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Placa adaptadora GM Chevrolet LT LT1 LT4 V-Gen / EcoTec3 - Nissan 350Z Z33 CD009
- Adaptador de aluminio diseñado para la conversión del motor GM Chevrolet LT LT1 LT4 V-Gen / EcoTec3c con la caja de cambios Nissan 350Z Z33 CD009
PMC Motorsport Adaptador de Caja de Cambios / Brida / Calza / Espaciador GM Chevrolet LT LT1 (5-Gen) / EcoTec3 - Nissan 350Z Z33 CD009 - 250mm / 9.84"
¿Quiere conectar el motor GM Chevrolet LT LT1 (5-Gen) / EcoTec3 con la caja de cambios manual Nissan 350Z Z33 (CD009 / CD00A / CD00B)? Nuestro adaptador de caja de cambios es la solución ideal para usted. El adaptador de aluminio está diseñado para simplificar al máximo la instalación de la caja de cambios, evitando operaciones radicales como cortar toda la campana del embrague; lo único que queda es preparar el orificio para el motor de arranque o el sensor de posición del cigüeñal.
Al elegir PMC Motorsport, invierte en calidad probada y precisión de ingeniería. Nuestros adaptadores garantizan una concentricidad ideal del motor y la caja de cambios. Se utilizan en miles de coches en todo el mundo.
Tabla de Compatibilidad
| Motores Compatibles: | Chevrolet LT GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN GM Chevrolet EcoTec3 GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83 GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84 GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87 |
| Cajas de Cambio Manuales Compatibles:
| Nissan CD001 Nissan 350Z type CD005 32010CD005 32010-CD005 Nissan 350Z type CD006 32010CD006 32010-CD006 Nissan 350Z type CD007 32010CD007 32010-CD007 Nissan 350Z type CD008 32010CD008 32010-CD008 Nissan 350Z / Infiniti G35 type CD009 32010CD009 32010-CD009 |
¿Por qué elegir piezas y adaptadores PMC Motorsport?
Profesionalismo
Nuestras piezas recorren un largo camino desde el diseño hasta la implementación. Cada componente para el que producimos piezas ha sido medido por nosotros utilizando un brazo de medición y un escáner 3D. El prototipo se somete a numerosas pruebas para eliminar todos los problemas posibles en su uso. Utilizamos solo materiales certificados de proveedores probados para nuestra producción. Contamos con un moderno parque de máquinas CNC y empleados experimentados.
Concentricidad perfecta.
Nuestros adaptadores garantizan un ajuste perfecto entre el motor y la caja de cambios.
Hecho en Polonia
Todos nuestros departamentos de producción y diseño están ubicados en Polonia. Más del 90% de los componentes son fabricados por nosotros.
Ayuda con la selección y soporte posventa.
El equipo de PMC Motorsport le ayudará a elegir el kit adecuado para usted. Y en caso de duda durante el montaje, le brindarán soporte técnico. Puede contactarnos a través de Facebook, Instagram y el formulario de contacto.
Compra de un componente individual
Ofrecemos cada elemento de nuestro kit, que se puede comprar por separado. Si necesita un repuesto, escríbanos a través del formulario de contacto.
Envío rápido a todo el mundo.
Enviamos nuestros productos a prácticamente todos los países del mundo. El envío a los países de la Unión Europea (excluidas las islas) y Gran Bretaña se calcula automáticamente. Para los países que no se encuentran en la lista, nuestro equipo preparará un cálculo de envío y lo agregará al pedido una vez realizado. Recibirá un correo electrónico con el coste del pedido. !!! ATENCIÓN El presupuesto de envío proporcionado junto con el precio del producto no incluye tarifas / aranceles aduaneros adicionales que puedan ocurrir dependiendo del país de envío. !!!
IVA 0%
IVA 0% para Clientes con un número de IVA europeo activo (opción para Clientes B2B fuera de Polonia). Después de una verificación positiva en el sistema VIES, modificamos el pedido eliminando el IVA calculado del mismo.
Experiencia
Miles de adaptadores fabricados y clientes satisfechos en todo el mundo. Los adaptadores PMC Motorsport se utilizan tanto en coches de uso diario (Daily cars) como en proyectos profesionales destinados al automovilismo profesional.
Calidad confirmada por certificado
Desde el principio, nos enfocamos en la calidad de las piezas que fabricamos. El componente es controlado después de cada etapa de producción. Cada subconjunto fabricado por nosotros está grabado con un número de serie de producción. Confirmamos la calidad con el certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015
Instrucciones de montaje
!!! Las piezas de PMC Motorsport están destinadas al automovilismo y para su uso en pistas de carreras. Piezas para montaje por profesionales que utilicen herramientas adecuadas en talleres adaptados a tal efecto !!!
El adaptador es totalmente reciclable.
Es necesario el uso de un volante de inercia personalizado para instalar el adaptador de caja de cambios
GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS3 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | LT2 |
| Assembly: | Tonawanda, New York |
Specifications
| Type: | 6.2L Gen V V8 Small Block |
| Displacement: | 6.2L (6162cc / 376 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Tonawanda, New York, USA |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | Direct Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Nodular Iron |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged Steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life accessory drive belt | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
- 2016-present Chevrolet Camaro SS
- 2020-present Chevrolet Camaro LT1
GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Forced Induction (Supercharger) |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS9 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | - |
| Assembly: | Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing) |
Specifications
| Displacement: | 6162cc (376 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly sites | |
| For CTS-V, Camaro ZL1 | Tonawanda, New York |
| For Corvette Z06: | Bowling Green, Kentucky |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | DI |
| Fuel Type: | Premium required |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Drive Belt Rib Count: | 8 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Cast Aluminum Supercharger |
| Exhaust manifold: | Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V) |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Additional Features | |
| 1.74 L/rev Supercharger | |
| Integrated dual coolant-to-air-intercoolers | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| Dry sump (Corvette only) | |
| 58x crank timing | |
Vehicle Applications
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06
- 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2023 – present Cadillac Escalade-V