.

O que inclui o conjunto?

3 pares (6 unidades) de braços traseiros ajustáveis: braços superiores traseiros (braços de cambagem), braços guia traseiros e braços de convergência traseiros (tirantes toe).

Posso adquirir os braços individualmente?

Sim. Cada par de braços deste conjunto é comercializado em separado. No entanto, o conjunto completo é a escolha ideal quando pretende alinhar a totalidade da geometria traseira.

A montagem exige adaptações?

Não. Os braços instalam-se diretamente nos pontos de fixação originais de fábrica. Após a instalação, é obrigatório proceder ao alinhamento da geometria da suspensão num posto profissional.

Uma rótula Uniball é adequada para utilização diária (daily)?

Sim, embora a rótula Uniball transmita mais vibrações ao chassis comparativamente com os casquilhos de borracha macia originais. Como benefício, assegura um comportamento dinâmico rigoroso e reprodutível, sendo a melhor solução para viaturas desportivas, track day e drift.

O preço inclui taxas alfandegárias para envios para fora da União Europeia?

Não. O preço do artigo e o valor do envio não contemplam impostos aduaneiros ou encargos locais de desalfandegamento em vigor no país destinatário.

Posso comprar com taxa de 0% de IVA?

Sim, no caso de ser cliente empresarial (B2B) fora da Polónia com número de IVA intracomunitário válido (comprovado no VIES) ou em compras com expedição para fora do território da União Europeia.

As peças PMC Motorsport são concebidas para o automobilismo e competição. A montagem deve ser realizada por uma oficina especializada e qualificada, sendo obrigatória a calibragem da geometria da suspensão após a intervenção.