PMC Motorsport Stage 2 – Kupplungssatz Toyota JZ 1JZ 2JZ – 6-Gang Schalter BMW N54 ZF GS6-53BZ 135i 335i 535i – 215 mm / 8.46" Twin disc – Sachs XTend 3000 950 709 – max. 700 Nm / 516 lb⋅ft
Kompletter Stage 2 Kupplungssatz zur Verbindung (Swap / Umbau) des Toyota JZ 1JZ 2JZ Motors (GE, GTE, VVT-i und non VVT-i Versionen) mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe ZF GS6-53BZ aus dem BMW mit N54 Motor. Das Set beinhaltet die Getriebeadapterplatte, ein speziell angefertigtes PMC Motorsport Schwungrad für eine 215 mm Zweischeibenkupplung sowie eine Sachs XTend 3000 950 709 Zweischeibenkupplung aus dem BMW E9x M3 V8 – selbstnachstellende Druckplatte, zwei Kupplungsscheiben sowie Ausrücklager mit Ausrückhebel. Das maximale Drehmoment des Sets beträgt 700 Nm (516 lb⋅ft). Die ideale Lösung für leistungsstarke Turboprojekte – für den Alltag, zum Driften und für den Motorsport.
Planen Sie einen Engine Swap des Toyota JZ 1JZ 2JZ Motors in Ihren BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unser Adapter ist die zuverlässige Lösung. Ersetzen Sie das Automatikgetriebe durch ein manuelles Getriebe von BMW und eröffnen Sie sich neue Möglichkeiten.
PMC Motorsport Adapter dienen nicht nur dem Umbau von Automatik- auf Schaltgetriebe in Fahrzeugen mit dem Toyota JZ 1JZ 2JZ Motor, sondern unterstützen auch bei der Durchführung eines JZ Swaps in BMW sowie anderen Fahrzeugen wie Nissan (S13, S14, S15, PS13) oder Mazda RX-7 / RX-8.
Die Aluminium-Adapterplatte wurde entwickelt, um die Montage des Getriebes so weit wie möglich zu vereinfachen und radikale Schritte wie das Abschneiden der gesamten Getriebeglocke zu vermeiden – es muss lediglich die Aussparung für den Anlasser vorbereitet werden. Die speziell für PMC Motorsport Adapter angefertigten Schwungräder bestehen aus Aluminium mit einer auswechselbaren Stahl-Reibfläche und werden vor dem Versand geprüft und gewuchtet. Schwungrad konzipiert für die Sachs XTend 3000 950 709 (3000.950.709-S) Zweischeibenkupplung mit 215 mm (8,46") Durchmesser aus dem BMW E9x M3 V8. Zwei Reibscheiben übertragen ein höheres Drehmoment als eine Einscheibenkupplung desselben Durchmessers, während der Fahrkomfort dank der selbstnachstellenden Druckplatte erhalten bleibt. Stärke der Adapterplatte: 20 mm (0,78").
Getriebeadapter von PMC Motorsport stehen für Präzision und höchste Qualität. Ein auf 3D-Scanning basierender Entwicklungsprozess und die Kontrolle mit einem Messarm gewährleisten eine perfekte Passgenauigkeit. Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen garantiert eine ideale Koaxialität von Motor und Getriebe, was für die Lebensdauer des Antriebsstrangs entscheidend ist.
Unsere gesamte Produktion und die F&E-Abteilung befinden sich in Polen. Über 90 % der Komponenten werden in unserem Unternehmen hergestellt.
Hilfe bei der Auswahl und Kundendienst – Support PMC Motorsport
Das Team von PMC Motorsport hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Sets. Und bei Fragen während der Montage bietet es technische Unterstützung. Sie können uns über das Kontaktformular erreichen.
Kauf einzelner Komponenten
In unserem Angebot führen wir jedes Element unseres Sets, das auch separat erworben werden kann.
Tausende hergestellte Adapter und zufriedene Kunden weltweit.
PMC Motorsport Adapter werden sowohl in Alltagsfahrzeugen (Daily Driver) als auch in professionellen Motorsportprojekten eingesetzt.
Von Anfang an setzen wir auf die Qualität der von uns hergestellten Teile. Nach jedem Produktionsschritt wird das Bauteil geprüft. Jedes von uns hergestellte Teil wird mit einer Seriennummer graviert.
Wir bestätigen die Qualität mit dem Zertifikat PN-EN ISO 9001:2015.
Wir versenden unsere Produkte in fast alle Länder der Welt. Für Länder der Europäischen Union (außer Inseln) und das Vereinigte Königreich werden die Versandkosten automatisch berechnet. Bei Ländern außerhalb der Liste erstellt unser Team nach der Bestellung eine Versandkalkulation und fügt diese der Bestellung hinzu. Sie erhalten eine E-Mail mit den Gesamtkosten.
ACHTUNG: Das übermittelte Versandangebot sowie der Produktpreis enthalten keine zusätzlichen Gebühren / Zölle, die je nach Zielland anfallen können.
0% MwSt.
0% MwSt. für Kunden mit einer aktiven europäischen Ust-IdNr. (B2B-Option außerhalb Polens) sowie bei Exporten außerhalb der EU.
Nach erfolgreicher Überprüfung im VIES-System passen wir die Bestellung an und entfernen die MwSt.
| Passende Motoren: |
Toyota JZ
Toyota 1JZ 1JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i)
Toyota 2JZ 2JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i)
|
| Passende Getriebe: |
ZF S6-53 GS6-53BZ 6-Gang
ZF S6-53 GS6-53BZ HGX (THGX) BMW N54 E60 535i E9x 335i
ZF S6-53 GS6-53BZ JGD (TJGD) BMW N54 E60 535i E9x 335i
ZF S6-53 GS6-53BZ JGF (TJGF) BMW N54 E60 535i E9x 335i
ZF S6-53 GS6-53BZ JGK (TJGK) BMW N54 E8x 135i Z4 35i
ZF S6X53 GS6X53BZ HGY (THGY) BMW N54 E60 535i E9x 335i
|
Zusätzliche Informationen
Teile von PMC Motorsport sind für den Motorsport und den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Teile bestimmt für die Montage durch Fachpersonal mit Kenntnissen im Bereich Engine Swaps und Fahrzeugmodifikationen – in Werkstätten und mit entsprechend geeignetem Werkzeug.
Die Montageanleitung des Adapters enthält nur das Grundwissen, das für die physische Verbindung von Motor und Getriebe außerhalb der Fahrzeugkarosserie erforderlich ist.
Je nach Fahrzeug können zusätzliche Modifikationen erforderlich sein, wie z. B.: Anpassen von Halterungen, Motor-/Getriebelagern, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge usw.
Wir fertigen unsere Adapter aus vollständig recyclebaren Materialien.
Montageanleitung
Für die Montage des Schwungrads ist zwingend der Starterkranz (Flexplate) aus der Automatikversion Toyota OE 32101-30090 oder 32101-22050 sowie eine 4,5-mm-Distanzscheibe zwischen Motorblock und Starterkranz, Toyota OE 32116-22020, erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten). Das Schwungrad wird mit den mitgelieferten Schrauben mit einem Drehmoment von 72 Nm unter Verwendung von Schraubensicherung an der Kurbelwelle verschraubt. Bei der Montage des Zweischeibensets muss das Ausrücklager aus dem Sachs XTend Set gekürzt werden – gemäß der Grafik unten. Für die Montage des Adapters ist der Toyota JZ Anlasser ohne zusätzliche Ritzelabdeckung zu verwenden – Details im FAQ-Bereich.
Häufig gestellte Fragen
Für welche Motoren passt dieses Set?
Für Motoren der Toyota JZ-Familie: 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) und 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), jeweils in den Ausführungen VVT-i und non VVT-i.
Für welche Getriebe passt das Set?
Für das manuelle 6-Gang-Getriebe ZF GS6-53BZ aus BMWs mit N54-Motor in den Versionen HGX, JGD, JGF, JGK (E60 535i, E9x 335i, E8x 135i, Z4 35i) und GS6X53BZ HGY.
Muss die Getriebeglocke abgeschnitten werden?
Nein. Der Adapter wurde so entwickelt, dass ein Abschneiden der Getriebeglocke vermieden wird – es muss lediglich der Durchbruch für den Anlasser vorbereitet werden.
Welche zusätzlichen Teile muss ich für die Montage kaufen?
Den Starterkranz (Flexplate) aus der Automatikversion Toyota 1JZ / 2JZ, OE 32101-30090 oder 32101-22050, sowie eine 4,5-mm-Distanzscheibe zwischen Motorblock und Starterkranz, Toyota OE 32116-22020. Benötigt wird außerdem der auf das jeweilige Getriebe abgestimmte Nehmerzylinder sowie der Toyota JZ Anlasser (siehe Frage unten). Diese Teile sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Welche Kupplung ist im Set enthalten?
Sachs XTend 3000 950 709 (3000.950.709-S) Zweischeibenkupplung aus dem BMW E9x M3 V8 mit 215 mm (8,46") Durchmesser: selbstnachstellende Druckplatte, zwei Kupplungsscheiben mit der Verzahnung 32,5x35-26N (26 Zähne) für das ZF GS6-53BZ Getriebe sowie Ausrücklager mit Ausrückhebel.
Welches Drehmoment überträgt das Stage 2 Set?
Das maximale Drehmoment des Sets beträgt 700 Nm (516 lb⋅ft).
Muss das Ausrücklager modifiziert werden?
Ja. Bei der Montage des Zweischeibensets muss das Ausrücklager aus dem Sachs XTend Set gekürzt werden. Die Vorgehensweise zeigt die Grafik im Abschnitt „Montageanleitung“.
Welcher Anlasser muss verwendet werden?
Toyota JZ Anlasser ohne zusätzliche Ritzelabdeckung. Die Montageart hängt von der Version des Adapters ab:
a) Adapter bis Baujahr 2022 – der Anlasser wird genauso wie in der Erstausrüstung (OE) montiert;
b) Adapter aus den Baujahren 2022 bis 2025 – eine der Anlasser-Befestigungsbohrungen im Motorblock muss auf einen Durchmesser von ∅12,9–13,2 mm auf eine Tiefe von 22 mm aufgebohrt werden. Anschließend wird die Hülsenhülse aus dem Set AN 335-M10 verwendet und mit einer ISO 4762-M10x35 Schraube befestigt;
c) Adapter ab Januar 2025 – die untere Befestigungsbohrung im Anlasser muss auf einen Durchmesser von ∅12–13 mm vergrößert und der Motorblock mit einem M12x1.5 Gewinde versehen werden.
Passt der Adapter auch für das ZF 8HP Automatikgetriebe?
Ja. Die PMC Motorsport Getriebeadapterplatte selbst ist universell einsetzbar und passt für die meisten BMW-Getriebe (gilt für Adapter ab Baujahr 2022). Beim Umbau auf ein ZF 8HP Automatikgetriebe muss das Standard-Schwungrad durch einen PMC Motorsport 8HP Wandleradapter ersetzt werden.
Was ist im Set enthalten?
Aluminium-Getriebeadapterplatte mit Befestigungsschrauben, speziell angefertigtes PMC Motorsport Schwungrad für 215 mm Zweischeibenkupplung mit auswechselbarer Stahl-Reibfläche, Kurbelwellenschrauben, Schrauben zur Befestigung der Kupplungsdruckplatte sowie das Sachs XTend 3000 950 709 Kupplungssatz (Druckplatte, zwei Scheiben, Ausrücklager mit Ausrückhebel).
Kann ich nur den Adapter oder nur das Schwungrad kaufen?
Ja. Jedes Element des Sets ist separat erhältlich – auch die Adapterplatte alleine mit dem Schwungrad, ohne Kupplung.
Enthält der Preis Zölle bei Versand außerhalb der Europäischen Union?
Nein. Der Produktpreis und die Versandkostenberechnung enthalten keine Zölle oder Zusatzgebühren, die im Empfängerland anfallen können.
Kann ich mit 0% MwSt. kaufen?
Ja, wenn Sie ein B2B-Kunde außerhalb Polens mit einer aktiven europäischen Ust-IdNr. sind (Überprüfung im VIES-System) oder eine Bestellung mit Versand außerhalb der EU aufgeben.
Reicht die beiliegende Anleitung für die Montage aus?
Die Anleitung beschreibt das Verbinden von Motor und Getriebe außerhalb des Fahrzeugs. Je nach Fahrzeug können zusätzliche Anpassungen erforderlich sein: Halterungen, Lager, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge. Wir empfehlen die Montage durch Fachpersonal.
Es ist zu beachten, dass ein leichtes starres Schwungrad eine kompromisslose Gasannahme auf Kosten des Entfalls serienmäßiger Dämpfungselemente bietet. Dies führt zu einem direkteren Arbeiten des Antriebsstrangs, was eine natürliche Zunahme der Hörbarkeit der Getriebemechanik zur Folge haben kann. Dies ist eine erwünschte Eigenschaft bei Sportfahrzeugen, die sich aus der starren Verbindung zwischen Motor und Antrieb ergibt.
