Race Stage 2 Toyota 1UZ 3UZ - caixa manual de 6 velocidades BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA - 184mm 7.25" (P)

PMC Motorsport Race Stage 2 – kit de embraiagem Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ – caixa de marchas manual de 6 marchas BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525d 530d / HGA E46 330d – Ø184 mm / 7,25" STEP – Tilton OT-II Twin disc – máx. 900 Nm / 663,8 lb⋅ft

O conjunto PMC Motorsport Race Stage 2 possibilita a união do motor Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ com a caixa de marchas manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA equipada nos modelos BMW turbodiesel M57N / M57N2 (E60 525d / 530d, E46 330d). O kit inclui a placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio, o volante do motor PMC Motorsport Ultralight Race e uma embraiagem de competição bidisco Tilton – platô Tilton OT-II Cerametallic 7.25" 66-302 HGG e dois discos sinterizados Tilton 64185-8-VV-55 – com capacidade para suportar até 900 Nm (663,8 lb⋅ft).

Está a preparar um carro para drift, time attack ou corridas de circuito com um motor Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ fortemente sobrealimentado e precisa da resistente caixa de marchas manual de 6 marchas GS6-53DZ da BMW acoplada a uma embraiagem ultraleve capaz de transmitir binários altíssimos? O kit Race Stage 2 foi concebido especificamente para o desporto motorizado profissional.

A placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio (espessura de 20 mm / 0,78") foi concebida para simplificar ao máximo a montagem da caixa de marchas, dispensando alterações drásticas como o corte integral da campânula da caixa de marchas – apenas é necessário realizar a abertura para alojamento do motor de arranque.

O volante do motor PMC Motorsport Ultralight Race é maquinado em CNC a partir de alumínio aeronáutico, possui uma pista de atrito substituível em aço e inclui rolamento guia para o veio primário da caixa de marchas. Todos os volantes de motor são inspecionados e balanceados dinamicamente antes do envio. Foi concebido para embraiagens de competição de 184 mm (7,25") tipo STEP, incluindo no kit o platô Tilton OT-II Cerametallic 7.25" 66-302 HGG perfeitamente dimensionado e dois discos sinterizados Tilton 64185-8-VV-55 com estrias 32,5x35-26N destinadas à caixa de marchas GS6-53DZ. O diâmetro compacto e a reduzida inércia rotativa garantem uma resposta de acelerador fulgurante.

Os componentes PMC Motorsport são sinónimo de rigor dimensional e elevados padrões de qualidade. O desenvolvimento apoiado em digitalizações 3D e a validação métrica em braços de medição asseguram um ajuste perfeito. O fabrico em centros de maquinação CNC de ponta garante uma perfeita concentricidade entre motor e caixa de marchas, determinante para a fiabilidade e longevidade de todo o sistema de transmissão.

Informações adicionais

Instruções de montagem

Para a montagem do volante do motor é obrigatório utilizar a cremalheira / flexplate da versão de caixa de marchas automática original Toyota OE 32101-50010 e o espaçador de 4,5 mm posicionado entre o bloco do motor e a cremalheira, Toyota OE 32116-50010 (não fornecidos no kit). Deve utilizar-se o motor de arranque original Toyota UZ (OE) com esta placa adaptadora. A placa adaptadora tem uma espessura de 20 mm / 0,78".

O volante do motor fixa-se à cambota utilizando os parafusos fornecidos com um torque de 72 Nm / 53,1 lb⋅ft com trava-roscas, fixando-se o platô Tilton com os parafusos incluídos para o efeito. Em configurações com embraiagem de 184 mm (7,25") é fundamental encurtar o tubo guia da caixa de marchas e posicionar o rolamento de encosto na altura correta, consoante ilustrado nas imagens técnicas em anexo. A caixa de marchas HGA (E46 330d) é montada com o esquema M57, e as caixas HGD / JGA com o esquema M57N.

Perguntas Frequentes (FAQ)

Em quais motores este kit pode ser montado?

Destina-se aos motores Toyota / Lexus V8 da gama UZ: 1UZ-FE e 3UZ-FE.

Com quais caixas de marchas este kit é compatível?

É compatível com a caixa de marchas manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ de motores diesel BMW M57N / M57N2 nas versões HGD (THGD) e JGA (TJGA) – E60 525d / 530d – assim como HGA (THGA) – E46 330d.

É necessário cortar a campânula da caixa de marchas?

Não. A placa adaptadora foi desenhada para eliminar o corte da campânula – apenas tem de ser criado o espaço para o motor de arranque.

Quais os componentes complementares que necessito de adquirir à parte?

Precisa da cremalheira / flexplate da caixa de marchas automática original Toyota UZ 1UZ / 3UZ (OE 32101-50010) e do espaçador de 4,5 mm entre o bloco e a cremalheira (Toyota OE 32116-50010). Adicionalmente, deve adquirir o rolamento de encosto, garfo de embraiagem e cilindro escravo compatíveis com a sua caixa de marchas. Estes itens não estão incluídos no kit.

Qual o motor de arranque a utilizar?

Deve ser aplicado o motor de arranque original Toyota UZ (OE). O motor de arranque não integra o kit.

É necessário efetuar alterações mecânicas na caixa de marchas?

Sim. Com a embraiagem de 184 mm (7,25") é obrigatório cortar e encurtar o tubo guia da caixa de marchas e ajustar a posição do rolamento de encosto, de acordo com o detalhado na secção «Instruções de montagem».

Que embraiagem está incluída no conjunto?

Uma embraiagem de competição bidisco Tilton de 184 mm (7,25") tipo STEP: platô Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-302 HGG e dois discos sinterizados Tilton 64185-8-VV-55 com estrias 32,5x35-26N (26 dentes) para caixa de marchas ZF GS6-53DZ. Esta embraiagem não dispõe de ajuste automático de folga.

Qual o binário máximo suportado pelo kit Race Stage 2?

O binário máximo suportado por este conjunto é de 900 Nm (663,8 lb⋅ft).

O que vem incluído no kit?

Placa adaptadora em alumínio para caixa de marchas, parafusos de montagem da placa, volante de motor custom PMC Motorsport Ultralight Race com pista de fricção substituível, parafusos para a cambota, parafusos de fixação do platô, platô Tilton OT-II Cerametallic 7.25" 66-302 HGG e dois discos sinterizados Tilton 64185-8-VV-55.

Este kit é adequado para condução diária (daily)?

Não. O kit Race Stage 2 com embraiagem de competição sinterizada Tilton destina-se estritamente ao desporto motorizado profissional. Para viaturas de utilização diária de estrada, recomendamos os nossos conjuntos com embraiagens Sachs (monodisco de 240 mm ou bidisco de 215 mm).

Posso adquirir apenas a placa adaptadora ou um único componente?

Sim. Todos os elementos dos nossos kits podem ser adquiridos em separado – incluindo apenas a placa adaptadora ou em conjunto com o volante Ultralight Race para embraiagens de 7,25" tipo STEP.

O valor inclui encargos alfandegários para destinos fora da União Europeia?

Não. Os valores dos produtos e as taxas de transporte não cobrem impostos de importação, direitos aduaneiros ou despesas alfandegárias no país de destino.

Posso comprar com taxa de 0% de IVA?

Sim, caso seja cliente empresarial (B2B) registado fora da Polónia com número de IVA comunitário ativo (verificado no sistema VIES) ou em compras para exportação fora da União Europeia.

As orientações fornecidas chegam para a realização do swap integral do automóvel?

O guia aborda especificamente a junção física do motor à caixa de marchas fora do cofre do automóvel. Consoante o modelo de destino, exigem-se adaptações estruturais adicionais: apoios de motor e caixa de marchas, corta-fogo, túnel de transmissão e comprimento do veio de transmissão. Sugerimos a execução por técnicos profissionais.

Importa recordar que um volante monomassa rígido aliviado proporciona uma resposta imediata do acelerador prescindindo do amortecimento do conjunto bimassa de fábrica. Esta ligação direta resulta numa transmissão mecânica mais pura, podendo ocasionar um aumento natural do ruído interno da caixa de marchas ao ralenti. Esta é uma característica habitual e esperada em viaturas desportivas.