Stage 1 Toyota 1UZ 3UZ - 6-Gang Manuell BMW N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport Stage 1 – Kupplungssatz Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ – 6-Gang-Schaltgetriebe BMW N54 ZF GS6-53BZ 135i 335i 535i – 240 mm / 9.45" – Sachs XTend 3000 951 949 – max. 650 Nm / 479 lb⋅ft

Kompletter Stage 1 Kupplungssatz zur Verbindung (Swap / Umbau) des Toyota / Lexus V8 UZ 1UZ-FE 3UZ-FE Motors mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe ZF GS6-53BZ aus BMW Modellen mit N54-Motor. Das Set beinhaltet einen Getriebeadapter, ein Custom PMC Motorsport Schwungrad sowie eine Sachs XTend 3000 951 949 Kupplung – selbstnachstellende Druckplatte, gefederte organische Kupplungsscheibe und Ausrücklager mit Ausrückhebel. Das maximale Drehmoment beträgt 650 Nm (479 lb⋅ft). Die ideale Lösung für Alltagsfahrzeuge, Drift sowie den amateurellen und professionellen Motorsport.

Planen Sie einen Toyota / Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ Swap in Ihrem BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unser Adapter ist eine zuverlässige Lösung. Tauschen Sie Ihr Automatikgetriebe gegen ein manuelles Getriebe von BMW und eröffnen Sie sich neue Möglichkeiten.

PMC Motorsport Adapter bieten nicht nur die Konvertierung von Automatik- auf Schaltgetriebe bei Fahrzeugen mit Toyota / Lexus V8 UZ Motoren, sondern unterstützen auch den UZ-Swap in BMW-Fahrzeugen und anderen Modellen wie Nissan oder Mazda.

Aluminium-Getriebeadapter zur maximalen Vereinfachung des Getriebeeinbaus, ohne radikale Schritte wie das Abschneiden der gesamten Getriebeglocke – es muss lediglich eine Öffnung für den Anlasser vorbereitet werden. Die auf PMC Motorsport Adapter abgestimmten Custom-Schwungräder bestehen aus Aluminium mit auswechselbarer Reibfläche und werden vor dem Versand geprüft und gewuchtet. Schwungrad ausgelegt für 240-mm-Druckplatten (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Gewicht des Schwungrads: 5,2 kg (11,5 lbs), Adapterstärke: 20 mm (0,78").

PMC Motorsport Getriebeadapter stehen für Präzision und höchste Qualität. Der auf 3D-Scanning basierende Konstruktionsprozess und die Kontrolle mit einem Messarm gewährleisten eine perfekte Passgenauigkeit. Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen garantiert eine ideale Koaxialität von Motor und Getriebe, was für die Haltbarkeit des Antriebsstrangs entscheidend ist.

Zusätzliche Informationen

Montageanleitung

Für die Montage des Schwungrads muss die Schwungscheibe / der Zahnkranz der Automatikversion Toyota / Lexus OE 32101-50010 sowie eine 4,5 mm Distanzscheibe zwischen Motorblock und Zahnkranz, Toyota OE 32116-50010 (nicht im Lieferumfang enthalten), verwendet werden. Das Schwungrad wird mit den mitgelieferten Schrauben mit 72 Nm (53,1 lb⋅ft) unter Verwendung von Schraubensicherung an der Kurbelwelle festgezogen. Den Ausrückhebel aus dem Sachs XTend Set auf der unteren Position des Ausrücklagers montieren (bei einem Zwei-Positions-Lager). Für die Adaptermontage ist ein originaler Toyota UZ Anlasser (OE) zu verwenden.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Für welche Motoren ist das Set geeignet?

Für Toyota / Lexus V8 Motoren der UZ-Familie: 1UZ-FE (u. a. Lexus LS 400, SC 400, GS 400, Toyota Celsior, Crown, Soarer, Aristo) und 3UZ-FE (u. a. Lexus LS 430, GS 430, SC 430, Toyota Soarer, Crown Majesta).

Für welche Getriebe ist das Set geeignet?

Für das 6-Gang-Schaltgetriebe ZF GS6-53BZ aus BMW mit N54-Motor in den Versionen HGX, JGD, JGF, JGK (E60 535i, E9x 330i 335i, E8x 135i, Z4 35i) und GS6X53BZ HGY.

Muss die Getriebeglocke zugeschnitten werden?

Nein. Der Adapter ist so konzipiert, dass kein Abschneiden der Glocke erforderlich ist – es muss lediglich eine Öffnung für den Anlasser vorbereitet werden.

Welche zusätzlichen Teile muss ich für die Montage kaufen?

Den Automatik-Zahnkranz Toyota / Lexus UZ, OE 32101-50010, und eine 4,5 mm Distanzscheibe zwischen Motorblock und Zahnkranz, Toyota OE 32116-50010. Außerdem werden ein für das jeweilige Getriebe passender Kupplungsnehmerzylinder sowie ein originaler Toyota UZ Anlasser (OE) benötigt (siehe Frage unten). Diese Teile sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Welche Kupplung ist im Lieferumfang enthalten?

Sachs XTend 3000 951 949 mit 240 mm (9,45") Durchmesser: selbstnachstellende Druckplatte, gefederte organische Kupplungsscheibe mit Verzahnung 32,5x35-26N (26 Zähne) für das ZF GS6-53BZ Getriebe sowie Ausrücklager mit Ausrückhebel.

Wie viel Drehmoment hält das Stage 1 Set stand?

Das maximale Drehmoment des Sets beträgt 650 Nm (479 lb⋅ft).

Kann ich eine andere Kupplung verwenden?

Ja. Das PMC Motorsport Schwungrad ist für 240 mm Druckplatten des Typs BMW OE ausgelegt – aus BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 oder Sachs Performance 883082.001243. Häufig werden auch ACT / Spec / Tanaci Kupplungen verwendet – eine individuelle Druckplatte muss für BMW OE Schwungräder (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58) passen.

Welcher Anlasser sollte verwendet werden?

Ein originaler Toyota UZ Anlasser (OE).

Was beinhaltet das Set?

Aluminium-Getriebeadapter mit Befestigungsschrauben, Custom PMC Motorsport Schwungrad mit auswechselbarer Reibfläche (5,2 kg / 11,5 lbs), Kurbelwellenschrauben, Schrauben zur Druckplattenbefestigung, Kugelbolzen – Ersatz für BMW OE 21 51 1 223 328 – sowie Sachs XTend 3000 951 949 Kupplungssatz (Druckplatte, Scheibe, Ausrücklager mit Ausrückhebel).

Kann ich nur den Adapter oder nur das Schwungrad kaufen?

Ja. Jedes Element des Sets ist einzeln erhältlich – ebenso wie nur der Adapter mit Schwungrad ohne Kupplung.

Enthält der Preis Zollgebühren beim Versand außerhalb der Europäischen Union?

Nein. Der Produktpreis und die Versandkostenberechnung enthalten keine Zölle oder Zusatzgebühren, die im Empfängerland anfallen können.

Kann ich mit 0% MwSt. kaufen?

Ja, wenn Sie ein B2B-Kunde außerhalb Polens mit einer aktiven EU-USt-IdNr. sind (Überprüfung im VIES-System) oder eine Bestellung mit Versand außerhalb der EU aufgeben.

Reicht die Anleitung aus dem Set für die Montage aus?

Die Anleitung beschreibt das Verbinden von Motor und Getriebe außerhalb des Fahrzeugs. Je nach Fahrzeug können zusätzliche Anpassungen erforderlich sein: Halterungen, Lagerungen, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge. Wir empfehlen eine professionelle Montage.

Es ist zu beachten, dass ein leichtes Schwungrad (Einmassenschwungrad) eine kompromisslose Gasannahme bietet, da die werkseitigen Dämpfungselemente entfallen. Dies führt zu einer direkteren Kraftübertragung des Antriebsstrangs, was zu einem natürlichen Anstieg der hörbaren Getriebegeräusche führen kann. Dies ist eine erwünschte Eigenschaft bei Sportfahrzeugen, die sich aus der starren Verbindung zwischen Motor und Antrieb ergibt