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Volant moteur GM Chevrolet LS 8 boulons - BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA - 184mm / 7.25" (P)
- Volant moteur ultraléger personnalisé GM Chevrolet V8 LSX LSA / LT 5-GEN - BMW M57n ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525D 530D 6 vitesses Diesel - SMF | 184 mm / 7,25" | Type POT
Volant d'inertie personnalisé ultraléger PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LSX LSA / LT 5-GEN - BMW M57n ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525D 530D Diesel 6 vitesses - SMF | 184 mm / 7,25" | Type POT
Vous cherchez à associer un moteur GM Chevrolet V8 LSX LSA/LT 5-GEN avec une transmission manuelle à 6 vitesses ZF GS6-53DZ ? Notre adaptateur de boîte de vitesses est la solution parfaite pour vous. Volants d'inertie personnalisés dédiés aux adaptateurs PMC Motorsport en aluminium avec surface de friction remplaçable, vérifié et équilibré avant expédition. Volant d'inertie conçu pour une plaque de pression POT de 7,25" (Plaque de pression céramétallique Tilton OT-II 7,25" 66-013 xxx POT triple disque / Plaque de pression ceramétallique Tilton OT-II 7,25" 66-312 xxx POT à double disque).
Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et de qualité supérieure. Le processus de conception basé sur le scan 3D et l'inspection à l'aide d'un bras de mesure garantit un ajustement parfait. La production sur des machines CNC modernes garantit une parfaite coaxialité du moteur et de la boîte de vitesses, ce qui est crucial pour la durabilité du système d'entraînement.
Tout notre département de production et de conception R&D sont situés en Pologne. Plus de 90% des éléments sont fabriqués par notre entreprise.
Aide au choix et support après-vente - Support PMC Motorsport
L'équipe PMC Motorsport vous aidera à choisir le kit qui vous convient. Et en cas de doute lors de l'installation, il apportera son assistance technique. Vous pouvez nous contacter via le formulaire de contact.
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Notre offre comprend tous les éléments de notre ensemble, qui peuvent être achetés séparément.
Des milliers d'adaptateurs produits et des clients satisfaits dans le monde entier.
L'adaptateur PMC Motorsport est utilisé aussi bien dans les voitures de tous les jours que dans les projets professionnels de sport automobile.
Dès le début, nous nous sommes concentrés sur la qualité des pièces que nous produisons. Après chaque étape de production, l'élément est inspecté. Chaque composant que nous produisons est gravé avec le numéro de série de production.
Nous confirmons la qualité avec le certificat ISO PN-EN ISO 9001:2015
Nous expédions nos produits dans pratiquement tous les pays du monde. Les pays de l’Union européenne (à l’exception des îles) et le Royaume-Uni calculent automatiquement les frais d’expédition. Pour les pays ne figurant pas dans la liste, après avoir passé votre commande, notre équipe préparera un calcul d'expédition et l'ajoutera à votre commande. Vous recevrez un email avec le coût de votre commande.
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| Moteurs correspondants : | Boîtes de vitesses assorties |
|
GM Chevrolet V8 LS Chevrolet LSX 8 boulons Chevrolet LSA 8 boulons GM Petit Bloc Chevrolet LT GM V8 petit bloc Chevrolet LT1 5.GEN GM V8 petit bloc Chevrolet LT4 5.GEN GM Chevrolet EcoTec3 GM 5,3 litres V8 EcoTec3 L83 GM 5,3 litres V8 EcoTec3 L84 GM 6,2 litres V8 EcoTec3 L87 |
ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6 vitesses ZF S6-53 GS6-53DZ HGA (THGA)BMW M57n E46 330D ZF S6X53 GS6X53DZ HGB (THGB) BMW M57n (xDrive) ZF S6-53 GS6-53DZ HGD (THGD)BMW M57n M57n2 E60 530D ZF S6-53 GS6-53DZ JGA (TJGA)BMW M57n M57n2 E60 530D ZF S6X53 GS6X53DZ HGE (THGE)BMW M57n M57n2 (xDrive) ZF S6X53 GS6X53DZ JGB (TJGB) BMW M57n M57n2 (xDrive) |
Informations supplémentaires
Les pièces PMC Motorsport sont conçues pour le sport automobile. Pour une utilisation sur les hippodromes
Pièces destinées à être installées par des professionnels connaissant les SWAP de moteur et les modifications automobiles - dans des ateliers et à l'aide d'outils adaptés à cet effet.
Les instructions d'installation de l'adaptateur contiennent uniquement les connaissances de base nécessaires pour connecter physiquement le moteur à la boîte de vitesses à l'extérieur de la carrosserie.
Selon votre voiture, il peut y avoir des modifications supplémentaires telles que : réglage des supports, coussins et cloison moteur, tunnel de boîte de vitesses, longueur d'arbre de transmission, etc.
Nous fabriquons des adaptateurs à partir de matériaux entièrement recyclables.
Le volant moteur nécessite l'utilisation d'un adaptateur de boîte de vitesses PMC. Pour installer le volant, il est nécessaire d'utiliser le volant de la version automatique Chevrolet LSX LSA LT OE (non inclus). Le levier d'embrayage est monté en position basse de la butée de débrayage
GM 6.2 Liter V8 Supercharged LSA Engine
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Supercharged |
| Introduced: | 2009 model year |
| Discontinued: | 2015 |
| Predecessor: | LS3 / Gen IV Small Block |
| Successor: | LT4 / Gen V Small Block |
| Assembly: | St. Catharines, Ontario, Canada |
Specifications
| Type: | 6.2L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 6162 cc (376 ci) |
| Engine Orientation | Longitudinal |
| Compression ratio: | 9.1:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves (2 valves per cylinder) |
| Assembly site: | Silao, Mexico |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92 mm |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Fuel Type: | Premium required |
| Maximum Engine Speed: | 6200 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | A356-T6 rotocast cast aluminum |
| Intake manifold: | Cast aluminum |
| Exhaust manifold CTS: | High silicon / high moly cast iron |
| Exhaust manifold Camaro: | Cast stainless steel |
| Main bearing caps: | Nodular Iron |
| Crankshaft: | Forged steel |
| Camshaft: | Hollow steel |
| Connecting rods: | Forged powder metal |
| Additional features | |
| 1.9 L/rev Supercharger | |
| Integrated single coolant to air intercooler | |
| Piston oil spray cooling | |
| Direct mount ignition coils | |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Valves per cylinder | 2 |
| Bore Center (mm) | 111.76 |
Vehicle Applications
- 2012-2015 Chevrolet Camaro ZL1
- 2008-2013 Cadillac CTS-V
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGA code HGA
Bell housing : 1067 401 061 / 1067301061
Sticker number: 1067 010 001 / 23.00-7522202 / 23 00 7522202 / 23007522202
- BMW 3' E46 330D 330cD M57n ZF GS6-53DZ - THGA / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6X53DZ - THGB code HGB xDrive
Bell housing : 1067 401 061 / 1067301061
Sticker number: 1067 012 001 / 23.00-7522203 / 23 00 7522203 / 23007522203
- BMW 3' E46 330xD M57n ZF GS6-53DZ - THGB / BMW OE 23 00 7 531 347 / 23 00 7531347
- BMW X3 E83 3.0 M57n ZF GS6-53DZ - THGB / BMW OE 23 00 7 531 347 / 23 00 7531347
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGD code HGD
- Bell housing : 1067 401 060 / 1067401060
- Sticker number : 1067 010 003 / 23.00-7522205 / 23 00 7522205 / 23007522205
- BMW 5' E60 525D 530D M57n ZF GS6-53DZ - THGD / BMW OE 23 00 7526820 / 23 00 7526820
- BMW 5' E60 LCI 525D 530D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGD / BMW OE 23 00 7526820 / 23 00 7526820
- BMW 5' E61 525D 530D M57n ZF GS6-53DZ - THGD / BMW OE 23 00 7526820 / 23 00 7526820
- BMW 5' E61 LCI 525D 530D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGD / BMW OE 23 00 7526820 / 23 00 7526820
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGA code JGA
- Bell housing: 1067 401 060 / 1067401060
- Sticker number: 1067 010 013 / 23.00-7 565 218 / 23 00 7565218 / 23007565218
- BMW 5' E60 525D 530D M57n ZF GS6-53DZ - TJGA / BMW OE 23 00 7571426 / 23 00 7 571 426
- BMW 5' E60 LCI 525D 530D M57n2 ZF GS6-53DZ - TJGA / BMW OE 23 00 7571426 / 23 00 7 571 426
- BMW 5' E61 525D 530D M57n ZF GS6-53DZ - TJGA / BMW OE 23 00 7571426 / 23 00 7 571 426
- BMW 5' E61 LCI 525D 530D M57n2 ZF GS6-53DZ - TJGA / BMW OE 23 00 7571426 / 23 00 7 571 426