Adaptador Nissan SR20 - caixa manual 6 marchas BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport Placa adaptadora / Kit de conversão / Kit de embreagem Nissan SR20 SR20DE SR20DET – Câmbio manual de 6 marchas BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA E60 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45"

Placa adaptadora que permite acoplar (swap / conversão) o motor Nissan SR20 (SR20DE / SR20DET) ao câmbio manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA utilizado nos modelos BMW a diesel M57N / M57N2 (E60 / E61 530d, E46 330d) e à versão GS6X53DZ de tração integral xDrive. Solução perfeita para o automobilismo amador e profissional.

Planeja realizar um swap do motor Nissan SR20 no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? A nossa flange adaptadora é a resposta técnica mais confiável. Substitua a transmissão automática por uma caixa de marchas manual BMW resistente e desbloqueie um novo nível de desempenho.

Os adaptadores da PMC Motorsport não servem apenas para a conversão de câmbio automático para manual em veículos equipados com o motor Nissan SR20, mas também simplificam swaps SR20 em chassis BMW e em diversas outras plataformas esportivas como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Placa adaptadora em alumínio projetada para simplificar ao máximo a instalação do câmbio, eliminando modificações radicais como o corte da carcaça da embreagem (capa seca) – restando apenas a preparação da abertura para o motor de partida. Os volantes de motor customizados para os adaptadores da PMC Motorsport são usinados em alumínio com pista de atrito substituível, rigorosamente balanceados e inspecionados antes do envio. Volante projetado para receber platô de embreagem tipo 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Espessura da placa adaptadora: 20 mm (0,78").

Os adaptadores de transmissão da PMC Motorsport são referência em precisão e acabamento. O desenvolvimento feito com escaneamento 3D aliado ao controle de qualidade em braço de medição assegura um encaixe exato. A usinagem em máquinas CNC de última geração garante o alinhamento e concentricidade perfeitos entre o motor e a caixa de marchas, essencial para a durabilidade da linha de transmissão.

Informações adicionais

Instruções de montagem

Os parafusos do virabrequim estão inclusos no kit. O garfo de embreagem deve ser montado na posição inferior do rolamento de embreagem (no caso de rolamento de desengate com duas posições). Para a montagem do conjunto, é necessário utilizar o motor de partida original Nissan SR20 (OE, não incluído no kit).

Perguntas frequentes (FAQ)

Com quais motores este adaptador é compatível?

Com os motores Nissan SR20 em configuração para tração traseira (RWD): SR20DE e SR20DET.

Com quais caixas de marchas o adaptador é compatível?

Com o câmbio manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ de versões BMW a diesel M57N / M57N2 nos modelos HGD (THGD) e JGA (TJGA) – E60 / E61 530d – assim como HGA (THGA) – E46 330d, e com a caixa ZF GS6X53DZ das versões de tração integral xDrive (HGB, HGE, JGB).

É necessário cortar a carcaça da caixa de marchas?

Não. A placa adaptadora foi projetada para dispensar qualquer corte na carcaça (capa seca) – é necessário somente preparar a folga de encaixe para o motor de partida.

Quais peças adicionais preciso comprar para a montagem?

Platô e disco de embreagem de 240 mm com estrias compatíveis com a caixa de marchas em questão (para GS6-53DZ: 32,5x35-26N), rolamento de desengate, garfo e atuador receptor de embreagem específicos para a caixa, além do motor de partida original Nissan SR20 (veja pergunta abaixo). Esses componentes não fazem parte do kit.

Qual platô de embreagem é compatível com o volante PMC?

Platôs com diâmetro de 240 mm (9,45") no padrão BMW OE – oriundos dos motores BMW M57 / M57N / M57N2 (incluindo o platô original do câmbio GS6-53DZ) / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243, bem como Sachs XTend 3000 951 952 (M57N / M57N2) e Sachs XTend 3000 951 949 (N54 / N55). Platôs de marcas de alta performance como ACT, Spec ou Tanaci também são muito utilizados – qualquer platô customizado precisa ser compatível com a furação do volante BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para o câmbio utilizado, é indispensável usar o disco de embreagem com estrias correspondentes, além do sistema de desengate e atuador adequados.

Qual motor de partida deve ser utilizado?

O motor de partida original Nissan SR20 (OE). O motor de partida não acompanha o kit.

O adaptador também é compatível com o câmbio automático ZF 8HP?

Sim. A placa adaptadora da PMC Motorsport é universal e intercambiável com a maioria das transmissões BMW (em modelos fabricados a partir de 2022). Para migrar para a caixa de marchas automática ZF 8HP, o volante manual é substituído pelo adaptador de conversor de torque 8HP da PMC Motorsport.

O que vem incluído no kit?

Placa adaptadora da caixa de marchas em alumínio com parafusos de fixação, volante do motor customizado PMC Motorsport com pista de atrito substituível, parafusos do virabrequim, parafusos do platô e pino esférico de apoio – reposição para BMW OE 21 51 1 223 328. Conjunto de embreagem, rolamento de desengate, garfo e atuador de embreagem não estão inclusos e devem ser escolhidos de acordo com a caixa de marchas utilizada.

Posso adquirir somente a placa adaptadora ou somente o volante de motor?

Sim. Cada item integrante do kit é comercializado individualmente.

O preço inclui despesas alfandegárias para envio fora da União Europeia?

Não. Os preços exibidos e as cotações de transporte não incluem tarifas aduaneiras, taxas alfandegárias ou impostos de importação cobrados pelo país de destino.

Consigo comprar com alíquota de 0% de IVA?

Sim, desde que você seja cliente corporativo B2B com número de IVA comunitário ativo fora da Polônia (validado no banco de dados VIES) ou em pedidos de exportação para fora do território da UE.

O manual fornecido é suficiente para executar a montagem no carro?

O manual detalha a união mecânica do bloco com a caixa de marchas em bancada. Dependendo da plataforma utilizada, ajustes específicos no veículo podem ser mandatórios: coxins, suportes, conformação da parede corta-fogo, alargamento do túnel de câmbio, medida do eixo cardan. Recomendamos a execução do serviço por oficinas especializadas.

Ressalta-se que um volante de motor rígido e aliviado proporciona uma resposta de aceleração imediata e sem perdas, ao custo de abrir mão dos amortecimentos elásticos originais. Essa ligação direta transfere a carga de modo mais firme, podendo gerar um aumento sonoro mecânico de engrenagens da caixa de marchas (gear chatter). Esse ruído é um comportamento operacional normal, esperado e valorizado em veículos de competição devido ao acoplamento sólido entre motor e transmissão.