Material real de los proyectos de nuestros clientes y colaboradores. Descubre cómo usar los productos PMC, qué errores evitar y cómo se hace un swap en la práctica.
Crónica de un viaje a Japón en el que el equipo NIGHTRIDE transforma a toda velocidad un Toyota Chaser JZX100 en el circuito de Ebisu. En solo dos días el coche cambia por completo gracias a la pintura nueva y el vinilado. El vídeo muestra la logística del viaje, las compras en la mítica tienda Up Garage y el ambiente del drift japonés.
Guía de montaje de la placa adaptadora y del bulón de embrague PMC Motorsport para acoplar un motor 2JZ a la caja de cambios del BMW E46. El autor explica cada paso, desde la preparación del bloque, pasando por el montaje del adaptador y del volante motor, hasta la prueba final del embrague.
Presentación de la primera prueba de ajuste del adaptador PMC Motorsport que une un motor Toyota 1JZ VVTI con una caja de cambios manual BMW ZF. El autor comprueba holguras, concentricidad y el encaje de todas las piezas en seco antes de pasar al montaje definitivo.
Guía completa de montaje del adaptador Stage 1 de PMC Motorsport que une un motor 1JZ con la caja ZF del BMW M3 E36. El vídeo recorre todo el proceso, desde el desmontaje de la caja de cambios, pasando por el montaje de la placa y del volante motor, hasta el acoplamiento final con el motor.
Tercer episodio de la serie sobre el swap de motor 2JZ en un Nissan S13. El tema principal es el montaje de un embrague bidisco Uniclutch. El vídeo muestra la pelea por meter un motor tan grande en el vano del S13. A pesar de las dificultades, el motor y la caja BMW acaban dentro del coche.
Alberto muestra los preparativos técnicos para el swap de un motor 2JZ en un BMW E36. El punto central es la presentación del kit PMC Motorsport con volante motor aligerado y adaptador. También se ve el montaje de los soportes de motor y las modificaciones necesarias en el motor de arranque.
El momento final del proyecto: el primer arranque del motor 2JZ completamente preparado en un BMW E36. El autor presenta las especificaciones del motor con turbo Garrett G35 y electrónica Haltech. Lo más emocionante es el propio arranque, con un sonido brutal gracias al escape de titanio.
Alberto BIGBOOST documenta cómo saca el motor M52 de serie de un BMW E36 para dejar sitio al 2JZ. El autor explica los motivos del swap, como el desgaste de los segmentos y las ganas de más potencia. El vídeo muestra el desmontaje de los accesorios y comenta los planes para hacer un cableado nuevo.
Tutorial práctico que muestra paso a paso el montaje del adaptador PMC Motorsport que une la caja BMW ZF con un motor Toyota JZ. El autor se centra en los detalles técnicos: pares de apriete (80 Nm para el adaptador, 72 Nm para el volante motor), uso de Loctite y centrado del disco de embrague.
Crónica desde el taller, donde el equipo trabaja en un Nissan Skyline R33 con motor 2JZ. El vídeo se centra en la instalación del kit adaptador PMC para unir el motor Toyota con la robusta caja de cambios CD009 del Nissan 350Z. Se ve la lucha con el ajuste del volante motor y el trabajo para lograr la concentricidad del conjunto.
Episodio dedicado al montaje de la transmisión. Los autores muestran cómo unir un motor JZ con un kit de embrague BMW mediante el adaptador PMC. El vídeo incluye consejos útiles sobre el grosor de los separadores y advierte contra el abuso del Loctite rojo en piezas de aluminio.
Kris Angus muestra la limpieza del vano motor de un BMW E36 y la preparación para instalar el conjunto 2JZ con caja ZF. El vídeo incluye el unboxing y el montaje de los componentes PMC Motorsport. El autor señala que hay que modificar el conducto de agua de la parte trasera de la culata.
Unboxing y primeras impresiones del kit de conversión PMC Motorsport. El autor presenta el volante motor ligero de aluminio, el adaptador de buen grosor y la tornillería completa. El vídeo explica por qué se usa la maza de embrague del BMW M3 E36 para transmitir el alto par del motor 2JZ.
Primera parte del proyecto de conversión de un Nissan S13 con motor 1JZ a la caja CD de 6 marchas del Nissan 350Z. El autor deja la R154 que llevaba por la solución de PMC Motorsport. El vídeo muestra cómo se agranda el túnel a martillazos y el montaje del volante motor. Una crónica dinámica del trabajo en el taller.
Sexto episodio del montaje de un motor 1.5JZ (bloque 2JZ, culata 1JZ). El autor muestra el montaje del kit PMC para unir el motor con la caja BMW ZF, el cambio del retén del cigüeñal y la instalación de un embrague rígido. El vídeo destaca la gran calidad de fabricación del adaptador PMC.
Comparativa detallada de los kits de embrague usados en la conversión 2JZ a E46. El autor analiza las diferencias entre un embrague estándar y un kit cerámico de competición ACT. Muestra las diferencias en el diámetro de los orificios para los pasadores en mazas de distintas generaciones de BMW. Incluye instrucciones para engrasar el estriado.
Vídeo técnico que muestra el momento final de unir el motor 2JZ con la caja BMW ZF. El autor explica para qué sirve cada longitud de tornillo del kit PMC (6 mm, 8 mm, 17 mm) y el montaje de los pasadores de centrado. El vídeo muestra la lucha por alinear el conjunto con ayuda de un gato.
El autor resuelve el problema de los bombines de embrague que reventaban en su proyecto 2JZ E46. La causa era una rótula de apoyo incorrecta. Usar la rótula de latón más larga del kit PMC Motorsport cambia el ángulo de trabajo de la horquilla de embrague. Una lección muy valiosa para cualquiera con problemas en el pedal de embrague.
Uno de los primeros vídeos sobre adaptadores JZ-BMW. El autor explica el diseño del kit multicapa, con un separador detrás de la corona dentada y un volante motor especial con doble patrón de taladros. El vídeo analiza las diferencias de peso del conjunto y su efecto en la suavidad de funcionamiento del motor.
Tutorial detallado de instalación de la placa adaptadora PMC Motorsport que une un motor GM LSX con la caja de cambios BMW ZF del E39. El vídeo muestra todo el proceso, desde la preparación del motor y la caja, pasando por el montaje del adaptador, hasta la elección del embrague adecuado.
Documentación del montaje de un BMW E36 con motor LS, uno de los swaps más populares en el mundo del drift. El vídeo se centra en la instalación del kit de swap específico de PMC Motorsport, que incluye el adaptador de caja, el volante motor y el embrague.
Primer episodio de la serie sobre el montaje de un V8 LS en un BMW E30 clásico. El tema principal es el uso del adaptador PMC Motorsport, que permite conservar la caja europea BMW ZF. El autor habla del ahorro, de las modificaciones en el cortafuegos y en el subchasis y de la elección del motor de arranque.
Jimmy Oakes y su equipo muestran cómo acoplan un motor V8 LS a una caja BMW ZF. Les sorprende lo compacta que es la caja alemana al lado del enorme motor americano. Presentan el kit PMC Motorsport con un mecanizado CNC preciso que centra perfectamente ambos conjuntos.
El vídeo repasa en detalle el coste y el proceso de un swap de motor 1UZ-FE V8 en un Mazda Miata (MX-5). El autor detalla el gasto en el motor, la caja de cambios BMW ZF, el adaptador PMC Motorsport y las modificaciones de suspensión y refrigeración. Compara los costes con los kits K-swap y LS-swap; el reparto de pesos resultó sorprendentemente bueno (57/43).
El equipo prepara el motor 1UZ-FE para montarlo en un Mazda Miata. El proceso incluye una limpieza a fondo del motor. Se presentan las piezas recién compradas, entre ellas el adaptador de caja de cambios de PMC Motorsport, el volante motor específico, el embrague y un vistoso short shifter. Una fase clave antes de meter el V8 bajo el capó de este pequeño roadster.
El vídeo presenta el desglose completo de costes de un proyecto extremo: un Nissan Skyline R32 con motor V8 (1UZ). El autor divide los gastos por apartados: compra de la carrocería, preparación del motor con mariposas individuales (ITB), transmisión con adaptador PMC Motorsport, chapa y pintura y modificaciones de suspensión y frenos.
El episodio se centra en el montaje del Nissan Skyline R32 después de pintarlo. Se ve la instalación de la suspensión, el sistema de frenos y el circuito de combustible. El vídeo documenta los avances con el motor 1UZ, que, tras volver las culatas del mecanizado, está casi listo para montarse. Al final el coche vuelve a apoyarse sobre sus ruedas, un hito en el proyecto.
El vídeo documenta el momento clave del proyecto: meter el motor 1UZ V8 en el Nissan Skyline R32. Un detalle interesante es cómo se tornean las trompetas de admisión de aluminio. También se ve la preparación de la caja de cambios BMW ZF con el adaptador PMC Motorsport. El episodio termina con el motor ya colocado en el vano.
Vídeo del montaje del adaptador PMC que une un motor 1JZ con la caja de cambios del Mazda RX-8. El autor muestra la instalación de un embrague reforzado ACT Stage 3 y de una maza de especificación E46 M3. Está lleno de detalles técnicos y comenta los errores al elegir la maza y la necesidad de quitar los separadores de fábrica.
Producto PMC: Placa adaptadora Toyota JZ 1JZ 2JZ - Mazda RX-8
Vídeo del canal Hoonigan en el que Hert prueba un Nissan 350Z con motor Honda serie K (K-swap). Es un vídeo de entretenimiento y muy dinámico, con intentos de drift y pruebas de resistencia del coche. Está lleno de humor y de la emoción de llevar un JDM modificado en circuito.
Episodio final de la serie sobre cómo acoplar un motor Honda K20/K24 a una caja de cambios BMW. El autor muestra cómo apañarse sin la herramienta específica para centrar el embrague. Se comentan las dificultades de colocar una caja pesada sin ayuda. El vídeo también trata la modificación del colector de escape del Honda S2000.
Vídeo corto que muestra cómo se acopla un motor Honda K24 turbo a una caja de cambios BMW ZF de 5 marchas mediante el adaptador PMC Motorsport. Ilustra cómo un motor conocido por los coches de tracción delantera puede adaptarse a propulsión trasera en posición longitudinal.
Vídeo de un proyecto off-road poco habitual. La autora muestra el uso del adaptador PMC Motorsport para unir un motor diésel BMW M57 con la caja de cambios y la reductora de un Nissan Patrol en un Toyota Land Cruiser. El vídeo destaca los retos logísticos y la satisfacción de lograr que encajen componentes tan distintos.
Producto PMC: Placa adaptadora BMW M57 3.0D - Nissan Patrol Y60 RD28
Tutorial paso a paso de la instalación del short shifter de PMC Motorsport en un BMW E46. El autor explica cómo desmontar la palanca de serie, cómo acceder al mecanismo desde debajo del coche y cómo montar la nueva pieza rígida con diseño tipo smash plate. El vídeo destaca la mayor precisión en los cambios de marcha.
Producto PMC: Short Shifter BMW E46 Nueva Versión - Pomo Corto Negro
Montaje detallado y review del short shifter PMC Motorsport en un BMW E36. El autor muestra la instalación de la palanca anclada rígidamente a la carrocería y el cambio de la junta elástica del cardán (guibo). El vídeo explica cómo el nuevo mecanismo elimina las holguras del sistema de fábrica.
Producto PMC: Short Shifter BMW E36 Z3 - Pomo Corto Nylon Negro
Micah Diaz instala el short shifter PMC en un coche de drift barato de 400 dólares. El vídeo muestra el montaje junto con soportes de motor y caja más duros. Se ve el cambio de los viejos silentblocks de goma por otros de poliuretano y la instalación del shifter sin cortar la tapicería. La prueba en carretera confirma un mejor tacto entre piloto y coche.
Producto PMC: Short Shifter BMW E36 Z3 - Pomo Corto Nylon Negro
Vídeo sobre la sustitución de un short shifter chino barato por un producto robusto de PMC Motorsport en un BMW E36. El autor explica por qué fallaba el modelo anterior y por qué merece la pena invertir en la solución polaca. El montaje incluye la unión de la palanca con la varilla DSSR. El autor elogia la suavidad y la precisión al meter las marchas.
Producto PMC: Short Shifter BMW E36 Z3 - Pomo Corto Nylon Negro
Adaptación del short shifter PMC Motorsport a un BMW E34 clásico. Aunque el modelo estaba pensado para el E30, el autor muestra cómo instalarlo en el Serie 5 con pequeñas modificaciones en la chapa. El vídeo documenta la pelea para desmontar los viejos pasadores y el resultado final, con un recorrido de palanca mucho más corto.
Producto PMC: Short Shifter BMW E30 E34 - Pomo Largo Nylon Negro
Micah Diaz compara dos short shifters populares anclados a la carrocería: el modelo económico de PMC Motorsport y el avanzado producto de Kinematic Speed. El vídeo analiza las diferencias de ingeniería, calidad de fabricación y sistemas de centrado. El autor aconseja qué modelo elegir según el uso del coche.
Producto PMC: Short Shifter BMW E36 Z3 - Pomo Corto Nylon Negro
Vídeo sobre cómo mejorar la geometría de la suspensión delantera de un BMW E36 con las camber plates (copelas regulables) de PMC Motorsport. El autor muestra el montaje sobre amortiguadores coilover. Gracias a los nuevos anclajes se puede ajustar con precisión la caída de la rueda, clave para el agarre en curva.
Producto PMC: Placas de camber de aluminio BMW E36
Vídeo que explica cómo resolver el ajuste de las camber plates PMC con una suspensión roscada concreta (Megan Racing) en un BMW E36. La diferencia de diámetro del vástago puede provocar golpeteos en la suspensión. El vídeo compara el producto PMC con alternativas y muestra la importancia de usar los casquillos reductores adecuados.
Producto PMC: Placas de camber de aluminio BMW E36