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Leichtes Schwungrad BMW M50 M52 M54 M57 S50 S52 S54 - 5700g / 12,9lb
- Leichtes starres Aluminium-Schwungrad für BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 (Benzin) M57 (M57d30 306D1 Diesel) Motoren, die in den BMW Modellen E36 (einschließlich M3 Version) E46 (einschließlich M3 Version) E34 / E39 / E38 / Z3 / Z4 vorkommen
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PMC Motorsport Leichtes Aluminium (Starres / Einmassen) Custom Schwungrad für BMW E36 (inkl. M3) E46 (inkl. M3) E34 / E39 / E38 / Z3 / Z4 - 240mm / 9.45"- 5,7kg / 12,57lb
PMC Clutch – Präzisionslösungen für mechanisches Tuning und Motorsport. Leichtes starres Aluminium-Schwungrad mit austauschbarer Reibfläche für BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 (Benzin) M57 (M57d30 306D1 Diesel) Motoren.
Die geringere Trägheit eines leichten Schwungrads führt zu einer deutlich besseren und schnelleren Gasannahme, was die Beschleunigung des Fahrzeugs verbessert. Es erhöht zwar nicht die Motorleistung, reduziert jedoch die Verluste im Antriebsstrang, was zu einer leicht höheren Leistung an den Rädern führt. Leichte Schwungräder überzeugen besonders auf kurvigen Strecken, da das Auto die in Kurven verlorene Geschwindigkeit viel schneller wieder aufnimmt.
Anwendungen:
- Drift / Time Attack: Wo präzise Kontrolle über die Motordrehzahl und eine schnelle Reduzierung der ungefederten Massen entscheidend sind.
- Street Tuning: Für Enthusiasten, die das fehleranfällige Zweimassenschwungrad eliminieren und einen sportlicheren Fahrzeugcharakter erleben möchten.
- Motorsport: Wo immer jede Sekunde und jedes Kilogramm Gewichtsreduzierung für das Endergebnis zählt.
Vorteile eines leichten Schwungrads:
- Sofortige Gasannahme: Durch die Reduzierung der rotierenden Masse dreht der Motor wesentlich schneller hoch, was die Dynamik bei Gangwechseln und Überholvorgängen verbessert.
- Erhöhte Haltbarkeit im Sport: Hergestellt aus einer hochwertigen Flugzeug-Aluminiumlegierung, ist das Rad resistent gegen extreme Temperaturen und Belastungen, die ein serienmäßiges Zweimassenschwungrad beschädigen könnten.
- Wartungsfreundlichkeit (Austauschbare Reibscheibe): Dank der austauschbaren Stahl-Reibfläche ist dieses Rad eine langfristige Lösung – bei Verschleiß ersetzen Sie nur die Reibplatte, nicht das gesamte Element.
- Einfache Installation (Bolt-on): Entwickelt für die originalen Befestigungspunkte, gewährleistet es volle Kompatibilität mit der Serien-Druckplatte und dem Anlasser ohne Modifikationen.
Gewicht
Bei der Konstruktion unserer Schwungräder legen wir großen Wert auf das Gewicht – PMC-Schwungräder werden sowohl für Tuning-Enthusiasten als auch für Motorsport-Aufbauer entwickelt, weshalb die Wahl der richtigen Masse so wichtig ist.
Trägheit vs. Beschleunigung
Ein Schwungrad speichert kinetische Energie. Je schwerer es ist, desto mehr Energie wird benötigt, um es in Bewegung zu setzen.
- Zu leicht: Der Motor dreht sofort hoch, was im Sport erwünscht ist, fällt aber genauso schnell wieder ab. Dies kann flüssige Gangwechsel im Alltag erschweren.
- Richtig ausbalanciert: Ermöglicht eine schnellere Gasannahme bei gleichzeitig ausreichender Energie, damit der Motor nach dem Loslassen des Gaspedals ordnungsgemäß weiterläuft.
Leerlaufstabilität
Ein leichtes Schwungrad kann Unregelmäßigkeiten des Motors (insbesondere bei 3- oder 4-Zylinder-Aggregaten) weniger gut dämpfen.
- Ist das Gewicht zu gering, kann der Motor unruhig laufen, ruckeln oder beim plötzlichen Auskuppeln (z. B. an einer Ampel) sogar absterben.
- Die passende Masse bietet einen „Trägheitspuffer“, der die Kurbelwellendrehung zwischen den Arbeitstakten der einzelnen Kolben aufrechterhält.
Anfahren (Drehmoment)
Ein schweres Rad hilft dabei, die Masse des gesamten Fahrzeugs aus dem Stand in Bewegung zu setzen.
- Bei einem extrem leichten Rad muss der Fahrer mehr Gas geben und die Kupplung präziser bedienen, um ein Abwürgen des Motors beim Anfahren zu vermeiden.
- Die richtige Wahl des Gewichts sorgt dafür, dass das Auto seinen zivilisierten Charakter behält und ein problemloses Anfahren am Berg oder im Stau ermöglicht.
Spezifikation
!! 35% Leichter als das OE-Schwungrad !! Nur 7,15kg / 15,76lb das sind ca. 3,85kg / 8,49lb weniger als das Werksschwungrad.
- Kompatibilität: Custom PMC-Schwungräder sind für die Verwendung mit dem BMW M57 240mm / 9.45" Kupplungssatz, Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243 oder deren Ersatzteilen konzipiert, die auf das OE-Schwungrad passen.
- Kupplungsscheibe: Entwickelt für die Verwendung mit werkseitigen Kupplungsscheiben, die zu Ihrem Getriebe passen.
- Austauschbare Reibfläche: Die Reibfläche des PMC-Schwungrads sorgt für Langlebigkeit. Bei Verschleiß ist sie leicht zu demontieren; Ersatzteile sind in unserem Angebot verfügbar.
- Original-Anlasserkranz: Verzinkter Zahnkranz mit identischer Härte wie OE-Schwungräder, was Zuverlässigkeit und volle Funktion mit dem OE-Starter garantiert.
- Vor Versand ausgewuchtet: Jedes PMC-Schwungrad wird vor dem Versand geprüft und präzise ausgewuchtet. Bei Verwendung gebrauchter oder kundenspezifischer Kupplungssätze empfehlen wir ein erneutes Auswuchten des gesamten Sets.
Bitte beachten Sie, dass ein leichtes Schwungrad eine kompromisslose Gasannahme auf Kosten der werkseitigen Dämpfungselemente bietet. Dies führt zu einem direkteren Antrieb, was die Geräuschentwicklung des Getriebes natürlich erhöhen kann. Dies ist ein gewünschtes Merkmal bei Sportfahrzeugen, resultierend aus der starren Verbindung zwischen Motor und Antrieb.
Warum PMC Motorsport Teile wählen?
Professionalität
Vom Design bis zur Umsetzung durchlaufen unsere Teile einen langen Weg. Jede Komponente wurde von uns mit Messarm und 3D-Scanner vermessen. Prototypen werden zahlreichen Tests unterzogen. Wir verwenden nur zertifizierte Materialien und verfügen über einen modernen CNC-Maschinenpark.
Perfekte Koaxialität
Unsere Adapter garantieren eine perfekte Passform zwischen Motor und Getriebe.
Hergestellt in Polen
Unsere gesamte Produktion und Konstruktion befindet sich in Polen. Über 90 % der Elemente werden von uns selbst hergestellt.
Beratung und Support
Das PMC-Team hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Sets. Wir bieten technischen Support über Facebook, Instagram und Kontaktformular.
Einzelkomponenten-Kauf
Wir bieten jedes Element unserer Kits separat an. Falls Sie ein Ersatzteil benötigen, schreiben Sie uns einfach.
Schneller weltweiter Versand
Wir liefern in fast alle Länder der Welt. Versandkosten für die EU (ohne Inseln) und UK werden automatisch berechnet. Für andere Länder berechnet unser Team die Kosten individuell nach der Bestellung.
!!! ACHTUNG: Der angegebene Versandpreis enthält keine zusätzlichen Gebühren/Zölle, die je nach Bestimmungsland anfallen können. !!!
0% MwSt.
0% MwSt. für Kunden mit aktiver EU-USt-IdNr. (B2B-Option außerhalb Polens). Nach VIES-Verifizierung passen wir die Bestellung an.
Erfahrung
Tausende gefertigte Adapter und zufriedene Kunden weltweit – vom Alltagsfahrzeug bis zum Profi-Motorsportprojekt.
Zertifizierte Qualität
Jedes Teil wird nach jedem Produktionsschritt geprüft und mit einer Seriennummer versehen. Qualität bestätigt durch ISO PN-EN ISO 9001:2015.
Spezifikation
Passend für
BMW Seria 3 E36
BMW Seria 3 E36 Compact
BMW Seria 3 E36 M3
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BMW Seria 3 E46 Compact
BMW Seria 3 E46 M3
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BMW Seria 5 E39
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- BMW 3' E36 Z3 2.0 2.2 2.2i 2.5 2.5i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E46 320i 320Ci 323i 323Ci 325i 325Ci 325ti M52 M54 M56 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKG MT5 / BMW OE 23 00 1 222 069 / 23 00 1222069
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKZ MT5 / BMW OE 23 00 1 221 837 / 23 00 1221837
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKT MT5 / BMW OE 23 00 1 222 400 / 23 00 1222400
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKS MT5 / BMW OE 23 00 1 222 404 / 23 00 1222404
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E39 520i 523i 525i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
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- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 310Z - THDM / BMW OE 23 00 1 222 263 / 23 00 1222263
- BMW 5' E34 525ix M50 ZF S5D 310Z - THDH / BMW OE 23 00 1 222 180 / 23 00 1222180
- BMW 5' E34 525ix M50 ZF S5D 310Z - THDO / BMW OE 23 00 1 222 268 / 23 00 1222268
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- BMW 3' E36 323i 325i 328i M50 M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 3' E36 323i 328i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 323i 328i M52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 M3 S50 S52 3.2 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 M3 S50 S52 3.2 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 Z3 2.8 M52 M 3.2 S50 S52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 Z3 2.8 3.0 M52 M54 M 3.2 S50 S52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E46 328i 328Ci 330i 330Ci M52 M54 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E46 325xi 330xi M54 (xDrive) ZF S5D 320Z - THCG / BMW OE 23 00 7 502 658 / 23 00 7502658
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 983 / 23 00 1222983
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 5' E39 523i 528i M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 5' E39 523i 528i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 5' E39 523i 528i 530i M52 M54 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
6-Gang GETRAG 420 BMW E36 M3 S50Mehr
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TAGU MT6 / BMW OE 23 00 1 222 700 / 23 00 1222700
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TBAB MT6 / BMW OE 23 00 1 434 507 / 23 00 1434507
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TBAC MT6 / BMW OE 23 00 2 228 312 / 23 00 2228312
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TAGX MT6 / BMW OE 23 00 2 228 817 / 23 00 2 228 817
6-Gang GETRAG 420 BMW E46 M3 S54Mehr
- BMW 3' E46 M3 3.2 S54 GETRAG 420 S6S 420G - TBAI MT6 / BMW OE 23 00 2 229 721 / 23 00 2229721
- BMW 3' E46 M3 3.2 S54 GETRAG 420 S6S 420G (SMG) - TBAK MT6 / BMW OE 23 00 2 229 786 / 23 00 2229786
Schaltgetriebe (Diesel)
5-Gang ZF GS5-39DZ BMW M57Mehr
Bell housing : 1065 401 011 / 1065401011
Other number : 1434256
- BMW 3' E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW 3' E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW 3' E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077
- BMW 5' E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBA / BMW OE 23 00 1 434 505 / 23 00 1434505
- BMW 5' E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBG / BMW OE 23 00 7 508 031 / 23 00 7508031
- BMW 5' E39 525D 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW 5' E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW 5' E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077
Kupplung sets
Empfohlene Kupplungsdruckplatte
Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57)
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243
Kupplungsscheibe
Für das vorhandene Getriebe geeignet - 240mm / 9,45"
240mm / 9.45" 23x29-10N
WEITERE INFORMATIONEN
Gewichtsreduzierung / Gewichtseinsparung
Kurbelwellenschrauben / Antriebswellenschrauben
M12x1,5x30 12.9 DIN 912 / PN-82302 / ISO 21269
Podkładka M12-200HV -A2A DIN 125A / PN 82006 / ISO 7089
Anzugsdrehmoment der Antriebswellenschrauben [Nm / lb⋅ft ]
120Nm 88,5 ft·lb + Kleber
Anzugsdrehmoment der Kupplungsdruckplatte [Nm / lb⋅ft ]
Durchmesser der Reibscheibe
Werkstoff
Aluminium-Schwungrad
Austauschbare Stahl-Reibfläche
Tuning-Ersatz OE
BMW OE 21 20 7 533 868 / 7533868
BMW OE 21 21 7 515 020 / 7515020
BMW OE 21 21 7 516 021 / 7516021
BMW OE 21 20 7 533 867 / 7533867
BMW OE 21 21 7 512 329 / 7512329
BMW OE 21 21 1 223 681 / 1223681
BMW OE 21 21 7 500 898 / 7500898
BMW OE 21 21 7 512 384 / 7512384
BMW OE 21 21 7 500 826 / 7500826
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Alles über BMW M57 und M57N Motoren – ein Leitfaden für Tuning- und Swap-Enthusiasten
In der Welt der Automobilfans, die eine solide Diesel-Einheit für Tuning oder Umbauten suchen, taucht das Thema "alles über BMW M57 und M57N Motoren" seit Jahren immer wieder auf. Und das zu Recht – diese Konstruktion gilt dank ihrer Langlebigkeit, ihres Leistungspotenzials und der Verfügbarkeit von Teilen zu Recht als eine der besten in der Geschichte von BMW. Dieser Leitfaden beantwortet die häufigsten Fragen: Welche M57-Variante soll man wählen? Was unterscheidet M57N von M57N2? Kann man problemlos einen Swap in einen E36 oder sogar in einen Patrol durchführen? Und am wichtigsten – wie viel Leistung kann man realistisch herausholen, ohne den Motor zu gefährden?
