Volant moteur allégé Nissan 370Z Z34 / 350Z Z33 HR VQ37VHR VQ35HR – 250 mm – 6,55 kg / 14,44 lb

Volant moteur allégé PMC Clutch Nissan 370Z Z34 Fairlady Z, 350Z Z33 HR – VQ37VHR VQ35HR – 250 mm / 9,84" – 6,55 kg / 14,44 lbs (−48% par rapport à l'origine)

Volant moteur allégé et rigide (monomasse / SMF) PMC Clutch pour moteurs Nissan VQ37VHR et VQ35HR, montés sur Nissan 370Z (Z34, Fairlady Z) Coupé, Roadster et NISMO ainsi que sur Nissan 350Z (Z33) avec moteur VQ35HR. Ce volant remplace directement le volant moteur bi-masse d'origine Nissan OE 12310-JK20C / 12310JK20C et 12310-EY00A / 12310EY00A – installation Plug & Play, sans adaptateur ni modification, tous les points d'ancrage d'origine étant scrupuleusement conservés. Le corps du volant est usiné par CNC en aluminium haute résistance et intègre une piste de friction remplaçable en acier ; la couronne de démarreur est zinguée et présente une dureté équivalente à la pièce OE. Le volant fonctionne avec l'embrayage d'origine Nissan 250 mm (mécanisme OE 30210-JK40C, disque OE 30100-JK40A) ainsi qu'avec tout embrayage aftermarket ou sur mesure respectant les fixations d'origine. Les vis de volant moteur sont incluses.

Le volant bi-masse de série pèse 12,68 kg / 27,95 lbs, tandis que le volant PMC Clutch ne pèse que 6,55 kg / 14,44 lbs, soit une réduction de masse de 48% (plus de 6 kg en moins sur le vilebrequin). Cette inertie réduite permet au moteur V6 de monter en régime plus vivement et de redescendre plus rapidement au lever de pied, rendant le talon-pointe et les coups de gaz aux rétrogradages de vitesses plus simples et précis. Bien que la puissance moteur brute ne change pas, les pertes par frottement dans la chaîne cinématique diminuent, libérant davantage de puissance aux roues. Ce volant moteur allégé excelle sur les circuits sinueux où la reprise en sortie de virage est capitale – une solution idéale pour les 370Z et 350Z du quotidien, ainsi qu'en drift, track day et time attack.

Les volants moteurs PMC Clutch sont conçus à partir de scans 3D des composants d'origine, et la précision dimensionnelle de chaque série est vérifiée à l'aide d'un bras de mesure tridimensionnel. La production sur centres d'usinage CNC garantit une répétabilité parfaite et une concentricité exemplaire par rapport au vilebrequin. Chaque volant moteur est équilibré dynamiquement avant expédition et gravé d'un numéro de série unique.

Informations complémentaires

Instructions de montage

Le volant moteur PMC Clutch se monte en lieu et place du volant bi-masse d'origine Nissan OE 12310-JK20C / 12310-EY00A, sans plaque d'adaptation ni retouche mécanique – les points de fixation sont identiques au volant de série. Les vis de volant moteur sont fournies ; les serrer au couple de 80 Nm / 59 lb⋅ft avec du frein filet fort. Associer le volant à un embrayage de diamètre 250 mm / 9,84" prévu pour Nissan VQ37VHR / VQ35HR – mécanisme d'origine Nissan 30210-JK40C avec disque 30100-JK40A ou embrayage aftermarket/custom conforme aux cotes OE. Nous conseillons de vérifier le roulement de guidage et le système de butée de débrayage avant l'assemblage.

Foire Aux Questions

À quels véhicules et moteurs ce volant convient-il ?

Ce volant est conçu pour les Nissan 370Z (Z34, Fairlady Z) Coupé, Roadster et NISMO à moteur VQ37VHR ainsi que pour les Nissan 350Z (Z33) Coupé et Roadster à moteur VQ35HR, équipées d'une boîte de vitesses manuelle. Il n'est pas compatible avec la 350Z à moteur VQ35DE plus ancien.

S'agit-il d'un remplacement direct de la pièce d'origine ?

Oui. Le volant PMC Clutch remplace le volant moteur bi-masse d'origine Nissan OE 12310-JK20C / 12310JK20C et 12310-EY00A / 12310EY00A. L'installation est Plug & Play : les entraxes et points de fixation sont parfaitement respectés, sans besoin d'adaptateur.

Quel est son poids et quel gain apporte-t-il par rapport au volant d'origine ?

Le volant PMC Clutch affiche 6,55 kg / 14,44 lbs contre 12,68 kg / 27,95 lbs pour le volant bi-masse de série. Cela représente 48% de réduction de masse, soit plus de 6 kg de masse en rotation supprimés sur le vilebrequin.

Quel embrayage monter sur ce volant PMC ?

Il est compatible avec l'embrayage d'origine Nissan en 250 mm / 9,84" : mécanisme OE 30210-JK40C et disque OE 30100-JK40A (kit complet OE 30100-JK40A, 30205-JK40C, 30210-JK40C). Vous pouvez également monter tout embrayage renforcé aftermarket ou sur mesure répondant aux spécifications d'origine.

Ce volant est-il utilisable au quotidien (daily) ?

Oui. Un volant rigide allégé associé à un disque d'embrayage adapté convient à un usage routier quotidien, tout en offrant une réponse moteur bien plus incisive. Notez que la suppression de l'amortissement bi-masse peut rendre le fonctionnement interne de la boîte de vitesses plus audible, comme précisé ci-dessous.

Les vis sont-elles incluses et à quel couple les serrer ?

Oui, les vis de fixation sont fournies. Il convient de les serrer au couple de 80 Nm / 59 lb⋅ft en appliquant du frein filet.

Un volant allégé augmente-t-il le bruit de la boîte de vitesses ?

L'élimination du système bi-masse atténue l'absorption des vibrations torsoniques, ce qui peut rendre le cliquetis d'engrenage de la boîte de vitesses perceptible, particulièrement au point mort au ralenti. Il s'agit d'un phénomène mécanique naturel et recherché en compétition lié à la liaison rigide, ne traduisant aucune défaillance.

Que contient le colis ?

Le colis comprend le volant moteur en aluminium avec sa piste de friction remplaçable en acier, la couronne de démarreur zinguée et les vis de fixation. Le mécanisme et le disque d'embrayage ne sont pas inclus.

Le tarif comprend-il les taxes d'importation hors Union européenne ?

Non. Le prix affiché et les frais de livraison excluent les droits de douane et frais annexes propres au pays de destination.

Est-il possible de commander avec une TVA à 0% ?

Oui, pour les professionnels (B2B) établis hors de Pologne disposant d'un numéro de TVA intracommunautaire valide (validé sur VIES) ou pour toute commande expédiée hors de l'Union européenne.

Il convient de souligner qu'un volant moteur rigide allégé offre une réactivité sans filtre à l'accélérateur en s'affranchissant des artifices d'amortissement du bi-masse d'origine. Cette liaison mécanique directe engendre une transmission plus sonore du fonctionnement de la boîte de vitesses. C'est une caractéristique mécanique normale et typique des véhicules sportifs.