Mécanisme d'embrayage renforcé pour les véhicules du groupe VAG avec d'un diamètre de 240mm / 9.45"

Le plateau de pression SACHS Performance se distingue du modèle de série notamment par un couple transmissible plus élevé et une plus grande résistance aux charges de poussée. Selon les besoins, ils sont utilisés avec différents disques d'embrayage.

Grâce à une course de débrayage plus courte, un passage de rapports plus rapide et sportif est possible. Cela rend l'embrayage Performance particulièrement adapté au tuning routier, aux courses d'endurance et de côte (ex: Groupe N), ainsi qu'aux véhicules circulant souvent à charge maximale.

Pourquoi choisir un mécanisme renforcé Sachs Performance ?

1. Couple transmissible plus élevé

C'est un avantage clé pour ceux qui modifient leur moteur (ex: via Chip-Tuning). Les embrayages standard "patinent" souvent lors d'accélérations brutales sur les rapports élevés.

Le mécanisme permet de profiter pleinement du potentiel du moteur sans perte d'énergie. Le moteur transmet la puissance instantanément aux roues, ce qui est indispensable en sport automobile et lors d'une conduite urbaine dynamique.

2. Force de pression accrue

Grâce à l'utilisation d'un ressort à diaphragme plus rigide, le disque d'embrayage est pressé contre le volant moteur avec une force bien supérieure à la solution de série.

Élimine le risque de surchauffe et de brûlure du disque sous forte charge. Cela garantit une durée de vie plus longue de l'ensemble du système, même si la voiture est régulièrement utilisée sur circuit ou dans des conditions difficiles.

3. Course réduite (Débrayage plus court)

La conception du mécanisme Sachs Performance raccourcit la distance nécessaire pour débrayer complètement.

Passage de rapports plus rapide. La réduction du temps de réaction de la pédale d'embrayage permet des transitions éclairs entre les vitesses, ce qui se traduit par de meilleurs temps d'accélération et des sensations de conduite plus sportives (caractéristique "tranchante").

4. Échange facile (Plug & Play)

Malgré son caractère performant, le mécanisme a été conçu pour s'installer en lieu et place de l'élément de série.

Gain de temps et d'argent lors du montage. Ne nécessite pas de modifications complexes de la cloche de boîte de vitesses ni l'utilisation de butées d'embrayage spécifiques. Solution idéale pour ceux qui recherchent des performances professionnelles tout en conservant l'architecture de montage d'origine.