Stage 1 Nissan SR20 - caixa manual 6 marchas BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport Stage 1 – Kit de embreagem Nissan SR20 SR20DE SR20DET – Câmbio manual de 6 marchas BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA E60 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs XTend 3000 951 952 – máx. 650 Nm / 479 lb⋅ft

Kit completo de embreagem Stage 1 projetado para unir (swap / conversão) o motor Nissan SR20 (SR20DE / SR20DET) ao câmbio manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA utilizado nos modelos BMW a diesel M57N / M57N2 (E60 / E61 530d, E46 330d) e à versão GS6X53DZ de tração integral xDrive. O conjunto inclui a placa adaptadora de câmbio, volante do motor customizado PMC Motorsport e o kit de embreagem Sachs XTend 3000 951 952 – platô com autoajuste (SAC), disco de embreagem orgânico com molas amortecedoras e rolamento de desengate com garfo de acionamento. A capacidade máxima de torque deste conjunto é de 650 Nm (479 lb⋅ft). Solução ideal para carros de uso diário, projetos de drift e automobilismo amador ou profissional.

Planeja realizar um swap do motor Nissan SR20 no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? A nossa flange adaptadora é a resposta técnica mais confiável. Substitua a transmissão automática por uma caixa de marchas manual BMW resistente e desbloqueie um novo nível de desempenho.

Os adaptadores da PMC Motorsport não servem apenas para a conversão de câmbio automático para manual em veículos equipados com o motor Nissan SR20, mas também simplificam swaps SR20 em chassis BMW e em diversas outras plataformas esportivas como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Placa adaptadora em alumínio projetada para simplificar ao máximo a instalação do câmbio, eliminando modificações radicais como o corte da carcaça da embreagem (capa seca) – restando apenas a preparação da abertura para o motor de partida. Os volantes de motor customizados para os adaptadores da PMC Motorsport são usinados em alumínio com pista de atrito substituível, rigorosamente balanceados e inspecionados antes do envio. Volante projetado para receber platô de embreagem tipo 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Espessura da placa adaptadora: 20 mm (0,78").

Os adaptadores de transmissão da PMC Motorsport são referência em precisão e acabamento. O desenvolvimento feito com escaneamento 3D aliado ao controle de qualidade em braço de medição assegura um encaixe exato. A usinagem em máquinas CNC de última geração garante o alinhamento e concentricidade perfeitos entre o motor e a caixa de marchas, essencial para a durabilidade da linha de transmissão.

Informações adicionais

Instruções de montagem

Os parafusos do virabrequim estão inclusos no kit. O garfo de embreagem do kit Sachs XTend deve ser montado na posição inferior do rolamento de embreagem (no caso de rolamento de desengate com duas posições). Para a montagem do conjunto, é necessário utilizar o motor de partida original Nissan SR20 (OE, não incluído no kit).

Perguntas frequentes (FAQ)

Com quais motores este kit é compatível?

Com os motores Nissan SR20 em configuração para tração traseira (RWD): SR20DE e SR20DET.

Com quais caixas de marchas o kit é compatível?

Com o câmbio manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ de versões BMW a diesel M57N / M57N2 nos modelos HGD (THGD) e JGA (TJGA) – E60 / E61 530d – assim como HGA (THGA) – E46 330d, e com a caixa ZF GS6X53DZ das versões de tração integral xDrive (HGB, HGE, JGB).

É necessário cortar a carcaça da caixa de marchas?

Não. A placa adaptadora foi projetada para dispensar qualquer corte na carcaça (capa seca) – é necessário somente preparar a folga de encaixe para o motor de partida.

Quais peças adicionais preciso comprar para a montagem?

O atuador receptor de embreagem compatível com a caixa de marchas adotada e o motor de partida original Nissan SR20 (veja pergunta abaixo). Esses itens não acompanham o kit.

Qual conjunto de embreagem acompanha o kit?

O kit Sachs XTend 3000 951 952 com diâmetro de 240 mm (9,45"): platô de embreagem com autoajuste (SAC), disco orgânico com molas e estrias 32,5x35-26N (26 estrias) para a caixa ZF GS6-53DZ, além do rolamento de desengate com garfo de acionamento.

Qual é a capacidade de torque do kit Stage 1?

A capacidade máxima de torque deste conjunto é de 650 Nm (479 lb⋅ft).

Posso montar outro modelo de embreagem?

Sim. O volante de motor da PMC Motorsport é dimensionado para receber platôs de 240 mm padrão BMW OE – das aplicações BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Platôs esportivos de alta carga de marcas como ACT, Spec ou Tanaci também podem ser adotados, desde que compatíveis com a furação do volante BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58).

Qual motor de partida deve ser utilizado?

O motor de partida original Nissan SR20 (OE). O motor de partida não acompanha o kit.

O adaptador também é compatível com o câmbio automático ZF 8HP?

Sim. A placa adaptadora da PMC Motorsport é universal e intercambiável com a maioria das transmissões BMW (em modelos fabricados a partir de 2022). Para migrar para a caixa de marchas automática ZF 8HP, o volante manual é substituído pelo adaptador de conversor de torque 8HP da PMC Motorsport.

O que vem incluído no kit?

Placa adaptadora da caixa de marchas em alumínio com parafusos de fixação, volante do motor customizado PMC Motorsport com pista de atrito substituível, parafusos do virabrequim, parafusos do platô, pino esférico de apoio – reposição para BMW OE 21 51 1 223 328 – e conjunto de embreagem Sachs XTend 3000 951 952 (platô, disco, rolamento com garfo de acionamento).

Posso adquirir somente a placa adaptadora ou somente o volante de motor?

Sim. Cada parte que compõe o kit é vendida individualmente – sendo possível adquirir somente a placa de adaptação em conjunto com o volante de motor, sem o conjunto de embreagem.

O preço inclui despesas alfandegárias para envio fora da União Europeia?

Não. Os preços exibidos e as cotações de transporte não incluem tarifas aduaneiras, taxas alfandegárias ou impostos de importação cobrados pelo país de destino.

Consigo comprar com alíquota de 0% de IVA?

Sim, desde que você seja cliente corporativo B2B com número de IVA comunitário ativo fora da Polônia (validado no banco de dados VIES) ou em pedidos de exportação para fora do território da UE.

O manual fornecido é suficiente para executar a montagem no carro?

O manual detalha a união mecânica do bloco com a caixa de marchas em bancada. Dependendo da plataforma utilizada, ajustes específicos no veículo podem ser mandatórios: coxins, suportes, conformação da parede corta-fogo, alargamento do túnel de câmbio, medida do eixo cardan. Recomendamos a execução do serviço por oficinas especializadas.

Ressalta-se que um volante de motor rígido e aliviado proporciona uma resposta de aceleração imediata e sem perdas, ao custo de abrir mão dos amortecimentos elásticos originais. Essa ligação direta transfere a carga de modo mais firme, podendo gerar um aumento sonoro mecânico de engrenagens da caixa de marchas (gear chatter). Esse ruído é um comportamento operacional normal, esperado e valorizado em veículos de competição devido ao acoplamento sólido entre motor e transmissão.