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Race Stage 1 Mercedes-Benz M113 M113K AMG - BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 - 240mm / 9.45"
- PMC Motorsport Race Stage 1 Kit de embreagem Mercedes-Benz M113 M113K AMG - BMW M50 M52 M54 ZF310 ZF320 ZF-5 S5D-250 / S50 S52 Getrag 420G - 240mm / 9.45"+ Sachs Performance 883082.001243 + Disco sinterizado 23x29-10N max. 800Nm / 589,9 lb/ft
No kit
PMC Motorsport Race Stage 1 Kit de embreagem / embraiagem (kit de adaptação) Mercedes-Benz M113 M113K AMG - BMW M50 M52 M54 ZF310 ZF320 ZF-5 S5D-250 5-marchas / S50 S52 Getrag 420G 6-marchas - 240mm / 9.45"+ Sachs Performance 883082.001243 + Disco sinterizado 23x29-10N max. 800Nm / 589,9 lb/ft
Kit de embreagem de alumínio que permite a conexão (troca / conversão) dos motores Mercedes-Benz M113 M113K AMG com uma caixa de câmbio manual ZF (ZF Friedrichshafen) / caixa de câmbio Getrag da BMW. O adaptador suporta caixas de câmbio manuais populares como ZF 5, Getrag 420 G, Getrag 250 G.
Volante de motor em alumínio personalizado de 240mm com disco de fricção intercambiável (peça de reposição FW001.00.02 disponível no site) - adaptado para placa de pressão BMW M57 ou BMW E46 M3 (não compatível com M50 / M52 / M54 / S50 / e36 M3). Cada volante PMC Motorsport é verificado e balanceado antes do envio, o kit inclui todos os parafusos de montagem necessários.
ZF Friedrichshafen ZF-5 (ZF 5) S5D-310 S5D-320 é uma transmissão manual de 5 velocidades usada na série E da BMW com motores M50 M52 M54 ( E36 328i, M3 EUA E46 328i, 328ci, 330i, E34 525i (M50), E39 525i (M54) 528i (M52) 530i (M54), Z3 2.8i (M52) 3.0i (M54), Z3 M3.2i (S52) *apenas Canadá e EUA, M3.2i (S54)). O peso da transmissão é de aproximadamente 39 kg (86 lb), eixo de entrada 23x29-10N.
Gear ratios | |||||
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | R |
4.21 | 2.49 | 1.67 | 1.24 | 1.0 | 3.85 |
O adaptador de embreagem é usado em trocas de motor Mercedes-Benz M113 M113K AMG tanto nos modelos clássicos da série BMW E, como E30 E36 E46 E39 E60 E61 E90 E92 E81 E82, quanto nos novos modelos F e G. A ampla disponibilidade e durabilidade das caixas de câmbio BMW ZF e Getrag as tornam uma escolha muito comum para projetos de construção destinados tanto ao uso diário quanto ao automobilismo (Drift / Time Attack). A caixa de embreagem do câmbio ZF-5 também é amplamente utilizada pelos fabricantes de caixas de câmbio esportivas de pinhão deslizante.
Por que as Caixas de Velocidades BMW ZF/Getrag?
Disponibilidade e preço. A disponibilidade de milhões de veículos produzidos em todo o mundo garante fácil acesso a peças de reposição. Peças e caixas de velocidades completas estão prontamente disponíveis em centros de serviço autorizados e no mercado secundário.
Durabilidade e confiabilidade. As caixas de velocidades BMW ZF/Getrag têm sido usadas com sucesso tanto no automobilismo amador quanto profissional por muitos anos. Elas podem lidar com torques muito altos (alguns modelos excedendo 1000Nm) enquanto garantem grande confiabilidade. São perfeitas para trocas em projetos de alta potência destinados ao uso diário.
Velocidade e conveniência. Optar pelas caixas de velocidades automáticas de última geração, como ZF 8HP ou Getrag DCT DKG, proporciona tempos de troca de marcha ultra-rápidos (0,2 segundos), aumentando tanto a velocidade quanto a conveniência.
Por que PMC Motorsport?
Experiência. Milhares de adaptadores fabricados e clientes satisfeitos em todo o mundo. Os adaptadores PMC Motorsport são utilizados tanto em veículos de uso diário quanto em projetos profissionais destinados ao automobilismo competitivo.
Profissionalismo. Desde o design até a implementação, nossas peças passam por um processo rigoroso. Cada componente para o qual produzimos peças é medido usando máquinas de medição por coordenadas e scanners 3D. Protótipos passam por inúmeros testes para eliminar quaisquer problemas possíveis em seu uso. Utilizamos apenas materiais certificados de fornecedores confiáveis em nossa produção. Possuímos um parque moderno de máquinas CNC e uma equipe experiente.
Qualidade. Priorizamos a qualidade nas peças que fabricamos desde o início. Após cada etapa de produção, o componente passa por inspeção. Cada submontagem que produzimos é gravada com um número de série de produção. Nossa qualidade é confirmada pelo certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015.
Alinhamento perfeito. Nossos adaptadores garantem um alinhamento perfeito entre o motor e a caixa de velocidades.
Fabricado na UE. Todo o nosso departamento de produção e design está localizado dentro da União Europeia.
Compra de peças sobressalentes. Oferecemos cada componente do nosso kit separadamente. Se precisar de uma peça sobressalente, entre em contato conosco pelo e-mail office@pmcmotorsport.com.
Envio internacional rápido. Enviamos nossos produtos para todos os países do mundo. Os preços de envio para países da União Europeia (excluindo ilhas) e Reino Unido são calculados automaticamente. Para países que não estão na lista, nossa equipe fornecerá um cálculo de envio após a compra.
0% de IVA - para clientes com IVA europeu ativo
Assistência na seleção e suporte pós-venda. A equipe da PMC Motorsport ajudará você a escolher o kit certo para você. Em caso de dúvidas durante a instalação, fornecemos suporte técnico. Você pode nos contatar através do Facebook, Instagram ou e-mail: office@pmcmotorsport.com.
Lista de motores: |
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Lista de caixas de câmbio (Gasolina): |
O volante não é compatível com a caixa de câmbio BMW M54 de 6-marchas |
Instruções
Deve-se usar o volante do motor / coroa da versão automática do Mercedes-Benz OE a2730300312
O motor de arranque permanece OE Mercedes-Benz
O rolamento e a forquilha de embraiagem permanecem da caixa de velocidades existente. Se tiver um rolamento com duas posições de altura, use a posição 24 mm.
Substitua o pino esférico original pelo personalizado do kit.
Mercedes-Benz M113
-
Mercedes-Benz M113 4.3 E43
- 1997–2000 Mercedes-Benz C 43 AMG (W202)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 430 (W210)
- 1998–2002 Mercedes-Benz CLK 430 (C208)
- 1999–2001 Mercedes-Benz ML 430 (W163)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 430 (W220)
-
Mercedes-Benz M113 5.0 E50
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 500 (R129)
- 1998–2008 Mercedes-Benz G 500 (W463)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 500 (W220)
- 1998–2006 Mercedes-Benz CL 500 (C215)
- 2001–2008 Mercedes-Benz ML 500 (W163)
- 2001–2006 Mercedes-Benz SL 500 (R230)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 500 (C209)
- 2002–2006 Mercedes-Benz E 500 (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 500 (C219)
- 2005-2007 Mercedes-Benz ML 500 (W164)
- 2006–2007 Mercedes-Benz R 500 (W251)
- 2008–2017 SsangYong Chairman W
Mercedes-Benz M113 AMG
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55
- 1997 Mercedes-Benz CLK 55 AMG F1 safety car (C208)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 55 AMG (W210)
- 1998–2000 Mercedes-Benz C 55 AMG (W202)
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R129)
- 1999–2003 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 1999–2002 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220&V220)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C208)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2000–2003 Mercedes-Benz ML 55 AMG (W163)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C209)
- 2004–2010 Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171)
- 2003–2007 Mercedes-Benz C 55 AMG (W203)
- 2006–2008 Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series (R171)
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55ML Kompressor
- 2002–2006 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220)
- 2002–2008 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230)Ź
- 2003–2006 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2003–2006 Mercedes-Benz E 55 AMG (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLK DTM AMG (C209)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 55 AMG (C219)
- 2004–2011 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 2005 Fisker Tramonto V8
- 2005 Laraki Fulgura V8