Le Purelux Black X-Slim S1000 Gen3 fait partie de la série mise à jour de feux additionnels Black X-Slim du fabricant, offrant une qualité supérieure à un prix abordable. Le S1000 Gen3 dispose de deux modes de puissance différents bien connus de la version précédente, d'un faisceau large et, bien sûr, d'un design élégant avec un boîtier très affiné. Nouveauté : le feu de position bicolore (orange ou blanc) a été mis à jour pour être dynamique, et le basculement entre les modes de puissance est devenu encore plus simple. Le Black X-Slim S1000 est désormais encore plus stylé et plus convivial ! Grâce aux deux modes de puissance, le panneau peut être utilisé avec un choix unique intégré à l'interface utilisateur (voir plus bas) pour activer soit un mode de puissance modéré homologué pour la route, soit le mode PowerBoost® plus puissant destiné à un usage tout-terrain. Déjà en mode homologué, le S1000 Gen3 offre une puissance lumineuse nettement supérieure au modèle précédent, et lorsque le mode PowerBoost® est activé, le flux lumineux mesuré passe à 13 794 lumens, avec une portée impressionnante de 556 mètres à 1 lux.

Attention ! La différence entre le mode Purelux PowerBoost® et le mode route est clairement visible - le mode PowerBoost® est beaucoup plus performant et ne doit pas être utilisé lors de la conduite en circulation normale, mais uniquement en tout-terrain.

Le faisceau lumineux du réflecteur S1000 Gen3 combine des éléments optimisés pour la circulation routière : au centre du motif lumineux se trouve un "point principal" clair à longue portée, complété par un faisceau large qui s'étend latéralement des deux côtés pour éclairer la route d'un bord à l'autre dès l'avant du véhicule. Le faisceau est formé de manière plate grâce aux nouveaux réflecteurs, évitant ainsi de gaspiller la lumière juste devant le pare-chocs ou vers la cime des arbres. La plus grande différence entre les modèles à corps courbé et droit réside dans la largeur du faisceau : le corps courbé diffuse le faisceau horizontalement de manière très large, le faisceau principal au centre étant deux fois plus large que sur le modèle droit. En revanche, sur la version directe (droite), tout le flux lumineux du point principal est dirigé droit devant, maximisant ainsi la portée. Pour comparer les deux, il est recommandé de choisir la version courbée si vous recherchez un cône large et une amélioration de la visibilité globale. Si les phares d'origine de votre voiture éclairent déjà bien les 50-100 premiers mètres et que vous souhaitez investir davantage dans la portée, le modèle droit est le bon choix. La température de couleur du panneau est de 5700 Kelvin. En raison de sa taille, le S1000 Gen3 est idéal pour une installation sur le toit ou pour une utilisation sur des engins lourds.

La lampe possède un cadre noir et une optique sombre (comme l'indique son nom), ce qui confère à la barre LED un aspect élégant et moderne. L'optique sombre a également été appliquée au feu de position, de sorte que le faisceau de position longeant le bord inférieur de la lentille ne se distingue de l'ensemble que lorsqu'il est allumé. Les cadres de la série Black X-Slim sont fabriqués dans un alliage d'aluminium durable avec revêtement en poudre, les lentilles sont en polycarbonate pratiquement indestructible, et les lampes sont totalement protégées contre l'eau et la poussière selon la classification IP69K. La partie frontale sans cadre empêche l'accumulation de neige, de glace et de saleté devant la lentille, garantissant que le faisceau lumineux n'est pas obstrué aussi facilement que sur les feux équipés d'un cadre traditionnel.

Le montage est facilité par le connecteur DTP-2 sur le câble d'alimentation, et les supports inférieurs et latéraux réglables en largeur inclus dans le kit offrent de nombreuses options d'installation. La large plage de tension de fonctionnement (9-32 V) permet une installation sur des systèmes 12 V et 24 V. La lampe est protégée contre les interférences radio selon la norme ECE R10. Garantie de deux ans (24 mois) !