PMC Motorsport Stage 1 – kit de embreagem Mercedes-Benz M113 M113K V8 – caixa de marchas manual de 6 marchas BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA E60 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs XTend 3000 951 952 – máx. 650 Nm / 479 lb⋅ft

Aviso importante: antes de comprar, certifique-se de conferir o código da cremalheira (flexplate) de transmissão automática presente no seu motor Mercedes-Benz. Os blocos M113 foram produzidos com dois modelos de cremalheira – esta placa adaptadora é compatível estritamente com a cremalheira Mercedes-Benz OE A2730300312.

Kit completo de embreagem Stage 1 desenvolvido para viabilizar a adaptação (swap / conversão) do motor Mercedes-Benz M113 / M113K V8 (4.3, 5.0, 5.4 e 5.4 Kompressor) com a caixa de marchas manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA original dos BMW a diesel M57N / M57N2 (E60 / E61 530d, E46 330d), abrangendo também as versões de tração integral xDrive GS6X53DZ HGE / JGB / HGB. O kit inclui a placa adaptadora de caixa de marchas, volante de motor customizado PMC Motorsport e o kit de embreagem Sachs XTend 3000 951 952 – platô com sistema de autorregulagem, disco de embreagem orgânico com molas e rolamento de embreagem com garfo. A capacidade máxima de torque suportada é de 650 Nm (479 lb⋅ft). Uma solução excelente para uso diário, drift e esportes a motor amadores e profissionais.

Planeja realizar um swap do motor Mercedes-Benz M113 no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nossa placa adaptadora é a solução perfeita. Substitua a transmissão automática pela caixa de marchas manual BMW e obtenha performance superior.

Os adaptadores PMC Motorsport não se destinam apenas à conversão de caixa automática para manual em motores Mercedes-Benz M113, sendo também a escolha primordial para swaps do propulsor M113 em modelos BMW e outras plataformas como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio projetada para viabilizar uma montagem limpa e descomplicada, eliminando a necessidade de cortar a carcaça da caixa de marchas – requerendo apenas o recorte para alojar o motor de partida. Os volantes de motor customizados para os adaptadores PMC Motorsport são usinados em alumínio com pista de atrito substituível, rigorosamente balanceados e inspecionados antes do envio. Volante projetado para receber platô de embreagem padrão 240 mm (linha BMW OE GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ). Peso do volante de motor: 6,7 kg (14,77 lbs), espessura da placa adaptadora: 20 mm (0,78").

As placas adaptadoras de caixa de marchas PMC Motorsport combinam altíssima precisão e máxima durabilidade. O desenvolvimento baseado em digitalização 3D aliado ao controle em braço de medição assegura encaixe milimétrico. A produção em modernos centros de usinagem CNC garante alinhamento coaxial irretocável entre motor e caixa de marchas, elemento vital para a vida útil da linha de transmissão.

Informações adicionais

Instruções de instalação

Para a montagem do volante de motor, é obrigatório utilizar a cremalheira (flexplate) de transmissão automática Mercedes-Benz OE A2730300312 juntamente com a arruela de apoio OE intercalada entre o bloco do motor e a cremalheira (não inclusas). Fixe o volante ao virabrequim utilizando os parafusos fornecidos aplicando torque de 80 Nm (59 lb⋅ft) aliado a trava-rosca. Instale o garfo de embreagem do kit Sachs XTend na posição inferior do rolamento (caso utilize rolamento com suporte de duplo nível). As caixas de marchas GS6-53DZ HGA (E46 330d) e GS6X53DZ HGB (xDrive) são fixadas na placa adaptadora exatamente com a mesma furação da caixa M57 GS5-39DZ – confira o esquema de fixação da caixa M57; para as caixas HGD, JGA, HGE e JGB, adote o esquema M57N. É necessário utilizar o motor de arranque original Mercedes-Benz M113 / M113K (OE, não fornecido). O rolamento de embreagem e o garfo acompanham o kit Sachs XTend; o atuador hidráulico não está incluso – deve ser selecionado de acordo com a caixa de marchas utilizada.

Perguntas Frequentes

Quais motores são compatíveis com este kit?

Compatível com os propulsores Mercedes-Benz M113 V8: 4.3, 5.0, 5.4 e M113K 5.4 Kompressor – equipados com a cremalheira automática original Mercedes-Benz OE A2730300312. Visto que os motores M113 saíram de fábrica com dois padrões de cremalheira, torna-se essencial validar o número da peça presente no seu veículo antes de comprar.

Quais caixas de marchas são compatíveis?

Caixa de marchas manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ proveniente de modelos BMW a diesel M57N / M57N2, versões HGD (THGD) e JGA (TJGA) – E60 / E61 530d – e HGA (THGA) – E46 330d, bem como as variantes de tração integral xDrive GS6X53DZ HGE (THGE) e JGB (TJGB) – E60 530xd – e HGB (THGB) – E46 330xd e X3. Estrias do eixo piloto: 32,5x35-26N.

Como deve ser fixada a caixa HGA do BMW E46 330d?

A caixa de marchas ZF GS6-53DZ HGA e o modelo xDrive GS6X53DZ HGB fixam-se na placa adaptadora exatamente na mesma furação da caixa M57 GS5-39DZ – utilize o diagrama do câmbio M57 apresentado no tópico «Instruções de instalação». Para os demais modelos (HGD, JGA, HGE, JGB), deve-se adotar o esquema M57N.

É necessário cortar a carcaça da caixa de marchas?

Não. A placa adaptadora foi construída de forma a dispensar o corte da carcaça – resta somente providenciar a folga para o motor de partida.

Quais componentes complementares precisam ser providenciados?

O cilindro atuador de embreagem apropriado para a caixa utilizada, a cremalheira automática Mercedes-Benz OE A2730300312 com sua arruela OE e o motor de arranque original Mercedes-Benz M113 / M113K (veja abaixo). Esses componentes não acompanham o pacote.

Qual conjunto de embreagem vem incluso no kit?

O kit Sachs XTend 3000 951 952 de 240 mm (9,45") de diâmetro: platô autorregulável, disco de embreagem orgânico com molas e estrias de 32,5x35-26N (26 dentes/estrias) para a caixa ZF GS6-53DZ, além do rolamento de embreagem e garfo.

Qual a capacidade de torque do kit Stage 1?

O torque máximo garantido para este kit atinge 650 Nm (479 lb⋅ft).

Posso utilizar uma embreagem diferente?

Sim. O volante de motor PMC Motorsport foi desenvolvido para receber platô de 240 mm padrão BMW OE – proveniente de BMW M57 / M57N / M57N2 (incluindo o platô original da caixa GS6-53DZ) / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Conjuntos de alta performance ACT / Spec / Tanaci também são frequentemente aplicados – qualquer platô esportivo precisa ter fixação compatível com o padrão do volante BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58).

Qual motor de partida deve ser utilizado?

O motor de arranque original Mercedes-Benz M113 / M113K (OE). Peça não inclusa no kit.

Posso utilizar a placa adaptadora com outra caixa BMW, como a GS5-39DZ ou a GS6-53BZ?

Sim. A placa adaptadora PMC Motorsport possui encaixe versátil e atende à maioria das caixas de marchas manuais BMW (aplicável a placas com fabricação após 2022). Caso troque de caixa de marchas futuramente, bastará substituir o volante de motor e o disco de embreagem.

A placa adaptadora é compatível com a caixa automática ZF 8HP?

Sim. A placa da PMC Motorsport tem aplicação universal na maioria dos câmbios BMW (fabricadas a partir de 2022). Em um projeto com a transmissão automática ZF 8HP, remove-se o volante mecânico convencional e instala-se o adaptador de conversor de torque 8HP PMC Motorsport.

Quais itens fazem parte deste kit completo?

Placa adaptadora em alumínio para caixa de marchas com parafusos de fixação, volante de motor customizado PMC Motorsport com pista de atrito substituível (6,7 kg / 14,77 lbs), parafusos de virabrequim, parafusos de fixação do platô e kit de embreagem Sachs XTend 3000 951 952 (platô, disco orgânico e rolamento de embreagem com garfo). Atuador de embreagem não incluído.

Posso comprar somente a placa adaptadora ou somente o volante de motor?

Sim. Todos os elementos encontram-se disponíveis para compra individual – inclusive o combo formado apenas por placa adaptadora e volante de motor sem o pacote de embreagem.

O preço cobrado inclui taxas alfandegárias para remessas fora da UE?

Não. Os preços exibidos e as despesas com transporte não integram tarifas de importação, impostos de despacho aduaneiro ou despesas fiscais do país de entrega.

É viável comprar usufruindo de alíquota 0% de IVA?

Sim, válido para empresas com registro de IVA ativo na União Europeia (fora da Polônia) constatado no sistema VIES ou operações de envio destinadas à exportação fora da União Europeia.

As orientações fornecidas cobrem toda a adaptação no carro?

O manual detalha especificamente a união externa entre bloco do motor e caixa de marchas fora da carroceria. Em conformidade com o veículo a ser montado, alterações complementares são esperadas (coxins, reforços, túnel de transmissão, balanceamento/comprimento de cardan). Orientamos que o procedimento seja executado por oficinas preparadoras.

Ressaltamos que a adoção de um volante de motor monomassa aliviado concede uma resposta de aceleração imediata eliminando elementos originais de absorção de vibração. Esse contato mecânico rígido na transmissão pode ocasionar ruídos de rolamento e engrenamento naturais da caixa de marchas em neutro. Trata-se de uma resposta normal e esperada em veículos desportivos, decorrente do acoplamento direto da mecânica.