Disque d'Embrayage SACHS Performance - 881861.999707 - VAG / OPEL / Volvo - 18,3x20,4-24N - 210mm / 8.27"

Conçu pour faire la différence

Les embrayages SACHS Performance de ZF Race Engineering offrent depuis des décennies des performances mesurables en tuning et en sport automobile. L'objectif : s'améliorer constamment et repousser les limites du possible. De l'embrayage le plus léger de Formule 1 aux systèmes éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans et au Rallye Dakar - ce savoir-faire est directement intégré dans chaque produit Performance. En tant que fournisseur d'origine de longue date pour presque tous les grands constructeurs, SACHS combine l'expérience de la compétition avec des compétences de production : des réserves de couple plus importantes, un dosage précis et des performances durables - adaptés à de nombreux modèles de véhicules et configurations de puissance.

Disque d'embrayage SACHS Performance - Organique, amorti en torsion

Les disques d'embrayage sont soumis à des charges élevées et sont des composants complexes avec une conception compacte. En plus de transmettre le couple, ils remplissent des tâches supplémentaires telles que l'amortissement des vibrations de torsion, un bon confort d'utilisation et une haute résistance à la chaleur. Les disques d'embrayage avec ressorts de torsion agissent comme un amortisseur de vibrations entre le moteur et la boîte de vitesses.
Disque d'embrayage SACHS Performance | 999707 - 881861.999707

Avantages :

• Couple transmissible plus élevé
• Résistance thermique supérieure
• Capacité de régime moteur plus élevée
• Durée de vie prolongée
• L'amortisseur de couple a une position d'arrêt plus élevée
• Performance de démarrage similaire à l'OE
• Remplacement facile avec le disque d'embrayage d'origine (OE)

Technologie

Matériau de friction organique
Le disque d'embrayage SACHS Performance 881861.999707 avec matériau de friction organique possède une capacité de charge thermique plus élevée, est plus résistant aux vitesses élevées et présente un coefficient de friction plus élevé que les matériaux organiques conventionnels. Il permet également de transmettre des couples plus élevés. Cela le rend extrêmement utile pour tous les types de tuning routier et pour les véhicules circulant souvent avec le poids total autorisé en charge. En combinaison avec le mécanisme d'embrayage SACHS Performance, vous obtenez l'embrayage idéal pour les exigences élevées et le conducteur sportif ambitieux. Vous ferez l'expérience d'une combinaison parfaite entre l'usage quotidien et d'excellentes sensations de conduite.

Amortisseur de vibrations de torsion
Les disques d'embrayage SACHS Performance à ressorts sont équipés d'amortisseurs de torsion plus puissants pour pouvoir transmettre le couple maximal moteur plus élevé. Le disque d'embrayage amorti en torsion SACHS Performance 881861.999707 amortit les vibrations du moteur et protège la boîte de vitesses du véhicule grâce à sa conception d'amortisseur renforcée. Les amortisseurs de vibrations de torsion SACHS sont adaptés individuellement aux caractéristiques de chaque moteur et véhicule. Ce système d'amortissement se compose d'un dispositif de friction et d'un jeu de ressorts pour la conduite et le ralenti. Les ressorts hélicoïdaux permettent une rotation limitée entre le vilebrequin et l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.

Ressort de progressivité (Cushion spring)
Le ressort amortisseur améliore le confort au démarrage et assure un appui uniforme du matériau de friction de l'embrayage. Les ressorts de progressivité sont des segments de tôle élastique ondulés avec une course de ressort allant jusqu'à environ 1 mm, rivetés au plateau support du disque d'embrayage du côté boîte de vitesses. Pour les disques d'embrayage SACHS Performance à haute performance, le ressort de progressivité est parfois supprimé au profit d'un couple transmissible plus élevé par rapport à un disque d'embrayage standard.

Qualité "Made in Germany"

Sachs Race Engineering (SRE) est le partenaire technique de toutes les équipes de course renommées, de la Formule 1 au DTM, ainsi que des coupes monomarques et des constructeurs automobiles les plus exclusifs.
Domaines d'application

TUNING
Reprogrammation moteur,
Conversions turbo et compresseur

SPRINTS
Courses de 1/4 de mile,
courses d'accélération

COMPÉTITION
Rallye
(ex. Groupe N)

UTILISATION REMORQUE
Véhicules avec charge maximale
et fortes contraintes

AUTODROME
Courses d'endurance,
sport club et autocross

ÉVÉNEMENTS
Courses de côte, slalom,
drift

OPEL
664 010
664 239
664 243
664 250
664 259
90 512 353
90 523 368
90 523 807
90 540 854
90 541 305
90 542 066
90 543 617

SEAT
027 141 032 F
068 141 036 N

VOLKSWAGEN
027 141 031
027 141 031 A
027 141 031 B
027 141 031 C
027 141 031 K
027 141 031 L
027 141 031 M
027 141 031 N
027 141 031 O
027 141 031 P
027 141 032
027 141 032 A
027 141 032 C
027 141 032 D
027 141 032 F
027 141 032 G
027 141 032 H
027 141 032 J
027 141 032 K
027 141 032 L
027 141 033
027 141 033 A
027 141 033 F
027 141 033 G
027 141 033 M
027 141 033 P
027 141 033 Q
027 141 033 R
027 141 033 S
068 141 032 T
068 141 033
068 141 033 A
068 141 033 B
068 141 033 S
068 141 033 T
068 141 035 D
068 141 035 E
068 141 035 F
068 141 035 G
068 141 035 H
068 141 035 N
068 141 036 N
068 141 036 P
068 141 036 Q
068 141 036 R
068 141 036 T
068 141 037
068 141 037 G
068 141 037 H
068 141 037 J
068 141 037 K
068 141 037 L
068 141 037 M
1GM 141 032

VOLVO
200850
294333
3200850
3208946
3286777
3294333