Gen4 LS Drive-By-Wire Bundle: G4X XtremeX ECU + LS Engine Harness bundle

Características

Funcionalidades avançadas da centralina XtremeX ECU:

• Controle totalmente programável da borboleta eletrônica (E-throttle), com capacidade de aceleração automática durante as trocas de marchas e função de manutenção da pressão de sobrealimentação (Anti-Lag).
• Controle de velocidade de cruzeiro (Cruise Control).
• Dois módulos CAN independentes.
• 30 tabelas de uso geral (aumentadas de 20).
• Conjunto completo de funcionalidades para automobilismo, incluindo controle avançado das trocas de marchas, controle de velocidade de cruzeiro, controle de tração, sistema Anti-Lag e controle de largada (Launch Control).
• Estratégia avançada de controle da mistura ar-combustível em malha fechada (Closed Loop Lambda) e controle independente das sondas lambda para dois bancos de cilindros.

O chicote elétrico do motor pré-montado com conectores oferece as seguintes características:

• Fornece entradas e saídas adicionais (I/O) através do conector "Spares", permitindo a conexão de sensores, interruptores ou outros equipamentos adicionais.
• Equipado com terminais JPT vedados no conector da instalação elétrica do veículo (família de conectores TE Connectivity JPT), com as especificações do conector correspondente compatível.
• O chicote elétrico inclui diversos conectores dedicados à conexão dos principais componentes, como:
  • Conector do pedal do acelerador (para pedal eletrônico DBW): alimentação de 5 V, terra dos sensores e duas entradas analógicas de tensão
  • Conector CAN2: para conexão de dispositivos CAN, como módulos lambda, displays, teclados de controle e outros dispositivos
  • Conector MAP: compatível com sensores de pressão MAP da Link; disponível um adaptador para os sensores MAP originais dos motores LS
  • Conector dos sensores de detonação: suporta até dois sensores de detonação; disponíveis adaptadores para os sensores originais dos motores Gen 3 e Gen 4
  • Conector do alternador: projetado para alternadores utilizados em veículos "F Body"; fornece um fio de excitação/luz indicadora para o terminal B
  • Conector da caixa de marchas ("Trans"): para conexão do interruptor da marcha à ré, de uma entrada digital (DI) ou de outras funções que exigem um sinal proveniente do interior do veículo
  • Conector IAC: projetado para um motor de passo de quatro fios para controle da marcha lenta; caso o sistema IAC não seja utilizado, esses canais podem ser destinados a outras funções (válvula de controle da pressão do turbo, sistema de injeção de óxido nitroso NOS, etc.)
  • Conector TPS: para sensores de posição da borboleta de acionamento mecânico; quando o sistema DBW é utilizado, pode ser destinado a outras funções
  • Conector DBW (borboleta eletrônica): projetado para corpos de borboleta controlados eletronicamente, fornecendo entradas analógicas, alimentação de 5 V e terra dos sensores; em motores com borboleta de acionamento mecânico, pode ser utilizado para outras funções

Detalhes

Uma solução pronta para instalação que permite conectar uma centralina Link ECU aos motores V8 LS de geração 4 com borboleta controlada eletronicamente (Drive-By-Wire) (LS2, LS3, LS7 e LSA).

O kit inclui:

• Centralina G4X XtremeX ECU (8 saídas de controle dos injetores e 8 saídas de controle da ignição) - 109-4000
• Chicote elétrico do motor GM LS GEN3/4 pré-montado com conectores* - 101-0300
• Chicote adaptador para borboleta eletrônica LS Drive-By-Wire - 101-0304
• Chicote adaptador para sensores de detonação LS Gen4 - 101-0306
• Chicote adaptador para sensor MAP LS Gen4 - 101-0308
• Chicote adaptador para sensor de posição do comando de válvulas LS - 101-0307
• 8 adaptadores Bosch macho-fêmea - 101-0287

Se você também precisar de uma caixa de fusíveis e de um relé, escolha o kit: 109-9025B.

Especificações

Kit Gen4 LS Drive-By-Wire: centralina G4X XtremeX ECU + chicote elétrico do motor LS + kit de adaptadores Gen 4.