PMC Motorsport adapter / zestaw do konwersji / zestaw sprzęgła Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW M57n ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525D 530D / HGA E46 330D 6-biegów - 240mm / 9.45"
Zestaw sprzęgła umożliwiający połączenie (swap / konwersję) silnika Toyota JZ 1JZ 2JZ (wersji GE GTE VVT-i i non VVT-i) z manualną 6-biegową skrzynią ZF (ZF Friedrichshafen) GS6 pochodzącą z BMW. Adapter do przeznaczony do bardzo popularnej i wytrzymałej 6-biegowej skrzyni ZF GS6-53DZ.
Planujesz wykonanie swapu Toyota JZ 1JZ 2JZ w swoim BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nasz adapter to niezawodne rozwiązanie. Zamień automatyczną skrzynię biegów na manualną z BMW i zyskaj nowe możliwości. Adaptery PMC Motorsport to nie tylko wymiana skrzyń biegów w Toyota JZ 1JZ 2JZ, ale także wsparcie w realizacji SWAP JZ w BMW oraz innych pojazdach, takich jak Nissan (S13, S14, S15, PS13) czy Mazda RX-7 / RX-8.
Adaptery skrzyni biegów PMC Motorsport to synonim precyzji i najwyższej jakości. Proces projektowania oparty na skanowaniu 3D oraz kontrola z użyciem ramienia pomiarowego zapewniają perfekcyjne dopasowanie. Produkcja na nowoczesnych maszynach CNC gwarantuje idealną współosiowość silnika i skrzyni, co jest kluczowe dla trwałości układu napędowego.
Całość naszej produkcji oraz dział projektowy B+R zlokalizowane są na terenie Polski. Ponad 90% elementów jest wytwarzanych przez naszą firmę.
Pomoc w wyborze oraz wsparcie posprzedażowe - Support PMC Motorsport
Zespół PMC Motorsport pomoże Ci wybrać odpowiedni zestaw dla Ciebie. A w razie wątpliwości podczas montażu udzieli wsparcia technicznego. Możesz się z nami skontaktować przez formularz kontaktowy.
Zakup pojedynczego elementu
W naszej ofercie posiadamy każdy element naszego zestawu, który można kupić osobno.
Tysiące wyprodukowanych adapterów i zadowolonych klientów na całym świecie.
Adapter PMC Motorsport używane są zarówno w samochodach typu Daily, jak i w profesjonalnych projektach przeznaczonych do motorsportu.
Od początku stawiamy na jakość wytwarzanych przez nas części. Po każdym etapie produkcji element jest kontrolowany. Każdy wyprodukowany przez nas podzespół jest grawerowany numerem seryjnym produkcji.
Jakość potwierdzamy certyfikatem ISO PN-EN ISO 9001:2015
Nasze produkty wysyłamy praktycznie do wszystkich krajów świata. Kraje Unii Europejskiej (oprócz wysp) i Wielka Brytania mają wysyłki wyliczane automatycznie. W przypadku krajów nie będących na liście po dokonaniu zamówienia nasz zespół sporządzi kalkulację wysyłki i doda ją do zamówienia. Otrzymasz mail z kosztem zamówienia.
UWAGA Przesłana wycena wysyłki wraz z ceną produktu nie zawiera dodatkowych opłat / cła które może wystąpić w zależności od kraju wysyłki.
VAT 0%
VAT 0% dla Klientów posiadających aktywny europejski VAT (opcja dla Klientów B2B spoza terenów Polski) oraz w przypadku exportu poza granice UE.
Po pozytywnej weryfikacji w systemie VIES, modyfikujemy zamówieni usuwając naliczony VAT z zamówienia.
| Pasujące silniki : |
Toyota JZ
Toyota 1JZ 1JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i version)
Toyota 2JZ 2JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i version)
|
| Pasujące skrzynie biegów : |
ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6-biegów
ZF S6-53 GS6-53DZ HGA (THGA) BMW M57n E46 330D
ZF S6X53 GS6X53DZ HGB (THGB) BMW M57n (xDrive)
ZF S6-53 GS6-53DZ HGD (THGD) BMW M57n M57n2 E60 530D
ZF S6-53 GS6-53DZ JGA (TJGA) BMW M57n M57n2 E60 530D
ZF S6X53 GS6X53DZ HGE (THGE) BMW M57n M57n2 (xDrive)
ZF S6X53 GS6X53DZ JGB (TJGB) BMW M57n M57n2 (xDrive)
|
Dodatkowe informacje
Części PMC Motorsport przeznaczone są do motorsportu. Do użytku na torach wyścigowych
Cześć przeznaczone do montażu przez profesjonalistów posiadających wiedzę z zakresu SWAP-ów silników i modyfikacji samochodów - w warsztatach oraz przy użyciu narzędzi odpowiednio do tego przystosowanych.
Instrukcja montażu adaptera zawiera tylko podstawową wiedzę niezbędną do fizycznego połączenie silnika ze skrzynią biegów poza nadwoziem auta.
W zależności od posiadanego samochodu mogą wystąpić dodatkowe modyfikacje takie jak: dopasowanie mocowań, poduszek oraz grodzi silnika, tunelu skrzyni biegów, długości wału napędowego itp.
Adaptery wykonujemy z materiałów w całości podlegających recyklingowi.
Dlaczego warto wybrać skrzynie biegów z BMW?
Dostępność i cena. Miliony wyprodukowanych samochodów i ich dostępność na całym świecie gwarantują dostępność części zamiennych. Części, jak i kompletne skrzynie są łatwo dostępne w serwisach ASO i na rynku wtórnym.
Wytrzymałość i niezawodność. Skrzynie biegów BMW ZF / Getrag od wielu lat z powodzeniem używane są zarówno w amatorskim, jak i profesjonalnym motosporcie. Potrafią przenieść bardzo duży moment obrotowy (niektóre modele 1000Nm+), przy czym gwarantują dużą niezawodność. Idealnie nadają się do SWAP-u w projektach o dużej mocy przeznaczonych do użytku codziennego.
ZF Friedrichshafen GS6-53DZ
Manualna Skrzynia biegów ZF Friedrichshafen GS6-53DZ 6-biegów (S6-53DZ) ze względu na swoją dużą wytrzymałość (1000Nm+) oraz niską cenę jest idealnym rozwiązaniem do samochodów przygotowanych do motorsportu. Wielowypust typu męskiego : 32,5x35-26N
ZF GS6-53DZ Gear Ratios
|
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
R |
| 5.080 |
2.804 |
1.260 |
1.270 |
1.000 |
0.835 |
4.607 |
ZF GS6-53DZ HGA THGA
|
 |
ZF GS6-53DZ HGD THGD
|
 |
ZF GS6-53DZ JGA TJGA
|
 |
Do montażu koła zamachowego niezbędne jest użycie koła zamachowego z wersji automatycznej Toyota OE 32101-30090 | 32101-22050 oraz podkładka między blokiem silnika a wieńcem OE 32116-22020 4.5mm (brak w zestawie). Łapę sprzęgła montujemy na niższej pozycji łożyska oporowego (w przypadku łożyska z dwupozycyjnego)
FAQ
1. Jaki rozrusznik należy zastosować w adapterze PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW?
Do montażu adaptera należy użyć rozrusznika Toyota JZ bez dodatkowej osłony zębnika. W zależności od posiadanej wersji adaptera Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW istnieją trzy sposoby montażu rozrusznika:
a) Adaptery produkowane do 2022 roku - rozrusznik montuje się identycznie jak w oryginalnym wyposażeniu (OE).
b) Adaptery produkowane od 2022 do 2025 roku - należy powiększyć jeden z otworów montażowych rozrusznika w bloku silnika. Otwór należy rozwiercić wiertłem do średnicy ∅12,9-13,2 mm (0,507"-0,520") na głębokość 22 mm (0,866"). Następnie należy zastosować tulejkę z zestawu AN 335-M10 i przykręcić śrubą ISO4762-M10x35.
c) Adaptery wyprodukowane od stycznia 2025 roku - należy powiększyć dolny otwór montażowy w rozruszniku do średnicy ∅12-13 mm i nagwintować blok silnika na M12x1.5.
2. Jakiego wieńca należy użyć do koła zamachowego PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW?
W przypadku montażu koła zamachowego PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW należy zastosować wieniec (koło zamachowe) z automatycznej wersji Toyota 1JZ / 2JZ (numer OE: 32101-30090 | 32101-22050) oraz jedną podkładkę dystansową Toyota (numer OE: 32116-22020) o grubości 4,5 mm pomiędzy blokiem silnika a wieńcem.
3. Czy mogę zastosować adapter skrzyni biegów PMC Motorsport Toyota 1JZ 2JZ - BMW do ZF 8HP?
Tak, sam adapter skrzyni biegów PMC Motorsport jest uniwersalny i pasuje do większości skrzyń biegów BMW dostępnych na rynku (dotyczy adapterów wyprodukowanych po 2022 roku). W przypadku chęci zmiany skrzyni biegów na automatyczną skrzynię biegów ZF 8HP należy zastąpić standardowe koło zamachowe adapterem konwertera 8HP (PMC Motorsport).
4 Jakiego sprzęgła mogę użyć z kołem zamachowym PMC Motorsport?
Koło zamachowe Toyota 1JZ 2JZ - BMW ZF5 zostało zaprojektowane pod docisk sprzęgła z BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / BMW E46 M3 / Sachs Performance 883082.001243. Bardzo często z naszym zestawem używane są sprzęgła firm ACT / Spec / Tanaci (ważne jest, aby niestandardowy docisk sprzęgła pasował również pod koło zamachowe BMW OE: BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Do posiadanej skrzyni biegów należy użyć tarczy sprzęgła z odpowiednim wieloklinem, dedykowanym zestawem wysprzęglającym oraz wysprzęglikiem.
