Adapter zur Verbindung (Swap / Umbau) des Toyota JZ 1JZ 2JZ Motors (1JZ-GE, 1JZ-GTE, 1JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE, 2JZ-FSE – non VVT-i sowie VVT-i Versionen) mit dem modernen 8-Gang-Automatikgetriebe ZF 8HP (ZF Friedrichshafen) aus BMW – 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75 und 8HP76, in RWD- sowie xDrive-Ausführung. Der Adapter ist für ZF 8HP Getriebe mit kleiner Glocke und Drehmomentwandlerbefestigung über 6 Schrauben ausgelegt. Das Set beinhaltet eine Aluminium-Getriebeadapterplatte sowie einen verstärkten Wandleradapter mit integriertem Starterkranz.
Planen Sie einen Swap des Toyota JZ 1JZ 2JZ Motors in einen BMW, Nissan S13 / S14 / S15, Mazda RX-7 / RX-8 oder ein anderes heckgetriebenes Fahrzeug und suchen ein Getriebe, das dem Drehmoment des turbogeladenen 2JZ-GTE standhält? Das ZF 8HP bietet 8 Gänge, extrem schnelle Schaltzeiten (ca. 0,2 s) und herausragende Belastbarkeit – eine der beliebtesten Lösungen im Drift-, Drag-, Time-Attack- und Street-Bereich als moderner Ersatz für in die Jahre gekommene Getriebe wie Toyota A340, R154 oder V160.
In unserem Sortiment finden Sie auch den 8HP Shifter / Wählhebel sowie ein TCU-Steuergerät samt Kabelbaum zur Getriebesteuerung des ZF 8HP.
Die Aluminium-Getriebeadapterplatte wurde so konzipiert, dass der Einbau des ZF 8HP Getriebes maximal vereinfacht wird. Der verstärkte Wandleradapter mit Starterkranz (im Lieferumfang enthalten) verbindet die Kurbelwelle des JZ-Motors direkt mit dem Drehmomentwandler Ihres ZF 8HP Getriebes – ein serienmäßiger Automatik-Starterkranz (Flexplate) wird nicht benötigt. Der verzinkte Starterkranz weist die gleiche Härte und Festigkeit wie das Originalteil (OE) auf. Stärke der Getriebeadapterplatte: 20 mm (0,78").
PMC Motorsport Getriebeadapter stehen für Präzision und Spitzenqualität. Die Konstruktion mittels 3D-Scanning und Qualitätsprüfung per Messarm garantieren eine perfekte Passgenauigkeit. Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen sorgt für eine exakte Fluchtung von Motor und Getriebe, was für die Langlebigkeit des Antriebsstrangs entscheidend ist.
Unsere gesamte Produktion und F&E-Entwicklungsabteilung befinden sich in Polen. Über 90 % der Bauteile werden in unserem eigenen Unternehmen hergestellt.
Das PMC Motorsport Team unterstützt Sie bei der Auswahl des passenden Sets. Bei Fragen während des Einbaus bieten wir technischen Support. Sie können uns über das Kontaktformular erreichen.
Jedes Bauteil des Sets ist auch separat zum Kauf erhältlich.
Tausende produzierte Adapter und zufriedene Kunden weltweit.
PMC Motorsport Adapter finden sowohl in Alltagsfahrzeugen als auch in professionellen Motorsportprojekten Anwendung.
Wir setzen von Beginn an auf Qualität. Nach jedem Fertigungsschritt wird jedes Bauteil kontrolliert. Jede von uns gefertigte Komponente wird mit einer Seriennummer graviert.
Qualität bestätigt durch das Zertifikat PN-EN ISO 9001:2015.
Wir versenden unsere Produkte in nahezu alle Länder der Welt. Für EU-Länder (außer Inseln) und Großbritannien werden die Versandkosten automatisch berechnet. Bei Ländern, die nicht aufgeführt sind, ermittelt unser Team nach der Bestellung die Versandkosten und fügt sie hinzu. Sie erhalten eine E-Mail mit den Gesamtkosten.
ACHTUNG: Das Versandkostenangebot sowie der Produktpreis enthalten keine zusätzlichen Gebühren / Zölle, die je nach Empfängerland anfallen können.
0 % MwSt. für Kunden mit einer gültigen EU-Umsatzsteuer-Identifikationsnummer (B2B-Option außerhalb Polens) sowie bei Exporten außerhalb der EU.
Nach erfolgreicher Überprüfung im VIES-System passen wir die Bestellung an und ziehen die berechnete MwSt. ab.
| Passende Motoren: |
Toyota JZ Toyota 1JZ 1JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i) Toyota 2JZ 2JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i) |
| Passende Automatikgetriebe: |
ZF 8HP50 / 8HP51 8-Gang ZF 8HP50 GA8HP50Z – BMW B37, B38, B48, B58 (F-Serie) ZF 8HP51 GA8HP51Z – BMW B46, B47, B48, B58 ZF 8HP70 / 8HP75 / 8HP76 8-Gang (RWD / xDrive) ZF 8HP70 GA8HP70Z / GA8HP70X – BMW N57 / N57N (F-Serie) ZF 8HP75 GA8HP75X – BMW N57 / N57N xDrive (F-Serie) ZF 8HP75 GA8HP75Z / GA8HP75X – BMW B57 (G-Serie) ZF 8HP76 GA8HP76Z / GA8HP76X – BMW B57 (G-Serie, RWD / xDrive) ZF 8HP76 GA8HP76Z / GA8HP76X – BMW S58 (G-Serie) |
PMC Motorsport Teile sind für den Motorsport und den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Die Montage sollte durch Fachpersonal mit Erfahrung im Bereich Motorswaps und Fahrzeugumbauten durchgeführt werden – in Werkstätten und mit entsprechendem Werkzeug.
Die Montageanleitung des Adapters vermittelt lediglich die Grundlagen für die mechanische Verbindung von Motor und Getriebe außerhalb des Fahrzeugs.
Je nach Fahrzeugmodell können zusätzliche Anpassungen erforderlich sein, wie z. B. Motorhalter, Lagerungen, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge etc.
Wir fertigen unsere Adapter aus vollständig recycelbaren Materialien.
Montieren Sie zuerst die Getriebeadapterplatte am Motorblock. Der verstärkte Wandleradapter mit Starterkranz (im Set enthalten) wird mit den beiliegenden Schrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 72 Nm (53,1 lb⋅ft) und unter Verwendung von Schraubensicherung an der Kurbelwelle befestigt und anschließend mit dem Drehmomentwandler Ihres ZF 8HP Getriebes verschraubt (6 Schrauben am Wandler).
Für die Montage des Adapters ist der originale Toyota JZ Anlasser (OE) ohne zusätzliche Ritzelabdeckung (nicht im Lieferumfang) zu verwenden.
Für Toyota-Motoren der JZ-Familie: 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) und 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), sowohl in VVT-i als auch non VVT-i Ausführung.
Für 8-Gang-Automatikgetriebe ZF 8HP aus BMW: 8HP50 / 8HP51 (BMW B37, B38, B46, B47, B48, B58), 8HP70 und 8HP75 (BMW N57, B57) sowie 8HP76 (BMW B57, S58), in RWD- und xDrive-Versionen. Die vollständige Übersicht finden Sie in der Tabelle oben.
Mittels des im Set enthaltenen verstärkten PMC Motorsport Wandleradapters mit Starterkranz. Der Wandleradapter wird an die Kurbelwelle des JZ-Motors geschraubt und danach direkt mit dem Wandler des ZF 8HP Getriebes verbunden. Ein Automatik-Starterkranz (Flexplate) wird nicht benötigt.
Den originalen Anlasser für Toyota JZ (OE) ohne zusätzliche Ritzelabdeckung. Zur Steuerung des Getriebes werden zudem ein TCU-Steuergerät mit Kabelbaum sowie ein 8HP Shifter / Wählhebel benötigt – beides finden Sie in unserem Sortiment. Diese Teile sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Originaler Toyota JZ Anlasser (OE) ohne zusätzliche Ritzelabdeckung. Der Anlasser ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Aluminium-Getriebeadapterplatte (20 mm) mit Befestigungsschrauben, verstärkter Wandleradapter mit integriertem Starterkranz sowie Kurbelwellenschrauben.
Nein. Der Produktpreis und die Frachtkostenberechnung enthalten keine Zölle oder Einfuhrabgaben, die im Bestimmungsland anfallen können.
Ja, wenn Sie gewerblicher B2B-Kunde außerhalb Polens mit gültiger EU-USt-IdNr. sind (Prüfung im VIES-System) oder bei Exportlieferungen außerhalb der EU.
Die Anleitung beschreibt die Verbindung von Motor und Getriebe außerhalb der Karosserie. Je nach Fahrzeug können weitere Modifikationen an Halterungen, Lagern, Spritzwand, Getriebetunnel oder Kardanwellenlänge nötig sein. Wir empfehlen die Montage durch einen Fachbetrieb.
Ein Motor-Swap ist ein Projekt, das in der Tuning-Welt immer wieder Begeisterung auslöst. Autoliebhaber suchen ständig nach neuen, kreativen technologischen Kombinationen, die außergewöhnliche Leistung, hohe Zuverlässigkeit und Komfort im täglichen Gebrauch bieten. Eine der interessantesten und modernsten Lösungen der letzten Jahre ist die Verbindung der legendären Toyota-Motoren 1JZ und 2JZ mit dem fortschrittlichen deutschen 8-Gang-Automatikgetriebe ZF 8HP.
