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Volante do motor GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9.45"
Volante do motor GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9.45"
Volante do motor GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9.45"
Volante do motor GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9.45"
Volante do motor GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9.45"
Volante do motor GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9.45"

Volante do motor GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9.45"

  • PMC Motorsport Volante do motor / de inércia de alumínio personalizado GM Chevrolet V8 LS Vortec - BMW M50 M52 M54 ZF ZF310 ZF ZF320 ZF5 S5D-250 S50 S52 S54 Getrag 420G - 240mm / 9.45"
525,00 EUR
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PMC Motorsport Volante do motor / de inércia de alumínio personalizado GM Chevrolet V8 LS Vortec - BMW M50 M52 M54 ZF ZF310 ZF ZF320 ZF5 S5D-250 S50 S52 S54 Getrag 420G - 240mm / 9.45"

Volante do motor de alumínio personalizado concebido para ligar o motor GM Chevrolet V8 LS Vortec com a caixa de velocidades ZF (ZF Friedrichshafen) / Getrag de BMW. 


 

Por que as Caixas de Velocidades BMW ZF/Getrag?

Disponibilidade e preço. A disponibilidade de milhões de veículos produzidos em todo o mundo garante fácil acesso a peças de reposição. Peças e caixas de velocidades completas estão prontamente disponíveis em centros de serviço autorizados e no mercado secundário.

Durabilidade e confiabilidade. As caixas de velocidades BMW ZF/Getrag têm sido usadas com sucesso tanto no automobilismo amador quanto profissional por muitos anos. Elas podem lidar com torques muito altos (alguns modelos excedendo 1000Nm) enquanto garantem grande confiabilidade. São perfeitas para trocas em projetos de alta potência destinados ao uso diário.

Velocidade e conveniência. Optar pelas caixas de velocidades automáticas de última geração, como ZF 8HP ou Getrag DCT DKG, proporciona tempos de troca de marcha ultra-rápidos (0,2 segundos), aumentando tanto a velocidade quanto a conveniência.

 

Por que PMC Motorsport?

Experiência. Milhares de adaptadores fabricados e clientes satisfeitos em todo o mundo. Os adaptadores PMC Motorsport são utilizados tanto em veículos de uso diário quanto em projetos profissionais destinados ao automobilismo competitivo.

Profissionalismo. Desde o design até a implementação, nossas peças passam por um processo rigoroso. Cada componente para o qual produzimos peças é medido usando máquinas de medição por coordenadas e scanners 3D. Protótipos passam por inúmeros testes para eliminar quaisquer problemas possíveis em seu uso. Utilizamos apenas materiais certificados de fornecedores confiáveis em nossa produção. Possuímos um parque moderno de máquinas CNC e uma equipe experiente.

Qualidade. Priorizamos a qualidade nas peças que fabricamos desde o início. Após cada etapa de produção, o componente passa por inspeção. Cada submontagem que produzimos é gravada com um número de série de produção. Nossa qualidade é confirmada pelo certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015.

Alinhamento perfeito. Nossos adaptadores garantem um alinhamento perfeito entre o motor e a caixa de velocidades.

Fabricado na UE. Todo o nosso departamento de produção e design está localizado dentro da União Europeia.

Compra de peças sobressalentes. Oferecemos cada componente do nosso kit separadamente. Se precisar de uma peça sobressalente, entre em contato conosco pelo e-mail office@pmcmotorsport.com.

Envio internacional rápido. Enviamos nossos produtos para todos os países do mundo. Os preços de envio para países da União Europeia (excluindo ilhas) e Reino Unido são calculados automaticamente. Para países que não estão na lista, nossa equipe fornecerá um cálculo de envio após a compra.

0% de IVA - para clientes com IVA europeu ativo

Assistência na seleção e suporte pós-venda. A equipe da PMC Motorsport ajudará você a escolher o kit certo para você. Em caso de dúvidas durante a instalação, fornecemos suporte técnico. Você pode nos contatar através do Facebook, Instagram ou e-mail: office@pmcmotorsport.com.

 Lista de motores:

  • GM Small Block Chevrolet LS 
    • GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1
    • GM 6.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS2
    • GM 6.2 Liter V8 Small Block Chevrolet LS3
    • GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS6
    • GM 7.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS7
  • GM Small Block Chevrolet Vortec 
    • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 4800
    • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 5300
    • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX)
    • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6200

Lista de caixas de câmbio (Gasolina): 

  • BMW GETRAG S5D-250G S5D250 5-marchas
    • BMW GETRAG M50 M52
  • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-310 ZF 310 / ZF310 S5-31 5-marchas
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M50
  • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-320 ZF 320 / ZF320 S5-32 5-marchas
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M50 M52 S50 S52 S54
  • BMW GETRAG 420 / 420G 6-marchas
    • BMW GETRAG 420 / 420G TBAB S50 E36 M3
    • BMW GETRAG 420 / 420G TAGU S50 E36 M3
    • BMW GETRAG 420 / 420G TBAI S54 E46 M3

O volante não é compatível com a caixa de câmbio BMW M54 de 6-marchas


Instruções

Deve-se usar o volante do motor / coroa da versão automática, (não incluído no kit).

O motor de arranque permanece OE GM Chevrolet LS

O rolamento e a forquilha de embraiagem permanecem da caixa de velocidades existente. Se tiver um rolamento com duas posições de altura, use a posição 24 mm.

Use um disco de embreagem de 240mm que se ajuste à sua caixa de câmbio.

Substitua o pino esférico original pelo personalizado do kit.

 

 

 

Símbolo
K0M50-240-LS
Código do fabricante
5903707404414
Modelo do motor Chevrolet
Chevrolet LS1 6-parafusosMais

GM 5.7 Liter V8 Small Block LS1 Engine

Displacement: 5.7L / 346 cu. in.

Aspiration: Natural

Introduced: 1997 model year

Discontinued: 2005

Predecessor: LT1 / Gen 2 Small Block

Successor: LS6

;Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

Specifications

Type: 5.7L V8 Gen III Small Block
Engine Orientation: Longitudinal
Engine Mass (kg/lbs): 177 / 390
Displacement: 5,665cc (5.7L; 346ci)
Compression ratio: 10.1.:1
Bore x stroke: 99.06 x 91.948mm
Bore Center (mm): 111.76
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Fuel system: Sequential fuel injection
Recommended fuel: Regular Unleaded
Emissions controls
Catalytic converter
Positive crankcase ventilation
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Steel
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods:

Forged Powder Metal

 

Vehicle Applications

GM Chevrolet

    • Chevrolet Corvette 1997-2000
    • Chevrolet Corvette 2001-2004
    • Chevrolet Camaro Z28 1998-2000
    • Chevrolet Camaro SS 1998-2000
    • Chevrolet Camaro Z28 2001-2002
    • Chevrolet Camaro SS 2001-2002

Pontiac

    • Pontiac Firebird Formula 1998-2000
    • Pontiac Firebird Trans Am 1998-2000
    • Pontiac Firebird Formula 2001-2002
    • Pontiac Firebird Trans Am 2001-2002

Holden

    • Holden VT.II Commodore, VT.II Calais 1999–2000
    • Holden Statesman, Caprice 1999–2003
    • Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 2000–2002
    • Holden Monaro 2001–2002
    • Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro 2002-2003
    • Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 2003-2004
    • Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice 2003-2004
    • Holden Monaro 2003-2004
    • Holden Statesman 2003-2004
    • Holden Adventra 2003-2005  
    • Holden VY.II Crewman 2003-2005  
    • Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman 2004-2005
    • Holden Statesman 2004-2005
    • Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS 2004-2005
    • Holden Caprice 2004-2005
    • Holden Monaro 2004-2005
    • Holden Adventra 2005-2006
    • Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange 1999–2000
    • Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange 2000-2002
    • Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe 2001-2003
    • Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo 2002-2003
    • Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe
    • Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe 2003-2004
    • Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange 2003-2004
    • Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche 2003-2005
    • Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4 2004
    • Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4 2004-2005
    • Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV 2004-2005
    • Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS 2000
    • Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX GTS 2000–2001
    • Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300 2000-2001
    • Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300 2001–2002
    • Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe 2001–2004
    • Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 2002–2004  
Chevrolet LS2 6-parafusosMais

GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine

Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

Specifications

Type: 6.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6.0L (5965cc / 364 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.9:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Saint Catherines, Ontario, Canada
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 101.6 x 92mm
Fuel system: Sequential Port Fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Cast Iron
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Electronic throttle control
Oil Life Monitor System
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

Vehicle Applications

  • 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
  • 2005-2006 Chevrolet SSR
  • 2005-2006 Pontiac GTO 
  • 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
  • 2006-2007 Cadillac CTS-V
  • 2008-2009 Saab 9-7X Aero
Chevrolet LS3 6-parafusos
Chevrolet LS6 6-parafusosMais

GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine

 

Displacement:5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2001 model year
Discontinued: 2005
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS2
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

 

Specifications

Type: 5.7L Gen III V8 Small Block
Displacement: 5.7L (5670cc / 346 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms
Compression ratio: 10.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: St. Catherine's, Ontario, Canado
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 99 x 92mm
Fuel system: Sequential Port-fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Emissions controls
Catalytic converter
Positive crankcase ventilation
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Steel
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal

 

Vehicle Applications

  • 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2004-2005 Cadillac CTS-V 
Chevrolet LS7 6-parafusosMais

GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine

Displacement:7.0L / 427 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2006 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS2 / Gen 3 Small Block
Successor:
Assembly: Wixom, Michigan

 

Specifications

Type: 7.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 7008 cc (427.6 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Performace Build Center in Wixom, Michigan
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 104.8 X 101.6
Bore Center (mm): 111.76
Bore Area (cm2) (total engine bore area): 689.75
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium Fuel required
Engine Mass (kg/lbs): 206 / 454
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Stainless Steel
Main bearing caps: Forged steel
Crankshaft: Forged 4140 steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged Titanium
Additional features
Extended life spark plugs
Titanium Intake Valves
Extended life coolant
Oil level sensor
Oil Life System
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle

  • 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28 
  • 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06 
  • 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet Vortec 4800 LR4
Chevrolet Vortec 5300 LM7
Chevrolet Vortec 5300 L59
Chevrolet Vortec 5300 LM4
Chevrolet Vortec 5300 L33
Chevrolet Vortec 6000 L96
Chevrolet Vortec 6000 LQ4
Chevrolet Vortec 6000 LQ9
Chevrolet Vortec 6000 L77
GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 LY6
Chevrolet Vortec 6000 LFA
Chevrolet Vortec 6000 LZ1
Chevrolet Vortec 6200 L92
Chevrolet Vortec 6200 L9H
Chevrolet Vortec 6200 L94
Chevrolet LSX 6-parafusos
Chevrolet Vortec 6000 L76
Caixa manuał (Gasolina)
BMW M50 ZF S5D-310 ZF-310 5-marchas
BMW M50 M52 S50 S52 S54 ZF S5D-32 ZF-320 5-marchas
BMW M50 M52 M54 GETRAG S5D-250 5-marchasMais

BMW OE: 

23 00 1 222 400
23 00 1 282 373
23 00 1 434 409
23 00 1 222 069
23 00 1 222 401
23 00 1 222 182
23 00 1 434 301
23 00 1 434 579
23 00 1 222 198
23 00 1 221 976
23 00 1 221 837
23 00 1 434 580
23 00 1 434 300

BMW E36 M3 S50 GETRAG 420 TBAB 6-marchas
BMW E36 M3 S50 GETRAG 420 TAGU 6-marchas
BMW E46 M3 S54 GETRAG 420 TBAI 6-marchas
Kit de embreagem
Tipo de volante do motor
Monodisco
Diâmetro da placa de fricção
240mm / 9.45"
Prato de pressão recomendado
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243
SACHS XTend 3000 951 877 (BMW M57)
Disco de embraiagem
BMW M50 M52 M54 5-marchas 23x29-10N [240mm / 9.45"]
BMW E36 M3 GETRAG 420 TBAB 6-marchas 23x29-10N [240mm / 9.45"]
BMW E46 M3 GETRAG 420 TBAI 6-marchas 28X35-10N [240mm / 9.45"]
Rolamento de embreagem necessário
Adequado para a sua caixa de câmbio
Garfo de embreagem necessário
Adequado para a sua caixa de câmbio
Cilindro escravo da embreagem
Adequado para a sua caixa de câmbio
Motor de arranque (não incluído)
Chevrolet LS (OE)
Plato flexível / engrenagem de anel requerido
Chevrolet LS OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677
INFORMAÇÃO ADICIONAL
Peso do volante
6.00 kg / 13.23 lbs
Torque de aperto dos parafusos do volante
80Nm + Cola
Superfície de fricção substituível
Sim
O kit inclui
Parafusos de prato de pressão
Parafusos da cambota
Manga de centralização
Pino do garfo de embreagem
Material
Alumínio
Ferro fundido
Flange de adaptação necessário
F0M50-LS
Código de produtos incluídos
K0M50-240-LS (998)
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