PMC Motorsport adaptateur / kit de conversion / Kit embrayage Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW E39 530D M57 ZF GS5-39DZ 5-vitesses - 240mm / 9.45"

Kit d'embrayage en aluminium permettant la connexion (swap / conversion) des moteurs Toyota JZ 1JZ 2JZ (versions GE GTE VVT-i et non VVT-i) avec une boîte de vitesses manuelle ZF (ZF Friedrichshafen) / boîte de vitesses de BMW. 

Volant moteur en aluminium sur mesure de 240 mm avec disque de friction interchangeable (pièce de rechange FW001.00.02 disponible sur le site Web) - adapté pour la plaque de pression BMW M57 / M57n / N54 ou BMW E46 M3 (non compatible avec M50 / M52 / M54 / S50 / e36 M3). Chaque volant moteur PMC Motorsport est vérifié et équilibré avant expédition, le kit comprend toutes les vis de montage nécessaires.

Boîte de vitesses manuelle ZF Friedrichshafen GS5-39DZ 5 vitesses (S5-39DZ), en raison de sa grande durabilité (1000Nm+) et de son prix bas, est une solution idéale pour les voitures préparées pour la dérive.

Arbre d'entrée type mâle :28x35-10N

Vous augmentez la puissance ou envisagez de passer d'une transmission manuelle à une transmission automatique ? Avec l'adaptateur PMC Motorsport, ce n'est pas un problème. L'adaptateur de boîte de vitesses est conçu pour faciliter facilement les transitions, telles que la mise à niveau d'une transmission 5 vitesses vers une transmission 6 vitesses ou d'une transmission manuelle vers une transmission automatique 8HP ou DCT DKG. Il suffit de changer le volant moteur ou l'adaptateur de convertisseur, et l'adaptateur de boîte de vitesses reste le même.

Por que escolher as caixas de câmbio BMW?

Disponibilidade e preço. Milhões de carros produzidos e disponíveis em todo o mundo garantem fácil disponibilidade de peças sobressalentes. As peças e caixas completas estão amplamente disponíveis em centros de serviços autorizados e no mercado secundário.

Durabilidade e confiabilidade. As caixas de câmbio BMW ZF / Getrag são usadas com sucesso há anos em esportes motorizados, tanto amadores quanto profissionais. Elas podem suportar torques muito altos (alguns modelos até 1000 Nm+), mantendo alta confiabilidade. São ideais para swaps de motor em projetos de alto desempenho para uso diário.

Velocidade e conveniência. Caixas de câmbio automáticas de nova geração, como ZF 8HP ou Getrag DCT DKG, oferecem tempos de troca ultra-rápidos (0,2 segundos), o que melhora consideravelmente a dinâmica de condução.

Por que escolher as peças e adaptadores PMC Motorsport?

Experiência. Milhares de adaptadores produzidos e clientes satisfeitos em todo o mundo. Os adaptadores PMC Motorsport são usados tanto em carros de uso diário quanto em projetos de esportes motorizados profissionais.

Profissionalismo. Desde o projeto até a implementação, nossas peças passam por um longo processo. Cada peça que produzimos é medida com um braço de medição e um scanner 3D. Os protótipos são submetidos a testes rigorosos para eliminar quaisquer problemas potenciais. Utilizamos apenas materiais certificados de fornecedores confiáveis. Nossas modernas máquinas CNC e nossa equipe experiente garantem alta qualidade.

Qualidade. Sempre colocamos a qualidade das peças que produzimos em primeiro lugar. Cada componente é inspecionado após cada etapa de produção. Cada peça produzida por nós tem um número de série gravado. A qualidade é confirmada pela certificação ISO PN-EN ISO 9001:2015.

Alinhamento perfeito. Nossos adaptadores garantem um alinhamento perfeito entre o motor e a caixa de câmbio.

Fabricado na UE. Toda a nossa produção e departamento de design estão localizados na União Europeia.

Compra de componentes individuais. Oferecemos cada componente do nosso kit para compra individual. Se você precisar de uma peça sobressalente, entre em contato conosco através do e-mail office@pmcmotorsport.com.

Envio internacional rápido. Enviamos nossos produtos para todo o mundo. O frete para países da UE (exceto ilhas) e Reino Unido é calculado automaticamente. Para outras regiões, enviaremos o cálculo do frete após a compra.

IVA 0% para clientes com número de IVA europeu ativo (disponível para clientes B2B fora da Polônia).

Ajuda na escolha e suporte pós-venda. A equipe PMC Motorsport ajudará você a escolher o kit adequado e fornecerá suporte técnico durante a instalação. Entre em contato conosco através do Facebook, Instagram ou e-mail em office@pmcmotorsport.com.

Le mode d’installation de l’adaptateur

!!! Les pièces PMC Motorsport sont destinées à une utilisation en compétition automobile sur circuit. Les pièces doivent être montées par des professionnels avec les outils appropriés dans des ateliers adaptés !!!

Le manuel d'installation comprend un schéma de base pour le montage du moteur avec la boîte de vitesses en dehors du véhicule.

L'adaptateur de boîte de vitesses et le volant moteur sont en aluminium et en fonte, entièrement recyclables.

Pièces utilisées lors du processus de conception et de l'assemblage de test (recommandé) :

Moteur : Toyota 2JZ-GTE

Boîte de vitesses : ZF GS5-39DZ

Couronne / volant moteur : Toyota OE 32101-22050 + Toyota OE 32116-22020

Démarreur : Toyota 2JZ-GTE OE

Maître-cylindre d'embrayage : BMW OE 21 52 6 773 670

Récepteur d'embrayage : Brembo E06003

Kit d'embrayage : Sachs XTend 3000 951 877 (mécanisme d'embrayage / disque d'embrayage )

Support de pédale d'embrayage personnalisé PMC

Vous devriez utiliser le volant moteur / couronne dentée de la version automatique des Toyota 1JZ 2JZ, ainsi qu'une entretoise (OE 32116-22020 4,5 mm) entre le bloc moteur et la couronne

Le démarreur reste d'origine Toyota 1JZ 2JZ (un trou de montage doit être agrandi et un insert fileté inclus dans le kit doit être installé).

Retirez le roulement du moyeu de vilebrequin (version automatique JZ) et remplacez-le par une douille de centrage du kit.

Le roulement et le bras de débrayage restent de la boîte de vitesses existante. Si vous avez un roulement avec deux positions de hauteur, utilisez la position 24 mm.

Utilisez un disque d'embrayage de 240mm adapté à votre boîte de vitesses.

Remplacez la tige sphérique d'origine par celle personnalisée du kit.

L'installation peut nécessiter de préparer de l'espace pour le démarreur dans la boîte de vitesses (coupe ou meulage du carter de cloche de la boîte de vitesses).