Bras longitudinaux réglables en acier Toyota Supra MKV - Uniball (noir) [48711-WAA01]

PMC Motorsport bras tirés arrière réglables en acier Toyota GR Supra MKV (A90 / A91) avec rotule Uniball (noir) – remplacement 48711-WAA01

Kit de bras de suspension longitudinaux (bras tirés) arrière réglables en acier pour Toyota GR Supra MKV (A90 / A91). Les bras sont équipés d'une rotule Uniball M16x1,5 avec bagues en acier et constituent un remplacement direct du bras d'origine Toyota OE 48711-WAA01. La plage de réglage en longueur s'étend de 315 à 341 mm (12,4"–13,43"), permettant de régler avec précision le parallélisme / pincement des roues arrière (toe).

Vos avantages

• Réglage précis du parallélisme – le réglage continu de la longueur permet d'adapter parfaitement le pincement de l'essieu arrière à un châssis surbaissé, des jantes/pneus élargis ou à une utilisation ciblée : route, piste ou drift.
• Stabilité du train arrière à l'accélération et au freinage – la rigidité du bras supprime les variations dynamiques parasites de pincement sous forte charge, assurant un comportement prévisible même avec une puissance élevée.
• Usure homogène des pneus – un parallélisme correctement ajusté prévient l'usure prématurée et irrégulière de la bande de roulement des pneus arrière.
• Précision de guidage directe – la rotule Uniball élimine les flexions élastiques du silentbloc en caoutchouc d'origine, apportant une réactivité accrue aux sollicitations du volant et de l'accélérateur.
• Structure en acier renforcée – bras développés pour supporter les contraintes extrêmes en drift, sur circuit et en time attack.
• Montage plug & play – remplacement direct du bras OE 48711-WAA01 sur les points d'ancrage d'origine, sans modification de la carrosserie.
• Fabrication en Pologne et contrôle qualité rigoureux – chaque pièce est usinée sur machines CNC et inspectée avant expédition.

INFORMATIONS TECHNIQUES

• type : bras oscillant longitudinal arrière réglable, gauche / droit
• matériau : acier, couleur : noir
• articulation : Uniball M16x1,5 avec bagues en acier
• longueur du bras d'origine (OE) : 330 mm / 12,99"
• plage de réglage de la longueur : 315–341 mm / 12,4"–13,43" (de −15 mm à +11 mm par rapport au bras OE)
• remplacement OE : Toyota 48711-WAA01
• contenu du kit : 2 pcs de bras réglables

APPLICATIONS :

Toyota GR SUPRA MKV (DB, A90 / A91) à partir de 2019

• 2.0 Turbo B48 | DB21, DB22, DB23, DB26
• 2.0 Turbo B48 | DB81, DB82, DB86
• 3.0 Turbo B58 GR | DB01, DB02, DB03, DB06, DB92
• 3.0 Turbo B58 GR | DB41, DB42, DB43, DB45, DB46
• 3.0 Turbo B58 GR A90 Edition | DB05

Foire aux questions (FAQ)

À quel véhicule ces bras de suspension conviennent-ils ?

À la Toyota GR Supra de cinquième génération (MKV, A90 / A91, désignation châssis DB) dotée des motorisations 2.0 Turbo B48 et 3.0 Turbo B58, y compris la déclinaison A90 Edition. Les bras remplacent le bras longitudinal arrière d'origine Toyota OE 48711-WAA01.

Quelle est la plage de réglage ?

La longueur du bras se règle sur une plage de 315 à 341 mm (12,4"–13,43"), soit de 15 mm plus court à 11 mm plus long que le composant d'origine (330 mm / 12,99"), permettant d'ajuster le pincement arrière (toe) avec une précision maximale.

Le montage nécessite-t-il des modifications ?

Non. Les bras s'installent directement sur les points d'ancrage d'origine. Un contrôle et un réglage complet de la géométrie de suspension sur banc professionnel sont indispensables après la pose.

Les rotules Uniball sont-elles adaptées à un usage quotidien (daily) ?

Oui, même si une rotule Uniball transmet davantage de vibrations à la caisse qu'un silentbloc d'origine en caoutchouc. En contrepartie, elle procure un guidage rigoureux et reproductible, idéal pour les véhicules sportifs, de piste ou de drift.

Le prix inclut-il les frais de douane pour une livraison hors Union européenne ?

Non. Le prix du produit et le devis de transport ne comprennent pas les droits de douane ni les taxes d'importation qui peuvent s'appliquer dans le pays de destination.

Puis-je commander avec une TVA à 0% ?

Oui, si vous êtes un client professionnel B2B basé hors de Pologne avec un numéro de TVA intracommunautaire actif (validé par le système VIES) ou pour les livraisons en dehors de l'Union européenne (export).

Les pièces PMC Motorsport sont destinées à la compétition automobile. L'installation doit être confiée à un atelier professionnel et la géométrie des trains roulants doit impérativement être effectuée après la pose des bras.