Adapter Mitsubishi 4G63 - 6-Gang-Schaltgetriebe BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport Adapterplatte / Umbaukit / Kupplungskit Mitsubishi 4G63 – 6-Gang Schaltgetriebe BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA E60 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45"

Adapterplatte zur Verbindung (Swap / Umbau) des Mitsubishi 4G63 Motors (7-Schrauben-Version / 7-bolt) mit dem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA aus BMW Modellen mit M57N / M57N2 Dieselmotoren (E60 / E61 530d, E46 330d) sowie der xDrive-Ausführung GS6X53DZ. Die ideale Lösung für den Amateur- und Profi-Motorsport.

Planen Sie einen Motor-Swap mit dem Mitsubishi 4G63 in Ihrem BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unsere Adapterplatte ist eine zuverlässige Lösung. Ersetzen Sie Ihr Automatikgetriebe durch ein BMW Schaltgetriebe und erschließen Sie neue Möglichkeiten.

PMC Motorsport Adapter ermöglichen nicht nur den Umbau von Automatik- auf Schaltgetriebe in Fahrzeugen mit dem Mitsubishi 4G63 Motor, sondern erleichtern auch Motor-Swaps des 4G63 in BMW-Chassis sowie andere Plattformen wie Nissan (S13, S14, S15, PS13) oder Mazda RX-7 / RX-8.

Aluminium-Getriebeadapterplatte, die entwickelt wurde, um die Getriebemontage maximal zu vereinfachen – ohne radikale Maßnahmen wie das vollständige Abtrennen der Getriebeglocke; lediglich eine Öffnung für den Anlasser muss angefertigt werden. Individuelle Schwungräder für PMC Motorsport Kits werden aus Aluminium mit austauschbarer Reibfläche hergestellt, geprüft und vor dem Versand dynamisch gewuchtet. Schwungrad ausgelegt für 240 mm Kupplungsdruckplatten (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Adapterplattenstärke: 20 mm (0,78").

Getriebeadapter von PMC Motorsport stehen für höchste Präzision und Verarbeitungsqualität. Modernste 3D-Scanverfahren und Qualitätsprüfungen mittels Messarm gewährleisten eine exakte Passgenauigkeit. Die Fertigung auf hochmodernen CNC-Maschinen sichert eine perfekte Flucht zwischen Motor und Getriebe, was für die Haltbarkeit des Antriebsstrangs ausschlaggebend ist.

Zusätzliche Informationen

Montageanleitung

Das Schwungrad mit den beiliegenden Schrauben unter Verwendung von Schraubensicherung an der Kurbelwelle mit einem Drehmoment von 130 Nm (95,9 lb⋅ft) festziehen. Die Ausrückgabel auf die untere Position des Ausrücklagers montieren (bei Ausrücklagern mit zwei Montagepositionen). Zur Montage ist ein Anlasser für BMW M50 / M52 / M54 erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten) – in der Getriebeglocke muss eine Aussparung für den Anlasser vorbereitet werden.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Für welche Motoren passt dieser Adapter?

Für den 4-Zylinder-Motor Mitsubishi 4G63 in der 7-Schrauben-Ausführung (7-bolt).

Für welche Getriebe ist dieser Adapter geeignet?

Für das 6-Gang-Schaltgetriebe ZF GS6-53DZ aus BMW Dieselmodellen mit M57N / M57N2 Motoren in den Versionen HGD (THGD) und JGA (TJGA) – E60 / E61 530d – sowie HGA (THGA) – E46 330d, und für das Getriebe ZF GS6X53DZ aus xDrive-Varianten (HGB, HGE, JGB).

Muss die Getriebeglocke gekürzt werden?

Nein. Der Adapter wurde so konstruiert, dass die Getriebeglocke nicht abgeschnitten werden muss – es ist lediglich eine Aussparung für den Anlasser vorzusehen.

Welche zusätzlichen Teile muss ich für den Einbau kaufen?

Druckplatte und Kupplungsscheibe in 240 mm mit passender Verzahnung für Ihr Getriebe (für GS6-53DZ: 32,5x35-26N), passendes Ausrücklager, Ausrückgabel und Nehmerzylinder für Ihr Getriebe sowie einen Anlasser für BMW M50 / M52 / M54 (siehe nächste Frage). Diese Teile sind nicht im Set enthalten.

Welche Kupplungsdruckplatte passt auf das PMC Schwungrad?

Eine Druckplatte mit 240 mm (9,45") Durchmesser nach BMW OE-Bauart – aus BMW M57 / M57N / M57N2 (einschließlich Serien-Druckplatte des GS6-53DZ) / N54 / B58 / E46 M3 oder Sachs Performance 883082.001243 sowie Sachs XTend 3000 951 952 (M57N / M57N2) und Sachs XTend 3000 951 949 (N54 / N55). Häufig werden auch Zubehör-Kupplungen von ACT / Spec / Tanaci verwendet – jede Aftermarket-Druckplatte muss zum Bohrbild des BMW OE Schwungrads (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58) passen. Nutzen Sie eine Kupplungsscheibe mit der korrekten Verzahnung für Ihr Getriebe und die passende Betätigungseinheit samt Nehmerzylinder.

Welcher Anlasser muss verwendet werden?

Ein Anlasser für BMW M50 / M52 / M54 – u. a. BMW OE 12 41 1 466 102, 12 41 1 712 937, 12 41 1 715 238, 12 41 1 735 524, 12 41 1 738 602, 12 41 1 738 604, 12 41 1 740 375, 12 41 1 740 378, 12 41 1 740 379, 12 41 2 344 247 oder 12 41 2 354 709. Der Anlasser ist nicht im Set enthalten.

Passt der Adapter auch an das ZF 8HP Automatikgetriebe?

Ja. Die PMC Motorsport Getriebeadapterplatte selbst ist universell und passt an die meisten BMW Getriebe (gilt für Adapter ab Baujahr 2022). Für die Umrüstung auf ein ZF 8HP Automatikgetriebe wird das normale Schwungrad durch den PMC Motorsport 8HP Wandleradapter ersetzt.

Was beinhaltet das Set?

Aluminium-Getriebeadapterplatte mit Montageschrauben, individuelles PMC Motorsport Schwungrad mit austauschbarer Reibfläche, Kurbelwellenschrauben, Schrauben zur Befestigung der Druckplatte sowie Kugelbolzen – Ersatz für BMW OE 21 51 1 223 328. Kupplung, Ausrücklager, Ausrückgabel und Nehmerzylinder sind nicht enthalten und müssen passend zum Getriebe gewählt werden.

Kann ich nur den Adapter oder nur das Schwungrad kaufen?

Ja. Jede Komponente unseres Sets ist auch einzeln erhältlich.

Enthält der Preis Zölle bei Lieferungen außerhalb der EU?

Nein. Der Produktpreis und die berechneten Versandkosten enthalten keine Zölle oder Einfuhrabgaben, die im Bestimmungsland anfallen können.

Kann ich mit 0% MwSt. einkaufen?

Ja, wenn Sie B2B-Kunde außerhalb Polens mit aktiver EU-USt-IdNr. sind (Bestätigung im VIES-System) oder wenn die Lieferung außerhalb der Europäischen Union erfolgt.

Reicht die beiliegende Anleitung für den kompletten Umbau aus?

Die Anleitung beschreibt das mechanische Fügen von Motor und Getriebe außerhalb des Fahrzeugs. Je nach Fahrzeug können Anpassungen an Motorhaltern, Lagern, Spritzwand, Getriebetunnel oder Kardanwellenlänge nötig sein. Ein fachgerechter Einbau wird empfohlen.

Bitte beachten Sie, dass ein leichtes starres Schwungrad für ein extrem direktes Ansprechverhalten sorgt, da die serienmäßigen Dämpfungselemente entfallen. Dies führt zu einer direkteren Kraftübertragung im Antriebsstrang, was ein natürlich erhöhtes mechanisches Getriebegeräusch zur Folge haben kann. Dies ist ein gewolltes Merkmal bei Sportfahrzeugen, das sich aus der starren Verbindung von Motor und Antrieb ergibt.