PMC Motorsport Race Stage 3 – Kupplungskit Honda K20 K24 – BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA E60 530d / E46 330d 6-Gang-Schaltgetriebe – 184 mm / 7.25" STEP – Tilton OT-II Cerametallic 66-003 HGG Triple disc

Komplettes Race Stage 3 Kupplungskit zur Verbindung (Swap / Umbau) des Honda K20 / K24 Motors mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA aus BMW Modellen mit M57N / M57N2 Dieselmotor (E60 / E61 530d, E46 330d). Das Set beinhaltet eine Getriebeadapterplatte, ein PMC Motorsport Ultralight Race Schwungrad 184 mm (7,25") vom Typ STEP sowie eine Tilton Hochleistungs-Dreischeibenkupplung – Tilton OT-II Cerametallic 7.25" 66-003 HGG Kupplungsdruckplatte und drei Tilton 64185-4-VTV-55 Sintermetall-Kupplungsscheiben. Das Set ist für Drift sowie den Amateur- und Profi-Motorsport bestimmt.

Planen Sie einen Honda K20 / K24 Swap in Ihren BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unsere Adapterplatte ist eine zuverlässige Lösung. Ersetzen Sie das Automatikgetriebe durch ein BMW Schaltgetriebe und erschließen Sie neue Potenziale.

PMC Motorsport Adapter ermöglichen nicht nur den Umbau von Automatik- auf Schaltgetriebe in Fahrzeugen mit dem Honda K20 / K24 Motor, sondern erleichtern auch die Umsetzung von Honda K Swaps in BMW sowie andere Fahrzeuge wie Nissan (S13, S14, S15, PS13) oder Mazda RX-7 / RX-8.

Getriebeadapterplatte aus Aluminium, entwickelt, um die Getriebemontage maximal zu vereinfachen, ohne radikale Maßnahmen wie das Abtrennen der gesamten Getriebeglocke – lediglich eine Aussparung für den Anlasser muss vorbereitet werden. Custom-Schwungräder für PMC Motorsport Adapter werden aus Aluminium mit austauschbarer Reibfläche gefertigt und vor dem Versand gewuchtet und geprüft. Ultralight Race Schwungrad ausgelegt für 184 mm (7,25") Kupplungen vom Typ STEP, und im Set erhalten Sie eine darauf abgestimmte Tilton OT-II Cerametallic 7.25" 66-003 HGG Kupplungsdruckplatte sowie drei Tilton 64185-4-VTV-55 Sintermetall-Kupplungsscheiben mit 32,5x35-26N Verzahnung für das GS6-53DZ Getriebe. Adapterstärke: 20 mm (0,78"). Der geringe Kupplungsdurchmesser und das minimale Trägheitsmoment sorgen für ein blitzschnelles Ansprechverhalten des Motors auf das Gaspedal.

Getriebeadapter von PMC Motorsport stehen für höchste Präzision und Verarbeitungsqualität. Die Konstruktion auf Basis von 3D-Scans und die Qualitätsprüfung mittels Messarm gewährleisten eine perfekte Passgenauigkeit. Die Fertigung auf modernsten CNC-Maschinen sichert eine einwandfreie Koaxialität von Motor und Getriebe, was für die Haltbarkeit des Antriebsstrangs entscheidend ist.

Zusätzliche Informationen

Einbauanleitung

Der Getriebeadapter erfordert die Verwendung eines Custom-Schwungrads von PMC Motorsport – in diesem Set das 184 mm (7,25") Ultralight Race Schwungrad vom Typ STEP, passend für das ZF GS6-53DZ Getriebe. Zur Montage des Schwungrads werden die Honda OE 90011-RBD-000 Kurbelwellenschrauben benötigt (nicht im Lieferumfang enthalten), die mit einem Anzugsdrehmoment von 118 Nm (87 lb⋅ft) unter Verwendung von Schraubensicherung festgezogen werden. Die Ausrückgabel wird auf der unteren Position des Ausrücklagers montiert (bei zweistufigen Ausrücklagern), und das Führungsrohr des Getriebes muss gekürzt werden – gemäß den nachstehenden Grafiken. Zur Montage des Adapters muss der originale Honda K20 / K24 Anlasser (OE, nicht im Lieferumfang enthalten) verwendet werden.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Für welche Motoren passt das Set?

Für Honda Motoren der K20-Serie (K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3, K20Z4) sowie der K24-Serie (K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6, K24Z7).

Für welche Getriebe passt das Set?

Für das 6-Gang-Schaltgetriebe ZF GS6-53DZ aus BMW Modellen mit M57N / M57N2 Dieselmotor in den Versionen HGD (THGD) und JGA (TJGA) – E60 / E61 530d – sowie HGA (THGA) – E46 330d.

Muss die Getriebeglocke gekürzt oder zerschnitten werden?

Nein. Der Adapter ist so konstruiert, dass die Getriebeglocke nicht zerschnitten werden muss – es muss lediglich eine Aussparung für den Anlasser eingearbeitet werden.

Welche Teile muss ich für den Einbau zusätzlich erwerben?

Honda OE 90011-RBD-000 Kurbelwellenschrauben, Ausrücklager, Ausrückgabel und Nehmerzylinder passend für das jeweilige Getriebe sowie den originalen Honda K20 / K24 (OE) Anlasser. Diese Teile sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Welche Kupplung ist im Set enthalten?

Die Tilton 184 mm (7,25") Dreischeiben-Rennkupplung vom Typ STEP: Tilton OT-II Cerametallic 7.25" 66-003 HGG Kupplungsdruckplatte sowie ein Satz aus drei Tilton 64185-4-VTV-55 Sintermetall-Kupplungsscheiben mit 32,5x35-26N Verzahnung (26 Zähne) für das Getriebe ZF GS6-53DZ.

Muss das Getriebe modifiziert werden?

Ja. Bei Montage einer 184 mm Kupplung muss das Führungsrohr des Getriebes gekürzt werden. Die Vorgehensweise ist in der Grafik im Abschnitt „Einbauanleitung“ dargestellt.

Ist das Set für ein Alltagsfahrzeug geeignet?

Nein. Das Race Stage 3 Set mit Tilton Rennkupplung ist für den Motorsport und Driftsport konzipiert. Für ein Alltagsfahrzeug empfehlen wir die Adapterversion mit Schwungrad für die BMW 240 mm Druckplatte.

Welcher Anlasser muss verwendet werden?

Der originale Honda K20 / K24 (OE) Anlasser. Der Anlasser ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Passt der Adapter auch an das ZF 8HP Automatikgetriebe?

Ja. Die PMC Motorsport Getriebeadapterplatte ist universell und passt an die meisten BMW Getriebe (gilt für Adapter mit Produktion ab 2022). Für den Umbau auf das ZF 8HP Automatikgetriebe wird das Standardschwungrad durch den PMC Motorsport 8HP Wandleradapter ersetzt.

Was beinhaltet das Set?

Aluminium-Getriebeadapterplatte mit Befestigungsschrauben, Custom PMC Motorsport Ultralight Race 184 mm Schwungrad mit austauschbarer Reibfläche, Schrauben zur Befestigung der Druckplatte, Tilton OT-II Cerametallic 7.25" 66-003 HGG Kupplungsdruckplatte sowie drei Tilton 64185-4-VTV-55 Kupplungsscheiben.

Kann ich nur den Adapter oder nur das Schwungrad kaufen?

Ja. Jedes Teil unseres Sets ist separat erhältlich – auch nur der Adapter mit dem Ultralight Race 184 mm STEP Schwungrad, ohne Kupplung.

Enthält der Preis die Zollgebühren bei Lieferungen außerhalb der EU?

Nein. Der Produktpreis und das Versandangebot enthalten keine Zollgebühren oder zusätzlichen Einfuhrabgaben, die im Empfängerland erhoben werden können.

Kann ich mit 0% MwSt. einkaufen?

Ja, wenn Sie ein B2B-Kunde außerhalb Polens mit einer aktiven EU-USt-IdNr. sind (Prüfung im VIES-System) oder eine Lieferung außerhalb der EU beauftragen.

Reicht die beiliegende Anleitung für den kompletten Umbau aus?

Die Anleitung beschreibt das mechanische Fügen von Motor und Getriebe außerhalb des Fahrzeugs. Je nach Fahrzeug können Anpassungen an Haltern, Lagern, Spritzwand, Getriebetunnel oder Kardanwellenlänge erforderlich sein. Wir empfehlen den Einbau durch geschultes Fachpersonal.

Bitte beachten Sie, dass ein leichtes, starres Einmassenschwungrad ein kompromissloses Ansprechverhalten auf das Gaspedal bietet, jedoch auf die serienmäßigen Dämpfungselemente verzichtet. Dies führt zu einer direkteren Kraftübertragung, wodurch Getriebegeräusche im Leerlauf und Fahrbetrieb naturgemäß hörbarer werden können. Dies ist im Motorsport eine gewollte und bauartbedingte Eigenschaft der starren mechanischen Verbindung von Motor und Antriebsstrang.