PMC Motorsport Kupplungssatz für BBMW N55 N55B30 (6 Befestigungsschrauben) GS6-45BZ 6-Gang 240mm / 9.45" + Sachs XTend 3000 951 952 max. 650Nm / 479,25lb⋅ft

Planen Sie eine Leistungssteigerung bei Ihrem BMW 135i 335i 435i 535i[BMW N55 N55B30 (6 Befestigungsschrauben)]? Dieses Set ist für Sie! Kompletter Kupplungssatz, starres / leichtes Aluminium-Schwungrad und Sachs XTend 3000 951 952 (Druckplatte, organische Kupplungsscheibe und Ausrückmodul).

Die geringere Trägheit eines leichten Schwungrads führt zu einer deutlich besseren und schnelleren Gasannahme, was die Beschleunigung des Fahrzeugs verbessert. Es erhöht zwar nicht die Motorleistung, reduziert jedoch die Verluste im Antriebsstrang, was zu einer leicht höheren Leistung an den Rädern führt. Leichte Schwungräder überzeugen besonders auf kurvigen Strecken, da das Auto die in Kurven verlorene Geschwindigkeit viel schneller wieder aufnimmt.

Anwendungen:

• Drift / Time Attack: Wo präzise Kontrolle über die Motordrehzahl und eine schnelle Reduzierung der ungefederten Massen entscheidend sind.
• Street Tuning: Für Enthusiasten, die das fehleranfällige Zweimassenschwungrad eliminieren und einen sportlicheren Fahrzeugcharakter erleben möchten.
• Motorsport: Wo immer jede Sekunde und jedes Kilogramm Gewichtsreduzierung für das Endergebnis zählt.

Vorteile eines leichten Schwungrads:

• Sofortige Gasannahme: Durch die Reduzierung der rotierenden Masse dreht der Motor wesentlich schneller hoch, was die Dynamik bei Gangwechseln und Überholvorgängen verbessert.
• Erhöhte Haltbarkeit im Sport: Hergestellt aus einer hochwertigen Flugzeug-Aluminiumlegierung, ist das Rad resistent gegen extreme Temperaturen und Belastungen, die ein serienmäßiges Zweimassenschwungrad beschädigen könnten.
• Wartungsfreundlichkeit (Austauschbare Reibscheibe): Dank der austauschbaren Stahl-Reibfläche ist dieses Rad eine langfristige Lösung – bei Verschleiß ersetzen Sie nur die Reibplatte, nicht das gesamte Element.
• Einfache Installation (Bolt-on): Entwickelt für die originalen Befestigungspunkte, gewährleistet es volle Kompatibilität mit der Serien-Druckplatte und dem Anlasser ohne Modifikationen.

Gewicht

Bei der Konstruktion unserer Schwungräder legen wir großen Wert auf das Gewicht – PMC-Schwungräder werden sowohl für Tuning-Enthusiasten als auch für Motorsport-Aufbauer entwickelt, weshalb die Wahl der richtigen Masse so wichtig ist.

Trägheit vs. Beschleunigung

Ein Schwungrad speichert kinetische Energie. Je schwerer es ist, desto mehr Energie wird benötigt, um es in Bewegung zu setzen.

• Zu leicht: Der Motor dreht sofort hoch, was im Sport erwünscht ist, fällt aber genauso schnell wieder ab. Dies kann flüssige Gangwechsel im Alltag erschweren.
• Richtig ausbalanciert: Ermöglicht eine schnellere Gasannahme bei gleichzeitig ausreichender Energie, damit der Motor nach dem Loslassen des Gaspedals ordnungsgemäß weiterläuft.

Leerlaufstabilität

Ein leichtes Schwungrad kann Unregelmäßigkeiten des Motors (insbesondere bei 3- oder 4-Zylinder-Aggregaten) weniger gut dämpfen.

• Ist das Gewicht zu gering, kann der Motor unruhig laufen, ruckeln oder beim plötzlichen Auskuppeln (z. B. an einer Ampel) sogar absterben.
• Die passende Masse bietet einen „Trägheitspuffer“, der die Kurbelwellendrehung zwischen den Arbeitstakten der einzelnen Kolben aufrechterhält.

Anfahren (Drehmoment)

Ein schweres Rad hilft dabei, die Masse des gesamten Fahrzeugs aus dem Stand in Bewegung zu setzen.

• Bei einem extrem leichten Rad muss der Fahrer mehr Gas geben und die Kupplung präziser bedienen, um ein Abwürgen des Motors beim Anfahren zu vermeiden.
• Die richtige Wahl des Gewichts sorgt dafür, dass das Auto seinen zivilisierten Charakter behält und ein problemloses Anfahren am Berg oder im Stau ermöglicht.

Spezifikation

!! 48.08% Leichter als das OE-Schwungrad !! Nur 6,87kg / 15,15lb, das sind ca. 6,36kg / 14,02lb weniger als das Werksteil.

• Kompatibilität: PMC Custom-Schwungräder sind für die Verwendung mit originalen BMW-Kupplungssätzen oder deren Ersatz für das OE-Schwungrad ausgelegt.
• Kupplungsscheibe: Entwickelt für die Verwendung mit werkseitigen Kupplungsscheiben, die zu Ihrem Getriebe passen.
• Austauschbare Reibfläche: Die Reibfläche des PMC-Schwungrads sorgt für Langlebigkeit. Bei Verschleiß ist sie leicht zu demontieren; Ersatzteile sind in unserem Angebot verfügbar.
• Original-Anlasserkranz: Verzinkter Zahnkranz mit identischer Härte wie OE-Schwungräder, was Zuverlässigkeit und volle Funktion mit dem OE-Starter garantiert.
• Vor Versand ausgewuchtet: Jedes PMC-Schwungrad wird vor dem Versand geprüft und präzise ausgewuchtet. Bei Verwendung gebrauchter oder kundenspezifischer Kupplungssätze empfehlen wir ein erneutes Auswuchten des gesamten Sets.

Bitte beachten Sie, dass ein leichtes Schwungrad eine kompromisslose Gasannahme auf Kosten der werkseitigen Dämpfungselemente bietet. Dies führt zu einem direkteren Antrieb, was die Geräuschentwicklung des Getriebes natürlich erhöhen kann. Dies ist ein gewünschtes Merkmal bei Sportfahrzeugen, resultierend aus der starren Verbindung zwischen Motor und Antrieb.

Warum PMC Motorsport Teile wählen?

Professionalität

Vom Design bis zur Umsetzung durchlaufen unsere Teile einen langen Weg. Jede Komponente wurde von uns mit Messarm und 3D-Scanner vermessen. Prototypen werden zahlreichen Tests unterzogen. Wir verwenden nur zertifizierte Materialien und verfügen über einen modernen CNC-Maschinenpark.

Perfekte Koaxialität

Unsere Adapter garantieren eine perfekte Passform zwischen Motor und Getriebe.

Hergestellt in Polen

Unsere gesamte Produktion und Konstruktion befindet sich in Polen. Über 90 % der Elemente werden von uns selbst hergestellt.

Beratung und Support

Das PMC-Team hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Sets. Wir bieten technischen Support über Facebook, Instagram und Kontaktformular.

Einzelkomponenten-Kauf

Wir bieten jedes Element unserer Kits separat an. Falls Sie ein Ersatzteil benötigen, schreiben Sie uns einfach.

Schneller weltweiter Versand

Wir liefern in fast alle Länder der Welt. Versandkosten für die EU (ohne Inseln) und UK werden automatisch berechnet. Für andere Länder berechnet unser Team die Kosten individuell nach der Bestellung.
!!! ACHTUNG: Der angegebene Versandpreis enthält keine zusätzlichen Gebühren/Zölle, die je nach Bestimmungsland anfallen können. !!!

0% MwSt.

0% MwSt. für Kunden mit aktiver EU-USt-IdNr. (B2B-Option außerhalb Polens). Nach VIES-Verifizierung passen wir die Bestellung an.

Erfahrung

Tausende gefertigte Adapter und zufriedene Kunden weltweit – vom Alltagsfahrzeug bis zum Profi-Motorsportprojekt.

Zertifizierte Qualität

Jedes Teil wird nach jedem Produktionsschritt geprüft und mit einer Seriennummer versehen. Qualität bestätigt durch ISO PN-EN ISO 9001:2015.

Schwungrad passend für:

BMW 1 COUPE (E82) 135 306PS / 225KW [N54 B30 A, N55 B30 A] | 10/2007-10/2013
BMW 1 COUPE (E82) 135 326PS / 240KW [N54 B30 A, N55 B30 A] | 10/2007-10/2013
BMW 1 KABRIOLET (E88) 135 306PS / 225KW [N54 B30 A, N55 B30 A] | 03/2008-12/2013
BMW 1 KABRIOLET (E88) 135 326PS / 240KW [N55 B30 A] | 03/2008-12/2013
BMW 3 (E90) 335 306PS / 225KW [N54 B30 A, N55 B30 A] | 03/2006-12/2011
BMW 3 (E90) 335 XDRIVE 306PS / 225KW [N54 B30 A, N55 B30 A] | 05/2008-10/2011
BMW 3 (E90) 335 XI 306PS / 225KW [N54 B30 A, N55 B30 A] | 09/2006-06/2008
BMW 3 (F30, F80) 335 306PS / 225KW [N55 B30 A] | 04/2011-07/2015
BMW 3 (F30, F80) 335 340PS / 250KW [N55 B30 A] | 07/2013-
BMW 3 (F30, F80) 335 XDRIVE 306PS / 225KW [N55 B30 A] | 05/2011-07/2015
BMW 3 (F30, F80) 335 XDRIVE 326PS / 240KW [N55 B30 A] | 04/2011-07/2013
BMW 3 (F30, F80) 335 XDRIVE 340PS / 250KW [N55 B30 A] | 07/2013-
BMW 3 COUPE (E92) 335 306PS / 225KW [N54 B30 A, N55 B30 A] | 11/2005-06/2013
BMW 3 COUPE (E92) 335 XDRIVE 306PS / 225KW [N54 B30 A, N55 B30 A] | 11/2008-12/2013
BMW 3 COUPE (E92) 335 XI 306PS / 225KW [N54 B30 A, N55 B30 A] | 03/2007-02/2010
BMW 3 GRAN TURISMO (F34) 335  306PS / 225KW [N55 B30 A] | 03/2013-
BMW 3 KABRIOLET (E93) 335 306PS / 225KW [N54 B30 A, N54 B30 B, N55 B30 A] | 05/2006-10/2013
BMW 3 TOURING (E91) 335 306PS / 225KW [N54 B30 A, N55 B30 A] | 03/2006-05/2012
BMW 3 TOURING (E91) 335 XDRIVE 306PS / 225KW [N54 B30 A, N55 B30 A] | 05/2008-05/2012
BMW 3 TOURING (E91) 335 XI 306PS / 225KW [N54 B30 A, N55 B30 A] | 09/2006-08/2008
BMW 3 TOURING (F31) 335 306PS / 225KW [N55 B30 A] | 07/2012-06/2015
BMW 3 TOURING (F31) 335 XDRIVE 306PS / 225KW [N55 B30 A] | 07/2012-06/2015
BMW 4 COUPE (F32, F82) 435 306PS / 225KW [N55 B30 A] | 07/2013-
BMW 4 COUPE (F32, F82) 435  340PS / 250KW [N55 B30 A] | 07/2013-
BMW 4 COUPE (F32, F82) 435 XDRIVE 306PS / 225KW [N55 B30 A] | 07/2013-
BMW 4 KABRIOLET (F33, F83) 435 306PS / 225KW [N55 B30 A] | 10/2013-
BMW 5 (F10)  535 306PS / 225KW [N55 B30 A] | 01/2009-10/2016
BMW 5 TOURING (F11) 535 306PS / 225KW [N55 B30 A] | 11/2009-

!!! Da keine Dämpfungselemente vorhanden sind (vibrationen und Geräusche aus dem Antriebsstrang werden nicht eliminiert), ist dieses Produkt nur für den Motorsport bestimmt !!!