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Link G4X AtomX ECU
- Calculateur autonome (standalone) G4X AtomX avec quatre sorties carburant et quatre sorties d'allumage, conçu comme une solution compacte de gestion moteur d'entrée de gamme avec un ensemble d'E/S ciblé.
Link G4X AtomX ECU
En tant que calculateur d'entrée de gamme de Link, l'AtomX offre des performances éprouvées dans un boîtier compact et performant avec un excellent rapport qualité-prix.
Partageant la même architecture G4X primée que le reste de la gamme G4X, l'AtomX offre la même expérience de réglage éprouvée et la fiabilité reconnue par les passionnés et les préparateurs professionnels du monde entier. Il partage le même processeur, firmware, logiciel et ensemble de fonctionnalités standards G4X : bus CAN, Flex Fuel, limiteurs de protection moteur flexibles, contrôle de clavier CAN, contrôle de pression de turbo en boucle ouverte, oscilloscope de déclenchement (Trigger) intégré, flux de sortie OBDII, correction barométrique continue, compatibilité avec les afficheurs (dash) adaptables et 512 Mo d'enregistrement de données intégré.
Conçu pour des configurations qui ne nécessitent pas d'E/S étendues ou de fonctionnalités avancées pour le sport automobile, l'AtomX fournit tous les éléments essentiels nécessaires pour une gestion moteur fiable et performante. Il prend en charge un large éventail de stratégies de réglage, notamment l'Efficacité Volumétrique (VE) et la modélisation de carburant traditionnelle, les corrections individuelles par cylindre, la double cartographie carburant et allumage, le contrôle de la suralimentation et des stratégies avancées de protection du moteur.
Modèles pris en charge
Jusqu'à 2 rotors (Wankel) ou 4 cylindres avec injection séquentielle et allumage direct.
Fonctionnalités et Sport Automobile
Fonctionnalités ECU
- 8 blocs mathématiques personnalisés de 30 caractères
- Flex Fuel
- Oscilloscope de déclenchement (Trigger Oscilloscope)
- Limiteurs flexibles de protection du moteur
- Contrôle de clavier CAN
- Contrôle de pression de turbo en boucle ouverte (Open Loop) avec jusqu'à 3 tables commutables
- Contrôle des arbres à cames de type On/Off (style VTEC)
- Flux de sortie OBDII et correction barométrique continue
- 512 mégaoctets d'enregistrement de données interne (datalogging)
- Compatible avec tous les principaux afficheurs du marché via le bus CAN ou port série
Fonctionnalités Motorsport
- Contrôle limité du changement de vitesse (Gear Shift Control)