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Adapter Mercedes-Benz M112 M113 - 5-Gang-Schaltgetriebe BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"
- PMC Motorsport Race Stage 1 – Kupplungskit Mercedes-Benz M112 V6 / M113 V8 – BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d 5-Gang Schaltgetriebe – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – max. 800 Nm / 590 lb⋅ft
PMC Motorsport Adapterplatte / Umbaukit / Kupplungskit Mercedes-Benz M112 V6 / M113 V8 – BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d 5-Gang Schaltgetriebe – 240 mm / 9.45" – 5,45 kg / 12,0 lbs
Wichtig: Prüfen Sie vor dem Kauf die Teilenummer des Automatik-Schwungrads (Starterkranz / Flexplate) an Ihrem Mercedes-Benz Motor. M112 / M113 Motoren wurden mit zwei Ausführungen gebaut – der Adapter passt ausschließlich mit dem Mercedes-Benz OE 112 032 02 47 Starterkranz.
Adapterplatte zur Verbindung (Swap / Umbau) des Mercedes-Benz M112 V6 (2.4, 2.6, 2.8, 3.2, 3.7) oder M113 V8 (4.3, 5.0, 5.4 sowie 5.4 Kompressor) Motors mit dem manuellen 5-Gang-Schaltgetriebe ZF GS5-39DZ aus BMW Dieselmodellen mit M57 Motor (E39 525d / 530d, E46 330d). Das extrem belastbare GS5-39DZ Getriebe (1000+ Nm) ist die perfekte Basis für Drift-Umbauten. Die ideale Lösung für den ambitionierten Amateur- sowie professionellen Motorsport.
Planen Sie einen Mercedes-Benz M112 / M113 Motorswap in Ihrem BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unsere Adapterplatte ist eine bewährte, zuverlässige Lösung. Ersetzen Sie das Automatikgetriebe durch ein robustes BMW Schaltgetriebe und nutzen Sie das volle Potenzial Ihres Fahrzeugs.
PMC Motorsport Adapter ermöglichen nicht nur den Umbau von Automatik auf Schaltgetriebe in Fahrzeugen mit Mercedes-Benz M112 / M113 Motor, sondern erleichtern auch die Realisierung von M112 / M113 Umbauten in BMW Karosserien sowie anderen Plattformen wie Nissan (S13, S14, S15, PS13) oder Mazda RX-7 / RX-8.
Aluminium-Getriebeadapterplatte, entwickelt für eine unkomplizierte Montage des Getriebes ohne radikale Eingriffe wie das Kürzen der Getriebeglocke – es muss lediglich die Öffnung für den Anlasser angepasst werden. Die für PMC Motorsport Adapterplatten gefertigten Custom-Schwungräder bestehen aus hochfestem Aluminium mit austauschbarer Reibfläche und werden vor dem Versand präzise vermessen und feingewuchtet. Schwungrad ausgelegt für 240 mm Druckplatten (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Schwungradgewicht: 5,45 kg (12,0 lbs), Adapterstärke: 20 mm (0,78").
PMC Motorsport Getriebeadapter stehen für höchste Präzision und Verarbeitungsqualität. Die 3D-Scan-basierte Entwicklung und messtechnische Endkontrolle auf Koordinatenmessarmen sichern maximale Passgenauigkeit. Die Fertigung auf modernen CNC-Bearbeitungszentren gewährleistet eine perfekte Koaxialität zwischen Motor und Getriebe, was die Lebensdauer des gesamten Antriebsstrangs sichert.
Unsere gesamte Fertigung und F&E-Entwicklungsabteilung befinden sich in Polen. Über 90 % der Bauteile werden im eigenen Unternehmen hergestellt.
Beratung vor dem Kauf und After-Sales-Support – PMC Motorsport Support
Das PMC Motorsport Expertenteam unterstützt Sie bei der Auswahl des passenden Kits. Bei technischen Fragen während des Umbaus bieten wir umfassende Hilfe. Kontaktieren Sie uns jederzeit über unser Kontaktformular.
Einzelteilbestellung
Sämtliche Komponenten unserer Umrüstkits sind auch einzeln erhältlich.
Tausende gefertigte Adapterplatten und zufriedene Motorsport-Kunden rund um den Globus.
PMC Motorsport Adapter werden sowohl in straßenzugelassenen Alltagsfahrzeugen als auch in professionellen Rennwagen erfolgreich eingesetzt.
Qualität steht bei uns an erster Stelle. Jedes Bauteil durchläuft nach jedem Fertigungsschritt eine strenge Kontrolle. Jedes Bauteil wird mit einer individuellen Seriennummer lasergraviert.
Geprüfte Qualität bestätigt durch das Zertifikat PN-EN ISO 9001:2015.
Wir versenden unsere Produkte weltweit. Für EU-Länder (ausgenommen Inseln) und Großbritannien werden die Versandkosten automatisch kalkuliert. Bei Zielen außerhalb der Standardliste ermittelt unser Team nach Bestellungseingang die Frachtkosten und aktualisiert Ihre Bestellübersicht. Sie erhalten eine Benachrichtigung per E-Mail.
HINWEIS: Die angegebenen Versandkosten und Produktpreise enthalten keine Einfuhrzölle oder lokalen Steuern, die im Empfängerland erhoben werden können.
0% MwSt. (VAT)
0 % MwSt. für Gewerbekunden mit aktiver EU-USt-IdNr. (B2B-Option außerhalb Polens) sowie bei Ausfuhrlieferungen außerhalb der EU.
Nach erfolgreicher VIES-Prüfung passen wir die Bestellung an und ziehen die berechnete Mehrwertsteuer ab.
| Passende Motoren: |
Mercedes-Benz M112 / M113
Mercedes-Benz M112 2.4
Mercedes-Benz M112 2.6
Mercedes-Benz M112 2.8
Mercedes-Benz M112 3.2
Mercedes-Benz M112 3.2 Kompressor
Mercedes-Benz M112 3.7
Mercedes-Benz M113 4.3
Mercedes-Benz M113 5.0
Mercedes-Benz M113 5.4
Mercedes-Benz M113K 5.4 Kompressor
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| Passende Getriebe: |
ZF S5-39 GS5-39DZ 5-Gang
ZF GS5-39DZ THBA – BMW M57 E39 530d
ZF GS5-39DZ THBG – BMW M57 E39 530d
ZF GS5-39DZ THBC – BMW M57 E39 525d 530d, E46 330d
ZF GS5-39DZ THBK – BMW M57 E39 525d, E46 330d
ZF GS5-39DZ THBM – BMW M57 E39 525d, E46 330d
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Zusätzliche Informationen
PMC Motorsport Bauteile sind für den Einsatz im Motorsport und auf Rennstrecken konzipiert.
Die Komponenten sind für den Einbau durch qualifiziertes Fachpersonal mit Fachwissen in Motorswaps und Fahrzeugumbauten vorgesehen – in Werkstätten mit entsprechendem Spezialwerkzeug.
Die Montageanleitung des Adapters beschreibt ausschließlich die grundlegende Vorgehensweise zur mechanischen Verbindung von Motor und Getriebe außerhalb der Karosserie.
Je nach Fahrzeugmodell können fahrzeugspezifische Anpassungen erforderlich sein: Anpassen von Haltern, Motorlagern, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge etc.
Wir fertigen unsere Adapter aus Materialien, die zu 100 % recycelbar sind.
Montageanleitung
Für die Montage des Schwungrads ist zwingend das Automatik-Schwungrad (Starterkranz / Flexplate) der Mercedes-Benz Automatikversion OE 112 032 02 47 erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten). Die Schrauben für die Kurbelwelle sind im Set enthalten. Zur Montage der Adapterplatte muss der originale Mercedes-Benz M112 / M113 Anlasser (OE, nicht enthalten) verwendet werden. Die Kupplungsgabel ist in der unteren Rastposition des Ausrücklagers zu montieren (falls ein Ausrücklager mit zwei Raststufen verwendet wird). Getriebe für Benzinmotoren (ZF-5, Getrag 250G / 420G) und für Dieselmotoren (GS5-39DZ) teilen sich das gleiche Bohrbild, haben jedoch einen unterschiedlichen Neigungswinkel an der Adapterplatte – das GS5-39DZ Getriebe muss in der für Dieselgetriebe vorgesehenen Position verschraubt werden. Sollte das Getriebe nach dem Verschrauben in einem falschen Winkel stehen, muss die Montage korrigiert werden. Ausrücklager, Kupplungsgabel und Kupplungsnehmerzylinder sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen passend zum Getriebe gewählt werden.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Für welche Motoren ist dieser Adapter geeignet?
Für Mercedes-Benz M112 V6 (2.4, 2.6, 2.8, 3.2, 3.2 Kompressor, 3.7) und M113 V8 (4.3, 5.0, 5.4, M113K 5.4 Kompressor) Motoren, die mit dem Automatik-Starterkranz Mercedes-Benz OE 112 032 02 47 kombiniert werden. Da diese Motoren mit zwei verschiedenen Ausführungen gefertigt wurden, prüfen Sie bitte vor dem Kauf die Teilenummer Ihres vorhandenen Starterkranzes.
Für welche Getriebe ist dieser Adapter geeignet?
Für das manuelle 5-Gang-Schaltgetriebe ZF GS5-39DZ aus BMW Dieselmodellen mit M57 Motor in den Versionen THBA, THBC, THBG, THBK und THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). Das Getriebe besitzt eine 28x35-10N Keilwellenverzahnung.
Muss die Getriebeglocke gekürzt werden?
Nein. Der Adapter ist so konstruiert, dass die Getriebeglocke intakt bleibt – es muss lediglich die Aussparung für den Anlasser hergestellt werden.
Welche zusätzlichen Bauteile werden für den Umbau benötigt?
Druckplatte und Kupplungsscheibe mit 240 mm Durchmesser (28x35-10N), Ausrücklager, Kupplungsgabel und Nehmerzylinder passend zum GS5-39DZ Getriebe, der originale Automatik-Starterkranz Mercedes-Benz OE 112 032 02 47 sowie der originale Mercedes-Benz M112 / M113 Anlasser (siehe nächste Frage). Diese Teile sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Welche Druckplatte passt auf das PMC Schwungrad?
Eine 240 mm (9,45") Druckplatte nach BMW OE-Standard – aus BMW M57 (inklusive der serienmäßigen GS5-39DZ Druckplatte) / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3, Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57) oder Sachs Performance 883082.001243. Sportkupplungen von Herstellern wie ACT, Spec oder Tanaci werden ebenfalls häufig genutzt – jede Zubehördruckplatte muss zwingend dem Lochbild des BMW OE Schwungrads (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58) entsprechen. Für das GS5-39DZ Getriebe ist eine 240 mm Kupplungsscheibe mit 28x35-10N Verzahnung sowie die passende Ausrückmechanik und der Nehmerzylinder zu verbauen.
Welcher Anlasser muss verwendet werden?
Der originale Mercedes-Benz M112 / M113 (OE) Starter. Der Anlasser ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Kann der Adapter mit einem 6-Gang Getriebe GS6-53DZ / GS6-53BZ kombiniert werden?
Ja. Die PMC Motorsport Adapterplatte selbst ist universell und passt an die gängigsten BMW-Getriebe (gilt für Adapter ab Baujahr 2022). Bei einem späteren Getriebewechsel müssen lediglich Schwungrad und Kupplungsscheibe angepasst werden.
Passt der Adapter auch für das ZF 8HP Automatikgetriebe?
Ja. Die PMC Motorsport Getriebeadapterplatte ist universell und passt an fast alle BMW Getriebe (Modelle gefertigt nach 2022). Für den Wechsel auf das ZF 8HP Automatikgetriebe wird das Schaltgetriebe-Schwungrad durch den PMC Motorsport 8HP Wandleradapter ersetzt.
Was beinhaltet das Kit?
Aluminium-Getriebeadapterplatte inkl. Befestigungsschrauben, maßgefertigtes PMC Motorsport Schwungrad mit austauschbarer Reibfläche, Kurbelwellenschrauben, Druckplattenschrauben, Zentrierhülse für das Schwungrad und Kugelbolzen / Kupplungsgabel-Abstützung – Ersatz für BMW OE 21 51 1 223 328. Kupplung, Ausrücklager, Kupplungsgabel und Kupplungsnehmerzylinder sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen passend zum Getriebe gewählt werden.
Kann nur die Adapterplatte oder nur das Schwungrad erworben werden?
Ja. Jede Komponente des Kits ist separat erhältlich.
Beinhaltet der Preis Zollgebühren bei Lieferungen außerhalb der EU?
Nein. Der Kaufpreis und das Frachtangebot decken keine Zölle oder Einfuhrabgaben ab, die bei der Einfuhr im BestimmungsSpezifikation
Motormodell Mercedes-Benz
Mercedes-Benz M112Mehr
Mercedes-Benz V6 M112
-
Mercedes-Benz E24 2.4
- M112.910 : 1996–2000 Mercedes-Benz C 240 (W202)
- M112.911 : 1996–2000 Mercedes-Benz E 240 (W210)
-
Mercedes-Benz E26 2.6
- M112.912 : 1999–2005 Mercedes-Benz C 240 (W203) / 2001–2005 Mercedes-Benz CLK 240 (C209)
- M112.914 : 1999–2002 Mercedes-Benz E 240 (W210)
- M112.916 : 2002–2005 Mercedes-Benz C 240 4MATIC (W203)
- M112.917 : 2001–2005 Mercedes-Benz E 240 (W211)
- M112.950 : 2000–2001 Mercedes-Benz C 240 (S202)
-
Mercedes-Benz E28 2.8
- M112.920 : 1995–2000 Mercedes-Benz C 280 (W202)
- M112.921 : 1996–2002 Mercedes-Benz E 280 (W210)
- M112.922 : 1997–2005 Mercedes-Benz S 280 (W220)
- M112.923 : 1997–2001 Mercedes-Benz SL 280 (R129)
-
Mercedes-Benz E32 3.2
- M112.940 : 1996–2002 Mercedes-Benz CLK 320 (C208)
- M112.941 : 1998–2003 Mercedes-Benz E 320 (W210)
- M112.942 : 1998–2003 Mercedes-Benz ML 320 (W163)
- M112.943 : 1998–2001 Mercedes-Benz SL 320 (R129)
- M112.944 : 1998–2002 Mercedes-Benz S 320 (W220)
- M112.945 : 1997–2006 Mercedes-Benz G 320
- M112.946 : 2000–2005 Mercedes-Benz C 320 (W203) & C 320 SportCoupé (CL203)
- M112.947 : 2000–2003 Mercedes-Benz SLK 320 (R170)
- M112.949 : 2002–2005 Mercedes-Benz E 320 (W211)
- M112.951 : 2003–2015 Mercedes-Benz Viano 3.0/Vito 119 (W639)
- M112.953 : 2002–2005 Mercedes-Benz C 320 4MATIC (W203)
- M112.954 : 2003–2004 Mercedes-Benz E 320 4MATIC (W211)
- M112.955 : 2002–2005 Mercedes-Benz CLK 320 (C209)
- 2004–2008 Chrysler Crossfire
-
Mercedes-Benz E32 3.2 ML
- M112.960 : 2000–2004 Mercedes-Benz SLK 32 AMG (R170)
- M112.961 : 2000–2004 Mercedes-Benz C 32 AMG (W203) & C 32 AMG SportCoupé (CL203)
- 2002 Mercedes-Benz A 32K AMG
- 2005–2006 Chrysler Crossfire SRT-6
-
Mercedes-Benz E37 3.7
- M112.970 : 2001–2004 Mercedes-Benz ML 350 (W163)
- M112.972 : 2002–2005 Mercedes-Benz S 350 (W220)
- M112.975 : 2002–2005 Mercedes-Benz S 350 4MATIC (W220)
- M112.973 : 2001–2006 Mercedes-Benz SL 350 (R230)
- 2004–2008 Mercedes-Benz V 350
Mercedes-Benz M112 AMG
Mercedes-Benz M113 Mehr
Mercedes-Benz M113
-
Mercedes-Benz M113 4.3 E43
- 1997–2000 Mercedes-Benz C 43 AMG (W202)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 430 (W210)
- 1998–2002 Mercedes-Benz CLK 430 (C208)
- 1999–2001 Mercedes-Benz ML 430 (W163)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 430 (W220)
-
Mercedes-Benz M113 5.0 E50
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 500 (R129)
- 1998–2008 Mercedes-Benz G 500 (W463)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 500 (W220)
- 1998–2006 Mercedes-Benz CL 500 (C215)
- 2001–2008 Mercedes-Benz ML 500 (W163)
- 2001–2006 Mercedes-Benz SL 500 (R230)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 500 (C209)
- 2002–2006 Mercedes-Benz E 500 (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 500 (C219)
- 2005-2007 Mercedes-Benz ML 500 (W164)
- 2006–2007 Mercedes-Benz R 500 (W251)
- 2008–2017 SsangYong Chairman W
Mercedes-Benz M113 AMG Mehr
Mercedes-Benz M113 AMG
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55
- 1997 Mercedes-Benz CLK 55 AMG F1 safety car (C208)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 55 AMG (W210)
- 1998–2000 Mercedes-Benz C 55 AMG (W202)
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R129)
- 1999–2003 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 1999–2002 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220&V220)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C208)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2000–2003 Mercedes-Benz ML 55 AMG (W163)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C209)
- 2004–2010 Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171)
- 2003–2007 Mercedes-Benz C 55 AMG (W203)
- 2006–2008 Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series (R171)
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55ML Kompressor
- 2002–2006 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220)
- 2002–2008 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230)Ź
- 2003–2006 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2003–2006 Mercedes-Benz E 55 AMG (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLK DTM AMG (C209)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 55 AMG (C219)
- 2004–2011 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 2005 Fisker Tramonto V8
- 2005 Laraki Fulgura V8
Schaltgetriebe (Diesel)
5-Gang ZF GS5-39DZ BMW M57Mehr
- BMW 3er E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW 3er E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW 3er E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077
- BMW 5er E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBA / BMW OE 23 00 1 434 505 / 23 00 1434505
- BMW 5er E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBG / BMW OE 23 00 7 508 031 / 23 00 7508031
- BMW 5er E39 525D 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW 5er E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW 5er E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077
ZF Friedrichshafen S5-39DZ
Das manuelle ZF Friedrichshafen GS5-39DZ 5-Gang-Getriebe (S5-39DZ) ist aufgrund seiner hohen Haltbarkeit (1000Nm+) und seines günstigen Preises eine ideale Lösung für Drift-Fahrzeuge. Das ZF GS5-39DZ wurde in BMWs mit dem M57-Gussmotor verbaut (E39 530D 525D und E46 530D). **Eingangswellen-Verzahnung (männlich): 28x35-10N**
ZF GS5-39DZ Übersetzungsverhältnisse
|
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
R |
| 5.240 |
2.910 |
1.810 |
1.270 |
1.000 |
4.850 |
Kupplung sets
Maximales Drehmoment
Adapter-Kit NUR 240mm / 9.45" (Einzelscheibe)
Empfohlene Kupplungsdruckplatte
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243
Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57)
Kupplungsscheibe
Für das vorhandene Getriebe geeignet - 240mm / 9,45"
Ausrücklager erforderlich
Kupplungsgabel erforderlich
Schwungrad-Spezifikation
Schwungrad Typ
EMS Starr / Einmassen / Einscheiben / Ø240mm / 9,45"
Durchmesser der Reibscheibe
PMC Schwungradgewicht
5,45 kg / 12,01 lbs / 192,24 oz
Anlasser erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten)
Schwungrad Automatik erforderlich
Mercedes-Benz Automatic OE 112 032 02 47
WEITERE INFORMATIONEN
Set enthält
Aluminium-Getriebeadapter
Schrauben des Getriebeadapters
Custom Schwungrad
Kupplungsdeckel - Druckplatte Schraubensatz
Kurbelwellenschraubensatz
Custom Kugelbolzen
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