Einkaufslisten
Fügen Sie ihm Produkte hinzu, die Sie mögen und später kaufen möchten.
In Einkaufsliste speichern
Eine neue Einkaufsliste erstellen

Fügen Sie Produkte hinzu, indem Sie Codes hinzufügen

Fügen Sie eine CSV-Datei hinzu
Geben Sie die Codes der Produkte ein, die Sie in großen Mengen in den Warenkorb legen möchten (nach einem Komma, mit einem Leerzeichen oder von einer neuen Zeile). Durch mehrmaliges Wiederholen des Codes wird dieser Artikel so oft hinzugefügt, wie er angezeigt wird.
Stage 2 GM Chevrolet V8 LS 6-boltzen - BMW M57N2 HGD JGA 6-Gang - 228mm / 8.98"
Stage 2 GM Chevrolet V8 LS 6-boltzen - BMW M57N2 HGD JGA 6-Gang - 228mm / 8.98"
Stage 2 GM Chevrolet V8 LS 6-boltzen - BMW M57N2 HGD JGA 6-Gang - 228mm / 8.98"
Stage 2 GM Chevrolet V8 LS 6-boltzen - BMW M57N2 HGD JGA 6-Gang - 228mm / 8.98"
Stage 2 GM Chevrolet V8 LS 6-boltzen - BMW M57N2 HGD JGA 6-Gang - 228mm / 8.98"
Stage 2 GM Chevrolet V8 LS 6-boltzen - BMW M57N2 HGD JGA 6-Gang - 228mm / 8.98"
Stage 2 GM Chevrolet V8 LS 6-boltzen - BMW M57N2 HGD JGA 6-Gang - 228mm / 8.98"
Sachs 3000 951 019 / 3000951019
Getriebeadapter GM Chevrolet LS - BMW manual M57N N54 N57 N47 / automatic DCT 8HP
Schwungrad GM Chevrolet LS - BMW M57N HGD JGA - 228mm / 8.98"

Stage 2 GM Chevrolet V8 LS 6-boltzen - BMW M57N2 HGD JGA 6-Gang - 228mm / 8.98"

  • PMC Motorsport Stage 2 Getriebeadapter Kit (Adaptersatz / Satz / Adaptersystem / Tauschsatz / Umrüstsatz / SWAP / Kupplungssatz) GM Chevrolet LS - BMW E60 M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA 6-Gang - 228mm / 8.98" + Sachs 3000 951 019 E60 M5 (Twin Disc)

1 807,00 EUR
inkl. MwSt / set
aus
Schnelles Einkaufen 1-Click(ohne Registrierung)
Das Produkt wird ständig verkauft
Das Produkt wird ständig verkauft
14 Tage für einfache Rückgabe
Dieses Produkt ist nicht in einem stationären Geschäft erhältlich
Sicher einkaufen

Produkte im Set

Sachs 3000 951 019 / 3000951019
Sachs 3000 951 019 / 3000951019 (1 st.)
669,00 EUR / st.
Getriebeadapter GM Chevrolet LS - BMW manual M57N N54 N57 N47 / automatic DCT 8HP
Getriebeadapter GM Chevrolet LS - BMW manual M57N N54 N57 N47 / automatic DCT 8HP (1 st.)
489,00 EUR / st.
Schwungrad GM Chevrolet LS - BMW M57N HGD JGA - 228mm / 8.98"
Schwungrad GM Chevrolet LS - BMW M57N HGD JGA - 228mm / 8.98" (1 st.)
649,00 EUR / st.

PMC Motorsport Stage 2 Getriebeadapter Kit (Adaptersatz / Satz / Adaptersystem / Tauschsatz / Umrüstsatz / SWAP / Kupplungssatz) GM Chevrolet LS  - BMW E60 M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA 6-Gang - 228mm / 8.98" + Sachs 3000 951 019 E60 M5 (Twin Disc)

Aluminium-Kupplungssatz ermöglicht die Verbindung (Tausch / Umbau) von GM Chevrolet LS LS1 LS3 LS6 LS7 Vortec Motoren mit einem manuellen ZF-Getriebe (ZF Friedrichshafen) von BMW. 

Jedes PMC Motorsport-Schwungrad wird vor dem Versand überprüft und ausgewuchtet, das Kit enthält alle notwendigen Montageschrauben.


Getriebemanual ZF Friedrichshafen GS6-53DZ 6-Gang (S6-53DZ) ist aufgrund seiner hohen Belastbarkeit (1000Nm+) und niedrigen Kosten eine ideale Lösung für motorsport. Eingangswelle: 32,5x35-26N

 

Gear ratios
1 2 3 4 5 6 R
5.080 2.804 1.260 1.27 1.0 0.835 4.607 

  

Warum BMW ZF / Getrag Getriebe?

Verfügbarkeit und Preis. Die Verfügbarkeit von Millionen produzierter Fahrzeuge weltweit gewährleistet einen einfachen Zugang zu Ersatzteilen. Teile und komplette Getriebe sind problemlos in autorisierten Servicezentren und auf dem Sekundärmarkt erhältlich.

Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. BMW ZF / Getrag Getriebe werden seit vielen Jahren erfolgreich sowohl im Amateur- als auch im Profi-Motorsport eingesetzt. Sie können sehr hohe Drehmomente bewältigen (manche Modelle überschreiten 1000 Nm) und garantieren gleichzeitig eine hohe Zuverlässigkeit. Sie eignen sich perfekt für den Einbau in leistungsstarke Projekte für den täglichen Gebrauch.

BMW Getriebe sind auch ein idealer Ersatz für: die Toyota R154, W55, W58, V160 und V161.

Geschwindigkeit und Komfort. Die Wahl der neuesten Generation von Automatikgetrieben wie ZF 8HP oder Getrag DCT DKG ermöglicht ultraschnelle Schaltzeiten (0,2 Sekunden), was sowohl die Geschwindigkeit als auch den Komfort erhöht.

 

Warum PMC Motorsport?

Erfahrung. Tausende hergestellter Adapter und zufriedener Kunden weltweit. PMC Motorsport-Adapter werden sowohl in Alltagsfahrzeugen als auch in professionellen Projekten für den Wettbewerbsmotorsport verwendet.

Professionalität. Von der Gestaltung bis zur Umsetzung durchlaufen unsere Teile einen gründlichen Prozess. Jedes Teil, für das wir Teile herstellen, wird mit Koordinatenmessmaschinen und 3D-Scannern vermessen. Prototypen werden zahlreichen Tests unterzogen, um mögliche Probleme in ihrer Verwendung zu beseitigen. Wir verwenden nur zertifizierte Materialien von vertrauenswürdigen Lieferanten in unserer Produktion. Wir verfügen über einen modernen CNC-Maschinenpark und erfahrenes Personal.

Qualität. Wir legen von Anfang an Wert auf Qualität bei den von uns hergestellten Teilen. Nach jeder Produktionsstufe wird das Bauteil überprüft. Jede von uns hergestellte Teilmontage ist mit einer Serienproduktionsnummer graviert. Unsere Qualität wird durch das Zertifikat ISO PN-EN ISO 9001:2015 bestätigt.

Perfekte Ausrichtung. Unsere Adapter gewährleisten eine perfekte Ausrichtung zwischen Motor und Getriebe.

Hergestellt in der EU. Unsere gesamte Produktions- und Designabteilung befindet sich innerhalb der Europäischen Union.

Ersatzteilkauf. Wir bieten jedes einzelne Komponente unseres Kits separat an. Wenn Sie ein Ersatzteil benötigen, kontaktieren Sie uns unter office@pmcmotorsport.com.

Schneller internationaler Versand. Wir versenden unsere Produkte weltweit in alle Länder. Die Versandpreise in Länder der Europäischen Union (ohne Inseln) und nach Großbritannien werden automatisch berechnet. Für Länder, die nicht auf der Liste stehen, wird unser Team nach dem Kauf eine Versandkalkulation erstellen.

0% Mehrwertsteuer - für Kunden mit aktivem europäischem Mehrwertsteuerkonto

Unterstützung bei der Auswahl und After-Sales-Service. Das Team von PMC Motorsport hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Kits. Im Falle von Zweifeln während der Installation bieten wir technischen Support an. Sie können uns über Facebook, Instagram oder per E-Mail unter office@pmcmotorsport.com erreichen.


 

 

 Motoren liste:

  • GM Small Block Chevrolet LS 
    • GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1
    • GM 6.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS2
    • GM 6.2 Liter V8 Small Block Chevrolet LS3
    • GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS6
    • GM 7.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS7
  • GM Small Block Chevrolet Vortec 
    • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 4800
    • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 5300
    • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX)
    • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6200

Getriebe liste (Diesel) 

  • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6-Gang
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M57N M57N2 E60 530D S6-53 GS6-53DZ HGD (THGD) 
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M57N M57N2 E60 530D S6-53 GS6-53DZ JGA (TJGA) 

 

Installationsanleitung:

Sie sollten das Schwungrad / Zahnkranz aus der Automatikversion des GM Chevrolet LS verwenden (nicht im Kit enthalten).

Der Anlasser bleibt OE GM Chevrolet LS.

Verwenden Sie eine 228mm Kupplungsscheibe, die zu Ihrem Getriebe passt.

 

 

Symbol
S2-LS-HGD-019
Herstellercode
5903707411511
Motormodell Chevrolet
Chevrolet LS1 6-KurbelwellenschraubenMehr

GM 5.7 Liter V8 Small Block LS1 Engine

Displacement: 5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 1997 model year
Discontinued: 2005
Predecessor: LT1 / Gen 2 Small Block
Successor: LS6
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

Specifications

Type: 5.7L V8 Gen III Small Block
Engine Orientation: Longitudinal
Engine Mass (kg/lbs): 177 / 390
Displacement: 5,665cc (5.7L; 346ci)
Compression ratio: 10.1.:1
Bore x stroke: 99.06 x 91.948mm
Bore Center (mm): 111.76
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Fuel system: Sequential fuel injection
Recommended fuel: Regular Unleaded
Emissions controls
Catalytic converter
Positive crankcase ventilation
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Steel
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods:

Forged Powder Metal

 

Vehicle Applications

  • 1997-2000 Chevrolet Corvette
  • 2001-2004 Chevrolet Corvette
  • 1998-2000 Chevrolet Camaro Z28
  • 1998-2000 Chevrolet Camaro SS 
  • 2001-2002 Chevrolet Camaro Z28 
  • 2001-2002 Chevrolet Camaro SS 
  • 1998-2000 Pontiac Firebird Formula
  • 1998-2000 Pontiac Firebird Trans Am 
  • 2001-2002 Pontiac Firebird Formula
  • 2001-2002 Pontiac Firebird Trans Am 
  • 1999–2000 Holden VT.II Commodore, VT.II Calais
  • 1999–2003 Holden Statesman, Caprice 
  • 2000–2002 Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 
  • 2001–2002 Holden Monaro 
  • 2002-2003 Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro
  • 2003-2004 Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 
  • 2003-2004 Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice
  • 2003-2004 Holden Monaro
  • 2003-2004 Holden Statesman 
  • 2003-2005 Holden Adventra 
  • 2003-2005 Holden VY.II Crewman 
  • 2004-2005 Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman
  • 2004-2005 Holden Statesman
  • 2004-2005 Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS
  • 2004-2005 Holden Caprice
  • 2004-2005 Holden Monaro
  • 2005-2006 Holden Adventra
  • 1999–2000 Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange
  • 2000-2002 Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange
  • 2001-03 Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe
  • 2002-2003 Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo
  • 2003 Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe
  • 2003-2004 Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe
  • 2003-2004 Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange
  • 2003-2005 Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche
  • 2004 Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4
  • 2004-2005 Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4
  • 2004-2005 Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV
  • 2000 Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS
  • 2000–2001 Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX GTS
  • 2000-2001 Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300
  • 2001–2002 Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300
  • 2001–2004 Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe
  • 2002–2004 Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 
Chevrolet LS2 6-śrub wału korbowegoMehr

GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine

Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

Specifications

Type: 6.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6.0L (5965cc / 364 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.9:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Saint Catherines, Ontario, Canada
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 101.6 x 92mm
Fuel system: Sequential Port Fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Cast Iron
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Electronic throttle control
Oil Life Monitor System
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

Vehicle Applications

  • 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
  • 2005-2006 Chevrolet SSR
  • 2005-2006 Pontiac GTO 
  • 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
  • 2006-2007 Cadillac CTS-V
  • 2008-2009 Saab 9-7X Aero
Chevrolet LS3 6-śrub wału korbowego
Chevrolet LS6 6-śrub wału korbowegoMehr

GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine

 

Displacement:5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2001 model year
Discontinued: 2005
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS2
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

 

Specifications

Type: 5.7L Gen III V8 Small Block
Displacement: 5.7L (5670cc / 346 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms
Compression ratio: 10.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: St. Catherine's, Ontario, Canado
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 99 x 92mm
Fuel system: Sequential Port-fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Emissions controls
Catalytic converter
Positive crankcase ventilation
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Steel
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal

 

Vehicle Applications

  • 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2004-2005 Cadillac CTS-V
Chevrolet LS7 6-śrub wału korbowegoMehr

GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine

Displacement:7.0L / 427 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2006 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS2 / Gen 3 Small Block
Successor:
Assembly: Wixom, Michigan

 

Specifications

Type: 7.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 7008 cc (427.6 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Performace Build Center in Wixom, Michigan
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 104.8 X 101.6
Bore Center (mm): 111.76
Bore Area (cm2) (total engine bore area): 689.75
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium Fuel required
Engine Mass (kg/lbs): 206 / 454
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Stainless Steel
Main bearing caps: Forged steel
Crankshaft: Forged 4140 steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged Titanium
Additional features
Extended life spark plugs
Titanium Intake Valves
Extended life coolant
Oil level sensor
Oil Life System
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle

  • 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28 
  • 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06 
  • 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet LSX 6-śrub wału korbowego
Chevrolet Vortec 4800 LR4
Chevrolet Vortec 5300 LM7
Chevrolet Vortec 6000 L96
Chevrolet Vortec 5300 L59
Chevrolet Vortec 5300 LM4
Chevrolet Vortec 5300 L33
Chevrolet Vortec 6000 LQ4
Chevrolet Vortec 6000 LQ9
Chevrolet Vortec 6000 L77
GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 LY6
Chevrolet Vortec 6000 LFA
Chevrolet Vortec 6000 LZ1
Chevrolet Vortec 6200 L92
Chevrolet Vortec 6200 L9H
Chevrolet Vortec 6200 L94
Chevrolet Vortec 6000 L76
Schaltgetriebe (Diesel)
BMW M57N M57N2 ZF GS6-53DZ Code HGD 6-GangMehr

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGD code HGD 6-Gang


 

  • BMW Engine : M57N 306D2-EU4 / 306D2-EU3  / M57N2 306D3
  • BMW OE : 23 00 7 526 820 / 23 00 7526820 / 23007526820
  • Bell housing : 1067 401 060 / 1067401060
  • Sticker number : 1067 010 003 / 23.00-7522205 / 23 00 7522205 / 23007522205

 

ZF GS6-53DZ Gear Ratios

1 2 3 4 5 6 R
5.080 2.804 1.260 1.270 1.000 0.835 4.607

 

BMW 5-Series 5er E60 E61

  • BMW E60 525d M57N M57N2
  • BMW E60 530d M57N M57N2
  • BMW E61 525d M57N M57N2
  • BMW E61 530d M57N M57N2
BMW M57N M57N2 ZF GS6-53DZ Code JGA 6-GangMehr

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGA code JGA 6-Gang


 

  • BMW Engine: M57N 306D2-EU4 / 306D2-EU3  / M57N2 306D3
  • BMW OE: 23 00 7 571 426 / 23 00 7571426 / 23007571426
  • Bell housing: 1067 401 060 / 1067401060
  • Sticker number: 1067 010 013 / 23.00-7 565 218 / 23 00 7565218 / 23007565218

 

ZF GS6-53DZ Gear Ratios

1 2 3 4 5 6 R
5.080 2.804 1.260 1.270 1.000 0.835 4.607

 

BMW 5-Series 5er E60 E61 LCI

  • BMW E60 525d M57N M57N2
  • BMW E60 530d M57N M57N2
  • BMW E61 525d M57N M57N2
  • BMW E61 530d M57N M57N2
Kupplung sets
Set mit Kupplung
Ja
Maximales Drehmoment
700Nm / 516,12 lb/ft
Schwungrad Typ
Zweischeiben
Durchmesser der Reibscheibe
228mm / 8.98"
Kupplungssatz inklusive
SACHS 300 951 019 BMW E60 M5 (Twin disc)
Selbstnachstellenden
Nie
Kupplungsscheibe
Inbegriffen
Nabenprofil
32,5x35-26N
Zähnezahl
26
Ausrücklager erforderlich
Inbegriffen
Kupplungsgabel erforderlich
Ihrem Getriebe gewidmet
Kupplungsnehmerzylinder
Ihrem Getriebe gewidmet
Anlasser erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten)
Chevrolet LS (OE)
Schwungrad Automatik erforderlich
Chevrolet LS OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677
WEITERE INFORMATIONEN
Adapterkit-Typ
Motorsport
Daily
Drift
Getriebe adapter dicke
35mm / 1.37"
Ziehen Sie das Schwungrad mit dem angegebenen Drehmoment an
80Nm + klej
Schwungrad gewicht
5.05 kg / 11.155 lbs
Austauschbare Reibfläche
ja
Set enthält
Aluminium-Getriebeadapter
Schrauben des Getriebeadapters
Custom Schwungrad
Kurbelwellenschraubensatz
Kupplungsdeckel - Druckplatte Schraubensatz
Sachs 3000 951 019
Produktverkaufscodes
F0M57-LS
K0HGD-228-LS (1002)
SACHS 019
EAN
5903707411511
Verkaufscode für das Set
S2-LS-HGD-019
Brauchen Sie Hilfe? Haben Sie Fragen?Stellen Sie eine Frage, und wir werden umgehend antworten und die interessantesten Fragen und Antworten für andere veröffentlichen.
Stelle eine Frage
Wenn die obige Produktbeschreibung unzureichend ist, können Sie uns eine Frage zu diesem Produkt schicken. Wir werden versuchen, Ihre Frage so schnell wie möglich zu beantworten. Deine Daten werden gemäß der Datenschutzerklärung. bearbeitet.
Ihre Bewertung schreiben
Ihre Note:
5/5
Ihr Produktfoto hinzufügen:
Diese Seite nutzt Cookies für verschiedene Dienstleistungen. Die Richtlinien zur Verwendung von Cookies werden hierbei eingehalten. Sie können die Bedingungen für die Speicherung sowie den Zugriff auf die Cookie-Dateien in Ihrem Web-Browser festlegen.
Schließen
pixel