PMC Motorsport Race Stage 1+ – Kupplungskit Ford Barra – 5-Gang Manuell BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – max. 800 Nm / 590 lb⋅ft

Komplettes Race Stage 1+ Kupplungskit zum Verbinden (Swap / Umbau) des Ford Barra Motors (4.0 Reihensechszylinder aus Ford Falcon und Territory – Sauger und Turbo, u. a. 190, 195, 240T, 245T, 270T, 325T) mit dem manuellen 5-Gang-Getriebe ZF GS5-39DZ aus BMW M57 Dieselmodellen (E39 525d / 530d, E46 330d). Das Kit enthält einen Getriebeadapter, ein Custom-PMC-Motorsport-Schwungrad, eine verstärkte Sachs Performance Kupplungsdruckplatte 883082.001243 (ohne Nachstellung), eine PMC 240 mm Sinterkupplungsscheibe mit 28x35-10N Verzahnung sowie ein Ausrückmodul (Ausrücklager mit Ausrückhebel) und Kupplungsnehmerzylinder – komplett montagefertiges Set. Das maximale Drehmoment des Sets beträgt 800 Nm (590 lb⋅ft). Das standfeste GS5-39DZ-Getriebe (1000 Nm+) in Kombination mit dem Race Stage 1+ Kit ist für den Motorsport konzipiert – Drift, Rennstrecke und leistungsstarke Projekte.

Planen Sie einen Ford Barra Motor-Swap in Ihrem BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unser Adapter ist eine zuverlässige Lösung. Tauschen Sie das Automatikgetriebe gegen ein manuelles BMW-Getriebe aus und gewinnen Sie neue Möglichkeiten.

PMC Motorsport Adapter ermöglichen nicht nur die Umrüstung von Automatik- auf Schaltgetriebe in Fahrzeugen mit Ford Barra Motor, sondern unterstützen auch den Swap des Barra in BMW sowie andere heckangetriebene Fahrzeuge – der Barra zählt zu den beliebtesten Motoren in Drift- und Drag-Projekten.

Aluminium-Getriebeadapter, entwickelt, um den Getriebeeinbau maximal zu vereinfachen und radikale Eingriffe wie das Abschneiden der gesamten Getriebeglocke zu vermeiden – es verbleibt lediglich die Vorbereitung der Anlasseröffnung. Custom-Schwungräder für PMC Motorsport Adapter bestehen aus Aluminium mit auswechselbarer Reibfläche und werden vor dem Versand geprüft und gewuchtet. Schwungrad ausgelegt für Kupplungsdruckplatten vom Typ 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Adapterstärke: 20 mm (0,78").

Getriebeadapter von PMC Motorsport stehen für Präzision und höchste Qualität. Der Entwicklungsprozess auf Basis von 3D-Scans und der Kontrolle mittels Messarm garantiert eine perfekte Passgenauigkeit. Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen gewährleistet eine ideale Koaxialität von Motor und Getriebe, was für die Haltbarkeit des Antriebsstrangs entscheidend ist.

Zusätzliche Informationen

Montageanleitung

Schrauben Sie das Schwungrad mit den mitgelieferten Schrauben mit einem Drehmoment von 72 Nm (53,1 lb⋅ft) unter Verwendung von Schraubensicherung an die Kurbelwelle. Für die Adaptermontage muss ein BMW M50 / M52 / M54 Anlasser verwendet werden (nicht im Lieferumfang enthalten) – der Anlasseradapter ist im Set enthalten. Ausrücklager, Ausrückhebel und Kupplungsnehmerzylinder sind im Set enthalten.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Für welche Motoren ist das Set geeignet?

Für Ford Barra 6-Zylinder-Reihenmotoren aus Ford Falcon und Territory: Barra 190, 195, 240T, 245T, 270T (BA / BF FPV und FG) sowie 325T.

Für welche Getriebe passt das Set?

Für das manuelle 5-Gang-Getriebe ZF GS5-39DZ aus BMW M57 Dieselmodellen in den Versionen THBA, THBC, THBG, THBK und THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). Das Getriebe hat eine 28x35-10N Verzahnung.

Muss die Getriebeglocke zugeschnitten werden?

Nein. Der Adapter ist so dirvisiert, dass ein Schneiden der Glocke vermieden wird – es muss lediglich eine Öffnung für den Anlasser vorbereitet werden.

Welche Teile muss ich für die Montage zusätzlich kaufen?

Für die Montage wird ein BMW M50 / M52 / M54 Anlasser benötigt (siehe Frage unten). Diese Teile gehören nicht zum Lieferumfang.

Welche Kupplung ist im Set enthalten?

Eine verstärkte Sachs Performance Kupplungsdruckplatte 883082.001243 (88 308 200 1243) mit einem Durchmesser von 240 mm (9,45"), ohne Nachstellung, sowie eine PMC 240 mm Sinterkupplungsscheibe mit 28x35-10N Verzahnung (10 Zähne) für das GS5-39DZ Getriebe. Das Set wird durch das Ausrückmodul (Ausrücklager mit Ausrückhebel) und den Kupplungsnehmerzylinder komplettiert.

Welches Drehmoment hält das Race Stage 1+ Set stand?

Das maximale Drehmoment des Sets beträgt 800 Nm (590 lb⋅ft).

Ist das Set für ein Alltagsfahrzeug geeignet?

Das Race Stage 1+ Set mit Sinterkupplungsscheibe ist in erster Linie für den Motorsport bestimmt – die Kupplung greift härter und weniger sanft als eine organische Scheibe. Für ein hauptsächlich im Alltag genutztes Fahrzeug empfehlen wir das Stage 1 Set mit Sachs XTend Kupplung.

Kann ich eine andere Kupplung verwenden?

Ja. Das PMC Motorsport Schwungrad ist für Kupplungsdruckplatten vom Typ BMW OE 240 mm ausgelegt – aus BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 oder Sachs Performance 883082.001243. Häufig werden auch Kupplungen von ACT / Spec / Tanaci verwendet – eine individuelle Druckplatte muss auf das BMW OE Schwungrad (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58) passen. Für das GS5-39DZ Getriebe muss eine 240 mm Kupplungsscheibe mit 28x35-10N Verzahnung verwendet werden.

Welcher Anlasser muss verwendet werden?

Ein BMW M50 / M52 / M54 Anlasser – u. a. BMW OE 12 41 1 466 102, 12 41 1 712 937, 12 41 1 715 238, 12 41 1 735 524, 12 41 1 738 602, 12 41 1 738 604, 12 41 1 740 375, 12 41 1 740 378, 12 41 1 740 379, 12 41 2 344 247 oder 12 41 2 354 709. Der Anlasseradapter gehört zum Lieferumfang, der Anlasser selbst nicht.

Kann ich den Adapter mit einem 6-Gang-Getriebe GS6-53DZ / GS6-53BZ verwenden?

Ja. Der PMC Motorsport Getriebeadapter selbst ist universell einsetzbar und passt auf die meisten BMW-Getriebe (gilt für Adapter ab Baujahr 2022). Bei einem Getriebewechsel müssen lediglich Schwungrad und Kupplungsscheibe ausgetauscht werden.

Passt der Adapter auch für das Automatikgetriebe ZF 8HP?

Ja. Der PMC Motorsport Getriebeadapter selbst ist universell einsetzbar und passt auf die meisten BMW-Getriebe (gilt für Adapter ab Baujahr 2022). Bei der Umrüstung auf das Automatikgetriebe ZF 8HP wird das Standard-Schwungrad durch den PMC Motorsport 8HP Drehmomentwandler-Adapter ersetzt.

Was beinhaltet das Set?

Getriebeadapter aus Aluminium inkl. Befestigungsschrauben, Custom-PMC-Motorsport-Schwungrad mit auswechselbarer Reibfläche, Kurbelwellenschrauben, Schrauben für die Druckplattenbefestigung, Anlasseradapter, Kugelbolzen / Ausrückhebelstütze – Ersatz für BMW OE 21 51 1 223 328 –, Sachs Performance Kupplungsdruckplatte 883082.001243, PMC 240 mm 28x35-10N Sinterkupplungsscheibe, Ausrückmodul (Ausrücklager mit Ausrückhebel) und Kupplungsnehmerzylinder.

Wie unterscheidet sich Race Stage 1+ von Race Stage 1?

Beide Sets beinhalten den gleichen Adapter, das gleiche Schwungrad, die Sachs Performance Druckplatte und die Sinterkupplungsscheibe (max. 800 Nm). Race Stage 1+ enthält zusätzlich das Ausrückmodul mit Ausrückhebel und den Kupplungsnehmerzylinder, sodass diese nicht extra ausgewählt und dazu gekauft werden müssen.

Kann ich nur den Adapter oder nur das Schwungrad kaufen?

Ja. Jedes Element des Sets ist einzeln erhältlich – auch nur der Adapter mit Schwungrad, ohne Kupplung.

Enthält der Preis Zölle beim Versand außerhalb der Europäischen Union?

Nein. Der Produktpreis und die Versandkostenberechnung enthalten keine Zölle oder Zusatzgebühren, die im Zielland anfallen können.

Kann ich mit 0% MwSt. einkaufen?

Ja, wenn Sie B2B-Kunde außerhalb Polens mit einer aktiven EU-USt-IdNr. sind (Überprüfung im VIES-System) oder bei Bestellung mit Versand außerhalb der EU.

Reicht die beiliegende Anleitung für die Montage aus?

Die Anleitung beschreibt das Verbinden von Motor und Getriebe außerhalb der Karosserie. Je nach Fahrzeug können zusätzliche Modifikationen erforderlich sein: Halterungen, Lager, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge. Wir empfehlen die Montage durch Fachpersonal.

Bitte beachten Sie, dass ein leichtes, starres Schwungrad eine kompromisslose Gasannahme auf Kosten des Entfalls der serienmäßigen Dämpfungselemente bietet. Dies führt zu einer direkteren Kraftübertragung, was zu einer natürlichen Zunahme der Hörbarkeit der Getriebemechanik führen kann. Dies ist eine gewünschte Eigenschaft bei Sportfahrzeugen, die sich aus der starren Verbindung von Motor und Antrieb ergibt.