BMW E36 SWAP - quoi d'autre à part le moteur BMW ??

1. Toyota JZ 1JZ/2JZ

La famille de moteurs JZ de Toyota est une gamme légendaire de moteurs à 6 cylindres en ligne, parmi lesquels les 1JZ et 2JZ se démarquent de la concurrence. Les 1JZ et 2JZ sont des plateformes solides pour le tuning, mais même dans leurs versions de base, ils se comportent bien en tant que remplaçants des moteurs BMW dans la gamme E36.

Les moteurs de la série JZ de Toyota sont réputés pour leur durabilité exceptionnelle, sont souvent soumis à des modifications, et le résultat de ces changements dépasse souvent 1000CV sur le banc d'essai. Le swap de ces moteurs dans la série BMW E36 offre la possibilité d'augmenter considérablement la performance et la fiabilité, ce qui en fait le choix pour ceux qui recherchent des résultats extrêmes.

2. GM Chevrolet Petit Bloc LS

La famille de moteurs V8 de General Motors, connue pour son tuning facile et sa haute puissance à un poids relativement faible. Les moteurs LS sont disponibles dans de nombreuses variantes, de 5,3 à 7,0 litres, et peuvent offrir une puissance de base de 300CH à plus de 700CH dans des versions fortement modifiées. Opter pour un LS dans l'E36 est un choix populaire pour ceux qui désirent la puissance V8 américaine dans une carrosserie allemande.

Chevrolet V8 LS3

Bien que le LS3 fasse partie de la famille GM LS, il mérite une mention à part en raison de sa popularité et de sa polyvalence. Ce moteur V8 de 6,2 litres offre 430 CH dans sa configuration standard, et sa conception permet des modifications faciles et relativement peu coûteuses qui donnent des résultats rapides et mesurables, avec une grande fiabilité de l'unité.

3. Nissan RB RB20 / RB25 / RB26 / RB30

Seria RB od Nissan to szeroka gama silników rzędowych 6-cylindrowych, z których każdy ma unikatowy charakter i potencjał. RB20 oferuje solidną bazę do tuningu z pojemnością 2.0 litra. RB25, z większą pojemnością 2.5 litra, zapewnia lepszy moment obrotowy i moc. RB26DETT, znany z Nissan Skyline GT-R, słynie z podwójnego turbodoładowania i ogromnego potencjału modyfikacji. RB30, z pojemnością 3.0 litra, oferuje największą bazę pojemnościową dla tych, którzy szukają maksymalnej mocy i momentu obrotowego. Swap silników z rodziny RB do BMW E36 to sposób na uzyskanie niepowtarzalnych osiągów i charakterystycznego brzmienia.

4. Honda K K20/K24

Cenione za wysoką moc, niezawodność i łatwość w modyfikacjach, silniki K20 (2.0 litra) i K24 (2.4 litra) z VTEC od Hondy to wybór dla tych, którzy poszukują wysokiej wydajności w połączeniu z rewelacyjnym brzmieniem. Te 4-cylindrowe jednostki mogą być znakomitą bazą do dalszego tuningowania, oferując doskonałe osiągi przy zachowaniu relatywnie niskiej masy całkowitej pojazdu.

5. Mercedes-Benz M113

M113 to rodzina silników V8 produkowanych przez Mercedes-Benz, dostępnych w pojemnościach od 4.3 do 5.5 litra. Te atmosferyczne jednostki są znane z niezawodności, solidnej konstrukcji i dobrego potencjału mocy. Silniki M113 znajdują się w wielu modelach Mercedesa, w tym w wersjach AMG, gdzie osiągają imponujące wyniki mocy i momentu obrotowego. Swap silnika M113 do BMW E36 jest dość nietypowym, ale interesującym wyborem, oferującym wyrafinowaną moc V8 i unikalne brzmienie, które odróżnia się od bardziej popularnych opcji swapowych.

Mercedes-Benz M113K

Silnik M113K to ewolucja standardowego silnika M113, z kluczową różnicą w postaci dodanego kompresora (Kompressor), co znacząco zwiększa jego moc i moment obrotowy. Typowo znajdujący się w topowych modelach AMG, takich jak SL55 AMG czy E55 AMG, M113K oferuje wysoką moc wyjściową w granicach 469 do 517 KM i moment obrotowy 700-720 Nm, w zależności od konfiguracji i modelu pojazdu. To czyni go idealnym kandydatem do projektów swapu, gdzie celem jest maksymalizacja osiągów.

6. Volvo T5/T6 Modular Engine "White"

Silniki T5 i T6 od Volvo to zaawansowane jednostki napędowe z serii modułowych, które cieszą się dużą popularnością wśród entuzjastów tuningu. T5 to 5-cylindrowy silnik turbo o pojemności około 2.5 litra, oferujący doskonałe osiągi i charakterystyczne, głębokie brzmienie, które wyróżnia go na tle innych silników. Z kolei T6 to bardziej zaawansowana jednostka, często z podwójnym doładowaniem (turbo i kompresor), oferująca jeszcze większą moc i moment obrotowy z 6-cylindrowego układu, przy zachowaniu kompaktowych wymiarów. Swap jednostek T5 lub T6 do BMW E36 to świetny sposób na połączenie niezawodności i innowacyjności Volvo z klasyczną dynamiką i stylizacją BMW. Dzięki solidnemu potencjałowi mocy oraz możliwości do dalszego tuningu, silniki te mogą znacząco zwiększyć osiągi E36, jednocześnie oferując unikalne połączenie charakterystyk jazdy.

7. Nissan SR SR20DET

SR20DET to 4-cylindrowy, rzędowy silnik z turbodoładowaniem produkowany przez Nissan, słynący z wysokiej niezawodności i znakomitego potencjału tuningowego. Z pojemnością 2.0 litra, ten silnik jest często wybierany do swapów ze względu na swoją lekkość, kompaktowe wymiary oraz zdolność do generowania mocy przekraczającej 400 KM po odpowiednich modyfikacjach. Swap SR20DET do BMW E36 to ciekawa opcja dla tych, którzy poszukują zwiększenia osiągów przy jednoczesnym zachowaniu dobrej równowagi i dystrybucji masy pojazdu.

8. Saab H engine (B204/B205, B234, B235)

Silniki z serii H od Saaba to niezawodne, turboalimentowane 4-cylindrowe jednostki, które stały się popularne wśród fanów tuningu. B204 i B205 to modele o pojemności 2.0 litra, oferujące solidną wydajność i potencjał modyfikacji. B234 i B235, z kolei, to bardziej zaawansowane wersje 2.3 litra, które dają jeszcze większe możliwości tuningowe. Swap silników Saab H do BMW E36 może przynieść innowacyjne połączenie szwedzkiej technologii z niemiecką inżynierią, zapewniając wysokie osiągi i unikalne doznania z jazdy.

9. Mercedes-Benz M104

M104 to rzędowy 6-cylindrowy silnik produkowany przez Mercedes-Benz, znany z solidnej konstrukcji i dobrego potencjału mocy. Wersje tego silnika miały pojemności od 2.8 do 3.2 litra, z wariantami zarówno atmosferycznymi, jak i z turbodoładowaniem w późniejszych modelach. Silnik ten znajduje się w wielu modelach z lat 90., w tym w kultowych E-Class W124 i W210, oferując doskonałą równowagę między wydajnością a niezawodnością.

10. Ford Barra

Silnik Barra to rodzina rzędowych 6-cylindrowych silników turbo produkowanych przez Ford Australia. Najbardziej znane warianty, takie jak Barra 245T i 270T, oferują imponujące osiągi dzięki turbodoładowaniu, osiągając moc od 240 do 325 KM w zależności od wersji. Silniki Barra zyskały kultowy status dzięki swojej wytrzymałości i ogromnemu potencjałowi tuningowemu. Podobnie jak w przypadku silników Toyota JZ - potencjał Barry też przekracza 1000KM. 

11. Toyota 1UZ-FE i 3UZ-FE

Seria silników UZ od Toyoty jest dobrze znana wśród miłośników motoryzacji, a w szczególności modele 1UZ-FE i 3UZ-FE cieszą się dużym uznaniem za ich wydajność, niezawodność i możliwości tuningowe. 1UZ-FE, z pojemnością 4.0 litra, zadebiutował na początku lat 90. i szybko zyskał reputację za swoją trwałość i mocne osiągi. 3UZ-FE, wprowadzony w 2001 roku, to ewolucja 1UZ z większą pojemnością 4.3 litra, oferująca lepsze osiągi i nowocześniejszą technologię.