Adaptador Toyota 1UZ 3UZ - caixa manual 6 marchas BMW M57n GS6-53DZ HGU HGK - 184mm / 7.25" (P)

PMC Motorsport adaptador / kit de conversão / kit de embreagem Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ – BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK 325d 330d manual de 6 marchas – 184 mm / 7.25" POT (Ultralight Race)

Adaptador que permite a união (swap / conversão) do motor Toyota / Lexus V8 UZ 1UZ-FE 3UZ-FE com a caixa de marchas manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ HGU / HGK utilizada na BMW com motor diesel M57N2 (E90 / E91 / E92 / E93 325d e 330d). Kit com volante de motor Ultralight Race para embreagens multidiscos de 184 mm (7,25") do tipo POT – solução ideal para drift e automobilismo amador e profissional.

Planeja fazer um swap de Toyota / Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nosso adaptador é uma solução confiável. Troque a caixa de marchas automática pela manual da BMW e conquiste novas possibilidades.

Os adaptadores PMC Motorsport não apenas permitem a conversão de caixa automática para manual em veículos com motor Toyota / Lexus V8 UZ, como também auxiliam na realização de swap UZ em BMW e outros veículos, como Nissan ou Mazda.

Placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio projetada para simplificar ao máximo a instalação da caixa de marchas, evitando modificações drásticas como o corte completo da capa seca da caixa de marchas – sendo necessário apenas preparar a abertura para o motor de partida. Os volantes de motor customizados dedicados aos adaptadores PMC Motorsport são fabricados em alumínio com pista de atrito substituível, inspecionados e balanceados antes do envio. Volante de motor Ultralight Race projetado para embreagens de 184 mm (7,25") do tipo POT – desenvolvido tendo como modelo os platôs Tilton OT-II Cerametallic 7.25" nas versões bidisco (66-312xxx) e tridisco (66-013xxx). Espessura do adaptador: 20 mm (0,78"). O diâmetro reduzido da embreagem e a baixa inércia do conjunto proporcionam resposta instantânea do motor ao acelerador.

Os adaptadores de caixa de marchas PMC Motorsport são sinônimo de precisão e máxima qualidade. O processo de desenvolvimento baseado em escaneamento 3D e controle dimensional com braço de medição asseguram um encaixe perfeito. A usinagem em máquinas CNC modernas garante o alinhamento e concentricidade ideais entre motor e caixa de marchas, fator determinante para a durabilidade do trem de força.

Informações adicionais

Manual de instalação

Para a instalação do volante de motor, é indispensável utilizar a cremalheira / flexplate da versão automática Toyota / Lexus OE 32101-50010 e a arruela espaçadora de 4,5 mm instalada entre o bloco do motor e a cremalheira, Toyota OE 32116-50010 (não inclusos). Aperte o volante de motor no virabrequim com os parafusos fornecidos com torque de 72 Nm (53,1 lb⋅ft) aplicando trava-rosca. O rolamento de embreagem e o garfo de embreagem permanecem os da própria caixa de marchas – no caso de rolamento de duas posições, utilize a posição de 28,5 mm. O tubo guia da caixa de marchas (BMW OE 23 11 7 501 714) deve ser encurtado – de acordo com a ilustração abaixo. Para a montagem do adaptador, utilize o motor de partida original Toyota UZ (OE, não incluso).

Perguntas frequentes

Para quais motores este adaptador é compatível?

Para motores Toyota / Lexus V8 da família UZ: 1UZ-FE (como Lexus LS 400, SC 400, GS 400, Toyota Celsior, Crown, Soarer, Aristo) e 3UZ-FE (como Lexus LS 430, GS 430, SC 430, Toyota Soarer, Crown Majesta).

Para quais caixas de marchas o adaptador é compatível?

Para a caixa de marchas manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ da BMW com motor diesel M57N2 nas versões HGU (THGU) e HGK (THGK) – E90 / E91 / E92 / E93 325d e 330d. A caixa de marchas possui estria de 32,5x35-26N.

É necessário cortar a capa seca da caixa de marchas?

Não. O adaptador foi desenvolvido para evitar o corte da capa seca – resta apenas preparar o encaixe para o motor de partida.

Quais peças adicionais preciso comprar para a montagem?

A cremalheira / flexplate da versão automática Toyota / Lexus UZ, OE 32101-50010, e a arruela espaçadora de 4,5 mm entre o bloco do motor e a cremalheira, Toyota OE 32116-50010. Também são necessários: embreagem de 184 mm (7,25") do tipo POT com discos de estria 32,5x35-26N, cilindro escravo dedicado à caixa de marchas utilizada e motor de partida Toyota UZ (OE) – o rolamento e o garfo de embreagem são reaproveitados da própria caixa de marchas. Essas peças não acompanham o kit.

Qual embreagem é compatível com o volante PMC?

O volante Ultralight Race é projetado para embreagens de 184 mm (7,25") do tipo POT. Os platôs Tilton OT-II Cerametallic 7.25" serviram como padrão – bidisco 66-312xxx e tridisco 66-013xxx. Outras embreagens que atendam às dimensões Tilton também são compatíveis. Os discos de embreagem devem ter estria de 32,5x35-26N (26 dentes) para a caixa ZF GS6-53DZ – ex.: Tilton 64185-8-VV-55 (bidisco) ou Tilton 64185-4-VTV-55 (tridisco). Platô, discos, rolamento, garfo e cilindro escravo não acompanham o kit.

É necessário modificar a caixa de marchas?

Sim. Ao instalar uma embreagem de 184 mm, é necessário encurtar o tubo guia da caixa de marchas (BMW OE 23 11 7 501 714) e, no caso de rolamento de duas posições, ajustá-lo na posição de 28,5 mm. O procedimento é mostrado graficamente na seção "Manual de instalação".

O kit é indicado para uso diário (daily)?

Não. O volante Ultralight Race com embreagem multidiscos de 7,25" é destinado exclusivamente ao automobilismo e ao drift. Para um veículo utilizado no dia a dia, recomendamos a versão do adaptador com volante de motor para platô BMW de 240 mm.

Qual motor de partida deve ser utilizado?

Motor de partida original Toyota UZ (OE). O motor de partida não acompanha o kit.

O adaptador também é compatível com a caixa de marchas automática ZF 8HP?

Sim. A placa adaptadora de caixa de marchas PMC Motorsport em si é universal e compatível com a grande maioria das caixas de marchas BMW (aplicável a adaptadores produzidos a partir de 2022). Na conversão para a transmissão automática ZF 8HP, o volante de motor convencional deve ser substituído pelo adaptador de conversor de torque 8HP da PMC Motorsport.

O que o kit inclui?

Placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio com parafusos de fixação, volante de motor customizado PMC Motorsport Ultralight Race 184 mm com pista de atrito substituível, parafusos de virabrequim e parafusos de fixação do platô. Embreagem, rolamento, garfo e cilindro escravo não acompanham o kit – devem ser selecionados de acordo com a caixa de marchas utilizada.

Posso comprar apenas o adaptador ou apenas o volante?

Sim. Cada componente do kit está disponível individualmente.

O preço inclui impostos alfandegários para envio fora da União Europeia?

Não. O preço do produto e o cálculo de envio não incluem taxas alfandegárias nem tributos adicionais cobrados no país de destino.

Posso comprar com IVA a 0%?

Sim, caso seja um cliente corporativo (B2B) fora da Polônia com número de IVA europeu ativo (validado no VIES) ou em compras para exportação fora da União Europeia.

O manual que acompanha o kit é suficiente para a montagem?

O manual orienta apenas a união física entre motor e caixa de marchas fora da carroceria. Dependendo do veículo, modificações adicionais podem ser necessárias: suportes, coxins, parede de fogo, túnel da caixa de marchas, comprimento do cardã. Recomendamos que a instalação seja realizada por profissionais.

Vale ressaltar que um volante de motor rígido e aliviado proporciona uma resposta imediata do acelerador à custa da eliminação dos amortecedores de vibração originais. Isso resulta em uma transmissão de força muito mais direta, o que pode acarretar um aumento natural dos ruídos mecânicos internos da caixa de marchas. Esta é uma característica comum e bem-vinda em veículos esportivos, resultante do acoplamento rígido entre o motor e a caixa de marchas.