PMC Motorsport Adapter / Konvertierungssatz / Kupplungssatz Ford Barra – 5-Gang-Schaltgetriebe BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45"

Adapter zur Verbindung (Swap / Konvertierung) des Ford Barra Motors (4.0 Reihensechszylinder aus Ford Falcon und Territory – Saug- und Turbomotoren, u.a. 190, 195, 240T, 245T, 270T, 325T) mit dem 5-Gang-Schaltgetriebe ZF GS5-39DZ aus BMW-Dieselmodellen mit M57-Motor (E39 525d / 530d, E46 330d). Das standfeste Getriebe GS5-39DZ (1000 Nm+) ist eine ideale Basis für Driftprojekte. Die perfekte Lösung für den Hobby- und Profi-Motorsport.

Planen Sie einen Motor-Swap des Ford Barra in Ihrem BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unser Adapter ist eine zuverlässige Lösung. Tauschen Sie das Automatikgetriebe gegen ein manuelles BMW Getriebe und gewinnen Sie neue Performance-Möglichkeiten.

PMC Motorsport Adapter bieten nicht nur die Konvertierung von Automatik- auf Schaltgetriebe in Fahrzeugen mit Ford Barra Motor, sondern erleichtern auch den Barra Swap in BMW-Fahrzeugen sowie anderen heckangetriebenen Fahrzeugen – der Barra-Motor gehört zu den beliebtesten Motoren in Drift- und Drag-Projekten.

Der Getriebeadapter aus Aluminium wurde so entwickelt, dass die Getriebemontage maximal vereinfacht wird und radikale Eingriffe wie das Abschneiden der gesamten Getriebeglocke vermieden werden – es muss lediglich eine Aussparung für den Anlasser vorbereitet werden. Die Custom-Schwungräder für PMC Motorsport Adapter bestehen aus Aluminium mit einer auswechselbaren Reibfläche und werden vor dem Versand geprüft und gewuchtet. Das Schwungrad ist für Druckplatten des Typs 240 mm ausgelegt (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Adapterstärke: 20 mm (0,78").

PMC Motorsport Getriebeadapter stehen für Präzision und höchste Qualität. Der Designprozess basiert auf 3D-Scans und der Kontrolle mittels Messarm, was eine perfekte Passgenauigkeit garantiert. Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen gewährleistet eine ideale Koaxialität von Motor und Getriebe, was für die Haltbarkeit des Antriebsstrangs entscheidend ist.

Zusätzliche Informationen

Einbauanleitung

Das Schwungrad wird mit den mitgelieferten Schrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 72 Nm (53,1 lb⋅ft) unter Verwendung von Schraubensicherung an die Kurbelwelle geschraubt. Für die Montage des Adapters ist ein Anlasser BMW M50 / M52 / M54 zu verwenden (nicht im Lieferumfang enthalten) – der Anlasseradapter ist im Lieferumfang enthalten. Ausrücklager, Ausrückhebel und Kupplungsnehmerzylinder sind nicht im Lieferumfang enthalten – sie müssen passend zum Getriebe ausgewählt werden.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Für welche Motoren passt dieser Adapter?

Für 6-Zylinder-Reihenmotoren Ford Barra aus Ford Falcon und Territory: Barra 190, 195, 240T, 245T, 270T (BA / BF FPV und FG) sowie 325T.

Für welche Getriebe passt dieser Adapter?

Für das 5-Gang-Schaltgetriebe ZF GS5-39DZ aus BMW-Dieselmodellen mit M57-Motor in den Versionen THBA, THBC, THBG, THBK und THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). Das Getriebe hat eine 28x35-10N Verzahnung.

Muss die Getriebeglocke abgeschnitten werden?

Nein. Der Adapter wurde so konstruiert, dass das Abschneiden der Glocke vermieden wird – es muss lediglich eine Aussparung für den Anlasser geschaffen werden.

Welche Zusatzteile muss ich für die Montage kaufen?

Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe mit 240 mm Durchmesser (28x35-10N), Ausrücklager, Ausrückhebel und Kupplungsnehmerzylinder passend für das GS5-39DZ Getriebe sowie den Anlasser BMW M50 / M52 / M54 (siehe Frage unten). Diese Teile gehören nicht zum Lieferumfang. Das PMC Schwungrad benötigt keinen Zahnkranz (Starterkranz) aus der Automatikversion.

Welche Kupplungsdruckplatte passt zum PMC Schwungrad?

Eine Druckplatte mit einem Durchmesser von 240 mm (9.45") des Typs BMW OE – aus BMW M57 (einschließlich Seriendruckplatte des GS5-39DZ Getriebes) / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3, Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57) oder Sachs Performance 883082.001243. Häufig werden auch ACT / Spec / Tanaci Kupplungen verwendet – Sonderdruckplatten müssen zum OE-BMW Schwungrad passen (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Für das GS5-39DZ Getriebe muss eine 240 mm Kupplungsscheibe mit 28x35-10N Verzahnung, ein abgestimmtes Ausrücksystem und ein Kupplungsnehmerzylinder verwendet werden.

Welcher Anlasser sollte verwendet werden?

Anlasser BMW M50 / M52 / M54 – u.a. BMW OE 12 41 1 466 102, 12 41 1 712 937, 12 41 1 715 238, 12 41 1 735 524, 12 41 1 738 602, 12 41 1 738 604, 12 41 1 740 375, 12 41 1 740 378, 12 41 1 740 379, 12 41 2 344 247 oder 12 41 2 354 709. Der Anlasseradapter ist im Set enthalten, der Anlasser selbst nicht.

Kann ich den Adapter mit einem 6-Gang GS6-53DZ / GS6-53BZ Getriebe verwenden?

Ja. Der PMC Motorsport Getriebeadapter ist universell und passt zu den meisten BMW Getrieben (gilt für Adapter, die nach 2022 hergestellt wurden). Bei einem Getriebewechsel müssen lediglich Schwungrad und Kupplungsscheibe getauscht werden.

Passt der Adapter auch für das ZF 8HP Automatikgetriebe?

Ja. Der PMC Motorsport Getriebeadapter ist universell einsetzbar (ab Baujahr 2022). Bei der Umrüstung auf das Automatikgetriebe ZF 8HP wird das Standard-Schwungrad durch einen PMC Motorsport 8HP Wandleradapter ersetzt.

Was beinhaltet das Kit?

Getriebeadapter aus Aluminium mit Befestigungsschrauben, Custom-Schwungrad PMC Motorsport mit austauschbarer Reibfläche, Kurbelwellenschrauben, Schrauben für die Druckplatte, Kugelbolzen / Ausrückhebelstütze – Ersatz für BMW OE 21 51 1 223 328 – sowie Anlasseradapter. Kupplung, Ausrücklager, Ausrückhebel und Nehmerzylinder sind nicht im Set enthalten – sie müssen passend zum Getriebe ausgewählt werden.

Kann ich nur den Adapter oder nur das Schwungrad kaufen?

Ja. Jedes Element des Kits ist einzeln erhältlich.

Enthält der Preis Zollgebühren beim Versand außerhalb der EU?

Nein. Produktpreis und Versandkosten enthalten keine Zollgebühren oder Importabgaben, die im Zielland anfallen können.

Kann ich ohne MwSt. (VAT 0%) kaufen?

Ja, wenn Sie ein B2B-Kunde außerhalb Polens mit einer aktiven europäischen USt-IdNr. sind (Überprüfung im VIES-System) oder bei Lieferung außerhalb der EU.

Reicht die beiliegende Anleitung für die Montage aus?

Die Anleitung beschreibt das Verbinden von Motor und Getriebe außerhalb des Fahrzeugs. Je nach Fahrzeug können zusätzliche Anpassungen erforderlich sein: Halterungen, Lager, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwelle. Wir empfehlen eine professionelle Montage.

Bitte beachten Sie, dass ein leichtes starres Schwungrad ein kompromissloses Ansprechverhalten auf das Gaspedal auf Kosten des Verzichts auf werkseitige Dämpfungselemente bietet. Dies führt zu einer direkteren Kraftübertragung, was zu einer natürlichen Zunahme der hörbaren Getriebegeräusche führen kann. Dies ist eine gewünschte Eigenschaft bei Sportfahrzeugen, die sich aus der starren Verbindung zwischen Motor und Antrieb ergibt.