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TTX Plug-In ECU (Audi TT / VW 1.8L Turbo, PQ34 Platform)
- Calculateur G4X Plug-In ECU pour moteurs VWAG 1.8L Turbo, plateforme PQ34. Remplacement direct du calculateur ECU d'origine, conçu pour utiliser le faisceau électrique d'origine du véhicule et être installé à l'emplacement d'origine du calculateur.
Détails
La simplicité d'installation Plug-In associée à l'architecture moderne G4X, à des possibilités de réglage avancées et à des fonctions dédiées au sport automobile.
Spécialement conçu pour les véhicules compatibles du groupe VWAG (Audi, Seat, Skoda et Volkswagen) équipés du moteur 1.8T Turbo, le calculateur G4X TTX Plug-In ECU (208-4000) s'installe directement à l'emplacement du calculateur d'origine, en utilisant les points de fixation, le faisceau électrique et les connecteurs d'origine. Pour les véhicules dont la compatibilité est confirmée, l'installation ne nécessite aucune modification du faisceau moteur d'origine. La plupart des fonctions d'origine sont prises en charge, selon le véhicule et sa configuration. Le calculateur comprend une cartographie de base qui doit être vérifiée et calibrée en fonction du moteur concerné avant toute utilisation. Cette solution assure une installation propre et fiable tout en conservant l'aspect d'origine du câblage.
Les calculateurs Link G4X Plug-In ECU utilisent le même processeur, micrologiciel (firmware), logiciel de configuration et ensemble de fonctions standard G4X que le reste de la gamme. Les fonctions comprennent deux bus CAN, la prise en charge du Flex Fuel, des limiteurs de protection moteur configurables, la commande d'un clavier CAN, la régulation de la pression de suralimentation en boucle ouverte et fermée, la régulation lambda sur deux boucles fermées indépendantes, la commande du calage variable des arbres à cames VVT, un oscilloscope de synchronisation intégré, la compatibilité avec des afficheurs additionnels, la commande directe des boîtes de vitesses automatiques et 512 Mo de mémoire interne pour l'enregistrement des données. Le calculateur possède également un capteur MAP intégré.
Compatibilité avec les boîtes de vitesses automatiques : La possibilité de commander une boîte de vitesses automatique dépend de l'application concernée et peut nécessiter un câblage et une configuration supplémentaires. Cela ne signifie pas que le système Plug-In est compatible avec les véhicules équipés d'origine d'une boîte de vitesses automatique. Le calculateur TTX est destiné à remplacer directement le calculateur d'origine en Plug-In uniquement pour les applications compatibles avec une boîte de vitesses manuelle.
Reposant sur la plateforme G4X de Link, qui a fait ses preuves en compétition automobile, le calculateur TTX prend également en charge des fonctions avancées de réglage et de sport automobile, telles que la commande d'injection de protoxyde d'azote (Nitrous Control), la procédure de départ (Launch Control), le maintien de la pression de suralimentation (Anti-Lag), le régulateur de vitesse (Cruise Control), le contrôle de traction, le chronométrage des courses et la gestion de la puissance, la commande des changements de vitesses ainsi que la commande des changements de vitesses par palettes au volant. La disponibilité et l'utilisation de chaque fonction dépendent du véhicule, du câblage et de la configuration du calculateur ECU.
Le calculateur Link Plug-In ECU constitue une solution idéale pour les véhicules compatibles dont l'installation électrique est en bon état. Il permet une gestion moteur moderne sans nécessiter le câblage étendu propre aux calculateurs de type Wire-In. La configuration et la mise au point du calculateur s'effectuent à l'aide du logiciel LINK PCLink.
Modèles compatibles
Le calculateur TTX est conçu pour les véhicules compatibles du groupe VWAG basés sur la plateforme PQ34 et équipés du moteur 1.8T Turbo. Parmi les applications dont la compatibilité a été confirmée figurent :
- Audi TT avec moteur AJQ, 1999-2002.
- Volkswagen New Beetle avec moteur AWU, 2005.
- Volkswagen Passat, 2000.
- Volkswagen Golf avec moteur AUM, 2001.
Autres modèles potentiellement compatibles
Les véhicules suivants peuvent également fonctionner avec le calculateur TTX ECU, mais leur compatibilité n'a pas été confirmée pour tous les modèles, codes moteur et configurations des calculateurs ECU d'origine :
- Audi A3 / A4 / A6 / S3, 1998-2006.
- Seat Alhambra / Ibiza / Leon, 1999-2008.
- Skoda Octavia, 1999-2005.
- Volkswagen Bora / Golf / Jetta / New Beetle / Passat / Polo / Sharan, 1999-2008.
Important : La présence d'un véhicule dans la liste ci-dessus ne garantit pas sa compatibilité avec le calculateur. La compatibilité dépend du code moteur, de la configuration des connecteurs ECU, du type de boîte de vitesses, de la transmission et de la configuration du système électrique d'origine. Avant d'acheter le calculateur pour un véhicule dont la compatibilité n'a pas été confirmée, contactez le service d'assistance technique Link ECU ou un distributeur agréé Link ECU afin de vérifier sa compatibilité.
Informations importantes concernant l'installation
- Avant l'achat, vérifiez que le connecteur ECU de votre véhicule correspond à celui présenté sur les photos du produit.
- Le calculateur est destiné à une installation Plug-In uniquement dans les véhicules compatibles équipés d'une boîte de vitesses manuelle.
- Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique ne sont pas couverts par la compatibilité Plug-In annoncée. Toute application potentielle impliquant la commande d'une boîte de vitesses automatique doit faire l'objet d'une vérification individuelle.
- Le système de connexion ECU d'origine doit comporter deux connecteurs totalisant 121 broches.
- Le véhicule doit être équipé d'un moteur 1.8T Turbo.
- La transmission doit être de type traction avant (FWD) ou transmission intégrale (4WD) utilisant le système Haldex.
- Le calculateur intègre une fonction de commande du papillon électronique E-Throttle (Drive-By-Wire).
- Le modèle possède un capteur MAP intégré.
- La plupart des fonctions d'origine sont prises en charge, selon le véhicule et la configuration ECU.
- La cartographie de base fournie constitue une configuration initiale et non une cartographie moteur prête à l'emploi. Avant de démarrer le moteur, tous les réglages importants, les affectations des connexions électriques et les calibrations doivent être contrôlés et vérifiés.
Fonctions
Les calculateurs G4X Plug-In ECU proposent les fonctions standard du logiciel G4X ainsi que des possibilités de réglage avancées et des fonctions dédiées au sport automobile. La disponibilité et l'utilisation de chaque fonction dépendent de l'installation, du câblage et de la configuration ECU.
Fonctions du calculateur ECU
- Deux bus CAN.
- Commande du papillon électronique E-Throttle (Drive-By-Wire).
- Prise en charge du Flex Fuel.
- Oscilloscope de synchronisation intégré (Trigger Oscilloscope).
- Accéléromètre à 3 axes.
- Résistances de rappel configurables pour les entrées de température.
- Limiteurs de protection moteur configurables.
- Commande d'un clavier CAN.
- Commande du calage variable des arbres à cames VVT.
- Régulation de la pression de suralimentation en boucle ouverte.
- Régulation de la pression de suralimentation en boucle fermée.
- Régulation des sondes lambda sur deux boucles fermées indépendantes.
- Commande directe d'une boîte de vitesses automatique (selon l'application ; ne garantit pas la compatibilité Plug-In avec les boîtes de vitesses automatiques d'origine).
- Compatibilité avec les principaux afficheurs additionnels et combinés d'instruments via le bus CAN ou une communication série.
- 512 Mo de mémoire interne pour l'enregistrement des données.
Fonctions dédiées au sport automobile
- Commande d'injection de protoxyde d'azote (Nitrous Control).
- Procédure de départ (Launch Control).
- Maintien de la pression de suralimentation (Anti-Lag).
- Régulateur de vitesse (Cruise Control).
- Contrôle de traction.
- Chronométrage des courses et gestion de la puissance.
- Commande des changements de vitesses.
- Commande des changements de vitesses par palettes au volant.
Caractéristiques techniques
Les calculateurs G4X Plug-In ECU associent les caractéristiques avancées de la gamme G4X à la simplicité d'une installation directe dans les véhicules compatibles, notamment :
Entrées et sorties
La liste complète des entrées et sorties figure dans le manuel d'installation TTX.
Communication
- 2 canaux de bus CAN.
- Connecteur USB LTW à 6 broches pour la configuration et la mise au point.
Dimensions du produit
- 190 mm (L) x 155 mm (l) x 40 mm (H).
- 7.48 pouces (L) x 6.10 pouces (l) x 1.57 pouces (H).
Poids du produit
- 960 g (33.86 onces).
Caractéristiques électriques
- Plage de tension de fonctionnement : 6.5-24V.
- Tension d'entrée maximale : 36V.
- Consommation maximale de courant en continu : 5.5A.
Contenu du kit
- Calculateur G4X TTX Plug-In ECU.
- Bracelet antistatique.
- Câble USB de mise au point - connexion ECU vers USB.
- Autocollants Link.
- Carte d'instructions Plug-In.
- Carte d'enregistrement du produit.
Remarque : La plupart des fonctions d'origine sont prises en charge. Avant l'installation, vérifiez la compatibilité et la disponibilité de chaque fonction pour le véhicule et la configuration ECU concernés.