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![Kupplungsscheibenpaket Tilton 64185-8-VV-57 Nissan 350Z 370Z [184mm / 7.25"]](/hpeciai/ecf12db2e869a7083d5bb3ef1df6f9a0/ger_pl_Kupplungsscheibenpaket-Tilton-64185-8-VV-57-Nissan-350Z-370Z-184mm-7-25-3185_1.png)
Race Stage 2 GM Chevrolet LS - Nissan 350Z Z33 370Z Z34 - 184mm / 7.25" (P)
- PMC Motorsport Race Stage 2 Kupplungssatz GM Chevrolet V8 LS Vortec - Nissan 350Z Z33 / Nissan 370Z Z34 CD009 - 184mm / 7.25" POT + 2x Sinterscheiben + Tilton Engineering® Druckplatte
Produkte im Set
![Kupplungsscheibenpaket Tilton 64185-8-VV-57 Nissan 350Z 370Z [184mm / 7.25"]](/hpeciai/40891df54a5cd5b3962bc2aea4d28545/ger_ps_Kupplungsscheibenpaket-Tilton-64185-8-VV-57-Nissan-350Z-370Z-184mm-7-25-3185_1.png)
PMC Motorsport Race Stage 2 Kit (Adaptersatz / Satz / Adaptersystem / Tauschsatz / Umrüstsatz / SWAP / Kupplungssatz) GM Chevrolet V8 LS Vortec - Nissan 350Z Z33 / Nissan 370Z Z34 CD009 - 184mm / 7.25" POT + 2x Sinterscheiben + Tilton Engineering® Druckplatte
Dieses Kit macht es problemlos möglich deinen GM Chevrolet V8 LS Vortec mit einem manuellen und standfesten Nissan 350Z Z33 / 370Z Z34 Fairlady Z Getriebe zu fahren. Das Kit ist Plug & Play für ein Getriebe - der originale Starterkranz sowie Anlasser sollte bei diesem Kit benutzt werden.
Warum PMC Motorsport?
Erfahrung. Tausende hergestellter Adapter und zufriedener Kunden weltweit. PMC Motorsport-Adapter werden sowohl in Alltagsfahrzeugen als auch in professionellen Projekten für den Wettbewerbsmotorsport verwendet.
Professionalität. Von der Gestaltung bis zur Umsetzung durchlaufen unsere Teile einen gründlichen Prozess. Jedes Teil, für das wir Teile herstellen, wird mit Koordinatenmessmaschinen und 3D-Scannern vermessen. Prototypen werden zahlreichen Tests unterzogen, um mögliche Probleme in ihrer Verwendung zu beseitigen. Wir verwenden nur zertifizierte Materialien von vertrauenswürdigen Lieferanten in unserer Produktion. Wir verfügen über einen modernen CNC-Maschinenpark und erfahrenes Personal.
Qualität. Wir legen von Anfang an Wert auf Qualität bei den von uns hergestellten Teilen. Nach jeder Produktionsstufe wird das Bauteil überprüft. Jede von uns hergestellte Teilmontage ist mit einer Serienproduktionsnummer graviert. Unsere Qualität wird durch das Zertifikat ISO PN-EN ISO 9001:2015 bestätigt.
Perfekte Ausrichtung. Unsere Adapter gewährleisten eine perfekte Ausrichtung zwischen Motor und Getriebe.
Hergestellt in der EU. Unsere gesamte Produktions- und Designabteilung befindet sich innerhalb der Europäischen Union.
Ersatzteilkauf. Wir bieten jedes einzelne Komponente unseres Kits separat an. Wenn Sie ein Ersatzteil benötigen, kontaktieren Sie uns unter office@pmcmotorsport.com.
Schneller internationaler Versand. Wir versenden unsere Produkte weltweit in alle Länder. Die Versandpreise in Länder der Europäischen Union (ohne Inseln) und nach Großbritannien werden automatisch berechnet. Für Länder, die nicht auf der Liste stehen, wird unser Team nach dem Kauf eine Versandkalkulation erstellen.
0% Mehrwertsteuer - für Kunden mit aktivem europäischem Mehrwertsteuerkonto
Unterstützung bei der Auswahl und After-Sales-Service. Das Team von PMC Motorsport hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Kits. Im Falle von Zweifeln während der Installation bieten wir technischen Support an. Sie können uns über Facebook, Instagram oder per E-Mail unter office@pmcmotorsport.com erreichen.
Motor liste: |
|
Getriebe liste: |
|
| Model | Model series | Date | Part number | ADD | |
| 350Z DE | Z33 | 06/02 -10/02 | 32010-CD000 | 1st and 2nd Double Cone Synchro | |
| Z33 | 10/02 - 02/03 | 32010-CD003 | 1st and 2nd Double Cone Synchro | ||
| Z33 | 02/03 - 04/03 | 32010-CD005 | 1st 3rd and 4th Double Cone Synchro | 2nd Gear Triple Cone Syncro | ||
| Z33 | 04/03 - 07/03 | 32010-CD006 | 1st 3rd and 4th Double Cone Synchro | 2nd Gear Triple Cone Syncro | ||
| Z33 | 07/03 - 07/04 | 32010-CD008 | 1st 3rd and 4th Double Cone Synchro | 2nd Gear Triple Cone Syncro | ||
| Z33 | 07/04 - 11/06 | 32010-CD009 | 1st 2nd and 3rd Triple Cone Synchro | 4th Gear Double Cone Syncro | ||
| 350Z HR | Z33 | 11/06 - 07/07 | 32010-JK400 | 1st 2nd and 3rd Triple Cone Synchro | 4th Gear Double Cone Syncro | |
| Z33 | 07/07 - | 32010-JK41B | 1st 2nd and 3rd Triple Cone Synchro | 4th Gear Double Cone Syncro | ||
| 370Z | Z34 | 06/09 - | 320B0-1EA0A | Non-Sport (without Synchro-rev) | 1st 2nd and 3rd Triple Cone Synchro | 4th Gear Double Cone Syncro |
| Z34 | 06/09 - | 320B0-1EA0B | Sport / NISMO (with Synchro-rev) | 1st 2nd and 3rd Triple Cone Synchro | 4th Gear Double Cone Syncro | |
| G35 DE | V35 | 08/02 - 02/03 | 32010-CD003 | 1st and 2nd Double Cone Synchro | |
| V35 | 12/02 - 02/03 | 32010-CD005 | 1st 3rd and 4th Double Cone Synchro | 2nd Gear Triple Cone Syncro | ||
| V35 | 02/03 - 04/03 | 32010-CD005 | All models incl. | 1st 3rd and 4th Double Cone Synchro | 2nd Gear Triple Cone Syncro | |
| V35 | 04/03 - 09/03 | 32010-CD007 | |||
| V35 | 09/03 - 08/04 | 32010-CD008 | 1st 3rd and 4th Double Cone Synchro | 2nd Gear Triple Cone Syncro | ||
| V35 | 11/04 - | 32010-CD009 | Superseded CD00A | 1st 2nd and 3rd Triple Cone Synchro | 4th Gear Double Cone Syncro | |
| G35 HR | V36 sedan | 08/06 - 06/07 | 32010-JK400 | 1st 2nd and 3rd Triple Cone Synchro | 4th Gear Double Cone Syncro | |
| V36 sedan | 06/07 - 07/08 | 32010-JK40B | 1st 2nd and 3rd Triple Cone Synchro | 4th Gear Double Cone Syncro | ||
| G37 / Q40 | V36 sedan | ALL | 32010-JK41A | 1st 2nd and 3rd Triple Cone Synchro | 4th Gear Double Cone Syncro | |
| G37 / Q60 | CV36 Coupe | ALL | 32010-JK41A | 1st 2nd and 3rd Triple Cone Synchro | 4th Gear Double Cone Syncro |
RATIO:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | R |
| 3.794 | 2.324 | 1.624 | 1.271 | 1.000 | 0.794 | 3.446 |
Installationsanleitung:
Marke
Symbol
RS2-LS-350-TP
Herstellercode
5903707410095
Motormodell Chevrolet
Chevrolet LS1 6-KurbelwellenschraubenMehr
GM 5.7 Liter V8 Small Block LS1 Engine
Displacement: 5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 1997 model year
Discontinued: 2005
Predecessor: LT1 / Gen 2 Small Block
Successor: LS6
;Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada
Specifications
| Type: | 5.7L V8 Gen III Small Block |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Engine Mass (kg/lbs): | 177 / 390 |
| Displacement: | 5,665cc (5.7L; 346ci) |
| Compression ratio: | 10.1.:1 |
| Bore x stroke: | 99.06 x 91.948mm |
| Bore Center (mm): | 111.76 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Recommended fuel: | Regular Unleaded |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Steel |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: |
Forged Powder Metal |
Vehicle Applications
GM Chevrolet
- Chevrolet Corvette 1997-2000
- Chevrolet Corvette 2001-2004
- Chevrolet Camaro Z28 1998-2000
- Chevrolet Camaro SS 1998-2000
- Chevrolet Camaro Z28 2001-2002
- Chevrolet Camaro SS 2001-2002
Pontiac
- Pontiac Firebird Formula 1998-2000
- Pontiac Firebird Trans Am 1998-2000
- Pontiac Firebird Formula 2001-2002
- Pontiac Firebird Trans Am 2001-2002
Holden
- Holden VT.II Commodore, VT.II Calais 1999–2000
- Holden Statesman, Caprice 1999–2003
- Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 2000–2002
- Holden Monaro 2001–2002
- Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro 2002-2003
- Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 2003-2004
- Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice 2003-2004
- Holden Monaro 2003-2004
- Holden Statesman 2003-2004
- Holden Adventra 2003-2005
- Holden VY.II Crewman 2003-2005
- Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman 2004-2005
- Holden Statesman 2004-2005
- Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS 2004-2005
- Holden Caprice 2004-2005
- Holden Monaro 2004-2005
- Holden Adventra 2005-2006
- Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange 1999–2000
- Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange 2000-2002
- Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe 2001-2003
- Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo 2002-2003
- Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe
- Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe 2003-2004
- Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange 2003-2004
- Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche 2003-2005
- Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4 2004
- Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4 2004-2005
- Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV 2004-2005
- Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS 2000
- Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX GTS 2000–2001
- Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300 2000-2001
- Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300 2001–2002
- Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe 2001–2004
- Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 2002–2004
Chevrolet LS2 6-śrub wału korbowegoMehr
GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine
Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada
Specifications
| Type: | 6.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 6.0L (5965cc / 364 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.9:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 101.6 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port Fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Cast Iron |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Electronic throttle control | |
| Oil Life Monitor System | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
- 2005-2006 Chevrolet SSR
- 2005-2006 Pontiac GTO
- 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
- 2006-2007 Cadillac CTS-V
- 2008-2009 Saab 9-7X Aero
Chevrolet LS3 6-śrub wału korbowego
Chevrolet LS6 6-śrub wału korbowegoMehr
GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine
| Displacement: | 5.7L / 346 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2001 model year |
| Discontinued: | 2005 |
| Predecessor: | LS1 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | LS2 |
| Assembly: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
Specifications
| Type: | 5.7L Gen III V8 Small Block |
| Displacement: | 5.7L (5670cc / 346 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms | |
| Compression ratio: | 10.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | St. Catherine's, Ontario, Canado |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 99 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port-fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Steel |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
Vehicle Applications
- 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2004-2005 Cadillac CTS-V
Chevrolet LS7 6-śrub wału korbowegoMehr
GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine
| Displacement: | 7.0L / 427 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2006 model year |
| Discontinued: | 2015 |
| Predecessor: | LS2 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | – |
| Assembly: | Wixom, Michigan |
Specifications
| Type: | 7.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 7008 cc (427.6 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Performace Build Center in Wixom, Michigan |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 104.8 X 101.6 |
| Bore Center (mm): | 111.76 |
| Bore Area (cm2) (total engine bore area): | 689.75 |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Fuel Type: | Premium Fuel required |
| Engine Mass (kg/lbs): | 206 / 454 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Stainless Steel |
| Main bearing caps: | Forged steel |
| Crankshaft: | Forged 4140 steel |
| Camshaft: | Hollow steel |
| Connecting rods: | Forged Titanium |
| Additional features | |
| Extended life spark plugs | |
| Titanium Intake Valves | |
| Extended life coolant | |
| Oil level sensor | |
| Oil Life System | |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle
- 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28
- 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06
- 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet LSX 6-śrub wału korbowego
Chevrolet Vortec 4800 LR4
Chevrolet Vortec 5300 LM7
Chevrolet Vortec 6000 L96
Chevrolet Vortec 5300 L59
Chevrolet Vortec 5300 LM4
Chevrolet Vortec 5300 L33
Chevrolet Vortec 6000 LQ4
Chevrolet Vortec 6000 LQ9
Chevrolet Vortec 6000 L77
GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 LY6
Chevrolet Vortec 6000 LFA
Chevrolet Vortec 6000 LZ1
Chevrolet Vortec 6200 L92
Chevrolet Vortec 6200 L9H
Chevrolet Vortec 6200 L94
Chevrolet Vortec 6000 L76
Schaltgetriebe (Benzin)
Nissan CD001
Nissan 350Z type CD005 32010CD005
Nissan 350Z type CD006 32010CD006
Nissan 350Z type CD007 32010CD007
Nissan 350Z type CD008 32010CD008
Nissan 350Z type CD009 32010CD009
Kupplung sets
Set mit Kupplung
Ja
Maximales Drehmoment
900Nm / 663,58 lb/ft
Schwungrad Typ
Ultralight Race 184mm / 7.25" POT TYPE
Durchmesser der Reibscheibe
184mm / 7.25"
Kupplungssatz inklusive
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-312 HGG Twin disc (POT)
Selbstnachstellenden
Nie
Kupplungsscheibe
Inbegriffen
Nabenprofil
23x25-24N
Zähnezahl
24
Ausrücklager erforderlich
Ihrem Getriebe gewidmet
Kupplungsgabel erforderlich
Ihrem Getriebe gewidmet
Kupplungsnehmerzylinder
Nissan OE
Anlasser erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten)
Chevrolet LS (OE)
Schwungrad Automatik erforderlich
Chevrolet LS OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677
WEITERE INFORMATIONEN
Adapterkit-Typ
Motorsport
Drift
Getriebe adapter dicke
35mm / 1.37"
Ziehen Sie das Schwungrad mit dem angegebenen Drehmoment an
80Nm + klej
Schwungrad gewicht
3.5 kg / 7.71 lb
Austauschbare Reibfläche
ja
Set enthält
Aluminium-Getriebeadapter
Schrauben des Getriebeadapters
Custom Schwungrad
Kurbelwellenschraubensatz
Kupplungsdeckel - Druckplatte Schraubensatz
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-312 HGG Twin disc (POT)
2x Tarcze spiekowe ilton 64185-8-VV-57 Nissan 350Z [184mm / 7.25"]
Produktverkaufscodes
F0350-LS (2061)
K0350-TP-LS (2699)
Tilton 64185-8-VV-57
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-312 HGG Twin disc (POT)
EAN
5903707410095
Verkaufscode für das Set
RS2-LS-350-TP
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