PMC Motorsport Kupplungssatz für BMW F20 M140i F22 M240i / F30 340i F32 440i B58 - starres / leichtes Schwungrad + Sachs XTend 3000 951 949

Planen Sie eine Leistungssteigerung für Ihren BMW B58? Dieses Set ist für Sie! Kompletter Kupplungssatz, starres / leichtes Aluminium-Schwungrad und Sachs XTend 3000 951 949 (Druckplatte, organische Kupplungsscheibe und Ausrückmodul). Maximales Drehmoment 650Nm / 479,25lb⋅ft

Die geringere Trägheit des leichten SMF-Schwungrads führt zu einer deutlich besseren und schnelleren Gasannahme, was die Beschleunigung des Fahrzeugs verbessert. Obwohl die Motorleistung nicht direkt steigt, werden die Verluste im Antriebsstrang reduziert, was zu einer etwas höheren Leistung an den Rädern führt. Leichte Schwungräder bewähren sich besonders auf kurvigen Strecken, da das Auto die in Kurven verlorene Geschwindigkeit viel schneller wieder aufholt.

Anwendung:

• Drift / Time Attack: Wo eine präzise Kontrolle der Motordrehzahl entscheidend ist.
• Street Tuning: Für Enthusiasten, die das fehleranfällige Zweimassenschwungrad eliminieren und eine sportlichere Charakteristik ihres Autos spüren möchten.
• Motorsport: Überall dort, wo jede Sekunde und jedes Kilogramm Gewichtsreduzierung für das Endergebnis zählen.

Vorteile eines leichten Schwungrads:

• Blitzschnelle Gasannahme: Die Reduzierung der rotierenden Masse ermöglicht dem Motor ein deutlich schnelleres Hochtouren, was die Dynamik beim Schalten und Überholen verbessert.
• Erhöhte Haltbarkeit im Sport: Hergestellt aus einer hochwertigen Flugzeug-Aluminiumlegierung, ist das Rad resistent gegen extreme Temperaturen und Belastungen, die ein serienmäßiges Zweimassenschwungrad beschädigen könnten.
• Austauschbare Reibscheibe: Dank der Verwendung einer austauschbaren Stahl-Reibfläche ist das Schwungrad eine Lösung für Jahre – bei Verschleiß ersetzen Sie nur den Einsatz, nicht das gesamte Bauteil.
• Einfache Montage (Bolt-on / P&P): Entwickelt für die originalen Montagepunkte, was volle Kompatibilität mit der Serien-Druckplatte und dem Anlasser ohne Modifikationen garantiert.

Gewicht - Bei der Entwicklung unserer Schwungräder achten wir sehr auf deren Masse – PMC-Schwungräder werden sowohl für Tuning-Enthusiasten als auch für den Motorsport entwickelt, weshalb die Wahl der richtigen Masse so wichtig ist.

• Trägheit vs. Beschleunigung. Das Schwungrad speichert kinetische Energie. Je schwerer es ist, desto mehr Energie wird benötigt, um es in Bewegung zu setzen. Ist es zu leicht, dreht der Motor blitzschnell hoch (im Sport erwünscht), verliert aber ebenso schnell wieder an Drehzahl. Dies kann das sanfte Schalten im Alltag erschweren. Eine optimal gewählte Masse ermöglicht eine schnellere Gasannahme bei gleichzeitig ausreichendem Energieerhalt für einen sauberen Motorlauf nach dem Loslassen des Gaspedals.
• Leerlaufstabilität. Ein leichtes Schwungrad kann Motorunregelmäßigkeiten weniger gut dämpfen (besonders bei 3- oder 4-Zylinder-Motoren). Ist das Gewicht zu gering, kann der Motor im Leerlauf unruhig laufen, ruckeln oder beim plötzlichen Auskuppeln sogar absterben. Die richtige Masse bietet einen „Trägheitspuffer“, der die Rotation der Kurbelwelle zwischen den Arbeitstakten der einzelnen Kolben aufrechterhält.
• Anfahrkomfort (Drehmoment). Ein schweres Rad hilft, die Masse des gesamten Fahrzeugs aus dem Stand zu bewegen. Bei einem extrem leichten Rad muss der Fahrer deutlich mehr Gas geben und die Kupplung präziser bedienen, um den Motor beim Anfahren nicht abzuwürgen. Die richtige Gewichtswahl bewahrt den zivilisierten Charakter des Autos und ermöglicht problemloses Anfahren am Berg oder im Stau.

PMC Schwungrad-Spezifikation

Langjährige Erfahrung im Motorsport

Tausende produzierte Teile und zufriedene Kunden weltweit. Produkte von PMC Motorsport werden sowohl in Alltagsfahrzeugen (Daily) als auch in professionellen Motorsportprojekten eingesetzt.

Entwickelt und hergestellt in Polen

Von Anfang an setzen wir auf die Qualität unserer gefertigten Teile. Nach jedem Produktionsschritt wird das Bauteil kontrolliert. Jedes von uns hergestellte Teil ist mit einer Seriennummer graviert. Die Qualität wird durch das ISO-Zertifikat PN-EN ISO 9001:2015 bestätigt.

!!! 61,11% Leichter als das OE-Schwungrad !! Nur 6,34kg / 13,98lb – das sind ca. 9,96kg / 21,96lb weniger als das Werksschwungrad !!!

• Kompatibilität: Custom-Schwungräder von PMC sind für die Verwendung mit OE-BMW-Kupplungssätzen oder deren Ersatzteilen, die zum OE-Schwungrad passen, konzipiert.
• Austauschbare Reibfläche: Die Reibfläche des PMC-Schwungrads sorgt für Strapazierfähigkeit und langfristigen Betrieb. Bei Verschleiß ist sie leicht zu demontieren, und Ersatzteile sind in unserem Angebot verfügbar.
• Originaler Anlasserkranz: Verzinkter Zahnkranz mit einer Härte identisch zu OE-Schwungrädern, was Zuverlässigkeit und volle Kompatibilität mit dem OE-Anlasser garantiert.
• Gewuchtet vor dem Versand: Jedes PMC-Schwungrad wird vor dem Versand geprüft und präzise gewuchtet. Falls Sie einen gebrauchten oder individuellen Kupplungssatz verwenden, empfehlen wir das erneute Wuchten des gesamten Kits.

Kupplungs-Spezifikation

Sachs – Qualität in Erstausrüsterqualität

SACHS-Teile werden unter Verwendung hochwertiger Materialien und modernster Technologie hergestellt. Deshalb rüsten zahlreiche Automobilhersteller ihre Fahrzeuge mit SACHS-Produkten aus: Jährlich verlassen über 10 Millionen Neufahrzeuge mit SACHS-Schwingungsdämpfern und Stoßdämpfern die Montagebänder.

Darüber hinaus bietet die Marke SACHS hochwertige Kupplungen sowohl für die Erstausrüstung als auch für den Ersatzteilmarkt an.

Organische Kupplungsscheibe – Geschmeidigkeit und Zuverlässigkeit

Die organische Kupplungsscheibe ist die ideale Lösung für Fahrer, die Komfort im Alltag und eine hervorragende Dosierbarkeit suchen. Dank hochwertiger Verbundbeläge (Mischung aus Glasfasern, Harzen und Metallen) bietet dieses Produkt den perfekten Mittelweg zwischen Langlebigkeit und Laufkultur des Antriebsstrangs.

Bitte beachten Sie, dass ein leichtes Schwungrad eine kompromisslose Gasannahme auf Kosten der werkseitigen Dämpfungselemente bietet. Dies führt zu einer direkteren Kraftübertragung, was eine natürliche Zunahme der Geräuschentwicklung im Getriebe zur Folge haben kann. Dies ist eine erwünschte Eigenschaft bei Sportfahrzeugen, die aus der starren Verbindung zwischen Motor und Antrieb resultiert.