Adapter Nissan RB20 RB25 RB26 RB30 - 6-Gang Manuell BMW N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport Adapter / Umbausatz / Kupplungssatz Nissan RB RB20 RB25 RB26 RB30 – 6-Gang Manuell BMW N54 ZF GS6-53BZ 135i 335i 535i – 240 mm / 9.45"

Adapter-Kit zur Verbindung (Swap / Umbau) des Nissan RB RB20 RB25 RB26 RB30 Motors mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe ZF GS6-53BZ aus BMW mit N54 Motor. Die ideale Lösung für den Hobby- und Profi-Motorsport.

Planen Sie einen Nissan RB RB20 RB25 RB26 RB30 Swap in Ihrem BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unser Adapter ist eine zuverlässige Lösung. Tauschen Sie das Automatikgetriebe gegen ein manuelles BMW-Getriebe und nutzen Sie neue Potenziale.

PMC Motorsport Adapter ermöglichen nicht nur die Umrüstung von Automatik- auf Schaltgetriebe bei Fahrzeugen mit Nissan RB RB20 RB25 RB26 RB30 Motor, sondern unterstützen auch bei der Umsetzung von RB Swaps in BMW sowie anderen Fahrzeugen wie Nissan (S13, S14, S15, PS13) oder Mazda RX-7 / RX-8.

Aluminium-Getriebeadapter, entwickelt für eine verfahrensreine Montage ohne radikale Eingriffe wie das Abschneiden der Getriebeglocke – es muss lediglich eine Aussparung für den Anlasser vorbereitet werden. Custom-Schwungräder für PMC Motorsport Adapter bestehen aus Aluminium mit auswechselbarer Reibfläche und werden vor dem Versand geprüft und gewuchtet. Schwungrad ausgelegt für 240 mm Kupplungsdruckplatte (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE).

PMC Motorsport Getriebeadapter stehen für Präzision und höchste Qualität. Der Konstruktionsprozess auf Basis von 3D-Scans sowie die Kontrolle mittels Messarm garantieren eine perfekte Passgenauigkeit. Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen gewährleistet die ideale Koaxialität von Motor und Getriebe, was für die Haltbarkeit des Antriebsstrangs entscheidend ist.

Zusätzliche Informationen

Montageanleitung

Für die Montage des Adapters muss ein Nissan RB Anlasser verwendet werden. Der Ausrückhebel wird in der unteren Position des Ausrücklagers montiert (im Falle eines Lagers mit zwei Positionen).

Häufig gestellte Fragen

Für welche Motoren passt dieser Adapter?

Für Nissan Motoren der RB-Familie: RB20 (RB20ET, RB20DE, RB20DET, RB20P, RB20DET-R, RB20DE NEO), RB25 (RB25DE, RB25DET, RB25DE NEO, RB25DET NEO), RB26 (RB26DETT, RB26DETT N1) und RB30 (RB30S, RB30E, RB30ET).

Für welche Getriebe passt der Adapter?

Für das 6-Gang Schaltgetriebe ZF GS6-53BZ aus BMW mit N54 Motor in den Versionen HGX, JGD, JGF, JGK (E60 535i, E9x 335i, E8x 135i, Z4 35i) sowie GS6X53BZ HGY.

Muss die Getriebeglocke abgeschnitten werden?

Nein. Der Adapter ist so konstruiert, dass das Abschneiden der Glocke vermieden wird – lediglich die Aussparung für den Anlasser muss vorbereitet werden.

Welcher Anlasser muss verwendet werden?

Für die Montage des Adapters muss ein Nissan RB Anlasser verwendet werden.

Welche Kupplungsdruckplatte passt zum PMC Schwungrad?

Eine Druckplatte mit 240 mm (9,45") Durchmesser vom Typ BMW OE – aus BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 oder Sachs Performance 883082.001243. Häufig werden auch Kupplungen von ACT / Spec / Tanaci verwendet – eine Custom-Druckplatte muss auf das OE-BMW-Schwungrad passen (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Für Ihr Getriebe nutzen Sie eine Kupplungsscheibe mit passender Verzahnung, ein spezielles Ausrücklager-Set und einen Nehmermotor/Nehmerzylinder.

Passt der Adapter auch für das ZF 8HP Automatikgetriebe?

Ja. Der PMC Motorsport Getriebeadapter selbst ist universell und passt auf die meisten BMW Getriebe (gilt für nach 2022 hergestellte Adapter). Bei Umrüstung auf ein ZF 8HP Automatikgetriebe wird das Standardschwungrad durch den PMC Motorsport 8HP Wandleradapter ersetzt.

Kann ich nur den Adapter oder nur das Schwungrad kaufen?

Ja. Jedes Element des Sets ist einzeln erhältlich.

Enthält der Preis den Zoll bei Versand außerhalb der EU?

Nein. Produktpreis und Versandkosten enthalten keine Zölle oder Zusatzgebühren, die im Empfängerland anfallen können.

Kann ich mit 0% MwSt. kaufen?

Ja, wenn Sie ein B2B-Kunde außerhalb Polens mit einer aktiven EU-USt-IdNr. sind (VIES-Prüfung) oder bei Exportlieferung außerhalb der EU.

Reicht die beiliegende Anleitung für die Montage aus?

Die Anleitung beschreibt das Verbinden von Motor und Getriebe außerhalb des Fahrzeugs. Je nach Fahrzeug können Anpassungen an Haltern, Lagern, Spritzwand, Tunnel oder Kardanwelle erforderlich sein. Wir empfehlen die Montage durch Fachpersonal.

Es ist zu beachten, dass ein leichtes Einmassenschwungrad ein kompromissloses Ansprechverhalten auf das Gaspedal auf Kosten des Verzichts auf serienmäßige Dämpfungselemente bietet. Dies führt zu einer direkteren Kraftübertragung, was zu einer natürlichen Zunahme der mechanischen Getriebengeräusche führen kann. Dies ist eine gewünschte Eigenschaft bei Sportfahrzeugen, die sich aus der starren Verbindung von Motor und Antriebsstrang ergibt.