PMC Motorsport PRO Kupplungssatz für BMW F20 M140i F22 M240i / F30 340i F32 440i B58 - starres / leichtes Schwungrad + Sachs Performance 883082001243 + PMC Performance Kupplungsscheibe

Bereiten Sie Ihren BMW B58 für den professionellen Einsatz auf der Rennstrecke vor? Dieses Set ist für Sie! Kompletter Kupplungssatz, starres / leichtes Aluminium-Schwungrad, verstärkte Sachs Performance 883082001243 Druckplatte und eine Performance-Sinterkupplungsscheibe. Maximales Drehmoment 800Nm / 589,9lb⋅ft. Das Set ist für semi-professionellen und professionellen Motorsport konzipiert!

Die geringere Trägheit des leichten SMF-Schwungrads führt zu einer deutlich besseren und schnelleren Gasannahme, was die Beschleunigung des Fahrzeugs verbessert. Obwohl die Motorleistung nicht direkt steigt, werden die Verluste im Antriebsstrang reduziert, was zu einer etwas höheren Leistung an den Rädern führt. Leichte Schwungräder bewähren sich besonders auf kurvigen Strecken, da das Auto die in Kurven verlorene Geschwindigkeit viel schneller wieder aufholt.

Anwendung:

• Drift / Time Attack: Wo eine präzise Kontrolle der Motordrehzahl entscheidend ist.
• Motorsport: Überall dort, wo jede Sekunde und jedes Kilogramm Gewichtsreduzierung für das Endergebnis zählen.

Vorteile eines leichten Schwungrads:

• Blitzschnelle Gasannahme: Die Reduzierung der rotierenden Masse ermöglicht dem Motor ein deutlich schnelleres Hochtouren, was die Dynamik beim Schalten und Überholen verbessert.
• Erhöhte Haltbarkeit im Sport: Hergestellt aus einer hochwertigen Flugzeug-Aluminiumlegierung, ist das Rad resistent gegen extreme Temperaturen und Belastungen, die ein serienmäßiges Zweimassenschwungrad beschädigen könnten.
• Austauschbare Reibscheibe: Dank der Verwendung einer austauschbaren Stahl-Reibfläche ist das Schwungrad eine Lösung für Jahre – bei Verschleiß ersetzen Sie nur den Einsatz, nicht das gesamte Bauteil.
• Einfache Montage (Bolt-on / P&P): Entwickelt für die originalen Montagepunkte, was volle Kompatibilität mit der Serien-Druckplatte und dem Anlasser ohne Modifikationen garantiert.

Gewicht - Bei der Entwicklung unserer Schwungräder achten wir sehr auf deren Masse – PMC-Schwungräder werden sowohl für Tuning-Enthusiasten als auch für den Motorsport entwickelt, weshalb die Wahl der richtigen Masse so wichtig ist.

• Trägheit vs. Beschleunigung. Das Schwungrad speichert kinetische Energie. Je schwerer es ist, desto mehr Energie wird benötigt, um es in Bewegung zu setzen. Ist es zu leicht, dreht der Motor blitzschnell hoch (im Sport erwünscht), verliert aber ebenso schnell wieder an Drehzahl. Dies kann das sanfte Schalten im Alltag erschweren. Eine optimal gewählte Masse ermöglicht eine schnellere Gasannahme bei gleichzeitig ausreichendem Energieerhalt für einen sauberen Motorlauf nach dem Loslassen des Gaspedals.
• Leerlaufstabilität. Ein leichtes Schwungrad kann Motorunregelmäßigkeiten weniger gut dämpfen (besonders bei 3- oder 4-Zylinder-Motoren). Ist das Gewicht zu gering, kann der Motor im Leerlauf unruhig laufen, ruckeln oder beim plötzlichen Auskuppeln sogar absterben. Die richtige Masse bietet einen „Trägheitspuffer“, der die Rotation der Kurbelwelle zwischen den Arbeitstakten der einzelnen Kolben aufrechterhält.
• Anfahrkomfort (Drehmoment). Ein schweres Rad hilft, die Masse des gesamten Fahrzeugs aus dem Stand zu bewegen. Bei einem extrem leichten Rad muss der Fahrer deutlich mehr Gas geben und die Kupplung präziser bedienen, um den Motor beim Anfahren nicht abzuwürgen. Die richtige Gewichtswahl bewahrt den zivilisierten Charakter des Autos und ermöglicht problemloses Anfahren am Berg oder im Stau.

PMC Schwungrad-Spezifikation

Langjährige Erfahrung im Motorsport

Tausende produzierte Teile und zufriedene Kunden weltweit. Produkte von PMC Motorsport werden sowohl in Alltagsfahrzeugen (Daily) als auch in professionellen Motorsportprojekten eingesetzt.

Entwickelt und hergestellt in Polen

Von Anfang an setzen wir auf die Qualität unserer gefertigten Teile. Nach jedem Produktionsschritt wird das Bauteil kontrolliert. Jedes von uns hergestellte Teil ist mit einer Seriennummer graviert. Die Qualität wird durch das ISO-Zertifikat PN-EN ISO 9001:2015 bestätigt.

!!! 61,11% Leichter als das OE-Schwungrad !! Nur 6,34kg / 13,98lb – das sind ca. 9,96kg / 21,96lb weniger als das Werksschwungrad !!!

• Kompatibilität: Custom-Schwungräder von PMC sind für die Verwendung mit OE-BMW-Kupplungssätzen oder deren Ersatzteilen, die zum OE-Schwungrad passen, konzipiert.
• Austauschbare Reibfläche: Die Reibfläche des PMC-Schwungrads sorgt für Strapazierfähigkeit und langfristigen Betrieb. Bei Verschleiß ist sie leicht zu demontieren, und Ersatzteile sind in unserem Angebot verfügbar.
• Originaler Anlasserkranz: Verzinkter Zahnkranz mit einer Härte identisch zu OE-Schwungrädern, was Zuverlässigkeit und volle Kompatibilität mit dem OE-Anlasser garantiert.
• Gewuchtet vor dem Versand: Jedes PMC-Schwungrad wird vor dem Versand geprüft und präzise gewuchtet. Falls Sie einen gebrauchten oder individuellen Kupplungssatz verwenden, empfehlen wir das erneute Wuchten des gesamten Kits.

PMC Kupplungsscheibe Spezifikation

Sachs Performance 883082001243 Druckplatte Spezifikation

Sachs Performance - Entwickelt, um den Unterschied zu machen

SACHS Performance Kupplungen von ZF Race Engineering liefern seit Jahrzehnten messbare Performance in Tuning und Motorsport. Das Ziel: sich ständig zu verbessern und die Grenzen des Möglichen zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis hin zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans und der Rallye Dakar – dieses Wissen fließt direkt in jedes Performance-Produkt ein. Als langjähriger Erstausrüster fast aller namhaften Hersteller bündelt SACHS Rennerfahrung und Fertigungskompetenz: höhere Drehmomentreserven, exakte Dosierbarkeit und dauerhafte Leistungsfähigkeit – passend für zahlreiche Fahrzeugmodelle und Leistungskonfigurationen.

Die verstärkte Sachs Performance 883082001243 Druckplatte (Typ M 240 / PCS 240-D-54.6) ist für die meisten BMW ZF-Getriebemodelle konzipiert. Die Druckplatte besitzt keine Selbstnachstellung und erfordert eine höhere Pedalkraft zum Auskuppeln als die Serienkupplung. Empfohlen für den Rennstreckeneinsatz.

Bitte beachten Sie, dass ein leichtes Schwungrad eine kompromisslose Gasannahme auf Kosten der werkseitigen Dämpfungselemente bietet. Dies führt zu einer direkteren Kraftübertragung, was eine natürliche Zunahme der Geräuschentwicklung im Getriebe zur Folge haben kann. Dies ist eine erwünschte Eigenschaft bei Sportfahrzeugen, die aus der starren Verbindung zwischen Motor und Antrieb resultiert.