Zestaw sprzęgła umożliwiający połączenie (swap / konwersję) silnika Toyota JZ 1JZ 2JZ (wersje GE / GTE / FSE, VVT-i i non VVT-i) z manualną skrzynią biegów ZF (ZF Friedrichshafen) / GETRAG pochodzącą z BMW. Adapter obsługuje bardzo popularne manualne skrzynie biegów, takie jak: ZF 5, GETRAG 420 G (wersja z silników rzędowych), GETRAG 250 G. Zestaw zawiera wzmocniony docisk sprzęgła Sachs Performance 883082.001243 bez samoregulatorów, tarczę spiekaną PMC 10N, stalowe łożysko oporowe wraz z łapą sprzęgła oraz wysprzęglik Brembo – maksymalny moment 800Nm / 589,9lb⋅ft. Zestaw ze względu na swoją charakterystykę przeznaczony jest do motorsportu!!!
Planujesz wykonanie swapu Toyota JZ 1JZ 2JZ w swoim BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nasz adapter to niezawodne rozwiązanie. Zamień automatyczną skrzynię biegów na manualną z BMW i zyskaj nowe możliwości.
Adaptery PMC Motorsport to nie tylko konwersja skrzyni automatycznej na manualną w samochodach z silnikiem Toyota JZ 1JZ 2JZ, ale także wsparcie w realizacji swapu JZ w BMW oraz innych pojazdach, takich jak Nissan (S13, S14, S15, PS13) czy Mazda RX-7 / RX-8.
Aluminiowy adapter skrzyni biegów zaprojektowany, żeby maksymalnie uprościć montaż skrzyni biegów, unikając radykalnych działań, takich jak ucinanie całego dzwonu skrzyni – zostaje jedynie przygotowanie otworu na rozrusznik. Customowe koła zamachowe dedykowane do adapterów PMC Motorsport wykonane są z aluminium z wymienną powierzchnią cierną, sprawdzane i wyważane przed wysyłką. Koło zaprojektowane pod docisk typu 240 mm (BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 OE).
Adaptery skrzyni biegów PMC Motorsport to synonim precyzji i najwyższej jakości. Proces projektowania oparty na skanowaniu 3D oraz kontrola z użyciem ramienia pomiarowego zapewniają perfekcyjne dopasowanie. Produkcja na nowoczesnych maszynach CNC gwarantuje idealną współosiowość silnika i skrzyni, co jest kluczowe dla trwałości układu napędowego.
Całość naszej produkcji oraz dział projektowy B+R zlokalizowane są na terenie Polski. Ponad 90% elementów jest wytwarzanych przez naszą firmę.
Zespół PMC Motorsport pomoże Ci wybrać odpowiedni zestaw. A w razie wątpliwości podczas montażu udzieli wsparcia technicznego. Możesz się z nami skontaktować przez formularz kontaktowy.
W naszej ofercie posiadamy każdy element naszego zestawu, który można kupić osobno.
Tysiące wyprodukowanych adapterów i zadowolonych klientów na całym świecie.
Adaptery PMC Motorsport używane są zarówno w samochodach typu daily, jak i w profesjonalnych projektach przeznaczonych do motorsportu.
Od początku stawiamy na jakość wytwarzanych przez nas części. Po każdym etapie produkcji element jest kontrolowany. Każdy wyprodukowany przez nas podzespół jest grawerowany numerem seryjnym produkcji.
Jakość potwierdzamy certyfikatem PN-EN ISO 9001:2015.
Nasze produkty wysyłamy praktycznie do wszystkich krajów świata. Kraje Unii Europejskiej (oprócz wysp) i Wielka Brytania mają wysyłki wyliczane automatycznie. W przypadku krajów niebędących na liście po dokonaniu zamówienia nasz zespół sporządzi kalkulację wysyłki i doda ją do zamówienia. Otrzymasz e-mail z kosztem zamówienia.
UWAGA: Przesłana wycena wysyłki wraz z ceną produktu nie zawiera dodatkowych opłat / cła, które mogą wystąpić w zależności od kraju wysyłki.
VAT 0% dla Klientów posiadających aktywny europejski VAT (opcja dla Klientów B2B spoza Polski) oraz w przypadku eksportu poza granice UE.
Po pozytywnej weryfikacji w systemie VIES modyfikujemy zamówienie, usuwając naliczony VAT.
| Pasujące silniki: |
Toyota JZ Toyota 1JZ 1JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i) Toyota 2JZ 2JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i) |
| Pasujące skrzynie biegów: |
5-biegowe: ZF-5 / Getrag Getrag S5D-250G (S5D250) – BMW M50 M52 ZF S5D-310 (ZF 310 / S5-31) – BMW M50 ZF S5D-320 (ZF 320 / S5-32) – BMW M50 M52 S50 S52 S54 6-biegowe: Getrag 420G Getrag 420G TBAB – BMW S50 E36 M3 Getrag 420G TAGU – BMW S50 E36 M3 Koło zamachowe nie pasuje do 6-biegowej skrzyni biegów BMW M54 |
Części PMC Motorsport przeznaczone są do motorsportu, do użytku na torach wyścigowych.
Części przeznaczone do montażu przez profesjonalistów posiadających wiedzę z zakresu swapów silników i modyfikacji samochodów – w warsztatach oraz przy użyciu odpowiednio przystosowanych narzędzi.
Instrukcja montażu adaptera zawiera tylko podstawową wiedzę niezbędną do fizycznego połączenia silnika ze skrzynią biegów poza nadwoziem auta.
W zależności od posiadanego samochodu mogą wystąpić dodatkowe modyfikacje, takie jak: dopasowanie mocowań, poduszek oraz grodzi silnika, tunelu skrzyni biegów, długości wału napędowego itp.
Adaptery wykonujemy z materiałów w całości podlegających recyklingowi.
Do montażu koła zamachowego niezbędne jest użycie koła zamachowego (wieńca) z wersji automatycznej Toyota 1JZ / 2JZ OE 32101-30090 (3210130090) lub OE 32101-22050 (3210122050) oraz podkładki dystansowej Toyota OE 32116-22020 (3211622020) o grubości 4,5 mm między blokiem silnika a wieńcem (brak w zestawie).
Do montażu adaptera należy użyć rozrusznika Toyota JZ OE bez dodatkowej osłony zębnika (brak w zestawie). Wymagane jest powiększenie dolnego otworu montażowego rozrusznika JZ – sposób montażu zależy od roku produkcji adaptera (szczegóły w sekcji FAQ).
Łapę sprzęgła montujemy na niższej pozycji łożyska oporowego (w przypadku łożyska 2-pozycyjnego).
W skrzyniach ZF-5 (ZF 310 / ZF 320) oraz Getrag 250 / 420G dwa górne otwory w obudowie (dzwonie) skrzyni należy delikatnie podszlifować – modyfikacja nie ma wpływu na centrowanie silnika i skrzyni biegów.
Łożysko oporowe, łapa sprzęgła i wysprzęglik wchodzą w skład zestawu: stalowe łożysko oporowe BMW OE 21 51 7 521 360 (7521360) (1-pozycyjne), łapa sprzęgła BMW OE 21 51 1 223 302 (1223302) (1-pozycyjna – pod łożysko 1-pozycyjne) oraz wysprzęglik / siłownik sprzęgła Brembo E 06 003 (średnica tłoka Ø 22,2 mm).
Do silników Toyota JZ: 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) oraz 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), w wersjach VVT-i i non VVT-i.
Do 5-biegowych skrzyń ZF-5 (ZF S5D-310 / ZF 310 i ZF S5D-320 / ZF 320) oraz Getrag S5D-250G z BMW z silnikami M50 / M52 / M54 / S50 / S52 / S54 (m.in. E36 328i, E46 328i / 328Ci / 330i, E34 525i, E39 525i / 528i / 530i, Z3 2.8i / 3.0i), a także do 6-biegowej skrzyni Getrag 420G (TBAB, TAGU) z BMW E36 M3 (S50). Koło zamachowe nie pasuje do 6-biegowej skrzyni biegów BMW M54.
Nie. Adapter zaprojektowano tak, aby uniknąć ucinania dzwonu – należy jedynie przygotować otwór na rozrusznik.
Adapter PMC Motorsport to najbardziej uniwersalny adapter dostępny na rynku, obsługujący praktycznie każdą skrzynię biegów BMW. Konstruując go, zdecydowaliśmy się na pewne ustępstwa – w skrzyniach Getrag 250 / Getrag 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF-5 dwa górne otwory należy delikatnie podszlifować w obudowie (dzwonie) skrzyni. Modyfikacja ta nie ma wpływu na centrowanie silnika i skrzyni biegów.
Wieniec (koło zamachowe) z automatycznej wersji Toyota 1JZ / 2JZ – OE 32101-30090 (3210130090) lub OE 32101-22050 (3210122050) – oraz jedną podkładkę dystansową Toyota OE 32116-22020 (3211622020) o grubości 4,5 mm, montowaną pomiędzy blokiem silnika a wieńcem. Potrzebny jest również rozrusznik Toyota JZ (patrz pytanie poniżej). Części te nie wchodzą w skład zestawu.
Rozrusznik Toyota JZ OE bez dodatkowej osłony zębnika, OE. Rozrusznik nie wchodzi w skład zestawu. Sposób montażu zależy od roku produkcji adaptera:
a) adaptery produkowane do 2022 roku – rozrusznik montuje się identycznie jak w oryginalnym wyposażeniu (OE);
b) adaptery produkowane od 2022 do 2025 roku – należy powiększyć jeden z otworów montażowych rozrusznika w bloku silnika: rozwiercić go wiertłem do średnicy ∅12,9–13,2 mm (0,507"–0,520") na głębokość 22 mm (0,866"), zastosować tulejkę z zestawu AN 335-M10 i przykręcić śrubą ISO 4762-M10x35;
c) adaptery produkowane od stycznia 2025 roku – należy powiększyć dolny otwór montażowy w rozruszniku do średnicy ∅12–13 mm i nagwintować blok silnika na M12x1,5.
Docisk o średnicy 240 mm (9,45") typu BMW OE – z BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 lub Sachs Performance 883082.001243. Często stosowane są także sprzęgła ACT / Spec / Tanaci – niestandardowy docisk musi pasować pod koło zamachowe BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Do skrzyni ZF-5 należy użyć tarczy sprzęgła 240 mm z wieloklinem 23x29-10N, dedykowanego zestawu wysprzęglającego oraz wysprzęglika.
Tak. Sam adapter skrzyni biegów PMC Motorsport jest uniwersalny i pasuje do większości skrzyń biegów BMW (dotyczy adapterów wyprodukowanych po 2022 roku). W przypadku zmiany skrzyni biegów wystarczy wymienić koło zamachowe i tarczę sprzęgła.
Tak. Sam adapter skrzyni biegów PMC Motorsport jest uniwersalny i pasuje do większości skrzyń biegów BMW (dotyczy adapterów wyprodukowanych po 2022 roku). Przy konwersji na automatyczną skrzynię ZF 8HP standardowe koło zamachowe należy zastąpić adapterem konwertera 8HP PMC Motorsport.
Tak. Każdy element zestawu jest dostępny osobno.
Nie. Cena produktu i wycena wysyłki nie obejmują cła ani dodatkowych opłat, które mogą wystąpić w kraju odbiorcy.
Tak, jeśli jesteś klientem B2B spoza Polski z aktywnym numerem VAT UE (weryfikacja w systemie VIES) lub zamawiasz z wysyłką poza UE.
Instrukcja opisuje połączenie silnika ze skrzynią poza nadwoziem. W zależności od auta mogą być potrzebne dodatkowe modyfikacje: mocowania, poduszki, gródź silnika, tunel skrzyni, długość wału napędowego. Montaż zalecamy profesjonalistom.
Warto pamiętać, że lekkie sztywne koło zamachowe zapewnia bezkompromisową reakcję na gaz kosztem eliminacji fabrycznych elementów tłumiących. Przekłada się to na bardziej bezpośrednią pracę układu napędowego, co może skutkować naturalnym wzrostem słyszalności mechanizmów skrzyni biegów. Jest to pożądana charakterystyka w pojazdach sportowych, wynikająca ze sztywnego połączenia silnika z napędem
![Wyczynowa tarcza sprzęgła BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/73d768006f039b35799bae5864383c6a/pol_pl_Wyczynowa-tarcza-sprzegla-BMW-M50-M52-M54-23x29-10N-240mm-9-25-4730_2.webp)
![Wyczynowa tarcza sprzęgła BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/1d95b9c134a3e428c7a1ef9030eb5331/pol_ps_Wyczynowa-tarcza-sprzegla-BMW-M50-M52-M54-23x29-10N-240mm-9-25-4730_2.webp)