Bras transversaux inférieurs réglables en acier Nissan 350Z Z33 / Infiniti G35 V35 - Uniball [551B0-AL500]

Bras de suspension inférieurs arrière réglables en acier PMC Motorsport Nissan 350Z (Z33) / Infiniti G35 (V35) avec rotules Uniball (Noir) – Remplacement pour 551B0-AL500

Un ensemble de bras de suspension inférieurs arrière réglables en acier pour Nissan 350Z (Z33, Fairlady Z) et Infiniti G35 / Nissan Skyline (V35). Les bras sont équipés de rotules sphériques Uniball et remplacent le bras inférieur arrière d'origine Nissan OE 551B0-AL500. La plage de réglage de la longueur est de 432–471 mm (17,01"–18,54"), permettant une correction précise de la géométrie du train arrière après un rabaissement ou un changement de roues. Ce kit est destiné aux combinés filetés.

Vos avantages

• Correction précise de la géométrie du train arrière – le réglage micrométrique de la longueur permet d'adapter les réglages du train arrière à un véhicule rabaissé, des jantes et pneus plus larges ou une utilisation dédiée : route, piste ou drift.
• Stabilité du train arrière en charge – un bras rigide limite les variations géométriques parasites lors des accélérations, des freinages et en courbe, assurant un comportement arrière parfaitement prévisible, même à forte puissance.
• Usure régulière des pneumatiques – une géométrie correctement ajustée limite l'usure prématurée et irrégulière de la bande de roulement des pneus arrière.
• Comportement routier direct sans jeu – les rotules Uniball suppriment la déformation des silentblocs en caoutchouc d'origine, permettant au véhicule de réagir plus rapidement et précisément aux mouvements du volant et des gaz.
• Conception robuste en acier – bras mécano-soudés de précision développés pour encaisser les fortes contraintes rencontrées en drift, sur circuit et en time attack.
• Revêtement en poudre haute durabilité – peinture en poudre noir mat RAL 9005 protégeant l'acier contre la corrosion et le sel routier.
• Fabrication en Pologne et contrôle qualité – le site de production et le département R&D sont basés en Pologne ; plus de 90 % des composants sont fabriqués en interne, chaque pièce est contrôlée après chaque étape de production et gravée d'un numéro de série. La qualité est certifiée selon la norme PN-EN ISO 9001:2015.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Type : Bras de suspension inférieur arrière réglable, gauche / droite
• Matériau : Acier, peinture en poudre, Couleur : Noir mat RAL 9005
• Articulations : Rotules Uniball
• Plage de réglage de la longueur : 432–471 mm / 17,01"–18,54"
• Remplacement OEM : Nissan 551B0-AL500 / 551B0AL500
• Usage prévu : Combinés filetés, sport automobile
• Contenu du kit : 2 pcs. bras de suspension réglables

AFFECTATION VÉHICULES :

Nissan 350Z Coupé / Roadster (Z33, Fairlady Z) 2002 – 2008

• 3.5 V6 – VQ35DE
• 3.5 V6 – VQ35HR

Infiniti G35 Coupé / Berline (V35) 2003 – 2007, Nissan Skyline Coupé / Berline (V35)

• 3.5 V6 – VQ35DE, propulsion (RWD) et transmission intégrale AWD

Foire Aux Questions

À quels véhicules ces bras de suspension s'adaptent-ils ?

Ils conviennent aux Nissan 350Z (Z33, Fairlady Z) Coupé et Roadster avec motorisations VQ35DE et VQ35HR ainsi qu'aux Infiniti G35 / Nissan Skyline (V35) Coupé et Berline. Les bras remplacent le bras inférieur arrière d'origine Nissan OE 551B0-AL500.

Ces bras conviennent-ils à l'Infiniti G35 équipée du système Rear Active Steer ?

Non. Les versions G35 dotées de roues arrière directrices actives (Rear Active Steer) possèdent une architecture de suspension arrière différente.

Ai-je besoin de combinés filetés ?

Oui. Le kit est conçu spécifiquement pour une suspension de type combinés filetés.

Quelle est la plage de réglage ?

La longueur du bras se règle sur une plage de 432–471 mm (17,01"–18,54"), permettant d'ajuster la géométrie de l'essieu arrière à un châssis rabaissé, des jantes plus larges ou des configurations de piste.

Puis-je acheter des éléments du kit au détail ?

Oui. Chaque élément du kit peut être acheté séparément – l'équipe PMC Motorsport se tient à votre disposition pour vous orienter dans le choix des pièces et vous apporter une assistance technique lors du montage.

Le montage nécessite-t-il des modifications ?

Non. Les bras se montent directement sur les points de fixation d'origine. Après le montage, un réglage de la géométrie de suspension sur banc professionnel est obligatoire.

Une rotule Uniball convient-elle pour une voiture du quotidien (daily) ?

Oui, bien que la rotule Uniball transmette davantage de vibrations au châssis qu'une bague en caoutchouc d'origine. En contrepartie, elle garantit un guidage rigoureux et précis, ce qui la rend idéale pour les véhicules sportifs, de piste et de drift.

Le prix comprend-il les frais de douane pour une livraison hors Union Européenne ?

Non. Le prix du produit et l'estimation des frais de port n'incluent pas les droits de douane ni les taxes locales pouvant s'appliquer dans le pays de destination.

Puis-je commander avec une TVA à 0 % ?

Oui, si vous êtes un client professionnel (B2B) hors de Pologne disposant d'un numéro de TVA intracommunautaire actif (vérification sur le système VIES) ou si vous commandez avec une livraison hors Union Européenne.

Les pièces PMC Motorsport sont conçues pour un usage en compétition. Le montage doit être réalisé par un atelier professionnel et une géométrie complète du train roulant doit être effectuée après l'installation.