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Le volant d’inertie customisé GM Chevrolet LT - BMW N57 GS6-53DZ HS1 HB7 HAF - 240mm / 9.45"
Le volant d’inertie customisé GM Chevrolet LT - BMW N57 GS6-53DZ HS1 HB7 HAF - 240mm / 9.45"
Le volant d’inertie customisé GM Chevrolet LT - BMW N57 GS6-53DZ HS1 HB7 HAF - 240mm / 9.45"
Le volant d’inertie customisé GM Chevrolet LT - BMW N57 GS6-53DZ HS1 HB7 HAF - 240mm / 9.45"
Le volant d’inertie customisé GM Chevrolet LT - BMW N57 GS6-53DZ HS1 HB7 HAF - 240mm / 9.45"
Le volant d’inertie customisé GM Chevrolet LT - BMW N57 GS6-53DZ HS1 HB7 HAF - 240mm / 9.45"

Le volant d’inertie customisé GM Chevrolet LT - BMW N57 GS6-53DZ HS1 HB7 HAF - 240mm / 9.45"

  • Volant moteur sur mesure PMC Motorsport GM Chevrolet LT LT1 LT4 - BMW N57n ZF GS6-53DZ HS1 HB7 HAF F10 530D 6 vitesses Diesel / N47 GS6-35DZ 6 vitesses - 240mm / 9.45"
549,00 EUR
brut / pcs.
avec
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Volant moteur sur mesure PMC Motorsport GM Chevrolet LT LT1 LT4 - BMW N57n ZF GS6-53DZ HS1 HB7 HAF F10 530D 6 vitesses Diesel / N47 GS6-35DZ 6 vitesses - 240mm / 9.45"

Volant moteur en aluminium sur mesure permettant la connexion (swap / conversion) du moteur GM Chevrolet LT LT LT4 avec une boîte manuelle ZF (ZF Friedrichshafen) de BMW.

Pourquoi choisir les boîtes de vitesses BMW ?

Disponibilité et prix. Des millions de voitures produites et disponibles dans le monde entier garantissent une disponibilité facile des pièces détachées. Les pièces et boîtes complètes sont facilement disponibles dans les centres de service agréés et sur le marché secondaire.

Durabilité et fiabilité. Les boîtes de vitesses BMW ZF / Getrag sont utilisées avec succès depuis des années dans le sport automobile, tant amateur que professionnel. Elles peuvent supporter des couples très élevés (certains modèles jusqu'à 1000 Nm+), tout en garantissant une grande fiabilité. Elles sont idéales pour les swaps de moteurs dans des projets de haute performance destinés à un usage quotidien.

Vitesse et commodité. Les boîtes automatiques de nouvelle génération telles que ZF 8HP ou Getrag DCT DKG offrent des temps de changement de vitesses ultra-rapides (0,2 seconde), ce qui améliore considérablement les dynamiques de conduite.

Pourquoi choisir les pièces et adaptateurs PMC Motorsport ?

Expérience. Des milliers d'adaptateurs produits et des clients satisfaits dans le monde entier. Les adaptateurs PMC Motorsport sont utilisés aussi bien dans des véhicules quotidiens que dans des projets de sport automobile professionnels.

Professionnalisme. Du projet à la mise en œuvre, nos pièces passent par un long processus. Chaque élément que nous produisons est mesuré avec un bras de mesure et un scanner 3D. Les prototypes sont soumis à des tests rigoureux pour éliminer tout problème potentiel. Nous n'utilisons que des matériaux certifiés provenant de fournisseurs de confiance. Notre parc machines CNC moderne et notre personnel expérimenté garantissent une qualité élevée.

Qualité. Nous avons toujours mis l'accent sur la qualité des pièces que nous produisons. Chaque composant est inspecté après chaque étape de production. Chaque pièce produite par nos soins est gravée d'un numéro de série. La qualité est confirmée par la certification ISO PN-EN ISO 9001:2015.

Alignement parfait. Nos adaptateurs garantissent un alignement parfait entre le moteur et la boîte de vitesses.

Fabriqué dans l'UE. Toute notre production et notre département de conception sont situés dans l'Union européenne.

Achat de composants individuels. Nous proposons chaque composant de notre kit à l'achat individuel. Si vous avez besoin d'une pièce de rechange, contactez-nous à office@pmcmotorsport.com.

Expédition internationale rapide. Nous expédions nos produits dans le monde entier. Les frais de port pour les pays de l'UE (à l'exception des îles) et le Royaume-Uni sont calculés automatiquement. Pour d'autres régions, nous vous enverrons le calcul des frais de port après achat.

TVA 0% pour les clients disposant d'un numéro de TVA européen actif (disponible pour les clients B2B hors Pologne).

Aide à la sélection et support après-vente. L'équipe PMC Motorsport vous aidera à choisir le kit approprié et vous fournira un support technique lors de l'installation. Contactez-nous via Facebook, Instagram ou par e-mail à office@pmcmotorsport.com.

Moteurs Compatibles :

GM Chevrolet V8 LT

    GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN

    GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN

GM Chevrolet EcoTec3

    GM Chevrolet 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83

    GM Chevrolet 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84

    GM Chevrolet 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87

Boîtes manuelles BMW compatibles (Diesel) :

BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6 biegów

    BMW N57n F10 530D ZF S6-53 GS6-53DZ HS1 (THS1)

    BMW N57n F10 530D ZF S6-53 GS6-53DZ HB7 (THB7)

    BMW N57n F10 530D ZF S6-53 GS6-53DZ HAF (THAF)

BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-45 GS6-45DZ 6-biegów

    BMW N47 N47S1 N47N N57 ZF GS6-45DZ

    BMW N47 N47S1 N47N N57 ZF GS6X45DZ

Instructions d'installation

!!! Les pièces PMC Motorsport sont destinées à un usage dans le sport automobile, exclusivement sur des circuits de course. Les pièces doivent être installées par des professionnels avec les outils appropriés dans des ateliers adaptés !!!

Le volant moteur est fabriqué en aluminium et en fonte et est entièrement recyclable.

Consultez également nos kits de conversion complets sous l'onglet kits complets.

Symbole
K0HB7-240-LT
Code fabricant
5903707418220
Modèle de moteur Chevrolet
Chevrolet LT1 V-GEN vilebrequin à 8 boulonsLire la suite

GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS3 / Gen 4 Small Block
Successor: LT2
Assembly: Tonawanda, New York

 

Specifications

Type: 6.2L Gen V V8 Small Block
Displacement: 6.2L (6162cc / 376 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Tonawanda, New York, USA
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: Direct Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Nodular Iron
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged Steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life accessory drive belt
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle Applications

  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
  • 2016-present Chevrolet Camaro SS
  • 2020-present Chevrolet Camaro LT1
Chevrolet LT4 V-GEN vilebrequin à 8 boulonsLire la suite

GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Forced Induction (Supercharger)
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS9 / Gen 4 Small Block
Successor: -
Assembly: Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing)

 

Specifications

 
Displacement: 6162cc (376 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly sites
For CTS-V, Camaro ZL1 Tonawanda, New York
For Corvette Z06: Bowling Green, Kentucky
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: DI
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Drive Belt Rib Count: 8
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Cast Aluminum Supercharger
Exhaust manifold: Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V)
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Additional Features
1.74 L/rev Supercharger
Integrated dual coolant-to-air-intercoolers
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
Dry sump (Corvette only)
58x crank timing

 

Vehicle Applications

  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM 
  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 
  • 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2023 – present Cadillac Escalade-V 
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84
GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87
Boîte de vitesses manuelle (Diesel)
BMW N47 N47S1 N47N N57 ZF GS6-45DZ
BMW N47 N47S1 N47N N57 (xDrive) ZF GS6X45DZ 6-vitesses
BMW N57 ZF GS6-53DZ HB7 6-vitessesLire la suite

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THB7 code HB7 6-speed

  • BMW Engine: N57
  • BMW OE: 23 00 7 606 344 / 23 00 7606344 / 23007606344
  • Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
  • Sticker number:  1067 010 02223.00-7594141 / 23 00 7594141 / 23007594141

Ratio

  • 1 - 5.080
  • 2 - 2.804
  • 3 - 1.783
  • 4 - 1.260
  • 5- 1.000
  • 6 - 0.835
  • R- 4.607

BMW 5-Series 5er F10 F11 

  • F11 530D N57
BMW N57 ZF GS6-53DZ HAF 6-vitessesLire la suite

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THAF code HAF 6-speed

  • BMW Engine: N57
  • BMW OE: 
  • Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
  • Sticker number:  1067 081 155 / 23.00-4605402 / 23 00 4605402 / 23004605402

Ratio

  • 1 - 5.080
  • 2 - 2.804
  • 3 - 1.783
  • 4 - 1.260
  • 5- 1.000
  • 6 - 0.835
  • R- 4.607

BMW 5-Series 5er F10 F11 

  • F11 530D N57
BMW N57 N57N ZF GS6-53DZ HS1 6-vitessesLire la suite

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THS1 code HS1 6-speed

  • BMW Engine: N57 N57N
  • BMW OE: 23 00 7 624 205 / 23 00 7634205 / 23007634205
  • Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
  • Sticker number: 23.00-7613546 / 23 00 7613546 / 23007613546

Ratio

  • 1 - 5.080
  • 2 - 2.804
  • 3 - 1.783
  • 4 - 1.260
  • 5- 1.000
  • 6 - 0.835
  • R- 4.607

BMW 5-Series 5er F10 F11 LCI

  • F10 530D N57
  • F10N 530D N57N
  • F11 530D N57
  • F11N 530D N57N
Kit d'embrayage
Type volant moteur
Single Disc
Diamètre du plateau de friction
240mm / 9.45"
Plaque de pression d'embrayage recommandée
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243
Sachs XTend 3000 951 952 (M57N M57N2)
Disque d'embrayage
Dédié à la boîte de vitesse - 240mm / 9.45"
Butée de débrayage requise
Dédié à la boîte de vitesse
Fourchette d’embrayage nécessaire
Dédié à la boîte de vitesse
Cylindre récepteur d'embrayage
Dédié à votre boîte de vitesse
Démarreur requis (non inclus)
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
Couronne requise
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Kit comprend
Kit vis couvercle d’embrayage
Kit vis vilebrequin
Douille de centrage du volant
Matériel
Aluminium
Plaque de friction échangeable
Oui
Adaptateur de boîte de vitesses requis
F0M57-LS
Code produit inclus
K0HB7-240-LT
EAN
5903707415526
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