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Kit d'Adaptation Boîte de Vitesse GM Chevrolet LT LT1 LT4 V-Gen / EcoTec3 - Nissan 370Z Z34
- Adaptateur en aluminium permettant la connexion (swap / Conversion) GM Chevrolet LT LT1 LT4 V-Gen / EcoTec3 avec une boîte de vitesses avec Nissan 370Z Z34
PMC Motorsport Adaptateur de boîte de vitesses / Bride / Cale / Entretoise GM Chevrolet LT LT1 (5-Gen) / EcoTec3 - Nissan 370Z Z34 JK - 250mm / 9.84"
Vous souhaitez connecter le moteur GM Chevrolet LT LT1 (5-Gen) / EcoTec3 à la boîte de vitesses manuelle Nissan 370Z Z34 JK ? Notre adaptateur de boîte de vitesses est la solution idéale pour vous. L'adaptateur en aluminium est conçu pour simplifier au maximum l'installation de la boîte de vitesses, évitant les opérations radicales comme la découpe de la cloche d'embrayage entière - la seule chose qui reste est de préparer le trou pour le démarreur ou le capteur de position du vilebrequin.
En choisissant PMC Motorsport, vous investissez dans une qualité éprouvée et une précision d'ingénierie. Nos adaptateurs garantissent une concentricité idéale du moteur et de la boîte de vitesses. Ils sont utilisés dans des milliers de voitures dans le monde.
Tableau de compatibilité
| Moteurs compatibles: | Chevrolet LT GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN GM Chevrolet EcoTec3 GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83 GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84 GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87 |
| Boîtes de vitesses manuelles compatibles:
| Nissan 370Z 320B0-1EA0A Nissan 370Z 320B0-1EA0B Nissan 32010-JK400 Nissan 32010-JK40B Nissan 32010-JK41A |
Pourquoi choisir les pièces et adaptateurs PMC Motorsport?
Professionnalisme
Nos pièces parcourent un long chemin de la conception à la mise en œuvre. Chaque composant pour lequel nous fabriquons des pièces a été mesuré par nos soins à l'aide d'un bras de mesure et d'un scanner 3D. Le prototype est soumis à de nombreux tests pour éliminer tous les problèmes possibles lors de son utilisation. Nous n'utilisons que des matériaux certifiés provenant de fournisseurs éprouvés pour notre production. Nous disposons d'un parc de machines CNC moderne et d'employés expérimentés.
Concentricité parfaite.
Nos adaptateurs garantissent un ajustement parfait entre le moteur et la boîte de vitesses.
Fabriqué en Pologne
Tous nos départements de production et de conception sont situés en Pologne. Plus de 90 % des composants sont fabriqués par nos soins.
Aide à la sélection et support après-vente.
L'équipe PMC Motorsport vous aidera à choisir le kit qui vous convient. Et en cas de doute lors du montage, ils vous fourniront une assistance technique. Vous pouvez nous contacter via Facebook, Instagram et le formulaire de contact.
Achat d'un seul composant
Nous proposons chaque élément de notre kit, qui peut être acheté séparément. Si vous avez besoin d'une pièce de rechange, écrivez-nous via le formulaire de contact.
Expédition rapide dans le monde entier.
Nous expédions nos produits dans pratiquement tous les pays du monde. L'expédition vers les pays de l'Union Européenne (hors îles) et la Grande-Bretagne est calculée automatiquement. Pour les pays ne figurant pas sur la liste, notre équipe préparera un calcul d'expédition et l'ajoutera à la commande une fois celle-ci passée. Vous recevrez un e-mail avec le coût de la commande. !!! ATTENTION Le devis d'expédition fourni avec le prix du produit n'inclut pas les frais / droits de douane supplémentaires qui pourraient survenir en fonction du pays d'expédition. !!!
TVA 0%
TVA 0 % pour les clients disposant d'un numéro de TVA européen actif (option pour les clients B2B hors de Pologne). Après vérification positive dans le système VIES, nous modifions la commande en supprimant la TVA calculée de la commande.
Expérience
Des milliers d'adaptateurs fabriqués et de clients satisfaits dans le monde entier. Les adaptateurs PMC Motorsport sont utilisés à la fois dans les voitures Daily et dans les projets professionnels destinés au sport automobile professionnel.
Qualité confirmée par certificat
Dès le début, nous nous concentrons sur la qualité des pièces que nous fabriquons. Le composant est contrôlé après chaque étape de production. Chaque sous-ensemble fabriqué par nos soins est gravé d'un numéro de série de production. Nous confirmons la qualité avec le certificat ISO PN-EN ISO 9001:2015
Instructions de montage
!!! Les pièces PMC Motorsport sont destinées au sport automobile et à l'utilisation sur circuit. Pièces à assembler par des professionnels utilisant des outils appropriés dans des ateliers adaptés à cet effet !!!
L'adaptateur est entièrement recyclable.
L'utilisation d'un volant moteur personnalisé est nécessaire pour installer l'adaptateur de boîte de vitesses
GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS3 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | LT2 |
| Assembly: | Tonawanda, New York |
Specifications
| Type: | 6.2L Gen V V8 Small Block |
| Displacement: | 6.2L (6162cc / 376 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Tonawanda, New York, USA |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | Direct Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Nodular Iron |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged Steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life accessory drive belt | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
- 2016-present Chevrolet Camaro SS
- 2020-present Chevrolet Camaro LT1
GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Forced Induction (Supercharger) |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS9 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | - |
| Assembly: | Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing) |
Specifications
| Displacement: | 6162cc (376 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly sites | |
| For CTS-V, Camaro ZL1 | Tonawanda, New York |
| For Corvette Z06: | Bowling Green, Kentucky |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | DI |
| Fuel Type: | Premium required |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Drive Belt Rib Count: | 8 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Cast Aluminum Supercharger |
| Exhaust manifold: | Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V) |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Additional Features | |
| 1.74 L/rev Supercharger | |
| Integrated dual coolant-to-air-intercoolers | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| Dry sump (Corvette only) | |
| 58x crank timing | |
Vehicle Applications
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06
- 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2023 – present Cadillac Escalade-V