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Volante do motor aliviado Ford Focus II ST / RS, Mondeo IV, S-MAX, Kuga I / Volvo C30 S40 V50 S60 S80 V70 2.5 T – Ø240 mm – 6,32 kg / 13,93 lb
- Volante do motor aliviado PMC Clutch Ford Focus II ST / RS, Mondeo, Kuga / Volvo 2.5 T R5 – 6,32 kg (aprox. −47%), embreagem 240 mm, roda fônica, plug & play.
PMC Clutch volante de motor aliviado Ford Focus II ST / RS, Mondeo IV, S-MAX, Kuga I / Volvo C30 S40 V50 S60 S80 V70 – 2.5 T R5 – 240 mm / 9.45" – 6,32 kg / 13,93 lbs (aprox. −47% em relação ao OE)
Volante de motor leve e rígido (monomassa, SMF) PMC Clutch para motores de 5 cilindros turboalimentados Ford 2.5 T Duratec ST / Duratec RS (Focus II ST 225 cv, Focus II RS 305 cv, Mondeo IV, S-MAX e Kuga I) e Volvo B5254, instalados no Volvo C30, S40 II, V50, S60 II, S80 II e V70 III. O volante é uma substituição direta do volante de motor original Ford OE 1367763, 1371860, 1559631, 1575135, 4N51-6477-FB, 4N51-6477-FC, 6M5G-6477-AA, 9M5N-6477-AA; Volvo OE 30681137, 31259434 – montagem plug & play, sem necessidade de adaptador ou modificações, já que todos os pontos de fixação foram rigorosamente mantidos iguais aos de fábrica. O corpo do volante é usinado em CNC a partir de alumínio, possuindo pista de atrito substituível em aço e cremalheira do motor de arranque zincada (144 dentes). O volante possui uma roda fônica / anel gerador de pulsos integrado compatível com o sensor de rotação da cambota / virabrequim original, permitindo que o motor funcione perfeitamente com o gerenciamento eletrônico original sem qualquer alteração. O volante funciona com a embreagem original de 240 mm (platô OE Volvo 8689859) e com qualquer embreagem aftermarket ou customizada com fixação padrão OE – por exemplo Sachs Performance 001115.999991, Sachs 3000 990 192 ou LuK 624 3261 33. Os parafusos do volante não acompanham o produto – são necessários parafusos Sachs 1874 000 051, Volvo 9454743, Ford OE 6M5G-6379-AA ou Ford OE 1371854 (M11x1,25x26).
O volante de motor original de fábrica pesa cerca de 12 kg / 26,5 lbs, enquanto o volante PMC Clutch pesa apenas 6,32 kg / 13,93 lbs, resultando em uma redução de peso de aproximadamente 47%, ou seja, quase 5,7 kg a menos de massa rotacional no virabrequim. A menor inércia faz com que o motor turbo 2.5 T suba e desça de giro com muito mais rapidez ao soltar o acelerador, tornando o punta-tacco e as reduções de marchas muito mais fáceis e precisas. Embora a potência bruta do motor não aumente, as perdas mecânicas da linha de transmissão diminuem, transferindo mais potência útil para as rodas. Um volante de motor aliviado destaca-se expressivamente em pistas sinuosas, permitindo recuperar velocidade muito mais rápido nas saídas de curva – solução excelente para o Focus ST e RS e os demais carros equipados com motor de 5 cilindros 2.5 T utilizados no dia a dia, track days, rallycross e time attack.
Os volantes PMC Clutch são projetados com base no escaneamento 3D dos componentes originais de fábrica, com controle dimensional de cada lote realizado por braço de medição. A produção é efetuada em centros de usinagem CNC modernos, o que garante repetibilidade e perfeita concentricidade em relação ao virabrequim. Cada volante é balanceado antes do envio e recebe a gravação de um número de série de produção individual.
Toda a nossa produção e o departamento de P&D estão localizados na Polônia. Mais de 90% dos componentes são fabricados por nossa própria empresa.
Ajuda na escolha e suporte pós-venda – Suporte PMC Motorsport
A equipe da PMC Motorsport ajudará você a escolher o kit certo. E havendo qualquer dúvida durante a montagem, oferecerá suporte técnico. Você pode entrar em contato conosco pelo formulário de contato.
Compra de peças avulsas
Disponibilizamos todos os componentes de nossos kits para compra individual.
Milhares de adaptadores fabricados e clientes satisfeitos em todo o mundo.
Os componentes PMC Motorsport são utilizados tanto em carros de uso diário quanto em projetos profissionais para automobilismo.
Desde o início priorizamos a qualidade dos componentes que produzimos. Após cada etapa do processo de fabricação, a peça é inspecionada. Cada componente que fabricamos recebe uma gravação com número de série exclusivo.
Qualidade comprovada pelo certificado PN-EN ISO 9001:2015.
Enviamos nossos produtos para praticamente todos os países do mundo. Para países da União Europeia (exceto ilhas) e Reino Unido, o frete é calculado automaticamente. Para os países que não constam na lista, nossa equipe elaborará o cálculo do envio após a realização do pedido e o adicionará à compra. Você receberá um e-mail com o valor total.
ATENÇÃO: A cotação de frete e o preço do produto não incluem taxas alfandegárias ou impostos adicionais que possam incidir conforme o país de destino.
IVA 0%
IVA 0% para clientes com número de IVA europeu ativo (opção para clientes B2B fora da Polônia) e em caso de exportação para fora da UE.
Após verificação bem-sucedida no sistema VIES, atualizamos o pedido removendo o IVA cobrado.
| Veículos compatíveis: |
Ford Focus II (DA_, HCP) ST / RS Ford Mondeo IV (BA7) Ford S-MAX (WA6) Ford Kuga I Volvo C30 (533) / S40 II (544) / V50 (545) Volvo S60 II (134) / S80 II (124) / V70 III (135, BW) |
| Motores compatíveis: |
Ford 2.5 T Duratec ST: HYDA (225 cv / 166 kW) – Focus II ST Ford 2.5 T Duratec RS: JZDA (305 cv / 224 kW) – Focus II RS Ford 2.5 T: HUBA, HUWA (220 cv / 162 kW) – Mondeo IV, S-MAX Ford 2.5 T: HYDB, HYDC (200 cv / 147 kW) – Kuga I Volvo B5254: T2, T3, T6, T7, T8, T10, T11 |
| Substitui volante OE: |
Ford OE 1367763, 1371860, 1559631, 1575135 Ford OE 4N51-6477-FB, 4N51-6477-FC, 6M5G-6477-AA, 9M5N-6477-AA Volvo OE 30681137, 31259434 |
| Embreagens compatíveis: |
Platô OE: Volvo 8689859 Disco OE: Ford 5F6N-7550-AB; Volvo 30783020, 8636930 Kits OE: Ford 1684815, 5F6N-7550-AB, 9M5N-7540-AB; Volvo 30735828, 30759158, 30783020, 30783255, 31367641, 8636930 Exemplos de kits aftermarket: Sachs Performance 001115.999991, Sachs Performance 001115.999944, Sachs 3000 990 192, LuK 624 3261 33 Compatível com qualquer embreagem aftermarket ou customizada com fixação padrão OE |
Informações adicionais
As peças da PMC Motorsport são destinadas ao automobilismo e ao uso em pistas de corrida.
Componentes desenvolvidos para instalação por profissionais capacitados com experiência em swap de motores e preparação automotiva – em oficinas mecânicas equipadas e com ferramentas adequadas.
O manual de montagem aborda apenas as etapas fundamentais necessárias para a instalação correta do volante de motor e da embreagem.
Dependendo do modelo do carro e do desgaste dos demais componentes da linha de transmissão, procedimentos de manutenção adicionais podem ser necessários.
Fabricamos nossos volantes de motor com materiais 100% recicláveis.
Instruções de montagem
O volante de motor PMC Clutch é montado diretamente no lugar do volante de motor original Ford / Volvo 2.5 T, sem adaptador e sem modificações – todos os pontos de fixação são idênticos aos do componente OE e a roda fônica funciona em total conformidade com o sensor de rotação do virabrequim original. Os parafusos de fixação ao virabrequim não acompanham o produto; para a montagem devem ser utilizados parafusos novos Sachs 1874 000 051, Volvo 9454743, Ford OE 6M5G-6379-AA ou Ford OE 1371854 (M11x1,25x26) e apertados com torque de 100 Nm / 73,8 lb⋅ft utilizando trava-rosca químico. Os parafusos para fixação do platô de embreagem, arruela de apoio dos parafusos do virabrequim e a roda fônica estão inclusos no kit. Deve-se escolher uma embreagem de 240 mm / 9.45" compatível com motores 2.5 T – o kit original OE ou qualquer embreagem aftermarket ou customizada com fixação padrão OE (ver números de referência na tabela de compatibilidade). Recomendamos revisar o sistema de acionamento de embreagem antes da montagem.
Perguntas frequentes
Para quais carros e motores este volante é compatível?
O volante foi desenvolvido para os motores de 5 cilindros Ford 2.5 T (HYDA – Focus II ST, JZDA – Focus II RS, HUBA / HUWA – Mondeo IV e S-MAX, HYDB / HYDC – Kuga I) e Volvo B5254 (T2, T3, T6, T7, T8, T10, T11) com caixa de marchas manual – no Volvo C30, S40 II, V50, S60 II, S80 II e V70 III.
É uma substituição direta do volante de motor OE?
Sim. O volante PMC Clutch substitui o volante original de fábrica Ford OE 1367763, 1371860, 1559631, 1575135, 4N51-6477-FB, 4N51-6477-FC, 6M5G-6477-AA, 9M5N-6477-AA; Volvo OE 30681137, 31259434. A montagem é plug & play – os pontos de fixação foram mantidos exatamente como na peça de fábrica e a roda fônica é compatível com o sensor OE de rotação, não necessitando de adaptador ou qualquer adaptação.
Quanto pesa o volante e quanto ele é mais leve que o original?
O volante PMC Clutch pesa 6,32 kg / 13,93 lbs, enquanto o volante original pesa cerca de 12 kg / 26,5 lbs. A redução de peso é de aproximadamente 47%, o que representa quase 5,7 kg a menos de massa rotacional no virabrequim.
Qual embreagem é compatível com o volante PMC?
O volante funciona com a embreagem original de 240 mm / 9.45" (platô OE Volvo 8689859, kits OE listados na tabela de compatibilidade). Também pode ser utilizada qualquer embreagem aftermarket ou customizada que respeite o padrão de fixação OE – kits de exemplo incluem Sachs Performance 001115.999991 / 001115.999944, Sachs 3000 990 192 e LuK 624 3261 33.
O volante é indicado para uso diário (daily)?
Sim. Um volante monomassa rígido aliviado combinado com uma embreagem de especificações originais pode ser utilizado no dia a dia com conforto, proporcionando uma resposta de acelerador muito mais ágil. Vale lembrar que um volante rígido pode aumentar a percepção dos ruídos mecânicos da caixa de marchas, conforme detalhado na nota ao final da descrição.
Os parafusos estão inclusos e qual o torque de aperto?
Os parafusos de fixação ao virabrequim não acompanham o produto – devem ser adquiridos parafusos novos Sachs 1874 000 051, Volvo 9454743, Ford OE 6M5G-6379-AA ou Ford OE 1371854 (M11x1,25x26) e apertados com torque de 100 Nm / 73,8 lb⋅ft com trava-rosca químico. Recomendamos utilizar parafusos novos em toda instalação do volante. Os parafusos de fixação do platô e a arruela dos parafusos do virabrequim estão inclusos.
O volante aliviado aumenta o ruído da caixa de marchas?
O volante rígido monomassa elimina os elementos amortecedores do volante bimassa original, portanto o funcionamento interno dos mecanismos da caixa de marchas pode se tornar mais audível, principalmente em ponto morto. Esta é uma característica normal e esperada da ligação mecânica direta, bastante valorizada em veículos esportivos, e não indica defeito.
O que vem incluído no kit?
O kit inclui o volante de motor em alumínio com pista de atrito substituível em aço e cremalheira zincada do motor de arranque, a roda fônica, parafusos para fixação do platô de embreagem e arruela dos parafusos do virabrequim. Os parafusos do virabrequim, o platô e o disco de embreagem não acompanham este produto.
O preço inclui taxas alfandegárias para envios fora da União Europeia?
Não. O preço do produto e o frete cotado não incluem taxas aduaneiras ou impostos de importação que possam ser cobrados no país de destino.
Posso comprar com IVA a 0%?
Sim, caso seja um cliente corporativo (B2B) fora da Polônia com registro válido no sistema VIES, ou no caso de exportação para fora da União Europeia.
Vale ressaltar que um volante de motor monomassa aliviado proporciona uma resposta de aceleração imediata e sem perdas, eliminando os elementos elásticos de amortecimento originais. Isso se traduz em uma ligação muito mais direta do trem de força, o que pode causar um aumento natural no ruído de engrenagens da caixa de marchas em ponto morto. Esta é uma característica normal e desejada em veículos de competição, decorrente do acoplamento rígido de alta performance.