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E36X Plug-In ECU BMW E36 M50TUB25
- Calculateur G4X Plug-In ECU pour BMW E36 M50TUB25. Remplacement direct du calculateur ECU d'origine, conçu pour utiliser le faisceau électrique d'origine du véhicule et être installé à l'emplacement du calculateur d'origine.
Détails
La simplicité d'une solution Plug-In associée à l'architecture moderne G4X, à des possibilités de réglage avancées et à des fonctionnalités de compétition automobile.
Spécialement conçu pour les BMW E36 compatibles équipées du moteur M50TUB25 et du calculateur d'origine Bosch M3.3.1, le G4X BMW E36X Plug-In ECU (201-4000) permet de remplacer le système de gestion moteur d'origine en utilisant l'emplacement de montage du calculateur, le faisceau électrique et les connecteurs d'origine. Le calculateur est conçu pour être installé dans le boîtier du calculateur d'origine. Pour les applications dont la compatibilité est confirmée, l'installation ne nécessite aucune modification du faisceau électrique moteur d'origine. La plupart des fonctions d'origine sont prises en charge, selon le véhicule et sa configuration. Le calculateur comprend une cartographie de démarrage qui doit être vérifiée et calibrée pour le moteur concerné avant sa mise en marche. Cette solution permet une installation propre et fiable tout en conservant l'apparence d'origine.
Les calculateurs Link G4X Plug-In ECU utilisent le même processeur, micrologiciel (firmware), logiciel de configuration et ensemble de fonctions G4X standard que les autres appareils de la gamme G4X. Les fonctionnalités comprennent deux bus CAN, la prise en charge du Flex Fuel, des limiteurs de protection moteur configurables, la commande de panneaux de boutons CAN, la régulation de la pression de suralimentation en boucle ouverte et fermée, la régulation lambda à deux canaux en boucle fermée, la gestion du calage variable des arbres à cames VVT, un oscilloscope de synchronisation intégré, la compatibilité avec des afficheurs additionnels, la commande directe de boîte de vitesses automatique et 512 MB de mémoire interne pour l'enregistrement des données. Le calculateur dispose également d'un capteur MAP intégré.
Compatibilité avec les boîtes de vitesses : Selon les spécifications de Link ECU, le calculateur E36X est compatible avec les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle ou automatique, à condition que les exigences relatives au moteur et au calculateur d'origine soient respectées. Toutefois, les fonctions de commande de la boîte automatique dépendent de l'application et peuvent nécessiter un câblage supplémentaire ainsi qu'une configuration du calculateur. La compatibilité avec un véhicule à boîte automatique ne garantit pas automatiquement la commande directe de toutes les fonctions d'origine de la transmission.
Basé sur la plateforme G4X de Link, maintes fois récompensée en compétition automobile, le E36X prend également en charge des fonctions avancées de réglage et de compétition telles que la gestion de l'injection de protoxyde d'azote (Nitrous Control), le contrôle de départ (Launch Control), l'Anti-Lag, le régulateur de vitesse (Cruise Control), le contrôle de traction (Traction Control), le chronométrage de course et la gestion de puissance (Race Timer and Power Management), la commande des changements de vitesses (Gear Shift Control) et la commande des changements de vitesses par palettes (Paddle Shift Control). La disponibilité et le fonctionnement de chaque fonction dépendent du véhicule, du câblage, des équipements supplémentaires et de la configuration du calculateur.
Le calculateur Link Plug-In ECU constitue une solution idéale pour les véhicules compatibles dont l'installation électrique est en bon état. Il offre une gestion moteur moderne sans nécessiter l'installation complexe propre aux calculateurs de type Wire-In. La configuration et la mise au point du calculateur s'effectuent à l'aide du logiciel LINK PCLink.
Modèles compatibles
Le G4X BMW E36X Plug-In ECU est spécialement conçu pour :
- Les BMW E36 équipées du moteur M50TUB25.
- Les véhicules équipés d'origine du calculateur Bosch Motronic M3.3.1 ECU.
- Les versions compatibles à boîte de vitesses manuelle.
- Les versions compatibles à boîte de vitesses automatique.
Important : Le E36X n'est pas un calculateur Plug-In universel destiné à tous les modèles BMW E36. La compatibilité exige que le code moteur, la version du calculateur Bosch d'origine, la configuration des connecteurs et le faisceau électrique d'origine correspondent aux spécifications. Les autres moteurs BMW et versions de calculateurs ne sont pas automatiquement pris en charge.
Informations importantes concernant l'installation
- Avant l'achat, vérifiez que le connecteur du calculateur de votre véhicule correspond à celui présenté sur les photos du produit.
- Ce calculateur est spécialement conçu pour les BMW E36 équipées du moteur M50TUB25 et du calculateur d'origine Bosch M3.3.1 ECU.
- Le E36X prend en charge les véhicules compatibles équipés d'une boîte de vitesses manuelle ou automatique.
- La possibilité de commander une boîte automatique dépend de l'application et peut nécessiter un câblage ainsi qu'une configuration supplémentaires. Le fonctionnement de la commande de la transmission concernée doit être vérifié avant utilisation.
- Le modèle dispose d'un capteur MAP intégré. Selon la version matérielle, le capteur MAP interne peut être conçu pour mesurer une pression absolue maximale de 4 Bar ou 7 Bar.
- Avant de démarrer le moteur, vérifiez le type de capteur MAP installé ainsi que son étalonnage dans le logiciel PCLink.
- La plupart des fonctions d'origine sont prises en charge, selon le véhicule et la configuration du calculateur.
- L'utilisation de la commande de papillon électronique E-Throttle (Drive-By-Wire) nécessite une modification du calculateur ou une solution de commande supplémentaire adaptée, ainsi que le câblage et la configuration nécessaires.
- La fonction E-Throttle n'est pas disponible en standard en mode Plug-In sans les modifications requises.
- La cartographie de démarrage fournie constitue une configuration initiale et non une cartographie moteur entièrement réglée et prête à l'emploi. Avant le démarrage, tous les paramètres moteur importants, les affectations des câbles et des signaux, les étalonnages des capteurs et les paramètres du calculateur doivent être contrôlés et vérifiés.
Fonctionnalités
Les calculateurs G4X Plug-In ECU proposent les fonctions standard du logiciel G4X ainsi que des possibilités avancées de réglage et des fonctions de compétition automobile. La disponibilité et la mise en œuvre des différentes fonctions dépendent de l'installation, du câblage, des modifications matérielles et de la configuration du calculateur.
Fonctionnalités du calculateur ECU
- Deux bus CAN.
- Commande de papillon électronique E-Throttle (Drive-By-Wire, nécessite une modification ou des équipements supplémentaires ainsi qu'une configuration).
- Prise en charge du Flex Fuel.
- Oscilloscope de synchronisation intégré (Trigger Oscilloscope).
- Accéléromètre à trois axes.
- Résistances de rappel configurables pour les entrées de température.
- Limiteurs de protection moteur configurables.
- Commande de panneaux de boutons CAN (CAN Keypad Control).
- Commande du calage variable des arbres à cames VVT.
- Régulation de la pression de suralimentation en boucle ouverte (Open Loop Boost Control).
- Régulation de la pression de suralimentation en boucle fermée (Closed Loop Boost Control).
- Régulation lambda à deux canaux en boucle fermée (Dual Closed Loop Lambda Control).
- Commande directe de boîte de vitesses automatique (selon l'application ; peut nécessiter un câblage supplémentaire et une configuration propre à la transmission concernée).
- Compatibilité avec les afficheurs additionnels courants via le bus CAN ou une communication série.
- 512 MB de mémoire interne pour l'enregistrement des données.
Fonctionnalités de compétition automobile
- Gestion de l'injection de protoxyde d'azote (Nitrous Control).
- Contrôle de départ (Launch Control).
- Maintien de la suralimentation (Anti-Lag).
- Régulateur de vitesse (Cruise Control).
- Contrôle de traction (Traction Control).
- Chronométrage de course et gestion de puissance (Race Timer and Power Management).
- Commande des changements de vitesses (Gear Shift Control).
- Commande des changements de vitesses par palettes (Paddle Shift Control).
Remarque : Avant d'utiliser la fonction E-Throttle, le calculateur doit être modifié ou équipé d'une solution de commande supplémentaire adaptée. Les équipements, le câblage et la configuration du calculateur nécessaires doivent être vérifiés pour l'application concernée.
Caractéristiques techniques
Les calculateurs G4X Plug-In ECU associent les caractéristiques techniques avancées de la série G4X à la simplicité d'une installation directe dans les véhicules compatibles. Les principales caractéristiques comprennent :
Entrées et sorties
La liste complète des entrées et sorties figure dans le manuel d'installation E36X (E36X Installation Manual).
Communication
- 2 canaux de bus CAN.
- Connecteur USB LTW à 6 broches pour la configuration et le réglage.
Dimensions du produit
- 190 mm (L) x 160 mm (l) x 30 mm (H).
- 7.48 pouces (L) x 6.30 pouces (l) x 1.18 pouces (H).
Poids du produit
- 260 grammes (9.17 onces).
Caractéristiques électriques
- Plage de tension de fonctionnement : 6.5-24V.
- Tension d'entrée maximale : 36V.
- Consommation maximale de courant en continu : 8.5A.
Contenu du kit
- Calculateur G4X BMW E36X Plug-In ECU.
- Bracelet antistatique.
- Câble USB pour la configuration du calculateur (ECU vers USB).
- Autocollants Link.
- Carte d'instructions Plug-In.
- Carte d'enregistrement du produit.
Remarque : La plupart des fonctions d'origine sont prises en charge. Avant l'installation, la compatibilité et le fonctionnement du calculateur doivent être vérifiés pour le véhicule et la configuration ECU concernés. La cartographie de démarrage fournie nécessite l'adaptation des paramètres au moteur ainsi que les étalonnages indispensables avant utilisation.