PMC Motorsport Race Stage 1 – kit de embraiagem Mercedes-Benz M113 / M112 – caixa de marchas manual de 6 marchas BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK E90 E91 E92 325d 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – máx. 800 Nm / 590 lb⋅ft

Importante: para a montagem do volante do motor PMC é obrigatório utilizar a cremalheira / flexplate da versão de caixa de marchas automática original Mercedes-Benz M113 / M112 OE A 273 030 03 12 (a2730300312) (não incluída no kit).

Kit de embraiagem completo Race Stage 1 que possibilita a união (swap / conversão) do motor a gasolina Mercedes-Benz M113 / M112 (M113 V8 4.3 / 5.0, M113 AMG 5.4, M113K 5.4 Kompressor, M112 V6 2.4–3.7) com a caixa de marchas manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ HGU / HGK equipada nos modelos BMW turbodiesel M57N2 (E90 / E91 / E92 325d, 330d). O conjunto inclui a placa adaptadora de caixa de marchas, o volante do motor custom PMC Motorsport, um platô reforçado Sachs Performance 883082.001243 (sem ajuste automático) e um disco sinterizado PMC de 240 mm com estrias 32,5x35-26N. O binário máximo suportado pelo conjunto é de 800 Nm (590 lb⋅ft). Devido à sua fricção agressiva e desportiva, este conjunto é especialmente destinado à competição – drift, pista e projetos de altíssima potência.

Planeia realizar um swap do motor Mercedes-Benz M113 / M112 no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? A nossa placa adaptadora é a opção ideal. Substitua a caixa automática original por uma fiável caixa de marchas manual BMW e liberte todo o potencial mecânico do conjunto.

As placas adaptadoras PMC Motorsport não se destinam apenas à conversão de caixa de marchas automática para manual em veículos equipados com o bloco Mercedes-Benz M113 / M112, mas também viabilizam swaps com motor M113 / M112 em chassis BMW e noutros projetos desportivos como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

A placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio foi concebida para simplificar ao máximo a montagem da caixa de marchas, dispensando alterações drásticas como o corte integral da campânula da caixa de marchas – apenas é necessário realizar a abertura para alojamento do motor de arranque. Os volantes de motor personalizados dedicados aos adaptadores PMC Motorsport são maquinados em alumínio com pista de atrito substituível em aço, inspecionados e balanceados dinamicamente antes do envio. Volante concebido para platô padrão 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Espessura da placa adaptadora: 20 mm (0,78").

Os componentes PMC Motorsport são sinónimo de rigor dimensional e elevados padrões de qualidade. O desenvolvimento apoiado em digitalizações 3D e a validação métrica em braços de medição asseguram um ajuste perfeito. O fabrico em centros de maquinação CNC de ponta garante uma perfeita concentricidade entre motor e caixa de marchas, determinante para a fiabilidade e longevidade de todo o sistema de transmissão.

Informações adicionais

Instruções de montagem

Para a montagem do volante do motor é obrigatório utilizar a cremalheira / flexplate da versão de caixa de marchas automática original Mercedes-Benz M113 / M112 OE A 273 030 03 12 (a2730300312) (não incluída no kit). O volante do motor fixa-se à cambota utilizando os parafusos fornecidos. Monte o garfo de embraiagem (dedicado à caixa utilizada) na posição inferior do rolamento de encosto (em rolamentos com duas posições). Deve utilizar-se um disco de embraiagem de 240 mm com estrias 32,5x35-26N destinado à caixa de marchas GS6-53DZ. É obrigatório utilizar o motor de arranque original Mercedes-Benz M113 / M112 (OE, não incluído no kit). O rolamento de encosto, o garfo de embraiagem e o cilindro escravo não integram o kit e permanecem os da caixa de marchas utilizada.

Perguntas Frequentes (FAQ)

Em quais motores este kit pode ser montado?

Destina-se aos motores a gasolina Mercedes-Benz M113 (V8 4.3 e 5.0), M113 AMG (V8 5.4), M113K (V8 5.4 Kompressor) e M112 (V6 2.4, 2.6, 2.8, 3.2 e 3.7) – equipados nomeadamente nos modelos Mercedes W202, W203, W210, W211, W220, C208, C209, C215, R129, R230, W163 e W463.

Com quais caixas de marchas este kit é compatível?

É compatível com a caixa de marchas manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ de motores diesel BMW M57N2 nas versões HGU (THGU) e HGK (THGK) – E90 / E91 / E92 325d, 330d. O veio primário da caixa de marchas tem estrias 32,5x35-26N.

Qual cremalheira deve ser utilizada com o volante PMC?

A cremalheira / flexplate da versão de caixa de marchas automática original Mercedes-Benz M113 / M112 OE A 273 030 03 12 (a2730300312). A cremalheira não está incluída no kit.

É necessário cortar a campânula da caixa de marchas?

Não. A placa adaptadora foi desenhada para eliminar o corte da campânula – apenas tem de ser criado o espaço para o motor de arranque.

Quais os componentes complementares que necessito de adquirir à parte?

A cremalheira de versão automática Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 (a2730300312) e o motor de arranque original Mercedes-Benz M113 / M112. É igualmente necessário prever o rolamento de encosto, garfo de embraiagem e cilindro escravo adequados à caixa utilizada. Estes itens não estão incluídos no kit.

Que embraiagem está incluída no conjunto?

Platô reforçado Sachs Performance 883082.001243 (88 308 200 1243) com 240 mm (9,45") de diâmetro, sem ajuste automático, e disco de embraiagem sinterizado PMC de 240 mm com estrias 32,5x35-26N (26 dentes) para a caixa ZF GS6-53DZ.

Qual o binário máximo suportado pelo kit Race Stage 1?

O binário máximo suportado por este conjunto é de 800 Nm (590 lb⋅ft).

Este kit é adequado para condução diária (daily)?

O kit Race Stage 1 com disco sinterizado destina-se principalmente à competição – o ponto de embraiagem é mais firme, direto e menos suave do que com um disco orgânico. Para veículos conduzidos predominantemente no dia a dia, recomendamos o nosso kit Stage 1 com embraiagem Sachs XTend.

Posso utilizar outra embraiagem?

Sim. O volante de motor PMC Motorsport é projetado para receber platôs de 240 mm padrão BMW OE – provenientes de BMW M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3, Sachs XTend 3000 951 952 (M57N / M57N2) ou Sachs Performance 883082.001243. Conjuntos desportivos aftermarket ACT / Spec / Tanaci também são habituais – qualquer platô personalizado deve coincidir com a furação de volante BMW OE (M57N / M57N2 / N54 / B58).

Em que posição do rolamento de encosto se deve montar o garfo de embraiagem?

Na posição inferior do rolamento de encosto (caso se utilize um rolamento de duas posições) – de acordo com a ilustração na secção «Instruções de montagem».

Qual o motor de arranque a utilizar?

O motor de arranque original Mercedes-Benz M113 / M112 (OE). O motor de arranque não integra o kit.

Posso aplicar o adaptador com outra caixa de marchas BMW, por ex. GS6-53DZ HGD / JGA ou GS6-53BZ?

Sim. A placa adaptadora de caixa de marchas PMC Motorsport tem furação universal compatível com grande parte das transmissões BMW (para adaptadores produzidos após 2022). Ao trocar de caixa de marchas, basta substituir o volante de motor e o disco de embraiagem.

A placa adaptadora é compatível com a caixa de marchas automática ZF 8HP?

Sim. A placa adaptadora de caixa de marchas PMC Motorsport tem furação universal compatível com grande parte das transmissões BMW (para adaptadores produzidos após 2022). Ao realizar a adaptação para a caixa automática ZF 8HP, o volante manual é substituído por um adaptador de conversor de torque 8HP PMC Motorsport.

O que vem incluído no kit?

Placa adaptadora em alumínio para caixa de marchas (20 mm) com parafusos de fixação, volante de motor custom PMC Motorsport com pista de fricção substituível, parafusos para a cambota, parafusos de fixação do platô, pino esférico (substituição para BMW OE 21 51 1 223 328), platô Sachs Performance 883082.001243 e disco sinterizado PMC de 240 mm 32,5x35-26N. O rolamento de encosto, garfo e cilindro escravo não estão incluídos e devem ser escolhidos de acordo com a sua caixa de marchas.

Posso adquirir apenas a placa adaptadora ou apenas o volante do motor?

Sim. Todos os elementos dos nossos kits podem ser adquiridos em separado – incluindo apenas a placa adaptadora com o volante de motor, sem a embraiagem.

O valor inclui encargos alfandegários para destinos fora da União Europeia?

Não. Os valores dos produtos e as taxas de transporte não cobrem impostos de importação, direitos aduaneiros ou despesas alfandegárias no país de destino.

Posso comprar com taxa de 0% de IVA?

Sim, caso seja cliente empresarial (B2B) registado fora da Polónia com número de IVA comunitário ativo (verificado no sistema VIES) ou em compras para exportação fora da União Europeia.

As orientações fornecidas chegam para a realização do swap integral do automóvel?

O guia aborda especificamente a junção física do motor à caixa de marchas fora do cofre do automóvel. Consoante o modelo de destino, exigem-se adaptações estruturais adicionais: apoios de motor e caixa de marchas, corta-fogo, túnel de transmissão e comprimento do veio de transmissão. Sugerimos a execução por técnicos profissionais.

Importa recordar que um volante monomassa rígido aliviado proporciona uma resposta imediata do acelerador prescindindo do amortecimento do conjunto bimassa de fábrica. Esta ligação direta resulta numa transmissão mecânica mais pura, podendo ocasionar um aumento natural do ruído interno da caixa de marchas ao ralenti. Esta é uma característica habitual e esperada em viaturas desportivas.